SA MGA KAPANGYARIHAN AY GUSTO MO NA ALAM SA PAGSUSULIT NG WATERLESS COOLANT

0Q7A0259

(1) Walang tubig na coolant. Sabihin nating halata: ang walang tubig na coolant ay naiiba sa regular na coolant dahil walang tubig dito. Ang walang tubig na coolant ay binubuo ng parehong pangunahing glycols bilang regular na coolant ngunit nagpapatakbo ng ibang naiiba nang walang tubig. Mayroong ilang mga kumpanya na walang tubig na coolant sa merkado, ngunit isang merkado lamang sa buong mundo at lubos na kasangkot sa industriya ng motocross. Ang kumpanyang iyon ay si Evans na walang tubig na coolant. Pinapayagan nila kami sa ilang mga lihim, mabuti at masama, sa mga epekto ng walang tubig na coolant.

(2) Temperatura. Ang kumukulong punto ng walang tubig na coolant ay 375 degrees Fahrenheit at ito ay nag-freeze sa -40 degrees Fahrenheit. Sa halip na palawakin kapag nagyelo, tulad ng ginagawa ng tubig, nang walang tubig, ang coolant ay talagang bumababa sa dami.

(3) Katatagan. Ang mga additives na walang tubig na coolant ay hindi nahuhulog sa solusyon tulad ng regular na coolant. Ang mga matatag na additives ay idinagdag sa walang tubig na coolant kaya ang coolant ay hindi kailanman napakasama, ginagamit man ito o nakaupo pa rin sa lalagyan, kaya hindi ito kailangang mapalitan.

(4) presyon ng singaw. Ang waterant coolant ay hindi bumubuo ng singaw na presyon sa system. Mayroong katamtaman na pagbuo ng presyon mula sa isang 7-porsyento na pagpapalawak ng likido, kaya kung binuksan mo ang takip ng radiator kapag mainit ang coolant, maaari itong mag-usbong ng ilang mga kutsara, ngunit wala itong singaw na singaw na maaaring pumutok sa ang iyong mukha tulad ng regular na coolant. Dapat sabihin na kung may natitirang tubig pa rin sa system (higit sa 3 hanggang 5 porsyento), bubuo ang presyon ng singaw.

(5) Paghahalo. Kung wala kang waterant coolant sa iyong system at ito ay mababa at hindi ka nagdadala ng labis na waterless coolant sa track, huwag mag-alala. Maaari kang magdagdag ng tubig o regular na coolant sa system na walang mga isyu. Sa idinagdag na tubig, kumikilos ito tulad ng regular na coolant at mawala ang mga benepisyo na walang tubig na coolant.

(6) ASTM. Ang ASTM, ang samahan na nagtatakda ng bar sa higit sa 12,000 mga pamantayang teknikal sa buong mundo, ay may pamantayan na walang tubig. Kaya bago gumawa ng pagbili ng walang tubig na coolant, tiyaking natutugunan nito ang mga pamantayan ng ASTM upang matiyak na namuhunan ka sa isang produktong may mataas na pagganap.(7) Kaagnasan. Maraming mga waterant coolant, kasama na ang dating formula ni Evans ', ay makakabalisa ng isang karagdagan ng 3-porsyento na tubig. Ang isang walang tubig na coolant na nakakatugon sa mga pamantayan ng ASTM ay maaaring magkaroon ng hanggang sa 10-porsiyento na tubig at mapanatili pa rin ang mga anti-corrosion properties. Protektahan pa rin ng Evans Coolant ng hanggang sa 60 porsyento na tubig. Gayunman, hindi ito maaaring panatilihin ang gamit sa buhay nito na may idinagdag na tubig at magiging masama sa loob ng ilang taon.

(8) Mataas na temperatura. Sa mahaba, mahirap na karera kung saan ang lupain ay maputik, posible na ang putik ay maaaring makakuha ng nakaimpake sa mga radiator at paghigpitan ang daloy ng hangin at paglamig ng engine. Ang regular na coolant ay lalabas. Kung hindi mo hayaan ang cool na makina o i-refill ito, masisira mo ang makina. Sa walang tubig na coolant, ang engine ay magpapatuloy na magpatakbo ng may pinigilan na daloy ng hangin, bagaman posible na ang mga plastik na bahagi sa sistema ng paglamig, tulad ng pump impeller o fittings na may hawak na radiator hoses magkasama, maaaring matunaw. Kung ang mga bahagi na ito ay plastik sa iyong makina at sumakay ka sa matinding mga kondisyon sa mahabang panahon, palitan ang mga plastik na bahagi sa mga metal.

(9) Mainit na mga spot. Kapag nakakuha ka ng singaw sa mga sipi ng ulo ng silindro, itinutulak ng singaw ang likido mula sa metal sa lugar na iyon, na pinataas ang temperatura ng metal ng daan-daang degree. Ito ang sanhi ng pagsabog, mga ulo ng ulo at pinutok ang mga gasolina ng ulo. Ang mga maiinit na lugar na ito ay hindi umuunlad sa walang tubig na coolant, dahil ang walang tubig na likido ay laging makikipag-ugnay sa metal upang palamig ito.

(10) Pagbabago. Upang matiyak na nakukuha mo ang buong benepisyo ng walang tubig na coolant, ang sistema ng paglamig ay dapat na ganap na pinatuyo o magkaroon ng maximum na 3-porsyento na tubig lamang. Ang pinakamahusay na paraan upang matiyak na ito ay upang tanggalin ang bolt ng alisan ng tubig, pagkatapos ay hilahin ang hose sa pump. Ngayon, pumutok ang naka-compress na hangin sa tuktok ng radiator. Ibalik ang hose at alisan ng tubig ang tornilyo (mahigpit na daliri) at ibuhos ang isa o dalawang tasa ng alinman sa walang tubig na coolant o prep fluid (ang prep fluid ay ang mas murang ruta) sa radiator. Pagkatapos, alisan ng tubig at iputok muli bago ang panghuling pagpupulong at punan ang coolant.

 

Maaaring gusto mo rin