ANTONIO CAIROLI INTERVIEW: KILALA ANG 9-TIME WORLD CHAMPION

Sa edad na 36 (siya ay magiging 37 sa Setyembre 23) Antonio Cairoli ay karera ng propesyonal na motocross sa kalahati ng kanyang buhay. At sa paggawa nito, ang Italian rider ay nakakuha ng siyam na world championship, at ang MXGP 178 ay nanalo. Ang higit na kahanga-hanga ay habang nakasakay siya sa parehong Yamaha at KTM, ang parehong mga koponan ay pinatakbo ng kanyang tagapagturo na si Claudio De Carli. Marami sa mga sponsor ng Cairoli ngayon, ay siya ring nagsimula. Apat sa mga kampeonato ni Tony ang dumating sa 450 MXGP na klase sakay ng kanyang minamahal na KTM 350SXF. Ang pagreretiro sa bahay kasama ang kanyang asawang si Jill at ang batang anak na lalaki ay hindi nagtagal, dahil dumating na siya para makipagkarera sa 2022 Lucas Oil Pro Motocross Championship series. Bagama't ang kanyang pananatili dito ay maaaring magwakas sa lalong madaling panahon, babalik siya mamaya, dahil ang isa sa kanyang pangunahing layunin ay ang makipagkarera sa Motocross De Nations kapag bumalik ito sa Red Bud sa taglagas. Sa kaganapang iyon, magkakaroon ng pribilehiyo si Cairoli na magsuot ng makapangyarihang numero 1 sa kanyang motorsiklo dahil miyembro siya ng 2021 Motocross of Nations na nanalong koponan ng Italyano. Kamakailan lang ay nakausap namin si tony para mag-chat tungkol sa kanyang career at sa kanyang oras sa US sa ngayon. 

Ni Jim Kimball

TONY, MAGSIMULA TAYO SA IYONG DESISYON NA MAG-RETIRE SA MXGP SERIES NOONG nakaraang taon. Una, ang kadahilanan na nag-udyok sa akin na huminto ay dahil babalik sila sa dalawang araw na format. Para sa akin physically, medyo mahirap gumaling. Gayundin, ang aking tuhod ay hindi maganda ang pakiramdam, kaya ito ay nagiging labis kapag ito ay dalawang araw ng karera. Sa pag-iisip, ang mga GP ay medyo nakakainis sa akin pagkatapos ng maraming taon, kaya sinabi ko, "okay, kailangan ko lang ihinto." Sa wakas, pagkatapos makuha ang panalo sa Motocross Des Nations pagkatapos ng napakaraming taon ng pagsakay naisip ko "ito ay isang magandang taon upang huminto at gumawa ng isang bagay na naiiba." Sumakay pa rin ako ng kaunti para sa KTM R&D Department, ngunit ang tanging pagsakay para sa pagsubok ay ganap na naiiba kaysa sa karera para sa isang serye.

KANINA IKAW AY NASA POINTS BATTLE LAST YEAR BAGO MASAKITAN. MAARING NAPANALO MO ANG IYONG TENTH WORLD CHAMPIONSHIP. Oo, ito ay isang bummer dahil noong nakaraang taon, ako ay nasa isang magandang posisyon sa mga puntos kapag ako ay nagkaroon ng malaking crash at sumakit ang aking leeg. Pagkatapos ng pinsala, hindi na ako makapag-train at sumasakay lamang sa katapusan ng linggo at hindi nagsasanay. I lost some of my conditioning, and after that happened, nawalan din ako ng motivation na magpatuloy ng isa pang taon, so I decided this is my last year. Ako ay 36 taong gulang, at marami na akong nagawa. Ngayon ay makakapagpahinga na ako.

Ibang-iba ang bike ni Tony kaysa sa magiging sa Europa. Sa mas mahigpit na mga panuntunan sa America, kinailangan ni Tony na masanay sa isang hindi gaanong binagong bike kaysa sa European counterpart.

LAGI KAYONG INTERES SA KARERA SA AMERICA, ANO ANG DETERMINING FACTOR TO COME OVER NGAYON? Nagustuhan ko lang talagang pumunta at makipagkarera dito balang araw. Alam kong hindi magiging posible ang Supercross dahil limitado ang pagsasanay at karera, kaya mas mahirap. Tiyak na mas mabuti kung sumakay ako dito noong ako ay 29, at sa kasagsagan ng aking karera. Pupunta ako dito ngayon kapag ako ay 37 taong gulang, ngunit ito ay kamangha-mangha pa rin. Wala akong pressure, and I just ride for fun now. Medyo nakakainis kapag wala ka sa podium, dahil sa panahon ng aking karera palagi akong isang lalaki na lumalaban para sa podium. Ngunit ngayon, napagpasyahan ko na ang aking pagkukundisyon ay hindi kung ano ito. Nasisiyahan pa rin ako sa pagsakay ngunit ang karera at paggawa ng podium ay palaging nangangailangan ng karagdagang bagay. Kapag hindi ka sigurado sa isang bagay, mas mabuti na magpahinga ka at i-enjoy ang anumang dumating sa karera. Iyon lang ang ginagawa ko sa ngayon.  

ANG IYONG UNANG NATIONAL SA PALA AY IBA SA MARAMING IBANG TRACK SA AMA CIRCUIT, ANO ANG NAISIP MO DITO? Ito ay isang magandang biyahe, napaka, napakabilis at napaka, napaka-sketchy, na may matitigas na bumps sa lahat ng dako. Alam kong darating ang pinakamagagandang track ng season, ngunit nagkaroon ako ng pagkakataong sumakay sa mga nauna, at sinabi kong "okay KTM." Sa ngayon, mananatili kami sa plano ng KTM. Gusto kong subukan para sa kanila na talagang kinagigiliwan kong gawin. Nararamdaman ko na ang susunod na karera ay magiging mas mahusay na may marahil isang podium o kung ano pa man. Isasaalang-alang ko ang paggawa ng higit pang mga karera kung ang mga resulta ay magiging mas mahusay, ngunit sa ngayon, ang layunin ko ay i-enjoy lamang ang oras na ito kasama ang aking pamilya dito.

Nagtapos si Tony sa ikalima sa pangkalahatan sa Thunder Valley.

NAIINTINDIHAN KO NA GINAGAWA MO ANG UNANG APAT NA AMA ROUND, PERO BAKA MAMAYA SA SERYE, TOTOO BA? Oo, siyempre gusto kong makipagkarera sa Motocross Des Nations, napakasaya kong gawin ang karerang iyon. Ito rin ay isang napakataas na antas ng karera, kaya dapat ay medyo handa ka para doon. Gusto kong katawanin ang aking bansa na may #1 sa taong ito. Magiging kamangha-mangha, at mainam na dumalo ng ilang karera bago, gumawa ng ilang karera sa pagtatapos ng Nationals, at maging handa nang kaunti para sa karera. Hindi ko alam kung ano talaga ang plano sa ngayon. Karera lang ako ng karera at tingnan kung paano ito napupunta. Siguro sa isa sa mga susunod na round ay magiging maganda ang pakiramdam ko na maaari akong manatili at maaaring lumaban para sa kampeonato. O baka naman pakiramdam ko ayoko nang maghirap. Linggu-linggo lang ako ngayon at tingnan kung paano ito nangyayari.

2022 MXGP WALANG TONY, WALANG JEFFREY HERLINGS, AT WALANG ROMAIN FEBVRE SA POINT NA ITO, MEDYO ANTICLIMATIC DI BA? Sa kasamaang palad, sa klase ng MXGP kakaunti lang ang rider na nakikipaglaban. Wala kang tatlo o apat na lalaki na laging nandiyan sa bawat moto. Ito ay isang uri ng labanan para kay Gajser sa taong ito ngayon dahil siya ang nangingibabaw sa serye, at wala siyang masyadong kakumpitensya para sa titulo, ngunit ito ay maganda pa rin. Minsan iniisip ko na ito ay mas mahusay at mas kawili-wili kaysa sa nakaraang taon dahil si Tim Gajser ay sumakay para sa kampeonato, at kailangan niyang makipagkarera nang napakatalino at mag-isip ng malaking larawan. Bawat taon ay may kakaiba.

MUKHANG MAGALING TALAGA SI JORGE PRADO NOONG TEAMMATE MO SYA AT AKALA KO BAKA MAGING DOMINANT MXGP RIDER SYA, BAKIT HINDI NANGYARI? Nung magkasabay kami noon, siyempre maganda ang kumpetisyon namin sa isa't isa, pero ngayon siya na ang sumasakay para sa sarili niya palagi. Nawalan lang siguro siya ng kaunting momentum. Nagkaroon siya ng ilang mga sugat at pananakit na bahagyang nagpabagal sa kanya. Pero oo, hindi niya talaga inihahatid kung ano ang pangalan niya ngayon. Umaasa ako na sa wakas ay maiisip niya ito para sa natitirang bahagi ng season at subukang makabalik sa battle chase, o hamon para sa titulo sa susunod na taon.  

KAPAG NAISIP KO SI ANTONIO CAIROLI, AT ANG HABA NG CAREER MO, LOYALTY ANG NAIISIP KO. Sigurado. Sinusubukan ko talagang manatili hangga't maaari sa mga taong tumulong sa akin sa simula ng aking karera, dahil naniniwala na sila sa akin mula sa unang sandali. Kahit na mayroon akong ibang alok na mas mahusay sa pera, palagi kong sinisikap na gawin itong gumana sa aking unang sponsor. Ipinagmamalaki ko iyon dahil sila ay mga tatak ng Italyano. Lagi kong sinisikap na itulak ang aking nasyonalidad sa lahat ng lahi sa buong mundo. 

Ang KTM Legends ay nakatali sa mga puntos, sina Antonio Cairoli at Ryan Dungey.

STEFAN EVERTS AY MAY 10 TITLES, HABANG MAY NINE WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIPS KA, MAY MAY HULI BA KAYONG DALAWA? hindi ko alam. Mahirap siyempre dahil mayroon kang mga lalaki na maaaring gawin ito tulad ni Jeffrey Herlings, ngunit ang kanyang ulo ay medyo kakaiba. Palagi niyang gustong pumunta ng 120 porsiyento sa tuwing siya ay nasa track, at hindi ito posible sa sport na ito. Delikado ang sport na ito at kailangan niyang magdahan-dahan minsan at kunin na lang ang anumang dumating. Tiyak na maaari siyang manalo ng higit pang mga titulo kaysa sa mayroon na siya, ngunit lahat ay iba, at lahat ay sumasakay na may iba't ibang uri ng pagganyak.

SA ISANG PUNTO SA IYONG KARERA IKAW AY NAKAKARERA SA LAHAT NG BAGONG KTM 350, HABANG SA KARANIWANG LAHAT NG IYONG MGA KOMPETITOR AY NASA 450'S, PAANO YAN? Isa ito sa pinakamagagandang karanasan ko dahil malaki talaga ang paniniwala ko sa bike na iyon. At walang ibang gumawa maliban sa KTM. Ginawa nila itong gumana para sa akin bawat taon, sa loob ng limang magkakasunod na taon. Ito ay hindi kapani-paniwala at ito ay isang magandang sandali sa aking karera.  

HABANG MARAMING MGA AMERICAN FANS ANG TUMUTUON SA SUPERCROSS, ANG GALING MARINIG NA MARAMING NAGCHEERING PARA SA IYO DITO. Gusto ko ang mga Amerikano dahil sila ay may hilig sa isport, at madalas silang nagyaya para sa mga sumasakay na underdog, at hindi nakikipagkarera sa harapan.

Ang ilang mga sakay ay may kaunting saloobin, na naniniwalang sila ay talagang lumilipad at "Ako ito at ako iyon," o anuman. Hindi ako ganoong klase ng lalaki. Ako ay isang tao lamang na nabubuhay araw-araw at sinusubukang gawin ang aking makakaya. Siguro ako ang manalo at ako ang pinakamagaling sa araw na iyon, kinukuha ko lang ito araw-araw. Siguro sa susunod na karera ako ay matatapos sa ikalima. Gusto ng mga tagahanga ang ganitong uri ng kaisipan, at pinahahalagahan nila ang aking karera. Pwede nila akong makilala sa America at kamustahin.

I'm just enjoying without thinking too much about the results. Alam kong wala ako sa pinakamabuting kalagayan ko ngayon, kaya ineenjoy ko na lang kung ano man ang dumating.

Si Tony ay nasa isang mainit na streak para sa mga holeshot sa Thunder Valley.

SIYEMPRE, IKAW AY ISANG RACER, AT LAGING GUSTONG MANALO NG ISA PA PANG RACE, O ISA PANG CHAMPONSHIP. MASYADO KA BA SA IYONG KARERA? For sure, super proud ako sa nagawa ko. Syempre, bilang rider, medyo napalampas ko ang hindi pagsali sa karera ng Supercross dahil pangarap ito ng lahat. Ito lang ang namimiss ko sa nakaraan ko. Ngunit hindi talaga ako nagkaroon ng pagkakataong pumunta rito noong bata pa ako dahil hindi ako sapat na sumakay ng Supercross. Hindi kami nag-ensayo ng Supercross sa Europe, karaniwang ilang beses lang sa France. Laging sinasabi sa akin ng lahat na walang paraan na sasakay ka sa Supercross. Kaya, ang Supercross ang tanging bagay na napalampas ko nang kaunti. Marahil ay nagkaroon ako ng mas maraming pagkakataon kung nakatira ako sa France o sa ibang lugar upang sumakay ng Supercross – na isang pangarap para sa lahat. Ngunit sa pangkalahatan, masaya ako, at wala akong babaguhin sa nagawa ko.

KUMUSTA ANG THUNDER VALLEY PARA SA IYO? Masaya talaga ako sa karera. Syempre, alam ko na sa pagkukundisyon ko, lahat ng nasa unahan ay nakahanda para sa karera at manalo ng kampeonato, at huling sandali lamang ng isang buwan, nagsimula akong talagang mag-ehersisyo upang maging dito at ito ay hindi sapat. Pakiramdam ko ngayon, medyo sumama ang loob ko sa taas. Malaki na ang improvement natin from the first round so I think we are in a good way and let's move on from here and let's see on the week and next week.

PAGKATAPOS, ANO ANG SUSUNOD PARA SA IYO? ALAM KO SA ISANG POINT INTERESADO KA SA KARERA SA APAT NA GULONG? Gusto kong gawin ang karera ng kotse. Ang susunod kong pagkakataon para sa karera ng sasakyan ay kapag tuluyan na akong huminto sa karera ng dirt bike. Gusto kong lumipat sa kotse at subukang maging full-time na driver. Gusto kong gumawa ng ilang karera upang maghanda para sa pagkakataong ito at pagkatapos ay maging handa para sa 2024 o 2025. Dapat pa rin nating suriin ang mga posibilidad dahil ang badyet na kailangan mo para sa ganitong uri ng karera ay uri ng isang bagay sa labas ng mundong ito, kaya susubukan naming humanap ng ilang sponsor at suporta.