Pinakamagandang SPEED SECRET EVER: STAND UP KUNG GUSTO NIYO ALAM ANG ANONG ITO

Paano kung sinabi namin sa iyo na mayroong isang trick trick na gagawing mas mabilis ka sa magdamag - at libre ito, mura at madaling magamit? Ito ang iyong mga paa.

Ang apat na beses na AMA 250 National Champion na si Gary Jones ay ginamit upang magsanay kasama ang upuan mula sa kanyang bisikleta. Bakit? Dahil ang tamang paraan upang sumakay ng motocross bike ay nakatayo. Nang walang upuan sa kanyang bisikleta, napilitang tumayo si Gary sa lahat ng oras. At, ang nakatayo ay ang pinakamahusay na paraan upang sumakay ng motocross bike. Karamihan sa mga mangangabayo ay nakalagay ang kanilang mga well-padded derrieres sa saddle at iniwan sila doon hanggang sa isang bloke ay hinipan sila sa labas ng hapis. Maling! Ang pag-upo ay ang pinakamalaking pasok sa isport. Hindi lamang maling umupo sa isang motocross bike, mabagal din ito.

Walang mas mura o mas madali kaysa sa pagtayo. Pagkatapos ng lahat, ginagawa namin ito sa lahat ng oras upang makakuha ng kama o itulak ang aming mga sarili mula sa hapag ng hapunan. Gayunpaman, pagdating sa motocross, walang mas mahirap kaysa sa pag-alis ng saddle. Ito ay nangangailangan ng lakas ng loob. Ito ay nangangailangan ng lakas. At, kailangan ng determinasyon na tumayo kapag nakaupo ang lahat ng nakapaligid sa iyo. Ang nakatayo ay ang pagkakaiba sa pagitan ng pagiging isang bayani at isang zero.

Hindi mo kailangan ng isang degree sa pisika upang maunawaan ang mga dinamika ng posisyon ng katawan. Habang ang aktwal na pagkakaiba sa gitna ng grabidad ay nababaliwala sa pagitan ng isang nakatayo at nakaupo na rider, ang pagbabago sa mga control point ng yaw, pitch at patayong katatagan ay makabuluhan.

KUNG SABI MO AY NAKAKITA SA SEAT NG IYONG BIKE, ANG IYONG FULCRUM AY IYONG FANNY. SA KAPANGYARIHAN, PAGSUSULIT O PAGPAPATULAD NG BIKE, Isang NAKATAPANG RIDER APPLIES NA NAGSISISI SA KANYANG MABUTI NA MABUTI SA MAKA-EDAD NG SADDLE. GUSTO N’YO ANG BIKE Top-HEAVY.

Tumayo, humawak gamit ang iyong mga tuhod at hayaan ang bike na gawin ang lahat ng trabaho.

Kapag nakaupo ka sa upuan ng iyong bisikleta, ang iyong fulcrum ay ang iyong fanny. Kapag ang pag-cornering, pagkahilig o pag-igting ng bike, ang isang nakaupo na rider ay nalalapat ang presyon sa kanyang gluteus maximus sa mga gilid ng saddle. Ginagawa nitong mabigat ang bike. Pinakamasama sa lahat, ang mga pagbabago sa direksyon ay ginawa sa pamamagitan ng mga mabibigat na pagbabago sa timbang (tulad ng pagsakay sa isang tumba-tumba ng kabayo). Gayunpaman, kapag ang isang rider ay nakatayo sa mga peg, ang control point ng bike ay mas malapit sa gitna ng grabidad; ang mangangabayo ay may higit na paggamit, at ang pivot point ng tsasis ay lumipat nang mas malapit sa masa ng engine (pababa ng mga footpeg). Ang mga pagbabago sa direksyon ay nagmumula sa banayad na mga anggulo ng sandalan na inilapat sa ibaba ng sentralisadong masa ng makina. Sa halip na ibagsak ang bisikleta sa isang sulok na may 180 pounds ng patay na timbang na nakakabit sa tuktok nito, isang nakatayo na rider na inukit sa pagliko na may bahagyang presyon sa mga bukung-bukong at tuhod.

Pag-isipan ang pagkakaiba sa pagitan ng pag-upo at pagtayo nang segundo. Kapag lumilipad ka sa hangin, halos palaging tumayo ka. Bakit? Dahil mayroon kang higit na kontrol sa pitch, yaw at paayon na axis ng bike kapag sinimulan mo ang mga gumagalaw na ito sa iyong contact point na mababa sa frame. Ang parehong ito ay totoo para sa isang pagbibisikleta ng bike sa buong magaspang na lupa. Maaari mong ma-absorb ang mga jolts gamit ang iyong mga tuhod at layunin ang bike na may banayad na paglilipat ng timbang mula sa mga bola ng iyong mga paa.

Ang pagtayo ay ang halatang solusyon kung kailangan mong mag-aplay ng maximum na katawan ng Ingles sa isang bike sa flight. Hulaan mo? Ang parehong ay totoo kapag ang mga gulong ay nasa lupa.

Kapag nakaupo ka, ikaw ay isang pasahero sa bus. Kung ang bike ay tumama ng isang bagay kapag nakaupo ka, sinipsip mo ang enerhiya na iyon sa iyong katawan. Sa pamamagitan ng pagtayo, binago mo ang lakas ng dinamika. Pinapayagan mong magbisikleta ang bisikleta sa pagitan ng iyong mga binti nang hindi hinuhubaran ang iyong katawan sa unahan at kung saan. Ang iyong mga bukung-bukong, tuhod at hip joints ay sumisipsip ng enerhiya sa halip na iyong haligi ng gulugod.

Ang magandang motocross racers ay tumayo sa karamihan ng oras, ngunit mayroong isang tamang sandali upang maupo - nasa tuktok na ito. Nakaupo lamang ang mga mahusay na sakay habang sila ay pumapasok sa isang sulok at pagkatapos lamang hanggang sa ma-load nila ang suspensyon at sinimulan ang pagliko. Ang aksyon ng pag-upo sa isang sulok ay apat na magkahiwalay na paggalaw - pag-upo, baluktot, nakahilig at nakatayo - pinagsama sa isang solong likido na balete.

Naniniwala ka ba na nakatayo ka na hangga't maaari sa tao? Dalhin ang pagsubok na ito. Gumamit ng iyong mekaniko, buddy o asawa na gumamit ng isang segundometro sa oras ng oras ng pagtayo mo sa bawat lap. Ngayon, oras ang pinakamabilis na tao sa iyong track. Kung hindi ka tumayo sa loob ng 10 segundo ng kanyang oras (bawat lap), hindi ka na makakakuha ng mas mabilis.

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.