FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: SUPER SECRET HUSQVARNA PROTOTYPES HIDDEN PARA SA 40 TAON


Si Lars Larsson sa background na nakalulula sa paligid ng lahi ng lahi ng ilan sa kanyang mga lumang mga kaibigan sa Husqvarna.

Kumusta Jody,
Ang lahat ay maayos dito, ngunit ang karera ay hindi mas masaya sa Sweden tulad ng sa Glen Helen. Dito sa Sweden kailangan kong makipagsapalaran laban sa mga nakasakay na 30 o 40 taong mas bata kaysa sa akin, kaya't patuloy ako sa "likod ng pack!"

Nagpapadala ako sa iyo ng ilang mga larawan ng mga bagay na napakakaunting tao ang nakakita. Ang aking hulaan ay ito ay isang hush-hush deal na bumalik kapag binili ng mga Italiano si Husqvarna at inilipat ito sa Italya. Ang mga bihirang mga prototypes na ito ay hindi sinasadya na naiwan sa Sweden.

Ito ay isang 1983/1984 solong-shock prototype. Mayroon itong apat na bilis na paghahatid at isang 488cc engine. Ang ikalawang bike ay isang 1987/1988 Husqvarna CR250 na may isang one-off new engine. Nagtatampok ito ng isang paghahatid na lumalabas sa mga kaso nang hindi kinakailangang alisin ang makina mula sa frame. Parehong bagay ang napupunta para sa kumpletong crankshaft — ang kailangan mo lang gawin ay hilahin ang tuktok at ang crank ay diretso. Sa aking pag-iisip, bilang isang matapat na racer ng Husqvarna, isang kahihiyan na si Husky ay hindi nanatili sa Sweden at naglagay ng pera sa tatak. Sino ang nakakaalam kung ano ang magagawa nila!

Ang dalawang bikes ay ginawa, tulad ng sinabi namin sa Sweden, "sa likod ng kamalig" nang walang pag-apruba mula sa mga malalaking pinuno sa Electrolux, ngunit mula sa mga inhinyero na inhinyero sa kanilang libreng oras! Tunay na kamangha-manghang!

Pinakamahusay na patungkol,
Lars


Ang bisikleta na ito ay hindi kailanman ipinagbibili sa publiko at hindi ito ibinebenta sa Cagiva nang bumili sila ng Husky at inilipat ang pabrika sa Italya.


Pinagana ng banana swingarm ang mga Husky inhinyero na mag-mount ng mas mahabang pagkabigla para sa higit na stroke sa lihim na prototype ng CR500.


Hindi tulad ng panghuling nag-iisang shock shock na modelo ng produksyon, ang no-link shock ng prototype ay na-mount outboard para sa mas madaling pag-access.


Ang one-off, sand cast, Husqvarna 250 engine ay nagtampok ng isang kapangyarihan balbula, paghahatid ng cassette at labis na sukat ng silindro base.


Ang isang proto 250cc engine ay hindi kailanman ginawa at ito rin ay nakatago mula sa mga Italiano. Huwag kailanman makikita hanggang ngayon.


Ang engine na pinalamig ng tubig ay medyo compact at ang power valve ay idinisenyo upang maging electric.

 

Maaaring gusto mo rin