TESTED NG TEAM NG MXA: SIDI ATOJO BOOTS

ANO ANG IT? Ang pangalan ng Sidi Atojo ay nagmula sa mga developer nito. Ang "A" ay kumakatawan kay Alessandro Lupino, ang "TO" ay para kay Tony Cairoli, at ang "JO" para kay Jorge Prado. Ang tatlong mga MXGP racer na ito, kasama ang na-vetter na mga technician ng Sidi, ay ang mga makabuluhang nag-ambag sa pag-unlad ng Atojo boot. Ang kanilang layunin ay upang lumikha ng isang boot na mas magaan nang hindi sinasakripisyo ang proteksyon, mas komportable nang hindi nawawala ang tibay at may kasyaang masisiyahan ang isang mas malawak na hanay ng mga rider nang hindi sinasakripisyo ang pagka-Italyano nito.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 524.99.

KONSEPTO? www.motonation.com o (619) 401-4100.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nakikilala sa mga bota ng Sidi Atojo.

(1) Bumuo. Ang pagbuo ng Atojo boot ay tungkol sa pag-save ng timbang nang hindi nakompromiso ang tibay o kaligtasan. Ginawa ni Sidi ang karamihan sa pagbawas ng timbang sa itaas na kalahati ng boot sa pamamagitan ng pagpunta sa isang three-buckle system at pagpapalit ng karamihan sa plastik ng isang suede na materyal. Ang mas mababang kalahati ng boot ay may isang lahat-ng-bagong sistema ng bisagra na may dalawang mga flex point. Ang isang bisagra ay nasa ibaba ng bukung-bukong, habang ang isa ay nasa itaas. Pinapayagan ng disenyo ng dual-hinge na ito para sa isang limitadong saklaw ng paggalaw upang maiwasan ang hyper-extension ng bukung-bukong, instep at likuran ng likod. Mayroong isang kabuuang tatlong mga sistema ng anti-hyperextension sa Atojo. Ang una ay matatagpuan sa unang bisagra, ang pangalawa sa likod ng boot, at ang pangatlo ay isang makabagong mapapalitan na sistema sa harap ng boot na nagpapahintulot sa isang tukoy na halaga ng pagbaluktot ng tibia at hihinto kung ang baluktot ay labis. 

Ang bago, limitadong edisyon na itim at puting modelo.

(2) Timbang. Ang Sidi Atojo ay isa sa pinakamagaan na hinged na bota sa merkado sa 4 pounds, 3 ounces. Sa paghahambing, ang Sidi Crossfire ay may bigat na 4 pounds, 11 ounces, at ang Gaerne Endurance at Alpinestars Tech 7 na parehong timbangin ng 4 pounds, 4 ounces.

(3) Mga Buckles. Ang tatlong buckles sa Atojo ay mula sa top-tier Crossfire 3 boot. Ang bawat buckle ay naka-mount sa isang solong tornilyo na gumaganap bilang naayos na point nito. Pinapayagan ng solong pivot na ito ang bawat buckle na ilipat nang nakapag-iisa sa iba pang mga buckles. Napansin namin na ang aming mga sumasakay sa pagsubok ay may isang mas mahirap oras sa paglalagay ng mga buckles at i-lock ang mga ito.

(4) Mga Sol. Gumagamit ang Atojo ng parehong kapalit na nag-iisang bilang ng Crossfire 3 SR. Nagagawa mong i-unscrew ang apat na quarter-turn screws gamit ang mga tool sa kamay at palitan ang gitnang bahagi ng solong bota (ang kapalit na nag-iisa ay nagkakahalaga ng $ 35). 

(5) Pagkasyahin. Hindi ito ang mga manipis na bota ng Italyano na kilala ang Sidi. Ang mga sumasakay sa pagsubok na may malapad na paa at ayaw sa mahigpit na toe box ng nakaraang Sidis ay komportable sa mga Atojos. Ang mga tagahanga ng pangmatagalang Sidi ay hindi alintana ang labis na silid at pinuri ang instant na ginhawa at mas madaling pagpasok sa paa at paglabas kumpara sa mga bota ng Crossfire 3. Mabilis na sumira ang Atojo; gayunpaman isang mainit na lugar ang nabuo sa bukung-bukong ng bukol sa unang ilang oras ng proseso ng break-in. Sa kabutihang palad, naramdaman lamang namin ito kapag naglalakad sa mga hukay. Nagsusuot kami ng mas makapal na medyas hanggang sa ganap na masira ang bota. 

(6) Pagsisigaw. Sinubukan namin ang isang laki ng-10 boot. Gamit ang mas malawak na toe box, ang Atojo ay may dagdag na silid para sa aming mga paa kumpara sa mas mahigpit na bota ng Crossfire. Kung gusto mo ang masikip na pakiramdam ng Crossfire, ipinapayo namin sa iyo na bumaba ng kalahating sukat. Karamihan sa aming mga tester ay hindi alintana ang labis na silid at pinananatili ang kanilang karaniwang laki ng boot. 

(7) Pakiramdam. Gustung-gusto namin ang malambot na pakiramdam ng tuktok ng boot. Nag-contour ito sa aming shin buto na perpekto, mayroon o walang mga brace ng tuhod. Sa track, ang Atojo boot ay mahusay. Nag-alok ito ng napakahusay na mahigpit na pagkakahawak at pakiramdam sa mga peg, bisikleta at mga kontrol. Nag-aalok ang boot ng isang konektadong pakiramdam sa iyong paa, nangangahulugang hindi nito pinaghigpitan ang paggalaw sa bisikleta. 

(8) Katatagan. Dahil may mas kaunting mga kapalit na bahagi sa Atojo kumpara sa Crossfire 3, sasabihin nating binabawasan nito ang tibay ng boot; gayunpaman, ang pinakapalit na bahagi ay ang nag-iisang, at ang nag-iisang Atojo ay ang parehong solong ginagamit sa sinubukan at totoong Crossfire 3 SR. Ang pinakadakilang lugar ng pagsusuot ng Atojo ay tila nasa loob ng hinge system. Dahil ito ang pinakamalawak at pinaka-bulkyest na bahagi ng boot, kinakailangan ang karamihan sa pagkatalo mula sa bisikleta. 

ANO ANG SQUAWK? Mayroon kaming dalawang quibbles. (1) Mayroong isang mainit na lugar sa panahon ng break-in. (2) Ang mga buckles ay hindi ganap na pumila dahil malaya silang makagalaw. 

MXA RATING: Kung hindi ka maaaring magkasya sa Sidis dahil sa kanilang manipis na pagtagal ("tumatagal" ang mga piraso na hugis ang haba at lapad ng nag-iisang), kailangan mong subukan ang mas malawak na bota ng Sidi Atojo. Nag-aalok ito ng pinakamalawak na fit na nagawa ng Sidi. Sa track, ang Atojo ay nakakaramdam ng napakagaan at maliksi. 

 

Maaaring gusto mo rin