KALIMUTAN NA TEKSTO NG MOTOCROSS: MGA BOTONG MOTOCROSS NG AIR-COOLED

Ang kasaysayan ng Motocross ay napuno ng mga halimbawa ng mga ideya ng malikhaing na nailahad bilang groundbreaking, ngunit, dahil sa mabilis na rate ng pagbabago sa pag-unlad, lumubog sa lumubog ng nakalimutan na teknolohiya. Bagaman ang ilan ay pinakamahusay na naiwan, ang iba ay tunay na makabagong (kung hindi sa huli matagumpay). Gustung-gusto ng MXA na ibunyag ang mga trivia ng tech na motocross. Naaalala mo ba ang ideyang ito? Ang naka-cool na motocross boots.

Ang mga bota ng motocross ay nagbago nang malaki sa nakalipas na 50 taon, ngunit mayroong isang pagbabago sa boot na hindi kailanman ganap na binuo o tinanggap ng publiko ng karera. Noong 1986, maraming mga kumpanya ng boot ang nagpakilala ng mga naka-cooled na bota sa parehong oras. Ang ideya na bawasan ang init sa loob ng boot ay hindi kailanman nakuha. Ngunit dahil nagpakilala ang Alpinestars ng bagong bersyon ng air boot kamakailan, naisip namin na dapat naming ipakita sa iyo ang dalawang pinakakilalang air-cooled na bota noong 1980s, ngunit marami pa.

Ang 1986 Alpinestars Ventil-Action ay nilagyan ng slot at tumitimbang lamang ng 3.1 pounds. Pansinin ang mga air vent grills sa ibabaw ng toe box at sa pagitan ng upper buckles.

Ang Alpinestars Ventil-Action boot ay isang standard-isyu na leather motocross boot na may isang plastik na nakadikit sa itaas. Nagtatampok ito ng tatlong mga grill ng bentilasyon (na may anim na mga puwang sa kanila) at maraming mga puwang na hinubog sa itaas ng boot. Sa teoryang, ang hangin ay papasok sa pamamagitan ng kahon ng daliri ng paa at dalawang grill ng bukung-bukong at lumabas sa itaas na mga puwang. Upang matulungan ito mangyari, ang liner ng boot ay ginawa mula sa isang mesh material na pinapayagan para sa ilang paggalaw ng hangin.

Ang boot ng 1986 AXO Air System.

Ang mas pino at kumplikado ay ang boot ng AXO Air System, na noong 1986 ay mukhang napaka-tulad ng isang modernong-araw na boot. Ang pinaka-natatanging tampok nito ay isang hulma ng scoop sa itaas ng boot na iginuhit ang hangin sa boot, kung saan idinisenyo ito upang lumipat pababa at lumabas sa pamamagitan ng mga vent sa likuran ng boot.

Ang down-side ng mga naka-cool na bota ay na kung ang hangin ay maaaring makapasok sa gayon ay maaaring tubig.

Ang ideya ng paglamig ng mga paa ng mangangabayo ay sapat na nakakaakit para sa dalawang tagagawa ng boot ng powerhouse na mamuhunan dito, ngunit kung ang hangin ay maaaring pumasok, kung gayon maaari itong tubig at dumi. Sa isang pagsubok ng daloy ng MXA, natuklasan na ang hangin ay hindi lumipat mula sa mga ducts ng intake hanggang sa mga vents ng outlet ngunit sa halip ay nagpunta lamang sa paligid ng duct ng intake at wala pa.

Ang toebox ng kasalukuyang Alpinestars Supervented boot ay humihinga sa mala-isdang nguso na ito.

Ang mga naka-air-cooled na bota ay hindi lubusang nalilimutan dahil muling binisita ng Alpinestars ang ideya na mayroon sila 36 taon na ang nakararaan gamit ang Ventil-Action boot sa pamamagitan ng pag-aalok ng Tech 10 Supervented boots. Ang Supervented boots ay may structural build ng bagong idinisenyong Tech 10 boots habang pinapataas din ang bentilasyon upang mabawasan ang temperatura ng iyong katawan sa track.

Ang Alpinestars Tech 10 Supervented boot ay hindi lamang humihinga sa pamamagitan ng toebox. Mayroon itong mala-gill na butas sa harap ng boot at exhaust vent sa gilid.

Inaangkin ng Alpinestars ang 34-porsiyento-mas mahusay na pagkawala ng init sa mga bota ng Tech 10 Supervented kumpara sa mga hindi inihandog ng Alpinestars.