ANG PINAKA LABAN NG JOSYO NG LABAN NG MGA MOTOKROSS

jodyunforgetSi Jody at Saddleback-kung saan ginugol niya ang 5 araw sa isang linggo hanggang sa araw na nagsara ito-at pagkatapos ay lumipat sa susunod na track upang gumastos ng limang araw sa isang linggo doon.

Ni Jody Weisel

Tuwing dekada ng motocross, tila, gumagawa ng isang maliit na bilang ng mga tao na nagpapakita ng panahon, oras, kultura at isport. Sa panahon ng founding years ng American motocross, ito ang mga bakal na lalaki ng motocross: Adolf Weil, Roger DeCoster at Ake Jonsson. Noong '70s, ito ay ang Hurricane, Pistol mula sa Bristol at Jammer. Noong '80s, ito ay ang gang mula sa El Cajon Zone: Glover, Johnson at Lechien. Ang mga '90s ay nagdala sa amin ng paradoxical halo ng mga batang lalaki ng partido (Jeremy McGrath at Jeff Emig) kasama ang dour (Jeff Stanton at Mike LaRocco). Pagkatapos ay dumating ang panahon ng RC na na-bantas ng kabuuang pangingibabaw. At sa huling dekada ipinagdiriwang ng isport ang Dungey, Villopoto, Tomac at Roczen.

Sino ang nakakaalam kung ano ang hinaharap. At kakaiba, ang hinaharap ay tumutukoy sa nakaraan. Ang mga modernong bayani ngayon ay hindi talagang mga icon ng bona fide hanggang sa tumayo sila sa pagsubok ng oras. Ang mga ipinagdiriwang ngayon ay maaaring mas kaunti pa kaysa sa mga talababa sa susunod na henerasyon. Paano mangyayari iyon? Ang bilis ay hindi maaaring makuha sa isang bote. Ang mga tagumpay ay hindi maihahambing sa buong pag-iwas sa oras. Upang maging sikat matapos ang dayap ay lumabo mula sa mga ilaw ng paa, kailangan mong maging higit pa sa espesyal: kailangan mong maging dakila.

Ito ay personal sa akin (at hindi ako magkakasala kung hindi mo nakuha ang emosyonal na koneksyon), ngunit nais kong ipagdiwang ang mga tao na ang mga pangalan ay maaaring hindi mag-empake ng mga libro ng talaan, ngunit kung saan ang mga personalidad, quirkiness, niceness, charm o wit ginawa ang mga ito nang higit pa sa hindi malilimot; ito ay hindi nila malilimutan. Ito ang aking kwento tungkol sa kanila.

TONY DISTEFANO

JWtonydAng isang tunay na kaibigan ay kumukuha ng bawat pagkakataon upang mapasaya ka. Sina Jody at Tony goof mga ilang araw matapos ang karera ni Tony na nagtatapos sa pinsala sa mata.

VAST-TONY-DSi Tony DiStefano ay itinuturing na hindi matatag na mangangabayo sa panahon ng sobrang makinis na mga bituin. Kapag binatikos, sasabihin ni Tony, "Gagawin ko ang aking estilo sa bangko."

"Tatlong beses na 250 Champion na si Tony D ay may pirma na linya ng gear, bota at goggles. Ang tanging problema ay hindi ito ang tunay na lagda ni Tony. Ito ay nilikha ng isang ahensya ng advertising. Kaya, sa halip na isulat ang pekeng pirma, si Tony ay may maliit na mga decals na ginawa gamit ang kanyang larawan at lagda ng ahensya ng ad sa kanila. Kapag hihilingin ng isang bata ang kanyang autograph, bibigyan sila ni Tony ng isang sticker. Kung nagreklamo sila, sasabihin ni Tony, 'Uy, ang sticker na iyon ay nagkakahalaga sa akin ng isang dime. Hindi lang kita binibigyan ng autograph ko. Binabayaran ko ito. '

CHUCK "TAKDANG" MINERO

FEETS019Ito ay isang larawan ng Feets Minert sa 1970 Saddleback Trans-AMA. Nagpunta rin ang mga paa sa Inglatera sa karera ng motocross pabalik noong 1960.


Ang 81-taong-gulang na Chuck "Mga Katangian" Minert na nakatayo sa likod ng bisikleta na itinayo ng BSA sa kanyang mga panakot bilang karangalan sa kanyang pinakamalaking panalo noong 1956 - ang BSA Catalina Scrambler.

"Nakalulungkot, hindi mo na makikita ang karera ng Feets Minert sa Glen Helen, nagretiro siya sa edad na 83 at namatay sa 85, ngunit sa kanyang 67-taong karera ng karera libu-libong mga tao ang nakakita sa kanya ng lahi. Nang basa ako sa likuran ng mga tainga, ang Feets Minert ay isang sakay ng BSA. Noong nasa elementarya pa ako ay nanalo siya ng pinakamalaking karera sa Amerika (kasama na ang 1956 Catalina Grand Prix). Noong siya ay nasa 40 taong gulang ay nakikipag-racing pa rin siya sa klase ng Pro sa Saddleback. Nang matalo ko siya sa wakas ay ipinagmamalaki ko ang pagsuntok (hindi mahalaga sa akin na siya ay higit sa 50 sa oras).

Ito ang ginawa nina Jody at Chuck tuwing Biyernes ng higit sa 30 taon.

"Sa mga sumunod na taon, tinuruan ako ng mga paa ng dalawang bagay - kung paano lumipad ang mga eroplano ng aerobatic at huwag kailanman subukang ipasa siya sa labas."

HORST LEITNER


Pinag-uusapan nina Jody at Horst ang mga prinsipyo ng engineering ng modernong disenyo ng suspensyon sa Saddleback noong 1984. Well, pinag-uusapan sila ni Horst at iniisip ni Jody kung ano ang kakailanganin niya para sa tanghalian.

Bago lumipat si Horst sa Amerika, ang kanyang mga kapatid at siya ay matagumpay na mga racers ng motorsiklo ng Austrian sa mga araw ng kaluwalhatian ng malaking four-stroke ng British.

HORST&HORST
Ngayon at pagkatapos. Kumuha ng anumang bituin ngayon at magdagdag ng 40 taon at katumbas ng larawang ito ng bata at matandang Horst Leitner.

"Si Horst Leitner ay isang Austrian 500 GP rider na may karga ng ISDT medalya, ngunit siya ay talagang isang edukadong inhinyero. Hindi niya nasayang ang kanyang oras sa pagtatayo ng mga tulay o pagdidisenyo ng mga I-beam, sa halip na inilapat ni Horst ang kanyang mga saloobin sa mga motorsiklo. Matapos lumipat sa USA, pinakawalan ni Horst ang isang host ng mga imbensyon sa mundo ng motorsiklo. Nakalulungkot, ang industriya ng motorsiklo ay hindi handa para sa mga ideya ni Horst. Ngunit, sa halip na sumuko, napagpasyahan niya na kung hindi niya makuha ang Honda, Yamaha, Suzuki o Kawasaki upang subukan ang kanyang mga imbensyon, magtatayo siya ng kanyang sariling tatak at makikipagkumpitensya laban sa kanila.

ATK 250 na may isang countershaft disc, paatras na pedal ng preno at aparatong anti-chain na metalikang kuwintas.

"Ang kumpanya ng motorsiklo ng ATK ng Horst ay isang tagumpay (sa isang pagkakataon ang pang-limang pinakamalaking pagbebenta ng motocross brand sa USA). Nagtayo siya ng full-race, four-stroke motocross bikes na bristled sa kanyang mga ideya-kabilang ang paatras na nakaharap sa mga pedal ng preno, mga filter ng hangin sa tangke ng gas, preno ng disc ng countershaft, walang-link na solong panig na suspensyon sa likuran, tinutulungan ng mekanikal na paghugot ng kopya at kontra suspensyon ng chain-torque. Sa paglaon ay ipinagbili ni Horst ang ATK at lumipat upang ipasikat ang suspensyon ng mountain bike sa kanyang Horst Link. Nabenta na niya ang kanyang kumpanya, ang AMP Research, at nagretiro na. "

LANCE "ANG TRANCE" MOOREWOOD

Lance Mooewood.

"Si Lance Moorewood ay mabilis na sumasabog sa isang motorsiklo ... hindi lang siya seryoso. Kami at si Lance ay nabuhay tungkol sa limang bloke ang layo sa bawat isa sa Norwalk, California, noong '70s. Nagkakilala kami sa 100 Pro klase sa Saddleback nang harangin ko siya sa isang kandungan - siya ay sumigaw sa akin pagkatapos ng moto, ngunit kami ay nag-hit at nag-off at naging magkaibigan mula pa noong una.

lancejodysadSi Lance at Jody ay mga powerhouse test ng MXA noong 1980s. Narito, dapat silang nagtatrabaho, ngunit sa halip ay sinusubukan na ihulog ang bawat isa sa isang bangin.

"Upang subukan ang mga bisikleta para sa MXA Lance at ako ay karera ng apat na beses sa isang linggo (na maaari mong gawin noong kasagsagan). Nagawa ni Lance ang kasaysayan sa isa sa mga treks na ito nang manalo siya sa lahat ng apat na mga klase sa Pro (100, 125, 250 at 500) sa parehong araw. Tumakbo siya at nanalo sa isang YZ100, RM125, CR250 at Husqvarna 390 sa Escape Country. Ito ay isang talaang hindi masisira sapagkat ibinagsak nila ang 100cc Pro na klase at ang 500c Pro na klase makalipas ang ilang taon. Si Lance ay may talento upang maging isang National Champion, ngunit siya ay abala sa pagkakaroon ng kasiyahan. "

GARY JONES

Apat na beses na 250 Champion na si Gary Jones (back row kanan) kasama sina Jody Weisel, Lance Moorewood at David Gerig ..

"Nakita ni Gary Jones ang isport mula sa bawat anggulo. Ang apat na beses na Champ sa nag-iisang rider upang mamuhunan ng sariling pera sa kanyang sariling tatak ng motorsiklo. Nabuhay ako sa kalye mula sa apat na beses na 250 National Champion na si Gary Jones sa loob ng dalawang dekada. Naghiwalay kaming magkasama at nagtungo sa mga karera na magkasama mula noong '70s.

Hindi lamang nanalo si Gary Jones ng National Motocross Championships, ngunit ang mga off-road karera, si Baja, ang Mint 400 at pagkatapos ng pagretiro ay nanalo ng Over-30, Over-40, Over-50 at Over-60 World Vet Championships ..

"Nakakatuwa si Gary at puno ng mga kwento tungkol sa magagandang dating araw. Noong isang araw ay sinasabi niya sa isang tao kung paano niya napanalunan ang tanyag na $ 100,000 na Evel Knievel Snake River Canyon Motocross noong 1974. Napunta siya sa detalyadong detalye. Matapos ang pag-uusap ni Gary at ang ibang tao ay lumayo, sinabi ko sa kanya, 'Gary, hindi ka nanalo sa Snake River. Nanalo si Marty Tripes. ' Tumingin sa akin si Gary at sinabi, 'Oo, alam mo at alam ko iyon, ngunit hindi alam ng taong iyon.' ”

ALAN OLSON

Sina Jimmy Wesient, Alan Olson at Jody sa panimulang linya sa Saddleback.

"Si Al Olson ay nagbagsak para kina Steve Lamson, Doug Dubach, Craig Anderson, Chad Reed at marami pang iba sa kanyang karera at wrenching career. Lahat ay may hang out sa isang tao at sa loob ng 30 taon ang aking racing pal ay si Alan Olson. Una ko siyang nakilala noong siya ay isang nagnanais na Saddleback Pro, ngunit namumulaklak ang aming pagkakaibigan nang pareho kaming nakabukas ng Vet Pro at magkasama kami sa ibabaw ng 100 beses sa isang taon.

Nanalo si Alan Olson sa kanyang unang Vet World Championship noong 1986 at nanalo muli noong 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 1995, 1997 at 2005.

"Si Al ay magpapatuloy na manalo sa World Vet Championship ng 9 na beses at maging isang mekaniko sa pabrika. Sa katunayan, siya ang "AMA Mechanic of the Year" nang siya ay nagkubkob para kay Chad Reed sa Team Yamaha. Ngayon, naglalaro siya ng golf. Kakausapin ko pa rin siya, ngunit ang aking opinyon sa golf ay nasira. "

TED MOOREWOOD

Ted Moorewood.

"Ang yumaong Ted Moorewood ay may pananagutan sa pagbibigay kredensyal sa amateur racing. Kalimutan ang lahat ng iniisip mong alam mo tungkol sa karera ng minutong at malaking mga kaganapan sa amateur. Ang yumaong Ted Moorewood ay literal na nag-imbento ng malalakas na karera ng minutong. Hindi lamang niya pinatakbo ang kanyang shop ng motorsiklo ng Cycle Town at ang Myerscough Machines, ngunit kasama ang NMA, Ted, at kasosyo na si Ron Hendrickson, ay inilipat ang minutong racing sa labas ng lawn-mower-engine era sa limelight. Ang World Mini Grand Prix ng NMA at Ponca City Grand Nationals ay naging mga nakakabagbag na ideya sa mga '70s. Ang bawat malaking lahi ng baguhan ngayon ay isang clone ng orihinal na ideya ni Ted. "

MITCH PAYTON

Mitch Payton at Darrell Schultz.

"Una kong nakilala si Mitch sa Saddleback noong 1978. Ganap siyang nakatuon sa pagbuo ng mga bisikleta na hot-rod kahit na noon pa. Isang araw tinanong ako ng isang tao kung gaano katagal si Mitch Payton ay nasa isang wheelchair. Tiningnan ko ang taong katulad niya ay baliw, ngunit pagkatapos ay naalala ko na si Mitch talaga ay nasa isang wheelchair. Kinakailangan ni Mitch ang paglalarawan-maliban sa isang blotter ng pulisya. "

LARRY BROOKS

LARRY BROOKS 1997 KX
Hindi mahirap paniwalaan, si Larry Brooks ay naging isang rider ng MXA sa edad na 15.

"Pinalitan ni Larry Brooks si Lance Moorewood bilang pinuno ng rider ng MXA noong kalagitnaan ng 80 at naging isang MXA na nasirang miyembro ng crew sa loob ng 30 taon. Ang pinakamagandang pagkakataon ni Larry na manalo ng isang 125 Pambansa ay nawala nang ang top-end rod na tindig sa kanyang CR125 ay sumabog sa pangalawang moto habang siya ay nangunguna (at nanalo sa pangkalahatang). Masama ang pakiramdam ni Larry, ngunit mas malala ang kanyang naramdaman nang ipakita ko sa kanya ang isang artikulo sa MXA mula noong buwan bago sinabi na naalaala ng Honda ang stock 11-roller CR125 top-end na tindig na nasa kanyang bisikleta dahil sila ay sumabog. Si Larry ay nagpunta sa isang mahaba at matagumpay na karera sa karera bago naging isang tagapamahala ng koponan at may-ari ng koponan. "

ZAPATA ESPINOZA

Zap kasama ang isang tumatawang si Gary Jones.

"Alam ko mula kay Zap mula nang siya ay lumaktaw sa mga klase upang pumunta sa Saddleback at Indian Dunes upang magsanay. Nang maglaon, kapag nagpunta siya sa paaralan ng batas sa NorCal, ang MXA gang ay kukuha ng ekstrang bike kasama namin sa Mammoth, ang Winter Series o Trans-Cal kung sakaling nais niyang laktawan ang higit pang mga klase sa lahi. Nang magpasya siya na ayaw niyang maging isang abogado, inupahan ko siyang magtrabaho sa MXA. Siyempre, sinabi ko sa kanya na kailangan niyang i-cut back sa mga hikaw, mohawks, piercings at tattoo. Sa palagay ko nakakuha siya ng higit pa sa susunod na araw upang gunitain ang pagkuha ng trabaho. "

JOHNNY O'MARA

Johnny O sa Mugen.

"Napakagandang larawan-Johnny O at ang Mugen. Bago naging bituin si Johnny, siya ay isang MXA test rider (makikita mo ang kanyang logo ng MXA sa kanyang jersey sa larawan sa itaas). Tinamaan ni Johnny ang big-time nang makakuha siya ng pagsakay sa Mugen mula sa kolumnista ng MXA at ​​Baja star na Al Baker. Ngunit halos ihipan ni Johnny ang pakikitungo nang siya at isang buddy (speedway star Rick Miller) ay niloloko sa isang site ng konstruksyon malapit sa Indian Dunes. Si Johnny ay tumatalon at pababa sa isang sheet ng playwud na nakapatong sa lupa. Ang tanging problema ay ang playwud ay sumasakop sa isang sampung-paa na malalim na butas sa lupa. Kaboom! Johnny braso ang kanyang braso. "

PRESTON PETTY

prestonpettyjody
Preston at Jody: Ito ay, pagkatapos ng lahat, ang Edad ng Aquarius.

"Si Preston Petty ay isang henyo sa isang motorsiklo. Mas mahalaga, siya ay isang henyo sa isa. Siya ay isang natatangi at matapat na indibidwal. Minsan tinanong ko si Preston kung bakit lagi siyang nagsusuot ng mga asul na pantakip sa mekaniko kung saan man siya pupunta. Akala ko sasabihin niya na ito ay isang pagpipilian ng fashion. Sa halip, sinabi niya na pinahihintulutan siyang lumakad sa mga paliparan nang walang seguridad na tinatanong sa kanya kung ano ang ginagawa niya (na malinaw naman sa isang pre-9/11 mundo). Ang larawang ito ni Preston at ako ay kinunan sa Superbowl ng Motocross noong 1983. Pinapalo namin ito para sa camera. Nakapagtataka, nang makita ko si Preston sa 2016 Glen Helen 250/450 Pambansang 33 taon mamaya, ginawa niya ang eksaktong parehong bagay. Walang halaga. "

ROGER DECOSTER

Si Roger ay Ang Tao.

"Si Roger ay may pokus sa laser sa lahat ng ginagawa niya. Hindi siya perpektoista, ngunit gumagawa ng isang magandang magandang imitasyon ng isa. Marami akong mga alaala kay Roger dahil pinamamahalaang niyang manatili sa tuktok ng isport sa loob ng 50 taon at nagtrabaho siya sa MXA sa loob ng ilang taon (sa pagitan ng Team Honda at Team Suzuki). Isang oras na ako at ako ni Roger ay sumakay sa Gillman Hot Springs kasama ang kanyang anak na si Kitch at, sa pagitan ng mga sesyon ng pagsakay, si Roger ay gagana sa CR ni Kitch ... at siya ay talagang sumabog ng isang pack sa Q-tip upang linisin ang mga tagapagsalita. Alam ko sa sandaling iyon na ang anumang mga pangarap na nararanasan kong maging isang World Champion ay isang aksaya ng oras. Bakit? Wala akong isang ikasampu ng pansin ni Roger sa detalye. Inilapat niya ang pokus na iyon sa lahat ng ginagawa niya. "

RICKY JOHNSON

Rick Johnson

"Si Ricky ay isang malibog na bata ... ngunit ang isa na walang isang 125 National Championship. Mayroon siyang lahat ng iba pa. Sina Ricky Johnson, David Gerig, Marty Moates, Matt Tedder, Jim Tarantino at ako ay nagpunta sa Mexico pabalik sa 1980 upang karera ang Mexican Supercross Championships. Marahil 15 si Ricky sa oras, ngunit natural siya. Pagkalipas ng ilang taon, sa taas ng kanyang katanyagan, dinala ko ang aking ina sa Anaheim Supercross at ipinakilala siya kay Ricky. Kalaunan ay nakuha ko ang track side niya para sa isa sa mga karera. Bawat lap, susuntukin ni Ricky ang kanyang bisagra at ituro sa kanya habang siya ay dumaan. Natuwa siya, at mas sinasabi nito kung anong uri ng tao si Ricky kaysa sa alinman sa kanyang mga tagumpay. "

TROY LEE

Si Troy at ang kanyang Pro Circuit Husky.

"Bumalik sa araw na si Troy Lee ay isang sertipikadong maniac. Ngayon, hindi siya makakakuha ng sertipiko, ngunit siya ay nababaliw pa rin. Sa karamihan sa iyo si Troy Lee ay isang taga-disenyo ng damit, ngunit sa mga nakakakilala sa kanya bago siya naging sikat siya ay isang baliw. Bilang isang batang Pro siya ay sumakay sa walang ingat na pagtalikod, ngunit sapat na mabuti upang makakuha ng isang pagsakay sa koponan ng Pro Circuit Husqvarna. Sa ibang araw kakailanganin mong tanungin siya tungkol sa pag-aresto sa pagnanakaw sa harap ng bakuran ng restawran ng Marie Callender o itinapon sa isang eroplano dahil sa pagtulog sa overhead bin.

DANNY "MAGOO" CHANDLER

Si Magoo ay kasing ganda, palakaibigan at madaling pagpunta sa hitsura niya.

"Ang unang pagkakataon na nakita ko ang pagsakay ni Magoo ay nasa lumang Hangtown track noong 1976. Sumakay siya sa isang KTM 125 at kailangang tumayo sa isang crate ng gatas upang makarating dito. Wala pa akong nakitang nakasakay sa paraan ng pagsakay ni Magoo. Pinaandar niya lang ito ng malapad at nakabitin: kalahati ng oras na siya ay nag-flail sa likod ng bike. Makalipas ang isang taon ay nagpakita siya sa Superbowl ng Motocross sa isang KTM 400. Nawalan siya ng kontrol sa "Insanity Ridge," na bumagsak sa mga nagkalat, nakakalat na mga trabahador sa track, natanggal ang 100 talampakan ng banner at hindi na napigilan. Siguro iyon ang problema. Matapos maparalisado si Danny ay pinamunuan niya ang isang matigas na buhay. Tinawag ko siya buwan-buwan, at hindi siya madaling masubaybayan, hanggang sa buwan na siya ay namatay. Karapat-dapat na talagang wala sa buhay si Magoo. "

BOB HANNAH

Si Bob Hannah ang pinakamabilis na rider noong 1970s.

"Ang pinaka-kanais-nais na bagay tungkol kay Bob Hannah ay hindi siya nagmamalasakit kung siya ay kanais-nais. Sinabi niya kung ano ang nasa isipan niya at, sa panahon ng mga naka-kahong talumpati, magtatagal siya ng mga sampung minuto bago mapahiya ng pabrika. Sa palagay ko, hindi si Bob Hannah ang pinakadakilang rider sa lahat ng oras, ngunit siya ang pinakadakilang hanger-sa lahat ng oras. Hindi mahalaga kung ang kanyang mga paa ay nasa ibabaw ng kanyang ulo o kung nakasakay siya sa tabi ng Peristyle o kung siya ay over-jumped ng 50 talampakan; walang maaaring umiling sa mahigpit na pagkakahawak ni Bob mula sa kanyang makina. "

MIKE GOODWIN

GOODWINCLENETSi Bob Hannah at pinuno ng AMA ay nag-usap sa Mike DiPrete na nakikipag-chat kay Mike Goodwin (sa likod ng gulong ng kanyang Clenet).

"Hindi ko alam kung pinatay ni Mike Goodwin si Mickey Thompson o hindi. Gusto kong isipin na hindi siya dahil sa mayroon akong higit sa aking maliit na bahagi ng mga argumento sa kanya. Alam ko na si Goodwin ay isang karnabal na barker sa amag ng PT Barnum. Dati siyang lumapit sa mga tanggapan ng MXA at ​​dinala ako sa tanghalian sa kanyang mga katawa-tawa na mga kotse (madalas na nakasuot ng isang buong haba ng coat coat). Hindi ko nais na isipin na ang isang taong ginugol ko sa oras ay isang mamamatay-tao. Dapat pansinin na naisip ko na si Mike ay isang mahiyain, ngunit dahil hindi niya ito itinago, hindi ito isang isyu.

"Minsan sa Rose Bowl Supercross ang mga sumasakay ay nagreklamo na ang whoops ay masyadong matigas. Nakinig si Goodwin ng ilang minuto at saka naglakad palayo. Sampung minuto ang lumipas ay bumalik si Goodwin sa isang bisikleta at sumakay sa mga whoops. At, dapat pansinin, na si Mike ay halos hindi makasakay. Itinigil nito ang pagreklamo. "

DANNY DOSS

dannydoss
Danny Doss.

"Ang bawat bata sa North Texas ay nagnanais na makasakay sila nang mas mabilis hangga't Danny Doss. Sinabi ng kanyang jersey, "Tunay na Banke" (isang sanggunian sa kanyang tambutso). Bilang isang tao na lumaki sa karera sa Pecan Valley, Strawberry Hill, Mosier Valley, Paradise Valley at Lake Whitney, ang aking bayani ay si Danny Doss. Nang lumabas ang Honda CR125 noong 1974, sumakay si Doss sa pilak na CR na may ganoong katumpakan na maaari niyang ilipat ito sa mga gears nang hindi nakakakita ng mga manonood kapag siya ay lumipat. Ito ay isang bagay na kagandahan na mapanood siyang sumakay. Sa kasamaang palad, makalipas ang ilang taon ay nagtatrabaho ako sa aking bisikleta sa mga pits sa Azle nang nakarinig ako ng isang malakas na pop. Ito ang binti ni Doss. Hindi ko alam na ang isang bali ng buto ay maaaring malakas. "

"GASSIN 'GAYLON MOSIER

Gassin 'Gaylon ginawa lahat ng bagay mukhang walang hirap.

"Sa mga lumang araw ay nag-mamaneho kami sa AMA Nationals, kaya marami kaming oras upang mag-aksaya sa pagitan ng mga karera. Sa sandaling Steve Stackable, Gaylon Mosier (ipinakita) at nagpunta ako sa tubo sa Lake Austin sa likod ng bangka ni Steve. Lubhang pinipintasan ni Steve ang ski boat na ang tubo ay magiging supersonic. Sumuko ako pagkatapos ng cartwheel na 40 mph, ngunit iginiit ni Gaylon na maaari siyang mag-hang papunta sa tube ng trak sa bilis na hanggang 60 mph. Lumalaktaw siya sa tubig tulad ng isang bato, ngunit gaano man siya pagsikapan, hindi siya nakasabit. Marami siyang mga pasa na halos hindi siya makasakay sa katapusan ng linggo. ”

WYMAN PRIDDY


Kung hindi nakuha ni Wyman Priddy ang holeshot, dapat na hindi gumana ang nagsisimula na gate.

"Sa isang estado na gumawa ng Kent Howerton, Steve Stackable at Steve Wise, ang yumaong Wyman Priddy (68) ay ang malaking bayani. Dagdag pa, siya ay hindi kapani-paniwalang magaling. Isang beses inalok ako ni Wyman na sumakay pabalik sa Texas sakay ng kanyang van mula noong 1975 Herman, Nebraska, National. Tumanggi ako at sinabi sa kanya kung paano ako isang 'big-shot ”' at lilipad ako pauwi sa halip na magmaneho ng 16 na oras. Sorpresa; Kasama sa aking flight pauwi ang limang paghinto sa Hicksville, dalawang eroplano ng mail, isang saradong paliparan, at umabot ng 18 oras. "

JEFF HICKS


Jeff Hicks.

"Kami ni Jeff Hicks ay magkakapatid sa dugo ... kahit papaano ay nagdugo ako. Noong dekada '80 ang salitang 'manfriend' ay hindi nilikha, ngunit kung ito ay si Jeff Hicks ay isinasaalang-alang ang kasintahan ni Bob Hannah. Palaging hinahanap ni Bob Hannah ang mga malalapit na kaibigan tulad nina Eddie Cole, John Savitski, Bevo Forti at Jeff Hicks. Si Jeff Hicks ay cool, at hindi ko hinahawakan laban sa kanya na pinutol ko ang aking hinlalaki sa likurang sprocket ng kanyang CR250. Gumugol pa siya ng oras upang tumingin sa paligid sa lupa upang makita kung mahahanap niya ito. Walang big deal; tinahi nila ito muli. "

STEVE GALL & ANTHONY GUNTER


Bago nagkaroon ng Chad Reed, naroon si Gall at Gunter.

"Ang dalawang Aussies ay sumama sa akin ... kahit na hindi ko sila kilala. Si Steve (harapan) at Anthony (likod) ay ang mga bayani ng paraan ng motocross ng Australia bago nagkaroon ng Chad Reed. Hindi ko alam ang Australian Champions na si Steve Gall at Anthony Gunter mula kay Adam, ngunit nang magpakita sila sa Amerika upang mag-lahi, ang susunod na bagay na alam kong nakatira sila sa aking bahay. Mas masahol pa, patuloy silang babalik taun-taon (at magdadala si Steve ng ibang pangkat ng mga batang racer ng Aussie sa bawat oras). Nakakatawa, sa mga nakaraang taon ay tumatawag pa rin si Steve (kaliwa) tuwing papunta siya sa States, ngunit hindi pa siya natutulog sa aking silid na ekstra. "

DENNIS KANEGAE


Denny, na binibigkas ko bilang Den-neee.

Ang "Banzai Kanagae" ay isang tracker ng dumi ng Class C. Hindi nakuha ni Dennis ang palayaw sapagkat siya ay may kakaibang galing sa daluyan ng track. Nang si PR ay si PR ng lalaki ni Yamaha ay kinausap ko siyang pahintulutan akong kunan ng larawan ang mga larawang pang-ispya ng isang gawa na Yamaha nang ang pangkat ng karera ay nasa tanghalian bago ang Atlanta Supercross (hinawakan niya ang hubad na bisikleta pagkatapos na ipangako kong hindi magpapakita ang kanyang mukha). Nang lumabas ang magazine na may mga larawan na ipinapakita ang lahat ng mga detalye ng mga lihim na pagtatrabaho, ang tagapamahala ng koponan ng Yamaha na si Kenny Clark ay sumugod sa tanggapan ni Dennis at sumigaw, 'Sa paanuman nakuha ng MXA ang mga larawan ng aming works bike. Mayroon kaming isang ispiya sa kumpanya. Hahanapin ko ang lalaki na may suot na relo sa litrato at magpaputok sa kanya. ' Nang umalis si Kenny, inalis ni Dennis ang kanyang mamahaling relo at itinapon. "

GARY OGDEN


Gary Ogden.

"Si Gary Ogden ay guwapo, mabilis at malibog ... hindi lang siya mapalad. Ngayon, si Gary ay isang pilot ng LifeFlight helicopter, ngunit noong '70s siya ay isang up-and-coming AMA star. Nagdusa si Gary ng dalawang nakakapinsala na pag-aalaga ng mga pag-aatras noong dekada '80. Una, sinira niya ang kanyang paa, at pagkatapos, nang gumaling ito, sinira niya ang parehong binti sa parehong lugar sa unang pagkakataon na sumakay siya pagkatapos makuha ang cast. Pangalawa, ang pinakamalaking panalo ni Gary ay dumating sa isang lahi ng klase ng AMA National Support, ngunit nang huminto siya bago ang linya ng pagtatapos upang hayaan ang kanyang makina na sumakay sa ilalim ng checkered flag na kasama niya ay hindi siya kwalipikado ng AMA sa pagbabanta ng isang manonood. "

JIM TARANTINO


Ang pagiging Hari ng Saddleback ay nangangahulugang isang bagay noong 1980s.

"Ang pagiging 'Hari ng Saddleback' ay mahalaga. Isang tao lamang ang maaaring mag-angkin ng pamagat at upang mapanatili itong kailangan mong talunin ang mga lalaki sa pabrika. Pumunta ako sa Saddleback Park araw-araw ng linggo. Gustung-gusto ko ang karera doon at ipinagmamalaki na isang 'Saddleback Specialist.' Ang nag-iisang lalaki na nandoon higit pa sa akin ay si Jim Tarantino. Si Jim ay ang 'Hari ng Saddleback,' isang titulo na nakuha niya sa pamamagitan ng pagkatalo sa bawat bituin na dumating sa track. Si Jim ay isang mahusay na mangangabayo, ngunit isang masamang mekaniko. Isang araw tumigil kami upang makipag-usap sa tuktok ng Webco Hill at tumingin ako sa mga tinidor ni Jim at sinabi sa kanya na mayroon siyang ilang bolts na nawawala mula sa kanyang triple clamp. Nagpasalamat siya sa akin at bumalik sa pagsakay. ”

MIKE GUERRA


Ang iba pang Mike Guerra.

"Hindi talaga natagpuan ni Mike Guerra ang kanyang bilis hanggang lumipat siya sa Europa upang sumakay sa 250 GP. Noong 1982, si Mike Guerra at ako ay gumugol ng isang linggo sa pabrika ng Husqvarna sa Husqvarna, Sweden. Nang mag-tour kami sa pabrika, ipinakita sa amin ng aming gabay ang isang manggagawa na nag-straighture sa tubing. Pagkatapos, sa susunod na pasilyo nakita namin ang isang manggagawa na nagtitipon ng mga tinidor. Pagkatapos, sa susunod na pasilyo napanood namin ang isang tao na naglalagay ng mga bearings sa mga swingarm. Pagkatapos, sa susunod na pasilyo ay napagtanto namin na ito ay ang parehong tao sa bawat istasyon. Pinauna sa amin ni Husky ang tao upang gawin ang abala sa pabrika ng Husqvarna. "

 

 

Maaaring gusto mo rin