NAKALIMUTAN NG TECH NG MOTOCROSS ng MXA: PAANO ANG ATK 604 NA PUMUNTA SA ENGLAND AT BUMALIK BILANG ADB AVENGER

Ang rider ng MXA test na si Willy Musgrave ay naglalagay ng isang ADB Avenger 600 sa pamamagitan ng mga paces nito.

Ang kasaysayan ng Motocross ay puno ng mga halimbawa ng mga malikhaing ideya na nailahad bilang groundbreaking, ngunit, dahil sa mabilis na rate ng pagbabago sa pag-unlad, lumubog sa latian ng nakalimutang teknolohiya. Kahit na ang ilang mga ideya ay pinakamahusay na naiwan na inabandunang, ang iba ay tunay na makabago (kung hindi sa huli ay matagumpay). Gustong ibunyag ng MXA ang mga tech trivia ng motocross. Naaalala mo ba ang ADB Avenger?

Kakailanganin mo ng isang programa upang makasabay sa storyline sa likod ng Avenger motorsiklo. Tulad ng lahat ng mga bisikleta na motocross na dinisenyo ng Amerikano, nagsisimula ito sa Horst Leitner. Ang ipinanganak na Austrian, ngunit nakabase sa Amerikano, si Leitner ay nagtatag ng ATK Motorsiklo noong 1982, ngunit noong 1990 ay umalis siya sa ATK upang simulan ang AMP Research. Ang ATK ay kinuha ni Ken Wilkes, na nagbenta ng kumpanya sa isang pangkat na pamumuhunan na nakabase sa Utah, ngunit ang kasunduan sa pagitan ng dalawa ay naging maasim. Habang ang pangkat ng Utah ay nagpatuloy na gumawa ng mga motorsiklo ng ATK, bumuo si Wilkes ng isang bagong kumpanya na tinatawag na ADB (American Dirt Bikes), na nagsimulang magbenta ng mga ekstrang piyesa para sa mas lumang modelo ng ATK. Ito ay isang magulong sitwasyon.

Ang ATK 604 ay isang pasadyang built na apat na stroke na idinisenyo para sa motocross at off-road. Ito ay lubos na tanyag.

Ang 1990 AMP Research 125 na dalawang stroke na idinisenyo ni Horst Leinter para sa KTM noong 1990.

Tulad ng para sa Horst Leitner, wala siyang interes sa pananalapi sa PBH o ADB sa sandaling ma-cash niya ang tseke sa disenyo. Nagpunta ang AMP Reasearch sa pagdisenyo ng mga bisikleta sa bundok, mga piyesa ng sasakyan, Mga Extender ng Kama at para sa motocross, ang prototype ng AMP Research KTM 125 para kay Mattighofen.

Ang Horst Leitner ay inatasan na magdisenyo ng handa para sa produksyon, prototype 600c apat na stroke para sa kumpanya ng British PBH. Pinagsama ito sa England, ngunit ipinagbili sa pangalang Scott.

Samantala, ang Scottish Grand Prix racer na si Vic Allen ay lumapit sa AMP Research tungkol sa pagbuo sa kanya ng isang prototype, 600cc, four-stroke, motocross bike para sa kumpanya ng PBH na nakabase sa Britain. Ang AMP ay nagtayo ng PBH ng isang prototype, na kung saan ay dinala sa England at na-market sa ilalim ng pangalang Scott. Ngunit, nalugi si Scott (PBH) at binili ni Ken Wilkes ang kanilang natitira na stockpile ng mga bisikleta na idinisenyo ng AMP, inilipat sila pabalik sa Amerika at tinawag silang ADB Avenger (ang pangalan ng Avenger ay isang barbed na sanggunian sa pangkat ng ATK ng Utah). Ngunit ayon sa ADB, pinilit ng ATK ang Rotax na i-cut-off ang supply ng mga engine ng ADB. Nag-demanda si ADB, at sa oras na maayos ang suit, ang Avenger ay kasaysayan.

Ang isang 1996 ADB Avenger na hubo ng bodywork nito ay ipinapakita ang lahat ng mga klasikong hipo ng Horst Leitner; tuwid na parihabang chromoly frame, countershaft disc preno, inilatag na no-link na pagkabigla at mga ultra-payat na sukat.n.

Gamit ang bodywork sa lugar ang ADB Avenger ay mukhang mas malaki at mas mabigat kaysa sa ito (tandaan ang pagkakaiba sa larawan sa itaas). Ayaw ni Horst ng bodywork, ngunit nabayaran upang idisenyo ang bisikleta, hindi ang mga pampaganda.

Kasama ka pa ba sa amin? Narito ang isang pagbabalik. Ang orihinal na tagapagtatag ng ATK ay nagbebenta ng ATK at nagsimula ng AMP. Ang bagong may-ari ng ATK ay nagbebenta ng ATK sa isang pangkat sa Utah at ang dating ATK ay naging ADB. Dinisenyo ng AMP ang isang bike para sa PBH. Bumagsak ang PBH at nabenta ang disenyo ng AMP sa ADB. Sinimulan ng ADB ang paggawa ng Avenger upang makakuha ng kahit na may bagong ATK. Ang Old ATK, na ngayon ADB, ay sumampa sa bagong ATK, kasama ang Rotax, at sa oras na ang alabok ay umayos ng sampung ADB Avengers na kailanman ginawa.

Palaging ginagamit ni Horst si Jody Weisel bilang isang consultant sa disenyo at sumakay sa prototype test. Makinig sa kanya si Horst sa mga teknikal na tampok — ngunit kinakabahan tuwing pinaputok ni Jody ang pambura ng elektrisidad sa mga blueprint.

Ngayon, ang ADB Avenger ay kaput. Ang ATK Utah ay nabili, nabili at muling nabuhay nang maraming beses. At ang AMP Research ay umuunlad sa negosyo ng sasakyan. Si Horst, 80 na ngayon, ay nagretiro na.

 

Maaaring gusto mo rin