FLASHBACK FRIDAY | RYAN VILLOPOTO'S 2007 KX250F | Napakagaling na BIKE BAWAT

OPOS_Ryan Villopoto KX250FNi John Basher

Ano ang pinakadakilang bike na sinakay mo? Iba-iba ang mga sagot. Marahil ikaw ay isang 450 na apat na stroke na manliligaw, o marahil ikaw ay isa sa mga tagapagtaguyod ng dalawang-stroke na nagdurugo sa Castor 927. Heck, ang ilang mga lalaki ay dumaan sa linggo ng trabaho sa pamamagitan ng pag-alaala tungkol sa pag-agaw sa paligid ng track sa kanilang minamahal na Maico. Anuman ang kaso, ang mga motocross Rider ay nagmamahal sa mga nagmamahal sa kanila pabalik. Siyempre, walang relasyon ay perpekto. Ang pakikipagsamang kasama ay nangangailangan ng masipag. Hindi ito naiiba kaysa sa, sabihin, isang maligayang pagsasama. Sa kabutihang palad, ang aming bike ay hindi sumigaw kung iniwan mo ang upuan sa banyo.

Mayroon akong mga kaibigan na nagpakasal sa kanilang unang pag-ibig, at sa iba pa na malamang na hindi manirahan. Ang parehong napunta sa mga motocross bikes. Ang iba-iba ay ang pampalasa ng buhay. Gayunpaman, pakinggan ang payo ng isang bihasang dabbler. Kapag naganap ka sa pagiging perpekto ay hindi mo dapat pabayaan ito. Para sa kadahilanang ito marahil ay nais mo pa ring pag-aari mo ang iyong unang bike. Ang lumang bakal ay isang kapsula ng oras para sa kaluluwa, isang hindi pangkaraniwang paraan ng pagpapanatili ng nakaraan at pagdiriwang ng isang taong walang kasalanan. Nakalulungkot, ang garahe ng buhay ay hindi sapat na malaki para sa mga nakatagong pag-aari at ang SUV ng iyong asawa. Siyam na beses sa labas ng sampu, ang lumang basura ay umatras sa pagtatapos ng responsibilidad. Iyon ang dahilan kung bakit ang ilan sa aking mga kaibigan ay hindi kailanman itali ang buhol. Ang kanilang garahe ay isang santuario; isang sliver ng motocross nirvana. Kapag ang kalungkutan ay nagtatakda sa kanilang itago sa kanilang puwang ng tao at tinitigan ang kanilang moto menagerie. Tanging ang mga panginoon ng sansinukob na ito ay nagbabalanse ng makasariling pagnanasa sa mga pangangailangan ng kanilang asawa. Hindi ako lubos doon. Ang isang stack ng mga luha na nakasandal sa sewing kit ng aking asawa; ang mga laruan ng sanggol ay nai-book ng mga helmet ng MXA. Ang pag-aasawa, tulad ng motocross, ay isang give-and-take.

SA KAPANGYARIHAN MO UPON PERFECTION NA HINDI KITA HINDI MAKAKITA IT Go. PARA SA KARAPATAN NA ITO AY GUSTO NINYO KAYO AY NAKAKITA ANG SARILI NINYO NG Tunay na BIKE. ANG LALAKING IRON AY ISANG PANAHON NG PANAHON PARA SA KATOLOHAN, Isang NOSTALGIC na PARAAN NG PAGPAPAKITA SA PULONG AT PAGPAPAKITA SA ISANG PANAHON NG INNOCENCE.

Tulad mo, minahal ko at nawala ako. Naglaro ako sa bukid, nakasakay sa isang grupo ng mga makina, at lumipat. Iyon ay kung ano ang isang MXA ginagawa ng test rider. Mula sa pit bikes hanggang 500cc two-stroke, Napunta ako doon at nagawa iyon. Hindi ako gloating, sa halip na ipinapaliwanag ang lawak ng aking karanasan. Ang ilang mga bisikleta ay ganap na malungkot - ang 2005 Kawasaki KX250 two-stroke at ang anumang ginawa ng Italyano na Husqvarna FC250 ay hindi pa rin pinangangarap ng aking mga pangarap - habang ang iba pa ay ang tunay na modelo ng kahusayan. Pag-aari mo ba a 2008 na Honda CRF450, 2016 Yamaha YZ250F o anumang YZ125 pagkatapos ng 2005? Pakinggan ang payo ko: hawakan mo ito magpakailanman. Alisin ang lumang tumpok ng MXA magazine upang malinis ang puwang para sa alinman sa mga bisikleta sa iyong garahe. Mamaya salamat sa iyo mamaya

Sinubukan ko ang mga bisikleta na mahusay sa papel, ngunit ang mga duds sa track. Sa kabaligtaran, nagustuhan ko ang mga bisikleta na napakalaki, masyadong mabagal, o masyadong quirky para matamasa ng sinumang may katalinuhan. Gusto ng puso kung ano ang nais nito. Ang aking panlasa ay nagbago sa pag-unlad ng tulad ng suso ng pag-unlad ng Kawasaki KX450F. Nagustuhan ko ang matatag, masamang paghawak ng baboy dahil mayroon itong apat na bilis na paghahatid. Sa mga kasunod na taon ang KX450F ay unti-unting bumuti. Ang isang paputok na powerband ay hindi maaaring maskara ang mga pagkakamali ng bike, ngunit natutunan kong mahalin ang mga peccadilloes nito.

Ryan Villopoto’s 2007 Pro CircuitMXAAng Daryl Ecklund ay naglalagay ng mga tali sa KX250F ni Ryan noong 2007 sa Glen Helen. 

Ang mga bisikleta ng pabrika ay itinuturing na halimbawa ng makinarya ng motocross. Pinagsasama nila ang kapangyarihan, paghawak, walang labis na mamahaling mga bahagi at pinakabagong teknolohiya sa isang pakete. Kung naniniwala ka na ang mga bikes ng pabrika ay isang pangarap na sumakay, kung gayon ikaw ay malungkot na nagkamali. Gusto ng mga tao kung ano ang hindi nila kayang makuha. Tulad ng isang supermodel, ang isang makina ng pabrika ay kaakit-akit sa labas, ngunit ang pagkatao ay nagkakaiba. Ang totoo, hindi mo makukuha ang mga tinidor ni James Stewart na mag-budge o ang bike ni Ricky Carmichael. Dalawa sa mga pinakamaliwanag na mag-aaral ang isport ay may kanilang mga kagustuhan, at sa paanuman ang mga setting na iyon ay nagtrabaho para sa kanila. Tiwala sa akin, hindi sila gagana para sa iyo. Habang masarap mangarap tungkol sa pagkahagis ng isang binti sa pabrika ng pabrika, maghanap ng pag-aliw sa katotohanan na ang iyong bike ay mas mahusay para sa iyong mga pangangailangan.

Sa isang oras pinapanatili ko ang isang tumatakbo na tally ng lahat ng mga bisikleta ng pabrika na sinubukan ko, ngunit ikot ko ang listahan ng mga taon na ang nakakaraan. Wala namang nagmamalasakit sa kung ano ang nakasakay ko. Ito ay mas kasiya-siya na pinag-uusapan ang tungkol sa mahusay na mga bisikleta o, mas mahusay pa, kakila-kilabot na mga clunker. Walang pinagsasama-sama ang mga nakasakay tulad ng kapwa tao. Gumawa ako ng maraming mga kaibigan sa mga sanhi ng pag-uusap tungkol sa 2009 na Honda CRF450. Ang bike na iyon ay isang gulong ng gulong. Habang mahirap talakayin ang mga kagamitan sa pabrika sa mga kapwa throttle twisters - ang pagsubok sa isang lahi ng lahi ay hindi tulad ng pagbili ng soda sa labas ng isang vending machine - masarap na sumasalamin sa nakaraang makinarya.

Si Ryan Villopoto racing ang parehong bike na sinubukan namin sa MXDN kung saan dinala niya ang koponan ng USA sa tagumpay. 

Bawat isang beses sa isang asul na buwan ang isang mahusay na puting elepante ay sumasama - isang pabrika ng bike na gumagana nang mahusay para sa mga lamang mortals. Maibilang ko ang mga karanasan na iyon sa isang banda. 2007 ni Ryan Villopoto Pro Circuit Ang Kawasaki (sa itaas) ay isa sa aking mga paborito. Ang mga teknikal na eksperto sa Pro Circuit ay nakabuo ng isang mahusay na pakete - sumasabog na mabilis na makina, solidong paghawak, hindi kapani-paniwala na preno, at suspensyon na sumipsip ng mabibigat na epekto habang ang simoy sa pamamagitan ng maliit na putol. Sumunod ay dumating ang 2012 Geico Honda CRF250 ni Justin Barcia. Bagaman hindi kasing ganda ng tindig ni Villopoto, hinikayat nito ako na i-twist ang throttle nang hindi nagdurusa ng anumang mga kahihinatnan.

Pabrika 450 apat na-stroke ang isa pang kwento. Hanggang sa mga nakaraang taon ang mga koponan ng lahi ay naglalagay ng isang toneladang diin sa mga numero ng lakas-kabayo. Bilang isang resulta, walang anumang paraan sa labas ng nangungunang sampung sa 450 na klase ay maaaring hawakan ang hilaw na kapangyarihan ng isang bike ng pabrika. Kahit ngayon, 450 lahi na bikes ay masyadong mataas na strung para sa akin. Sa kadahilanang iyon, nagsusuot ako ng kuwintas ng St Christopher at nagsabi ng ilang Hail Mary bago ilagay ang knobby sa dumi tuwing may pagkakataon akong sumakay sa isang gumaganang 450 apat na-stroke.

Ang bike ay nakaupo pa rin sa punong tanggapan ng Pro Circuit na ipinapakita. 

Ayaw kong sumakay sa Honda CRF450 ni Ken Roczen. Sa halip, hayaan kong itapon ang isang binti sa iyong bisikleta Magkita tayo sa lokal na track. Pagkatapos ay maaari naming pag-usapan ang tungkol sa lahat ng mga pagbabago na iyong pinili pagkatapos ng malaking pagsasaalang-alang at pagsasaliksik. Pagkatapos ng ilang motos maaari naming ihambing ang mga tala at gumawa ng anumang mga pagbabago na nais mo sa iyong bike. Kapag tapos na ang araw, pag-usapan natin ang lahat ng mga kahila-hilakbot na bisikleta na aming nakasakay. Tulad ng sinabi ko, ang pagbabahagi ng mga karanasan sa masamang kagamitan ay may paraan ng pagsasama-sama namin. Magiging masaya ito.

Maaaring gusto mo rin