INTERVIEW NG LINGGO: RICKY CARMICHAEL

Mag-click sa mga imahe upang palakihin

Si Ricky Carmichael ay wala sa pampublikong pansin tulad niya habang siya ay nag-rack up ng mga panalo sa lahi, ngunit ang 15-time na kampeon ay hindi kapani-paniwalang abala.

Ni John Basher

Ang isang 15-time na kampeon, isa sa pinakasikat na racers sa kasaysayan ng isport, at may 150 karera ang nanalo sa kanyang pangalan, si Ricky Carmichael ay nagkamit ng pagkakaiba-iba ng pagiging Pinakadakilang Ng Lahat ng Oras. Mahirap paniwalaan na tinawag ito ni RC walong taon na ang nakalilipas. Maraming nangyari mula noon. Gayunman, si Carmichael ay hindi tila nagbabago sa oras mula nang mai-hang up ang kanyang mga bota. Matulis at nakakatawa bilang kailanman - hindi sa banggitin pa rin ang naglalakad nang mabilis sa isang bike-Ricky ay nananatiling aktibong kasangkot sa isport. Bukod sa kanyang mga tungkulin bilang isang ambasador para sa Suzuki at may hawak na mga klinika sa pagsakay (si Carmichael ay kasalukuyang nasa Australia na may hawak na Ricky Carmichael University), ang bahagi ng RC na may-ari ng koponan ng RCH Suzuki.

Pakinggan kung ano ang sasabihin ni Ricky tungkol sa Camp Carmichael (isang tatlong araw na kaganapan para sa nangungunang 24 na kumikita ng mga baguhan na Suzuki contingency racers), nagtatrabaho kay Suzuki, ang break-up sa pagitan ng Ken Roczen at Aldon Baker, at marami pa.   

Ricky, saan nagmula ang ideya ng Camp Carmichael? Kasama ko ang isang ambasador para sa Suzuki at ang aking kasaysayan kasama si Suzuki, dumating kami ng isang konsepto apat na taon na ang nakalilipas upang makinabang ang mga amateurs na sumasakay sa mga Suzuki. Ang mga top-earning contingency rider ay binigyan ng pagkakataon na makapunta sa aking bukid para sa isang kampo ng pantasya. Pinangalanan namin ito Suzuki Camp Carmichael. Ang mga sumakay ay pumupunta sa aking lugar nang ilang araw. Ang aming programa ay naka-set up upang ang isang araw ay nakatuon sa mga mini bike rider, ang isa pang araw ay mahigpit para sa mga malalaking bisikleta, at ang pangwakas na araw ay isang bukas na sesyon ng pagsakay. Sa unang dalawang araw dumadaan kami sa buong, malalim na pagsasanay. Dumadaan kami sa mga drills na dati kong ginagawa noong ako ay nagtatrabaho sa karera. Tumutuon kami sa mga sulok, jumps, nagsisimula, at iba't ibang mga sitwasyon ng lahi. Sa ganoong paraan ay maaaring kunin ng mga Rider ang kanilang natutunan, umuwi, at isinasagawa ang mga bagay na iyon sa buong taon. Ito ay naging mabuti. Ang tagapakinig ay lubos na tumanggap dito.

Mula sa aking naiintindihan na maraming mga nagbabalik na mga amateur rider sa Camp Carmichael para sa taong ito. Oo, at iyon ay isang magandang bagay. Ang ilan sa mga kalalakihan na ito ay nakasakay sa isang Suzuki sa loob ng mahabang panahon. Tingnan ang Barry Carsten. Sumakay siya sa isang Suzuki basta't kilala ko na siya. Kapag nakita mo ang mga ito na bumabalik, alam nila ang coach at naiintindihan ang proseso. Kapag nagpunta ako sa mga karera ng mga amateur at pinapanood ang mga ito, nakikita kong ginagawa nila ang mga bagay na nagtrabaho kami dito sa kampo. Nakakakuha rin kami ng ilang mga bagong dating. Ito ay isang magandang insentibo para sa mga taong karera ni Suzuki. Bilang isang ambasador, nasiyahan ako sa paghawak sa kampo at pagkikita ng maraming magagaling na tao.

"Ang AMATEUR RACING AY ANG GRASSROOTS NG SPORT, AT MAHALAGA ITO upang makakuha ng mga RIDER SA PRODUKTO. GUSTO NAMIN TINGNAN ANG MGA BATA NG ANAK NG KITA NG AMATEUR CAREERS SA SUZUKI, AT NGANG ROLL SA INYONG PROFESSIONAL RANKS SA SUZUKI SUPPORT. GUSTO NAMONG PUSHING HARD, AT GUSTO AKONG GUSTO NA MAKITA ANG SUZUKI AY NAG-UPANG UP. ANG AMATEUR SCENE AY NAKAKITA NG MAHAL NA PARA SA HEALTH NG ATING SPORT. "

Ano sa palagay mo ang tungkol sa kampo mismo, at ang pagbabalik ni Suzuki sa mga ranggo ng amateur? Gusto kong isipin na ang paggawa ng mga bagay tulad ng Camp Carmichael ay tumutulong kay Suzuki na bumalik sa eksena ng amateur. Nais kong tulungan ang kilusan sa pagkuha ng Suzuki sa amateur racing muli. Ito ay oras na para sa kanila na gawin ito. Ang baguhang karera ay ang mga ugat ng isport, at mahalaga na makakuha ng mga rider sa produkto. Nais naming makita ang mga bata na gumugol ng kanilang mga karera sa amateur sa Suzuki, at pagkatapos ay i-roll sa mga propesyonal na ranggo na may suporta sa Suzuki. Kami ay nagtutulak nang husto, at natutuwa akong makita na umakyat si Suzuki. Ang eksena ng amateur ay hindi kapani-paniwalang mahalaga para sa kalusugan ng aming isport.

Nagmartsa ka para sa pabrika ng Kawasaki, Honda at Suzuki sa iyong karera sa karera. Bakit ka nagpasya na ipagpatuloy ang iyong relasyon kay Suzuki kasunod ng iyong pagreretiro at hindi isa sa iba pang mga kulay? Sa kabutihang palad, mayroon pa rin akong magagandang relasyon sa iba pang mga tatak na sinakay ko, ngunit palaging ipinakita ni Suzuki ang pinaka interes. Lumapit sila sa akin ng nakabukas na mga bisig, at napaka-bukas nila upang matulungan ako. Pakiramdam ni Suzuki ay pamilya. Nang pumunta ako sa Suzuki noong 2005 ay nasa ilalim sila ng bariles. Pakiramdam ko ay ginawa ko si Suzuki ng isang may-katuturang tatak hanggang sa lumipat ang mga motocross bikes, at ipinakita ko na ito ay isang mahusay na produkto. Tungkulin kong panatilihing buhay at malakas ang tatak. Nanalo ako sa isang Suzuki, at sa tulong ng Roger [DeCoster] at lahat ng nasa koponan na iyon, binuhay namin ang tatak. Gusto kong makita si Suzuki na manatili kung saan sila nabibilang. Tumutulong ako hangga't makakaya ko, dahil ang Suzuki ay gumagawa ng isang mahusay na produkto.

Ano ang pinag-uusapan mo sa kampo? Una, nais kong sabihin na ito ay isang magandang bagay na nagawa namin sa pamamagitan ng Ricky Carmichael University at Camp Carmichael. Masaya ang pagbabahagi ng kung ano ang nagtrabaho para sa akin habang ako ay karera, ngunit pinaka-mahalaga kung ano ang hindi gumana. Alam ko rin na ang ilang mga bagay na ginawa ko sa track ay hindi gagana para sa iba pang mga sakay. Medyo bukas ako, ngunit nararamdaman ko pa rin ang batayan ng aking programa ay maaaring gumana para sa lahat. Nagbabahagi ako ng mga ginawa ko sa buong karera ko, at ang iba pang mga sakay ay tila natututo mula sa aking payo.

Maaari mo bang ibahagi ang isang kaunting kapaki-pakinabang na impormasyon na makakatulong sa anumang mangangabayo, anuman ang antas ng kasanayan? Ang mga nakababatang mangangabayo ay kailangang maunawaan na anumang oras mayroon silang pagkakataon na sumakay pagkatapos ay dapat nilang gawin ito. Marami kang natutunan tungkol sa motorsiklo at kung paano ito magiging reaksyon sa mas maraming oras na sumakay ka. Mahalagang magkaroon ng isang mahusay na base sa iyong pagsakay. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang susi upang mag-focus sa cornering. Sobrang bihira hindi ako nawalan ng karera dahil hindi ako tumalon. Kaya maraming mga tao ang nahuli sa paglukso, ngunit karaniwang hindi ito ang pagpapasya na kadahilanan ng lahi. Gayundin, sumakay sa loob ng iyong makakaya. Ang mga bisikleta ay hindi kapani-paniwalang mabilis, at ang mga track ay mas mabilis sa mga araw na ito. Kapag pinindot mo ang kubyerta ay masakit pa. Maging matino at gawin mo lang ang kaya mo.

"UNFORTUNATE ITO NA NANGYAYARI NA ITONG TAON KUNG SIYA [KEN ROCZEN] AY NAGPAPALIT SA US, NGUNIT NA ITO ANG PARAAN NG ITO AY NAKAKITA. GUSTO NAMIN ANG KASABIHAN. GUSTO NAMIN NA GAWIN NG LALO NG COOL THINGS PARA SA UNANG PANAHON. GUSTO NAMANG SALAMAT, DAHIL SA KITA AYAW AY ISANG COUPLE SUPERCROSS RACES AT ISANG NANGANGGALING NA NILAY. MULA SA ISANG TEAM STANDPOINT, GINAGAWA NAMIN ANG BAGONG BAGONG BAGAY NA HINDI NAMIN HINDI PA WALA PA. ”

Inanyayahan ng Fox Racing ang media sa Zaca Station noong Enero 2012 para sa kanilang pagpapakilala sa Instinct na boot. Si Ricky Carmichael at Carey Hart ang nagtatanghal ng mga nakasakay, at masarap silang gumawa ng mga tagiliran ng tagiliran. Ngayon ay pareho silang may stake sa karera sa hinaharap ni Ken Roczen.

Ano ang iyong iniisip tungkol sa mga resulta ng karera ng RCH Suzuki ngayong panahon? Naging okay ang mga bagay. Hindi ka maaaring tumalikod ng oras, ngunit ngayon na ang panahon ay natapos na, nakuha ni Ken ang hangin mula sa kanyang mga paglalayag nang isinail niya ang triple sa Oakland. Ang hangin ay babalik at nagsimula siyang ayusin ang mga layag, ngunit pagkatapos ay nangyari ang Atlanta. Iyon ang pagtatapos ng kanyang Supercross season. Sinimulan namin ang pagsubok para sa labas, ngunit si Ken ay nasa likod dahil sa kanyang pinsala. Hindi pa siya nakasakay, at pagkatapos ay nagkaroon siya ng pinsala sa likod ng linggo bago ang pambungad na pag-ikot ng mga Nationals. Tinanggal niya si Aldon [Baker], at maraming mga nangyayari. Nakalulungkot na nangyari ito sa taong ito nang siya ay sumakay para sa amin, ngunit iyon ang paraan ng pagpunta. Isinasagawa namin ang hamon na iyon. Kailangan naming gumawa ng maraming mga cool na bagay sa unang pagkakataon. Kami ay nagpapasalamat, dahil nanalo kami ni Ken ng isang karera ng Supercross at isang panlabas na Pambansa. Mula sa isang pananaw sa koponan, nakamit namin ang maraming mga bagay na hindi pa namin nagawa dati. Kasabay nito, nagkaroon kami ng mataas na hangarin upang manalo sa parehong mga kampeonato. Kami ay nahulog. Nalaman namin bilang isang koponan, at sinusubukan naming mapabuti ang aming sarili para sa susunod na taon. Pakiramdam ko ay ibinibigay namin kay Ken ang lahat ng maaari naming bilang isang koponan. Kami ay may linya na maganda upang maging doon para sa parehong mga kampeonato sa 2016.

Isa sa mga Suzuki amateur rider sa iyong kampo ay nagtanong lamang tungkol sa split-up sa pagitan nina Ken Roczen at Aldon Baker. Prangka ka sa pagsasabi na wala kang kinalaman sa split. Iniisip ng lahat na ako ang dahilan ng pagsabog ng relasyon nina Ken at Aldon. Hindi iyan totoo. Sasabihin ko na hindi ako isang malaking tagataguyod ng pagsakay ni Ken at pagsasanay kasama si Ryan Dungey. Sa parehong oras, hindi ko nais na makagambala sa mga bagay. Ang lahat ay dumadaloy nang maayos, at si Ken ay may isang mahusay na kampo sa offseason. Pagkatapos muli, ang programa ng pagsasanay ni Aldon ay hindi gumagana para sa lahat. Nagtrabaho ito ng mahusay para sa akin at Ryan Villopoto, ngunit hindi ito gel kay Ken. Wala namang masama dun. Naghiwalay sila ng mga paraan, at ganoon ito nagawa. Hindi ito tulad ni Ken na sumakay sa akin, at sinabi ko sa kanya na itapon si Aldon. Ang sinabi ko kay Ken ay, 'Mag-ingat ka kapag nakasakay ka sa iyong pangunahing katunggali. Marami kang matutunan kay Ryan, dahil napakabilis mo. ' Iyon lang ang nasabi ko. Mayroon akong mas malaking bagay na mag-alala kaysa sa na! Ang aking trabaho ay upang matiyak na ang bike ay ang makakaya nito, ang mga tao sa koponan ay nagtitipon, at masaya si Ken.     

Masaya ka ba sa kung saan nawala ang isport mula noong nagretiro ka? Masaya ako sa kung saan nawala ang palakasan. Lahat ng karera ay live sa TV. Maraming pag-unlad. Sa palagay ko pa ay maaaring magkaroon ng mas bukas na pag-uusap sa pagitan ng mga koponan at promotor at koponan. Ito ay isang trabaho sa pag-unlad, ngunit ang isport ay lumalaki.

Si Carmichael ay dalawang motos short ng pag-log ng tatlong perpektong panlabas na panahon. Ito ay isang bagay na kumakain pa rin sa kanya. 

Ilarawan ang iyong mindset sa panahon ng 2002 at 2004 AMA Nationals noong ikaw ay nasa proseso ng pagkumpleto ng perpektong panahon. Napakaganda ng aming bike noong dalawang taon, lalo na noong 2004. Tuwang-tuwa ako sa pagsakay sa motorsiklo na iyon. Masaya akong nagsasanay araw-araw sa bisikleta na iyon, at hindi ako makapaghintay na sumakay sa karera. Ang tanging oras na nakuha ng presyon sa akin ay ang huling moto ng panahon. Naisip ko kung paano ako bumaba sa kawad at hindi nawalan ng moto. Na nung tumama ako. Malayo na ako, at naramdaman kong manalo at hindi itapon ito. Iyon lang ang oras na gumulo sa aking isipan. Sa totoo lang, ang pinakamalaking layunin ko ay ang manalo ng kampeonato. Kasabay nito ay dumating ang dalawang walang talo na panahon. Sa pagbabalik-tanaw, kung ano ang nakakabigo sa akin ay hindi mawawala sa 2005. Hindi ko makuha ang 24 tuwid na motos, at nanalo lamang 22 sa taong iyon. Nahulog ako sa Southwick sa unang moto sa aking sarili, at pagkatapos ay si Bubba at ako ay nagkaroon ng run-in sa Unadilla. Napakapit ako sa pagiging perpekto sa tatlong pambansang kapanahunan. Ang tagpong iyon ay nakakaligalig sa akin.

Anong mga salita ang ipinagpalit sa pagitan mo at ni Stewart kasunod ng pag-crash ng Unadilla noong 2005? Siya ay kumatok, at hindi ko siya nakita sa podium. Hindi ko alam kung siya ay bumalik sa nalalabi ng panahon [tala: Bumalik si Stewart sa Millville, ngunit bumagsak sa pangalawang moto at nagawa para sa taon]. Sa palagay ko tinawag ako ni James ng isang linggo pagkatapos ni Unadilla at humingi ng tawad. Sinabi niya sa akin na hindi niya ibig sabihin na lumapag sa likuran ko. Sinabi ko sa kanya na hindi ito problema. Iyon lang ang nag-uusap namin tungkol sa insidente.

Mahirap bang maglakad palayo sa 2007 na mga Nationals habang pinamumunuan ang mga punto ng paninindigan?[Tawa] Marahil ng kaunti, ngunit si Roger DeCoster talaga ay hindi masaya sa akin. Sa palagay ko ay may hawak pa rin siyang sama ng loob sa akin dahil sa pagtawag nito na huminto ito, dahil hinihiling niya ako na magpatuloy. Naisip ko ang tungkol sa pagreretiro nang maaga. Natigil ako sa plano ko.

Ano ang isang araw sa buhay ni Ricky Carmichael? Nakasalalay ito sa araw. Sobrang nakakasama ko ang aking mga anak, ngunit sa parehong oras na sila ay nasa paaralan. Ngayong mas matanda na sila hindi nila gaanong oras. Gumugol ako ng maraming oras sa aking track. Nais kong palaguin ito at gawin ang aking bukid na isang pasilidad ng pangunahin, hanggang sa mga bakuran at mga track. Nariyan din ang lahi ng lahi, pati na rin ang mga personal na obligasyon mula sa aking mga sponsor. Mayroon akong ilang mga mahusay na tao na nakasakay sa akin. Nais kong magpatuloy sa pagbuo ng tatak na Ricky Carmichael. Iyon ang ibig sabihin ng lahat.