MOTOCROSS SEAT TEST: TATLONG SA PINAKA-ULIT NA HENERASYON NG MGA PUMUPOS

Dahil sa malawak na bilang ng mga hugis ng katawan, taas, haba ng inseam, lapad na derriere at natural na padding, ang paghahanap ng tamang upuan ay kasinghalaga ng tamang pag-bend ng handlebar.

Ang MXA ay may malawak na hanay ng mga sumasakay sa pagsubok mula sa maikli hanggang sa matangkad, mabilis na mabagal, at mabigat sa magaan. Ang bawat test rider ay may kanya-kanyang personal na kagustuhan, kaya walang konklusyon sa mga upuan ng motocross. Upang subukang malaman ang higit pa tungkol sa modernong disenyo ng upuan, nag-order ang MXA ng tatlong ganap na magkakaibang mga upuan mula sa Mga Konsepto sa Upuan sa Caldwell, Idaho. Gumagawa ang mga ito ng malawak na hanay ng mga kumpletong upuan para sa halos bawat bisikleta na ginawa, na may iba't ibang mga hugis, foam, taas, lapad at pilosopiya.

Hindi lamang tatlong magkakaibang taas ng upuan, kundi pati na rin ang mga lapad.

Nag-aalok ang Konsepto ng upuan ng dalawang bersyon: (1) Ang "kumpletong upuan" ay ganap na natipon sa eksaktong batayan ng upuan ng Kopya ng Konsepto. Handa na itong mag-install at makipag-karera kasama. (2) Ang "foam & cover kit" ay dapat magkaroon ng foam nakadikit sa stock OEM seat base at ang takip na naka-staple sa. Pinili ng MXA na pumunta sa kumpletong mga upuan upang matanggal ang anumang pagkakaiba-iba sa pagpupulong. Kung pipiliin mo ang pagpipiliang "foam & cover", pinakamahusay na pumunta sa channel ng YouTube ng Seat Concept para sa detalyadong mga tagubilin (may nakasulat na mga tagubiling kasama sa kit).

Ang "kumpletong upuan" ay kumpleto na naitipon sa eksaktong konsepto ng upuan ng upuan ng konsepto ng Seat Concept. Handa na itong mag-install.

Maaari kang pumili sa pagitan ng mga gripper at low-slip cover at itim o orange na tahi.

Ang hugis sa saddle ay nagdaragdag o nagbabawas mula sa ginhawa ng rider batay sa kung paano mo ginagamit ang iyong bisikleta. Para sa buong araw sa siyahan ang isang mas malawak na upuan ay mas komportable (kaliwa). Ang mga maikling sumasakay ay handa na isuko ang padding upang ang kanilang mga paa ay maaaring hawakan ang lupa (kanan). Kung nais mo ang hugis ng stock seat ng iyong bisikleta nais lamang ang mas mahusay na kalidad, mas matatag at isang magandang pagkakayari ng konsepto ng upuan ay gumagawa ng isang pinabuting Pamantayang modelo (gitna).

Nag-order kami ng kumpletong upuan ng "Karaniwang Komportable" ng Seat Concept, kumpletong upuan ng "Mababang Komportable" at kumpletong upuan ng "XL Comfort" para sa aming 2020 KTM 450SXF, alam na ang mga upuan ay magkakasya sa bawat modelo ng KTM ng 2020 (two-stroke o four-stroke) . Sa mga upuan ng KTM ng Seat Concept, maaari kaming pumili sa pagitan ng mga gripper at low-slip cover at itim o orange stitching — sa lahat ng tatlong mga upuan ay nagpunta kami sa materyal na low-slip cover at orange stitching. Ang Black ang tanging pagpipilian ng kulay para sa aming tatlong mga puwesto sa pagsubok. Pagkatapos ay pinila namin ang isang bevy ng mga test riders at gumugol ng dalawang araw na pagsakay kasama ang lahat ng tatlong mga upuan, back-to-back-to-back-to-back. At kung posible, mayroon kaming karera ng mga sumasakay sa pagsubok kasama ang lahat ng tatlong mga puwesto.

KTM STANDARD COMFORT— $ 179.99

Ginagaya ng upuan ng Mga Konsepto ng Karaniwang Komportable ang upuan ng stock na KTM sa taas ngunit mas malapad na 1 pulgada sa pinakamalawak na punto nito sa stock seat (sa 17-1 / 2 pulgada pabalik mula sa harap na dulo). Ang pinaka-makabuluhan, ang bula ay higit na madagdagan kaysa sa stock na upuan ng KTM, at ang mga pinagsama na gilid ay nagbibigay ng isang seksyon na mahigpit para sa mga tuhod ng sumakay.

Ang mga komento sa test rider ay: "Mas komportable ang pakiramdam kaysa sa stock seat sapagkat ang pakiramdam ng bula ay mas malambot. Tila ikaw ay lumulutang sa upuan sa magaspang na bagay. " "Dali ng paggalaw ay napakahusay." "Ito ay pinakamahusay na kapag matatag kang nakatanim sa isang lugar." "Palagi kong naisip na pupunta ako sa labas dahil ang foam ay mas malambot kaysa sa stock KTM foam, ngunit hindi ko kailanman pinindot ang base ng upuan tulad ng ginagawa ko sa stock seat foam." "Ang upuang ito ay magiging pinakamahusay sa isang mahabang moto o sa isang mahabang pagsakay sa trail." "Ako ay 6 na talampakan ang taas, at ang Upuan Mga Konsepto ng Karaniwang upuan ay naramdaman na mas mababa sa upuan ng KTM." "Gustung-gusto ko ang hugis ng upuan; tila mayroon itong bula sa lahat ng mga tamang lugar. " "Napaka komportable na ang stock seat ay parang isang tabla nang makabalik ito."

MABABANG KAGANDAHANG KTM— $ 179.99

Ang upuan ng Mga Konsepto ng Mababang Komportable na upuan ay 22mm (7 / 8th ng isang pulgada) na mas mababa kaysa sa stock KTM na upuan; mas mababa pa ito kaysa sa mababang puwesto ng PowerParts ng KTM (at mas komportable). Ang mababang upuan ay 1 pulgada ang lapad sa pinakamalawak na punto nito sa stock seat (sa 17 pulgada pabalik mula sa harap na dulo).

Ang mga komento sa test rider ay: “Masyado akong maikli upang hawakan ang lupa sa stock ng KTM saddle. Iyon ang bagay na pinaka kinamumuhian ko tungkol sa aking KTM. Ngunit sa Mababang mga siyahan ng Upuan, maaari kong hawakan ng parehong mga paa (mga daliri ng paa). " "Matangkad ako upang hawakan ang lupa sa isang stock seat, ngunit ang mababang upuan ay ginagawang mas madali ang paglipat-lipat sa bisikleta. Napunta ako sa labas ng mga sulok na may mas kaunting drama dahil sa mas mababang sentro ng grabidad. " "5-foot-11 ako, ngunit nagustuhan ko ang mas mababang taas ng upuan at ang pakiramdam ng foam ay mas matatag kaysa sa Karaniwang upuan ng Mga Konsepto ng Upuan. Gusto kong karera na may mababang saddle, ngunit ramdam ko ang batayan ng upuan sa mga matitigas na hit. " "Hindi ako maikli, at mahaba ang aking mga paa, kaya't dahil sa mababang upuan ay pinahihirapan ako upang makalabas sa siyahan." "Ang mga mababang upuan ay may mas kaunting foam kung saan ka umupo, na nangangahulugang hindi gaanong komportable."

KTM XL COMFORT— $ 304.99

Ang Upuan ng Mga Konsepto sa upuan XL ay ang pinaka-hindi pangkaraniwang. Napakalapit ito sa mga sukat sa pamantayang upuan kung saan nakaupo ang sumakay, ngunit sumiklab hanggang sa 10 pulgada ang lapad sa pinakamalawak na punto nito (sa 19-1 / 2 pulgada pabalik mula sa harap na dulo). Ito ay 3 pulgada na mas malawak kaysa sa stock seat. Ang foam ng upuan ay natigil sa mga gilid nang mas malawak kaysa sa Pamantayan o Mababang mga upuan upang lumikha ng isang napakalawak na lugar ng pag-upo mula sa gitna pabalik sa siyahan.

Ang mga komento sa test rider ay: "Akala ko ay galit ako sa upuang ito. Ito ay tulad ng isang bagay mula sa isang pakikipagsapalaran bike. Hindi lamang ito komportable, naramdaman kong nakatanim ako sa mga sulok. " "Kung saan ang mga gilid ay umbok, maaari mong mai-hook ang iyong mga binti sa mga pakpak kapag sumandal ka sa mga whoops o sa matarik na pababa." "Ang upuang XL ay naramdaman na medyo mas mataas, at ang bula ay pakiramdam ng mas mahigpit kaysa sa Standard na upuan." "Ang upuang ito ay magiging mahusay para sa isang 220-pound rider." "Kung hindi ka tumayo tulad ng ginawa mo noong bata ka pa, ito ang upuan para sa iyo." "Ang idinagdag na lapad ay naging mahirap na mag-hang ng isang pisngi sa puwitan sa mga sulok." "Ito ay magiging isang mahusay na malayo na siyahan."

Tulad ng aasahan mo, walang nagwaging slam-dunk. Mas ginusto ng mga maikling rider ang Mababang upuan. Ang matangkad na mga rider ay nagpasyang sumali sa pamantayan sa Pamantayan — at ginugusto ng isang maliit na bilang ang KTM stock seat. Ang upuan ng Mga Concepts XL ay mayroong mga lugar kung saan ito lumiwanag, ngunit ito ay talagang pinakaangkop sa malayo sa kalsada, dalawahan-isport o mga pagsakay sa trail. Para sa karagdagang impormasyon, pumunta sa www.seatconcepts.com O tumawag sa (208) 417-1726.

 

Maaaring gusto mo rin