SA KAPANGYARIHAN PARA SA PAGSUSULIT SA IYONG BIKE PARA SA WINTER

Sumakay sa iyong bisikleta sa taglamig na ito - kahit na sa isang araw lamang sa isang buwan. Dito, ang MXA's Daryl Ecklund ay nagpunta sa karera ng yelo sa isang YZ450F.

(1) Pinakamahusay na sitwasyon sa kaso. Ang pinakamahusay na paraan upang mapanatili ang iyong bike sa mabuting kalagayan sa taglamig ay ang pagsakay nito, ngunit hindi laging posible ito. Sa maraming mga malamig na klima, ang iyong mapagkakatiwalaan ngunit kalawangin ang bike bike ay kailangang iwaksi hanggang matunaw ang niyebe. Bago ilagay ito para sa taglamig, hugasan nang lubusan ang bike, pagkatapos ay sumakay ito sa paligid ng halos limang minuto (kahit na sa paligid lamang ng iyong biyahe) upang matuyo na matuyo ang kahalumigmigan sa mga gulong at pagkakakonekta. Nais mong i-race-prep ang iyong bisikleta, kahit na wala kang balak na karera ito sa loob ng ilang buwan.

(2) Go lube loko. Kapag ang bawat bahagi ng bisikleta ay walang bahid, iwisik ang kadena sa isang nagkakalat na langis na langis na pampadulas tulad ng Maxima MPPL. Linisan ang labis na langis ng lube at spray chain lube sa kadena (paikutin ang gulong sa parehong direksyon). Susunod, kunin ang pampadulas na langis at iwisik ang mga footpeg pivot, shock thread, shift lever, shock thread, at anumang iba pang natitiklop, gumagalaw o baluktot na mga bahagi.

(3) Huwag itong alisan ng tubig. Magdagdag ng langis, hangin at tubig. Punan ang mga gulong hanggang sa 15 pounds ng presyon. Palitan ang engine at tranny oil para sa pag-iimbak. Bagaman hindi ito dapat gawin, matalino na maubos ang tubig mula sa makina at palitan ito ng sariwang coolant. Ang mga bisikleta na pinalamig ng tubig ay kailangang magkaroon ng wastong antifreeze sa sistema ng paglamig. Huwag maubos ang bisikleta ng lahat ng tubig, langis, hangin o gas.


MXA 's workshop ay may mga bisikleta na naimbak ng mas mahaba kaysa sa huling taglamig.

(4) Punan ito. Ang fluid ng preno ay madaling makolekta sa tubig sa paglipas ng panahon. Ang iyong pinakamahusay na pagtatanggol laban sa ito ay upang matiyak na ang lahat ng mga master cylinders ay puno. Kung ito ay lumang likido, palitan ang lahat ng ito sa inirekumendang grado para sa iyong bike.

(5) Umatras. Itayo ang bike. Siguraduhin na ang mga gulong ay wala sa lupa kapag naimbak mo ang iyong bike (maaari itong maging isang problema sa ilang mga modelo ng Honda, Yamaha at KTM, kaya kailangan mong maglagay ng isang bloke sa ilalim ng harap o likuran ng frame upang makuha ang mga gulong ). Hindi ito nasaktan upang paikutin ang mga gulong isang beses sa isang linggo o kaya lamang upang maikalat ang chain lube at gulong na may gulong.

ANUMANG PANAHON NG GINAWA MO NG ISANG CHANCE UPANG MAGSIMULA SA IYONG ENGINE DURING THE DEAD OF WINTER, GAWIN MO. PERO, KUNG HINDI MO MAAARI ANG ITO AT LET IT RUN PARA SA ISANG REASONABLE ORAS, HINDI NA ITUMASA SA LAHAT.

(6) Beach kumot bingo. Huwag takpan ang iyong bike gamit ang isang sheet ng plastic; maaari itong ma-trap ang paghataw sa ilalim nito at gawin ang iyong bike damper kaysa sa kung ito ay walang takip. Dagdag pa, maaaring ma-discolor ng plastik ang plastic ng iyong bisikleta sa oras. Sa halip, gumamit ng isang lumang kumot o tela ng tela upang mapanatili ang dumi at grabi mula sa iyong bike.

(7) Maikling pagbabago. Anumang oras na magkaroon ka ng isang pagkakataon upang simulan ang iyong engine sa panahon ng pagkamatay ng taglamig, gawin ito. Ngunit, siguraduhing hayaan itong tumakbo hangga't maaari. Ang pagpapatakbo ng makina ay mabuti para dito, ngunit ang pagpapatakbo nito sa loob ng limang minuto ay hindi kukuha ng sapat na mainit upang makamit ang mga sealing at pagpapadulas na nais mo. Kung hindi mo masimulan ito at hayaang tumakbo ito para sa isang makatuwirang oras, huwag mong simulan ito.

(8) Maging handa na. Kailangang mag-isip tungkol sa baterya ng bike ang mga nagmamay-ari ng bike. Ang pinakamahusay na plano ay alisin ang baterya mula sa bike at ilagay ito sa isang kahoy na bloke (hindi sa kongkreto) sa garahe o pagawaan. Itaas ang antas ng electrolyte (kung mayroon itong lead acid na baterya), linisin ang mga terminal at mamuhunan sa isang trickle charger (o lumabas nang isang beses sa isang buwan at ilagay ang baterya sa isang baterya ng baterya para sa isang araw). Kung ang iyong bisikleta ay maiimbak kahit saan saan ito mai-freeze, alisin ang baterya at itabi ito sa loob ng bahay.

(9) Ang stabilizer ng gasolina. Kung kaya mo, punan ang tangke ng gas hanggang sa itaas at magdagdag ng isang pampatatag ng gasolina, pagkatapos ay patakbuhin ang engine nang sapat upang makuha ang pampatatag sa buong linya ng gasolina. Bakit dapat mong punan ang tangke sa tuktok? Dahil ang isang buong tangke ay may mas kaunting silid para mabuo ang kondensasyon.

Sa kabutihang palad, ang snow sa SoCal ay karaniwang nakakulong sa mga bundok na nag-singsing sa LA Basin. Ito ang view mula sa workshop ng MXA.

(10) Kapag natapos na ang taglamig. Kapag napagpasyahan mong matapos ang taglamig, dapat mong sundin ang mga hakbang na ito bago sumakay sa iyong bisikleta:

(A)
Alisan ng tubig ang gasolina sa labas ng float mangkok upang ang mas mahusay na gasolina ay maaaring bumaba mula sa fuel stabilizer sa tangke ng gas.

(B)
Baguhin muli ang langis ng makina. Oo, alam namin na hindi mo ito nakuha marumi, ngunit pinakamahusay na baguhin ito matapos na makolekta ang kahalumigmigan sa taglamig.

(C)
I-air up ang mga gulong. Nawalan sila ng presyon sa taglamig. I-ulang muli ang lahat ng iyong lubed bago mo naimbak ang bike, at suriin sa ilalim ng bike para sa anumang mga palatandaan ng mga pagtagas. Pinakamabuting gawin ito pagkatapos mong mapainit ang makina. Maging handa na baguhin ang anumang mga likido na tila hindi masasaktan sa unang pagsakay. Kung sinunod mo ang bawat hakbang, ang iyong bike ay gagana nang eksakto tulad ng ginawa nito sa araw na iyong iniimbak. Gaano kaganda iyon?

 

Maaaring gusto mo rin