MXA TEAM TESTED: 3DP MOTO YZ450F/YZ250F INTAKE SCOOP

ANO ANG IT? Ang kasalukuyang disenyo ng Yamaha airbox ay mali mula noong unang ipinakilala ang forward-mount airbox noong 2010. Hindi namin ito nagustuhan mula pa noong unang araw, tulad ng napatunayan ng quote na ito mula sa aming 2010 Yamaha YZ450F na pagsubok. Sinabi namin, “Ituwid natin ito: Ang mga inhinyero ng Yamaha ay nagtayo ng pinaka-creative na motocross bike sa nakalipas na dekada, ngunit hindi nila maisip kung paano magpapasok ng hangin sa air filter? Ang airbox ng 2010 Yamaha YZ450F ay idinisenyo nang 180 degrees kabaligtaran kung paano ito dapat."

Noong 2014 lang na-update ng Yamaha ang YZ450F airbox, ngunit para lang gawing mas madali ang pag-access. Noong 2015, lumipat sila sa tatlong Dzus fasteners (na nahulog). Noong 2017, ni-recess ng Yamaha ang mga Dzus fasteners sa takip ng tangke upang hindi na ito mahulog. Noong 2018, muling inisip ng Yamaha ang disenyo ng airbox nito sa pamamagitan ng pagtaas ng volume nito ng 29 porsiyento at paggamit lamang ng isang Dzus fastener sa halip na tatlo. Noong 2019, lumipat ang Yamaha mula sa hugis-simboryo na air filter patungo sa isang patag na piraso ng foam na nakapatong sa backfire screen at nag-vibrate tulad ng Maytag na may tatlong paa.

Pagsapit ng 2020 ang MXA Pagod na ang mga test riders sa mabagal na pag-develop ng airbox ng Yamaha at nagpasyang patunayan sa Yamaha na iniiwan nila ang kapangyarihan sa mesa. Pinagsama-sama namin ang isang Twin Power Flow intake kit na may Rube Goldberg humpback airbox cover na nadoble ang volume ng airbox ng YZ450F. Walang mga mod ng makina sa aming bone-stock, 30-hour, 2020 YZ450F. Ang mga pagbabago ay limitado sa isang Twin Air Pro Flow air filter kit at isang pangit na takip ng airbox na na-jerry-rigged. Paano ito gumanap? Ang peak horsepower sa aming 2020 YZ450F ay tumalon sa 60.31 horsepower kumpara sa 58.56 na may stock na takip ng airbox.

Nadama namin na napatunayan namin ang aming punto at umaasa na kukunin ng Yamaha ang ideya at tumakbo kasama nito. Hindi nila ginawa, hindi bababa sa hindi kaagad, ngunit ginawa ng aftermarket. Ngayon, lahat ng Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater at 3DP Moto ay nag-aalok ng mga airbox cover na nagpapataas ng volume ng airbox ng YZ250F/YZ450F. Anim na buwan na ang nakalipas, sinubukan namin ang $80 na takip ng airbox ng Slater Skins High-Flow YZ-F, dahil ito ang pinakaabot-kayang mga alok (karamihan sa mga takip ng airbox ng carbon fiber ng kumpetisyon nito ay nasa $350 na hanay ng presyo). Na humahantong sa amin sa pinakabagong contender na ihagis ang sumbrero nito sa ring—ang $3 YZ-F intake scoop ng 75DP Moto.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 75.00.

KONSEPTO? www.3dpmoto.com (ay naka-mount sa isang bagong takip ng airbox ng YZ-F).

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na kapansin-pansin sa 3DP Moto YZ-F airbox scoop.

(1) Konsepto. Isang karaniwang kamalian ang isipin na ang YZ450F airbox scoops, parehong mga stock winglet at ang mga disenyong aftermarket, ay nag-aalok ng ilang uri ng "ram air" na epekto. Wala nang hihigit pa sa katotohanan. Hindi nangyayari ang forced air induction sa karaniwang bilis ng isang motocross bike. Hindi ang kakayahang mag-scoop ng hangin ang mahalaga, ito ay ang tumaas na volume ng stable air na nagpapabuti sa performance ng engine, kaya naman MXANapakahusay ng performance ng over-size na humpback na takip ng airbox. Mas malaki, pagdating sa mga airbox, ay mas mahusay.

(2) Subaybayan ang pagsubok. Ang 3D-printed airbox scoop ng 3DP Moto ay napabuti ang tugon ng throttle sa pamamagitan ng pagdaragdag ng volume ng airbox. Ito ay kapansin-pansin, ngunit sa dyno, ang lakas ng kabayo ay bahagyang mas mababa kaysa sa Slater Skins scoop—at wala kahit saan. MXAmga humpbacked na numero.

(3) Mga Pagpipilian. Para sa karagdagang bayad, maaari mong ilagay ang iyong pangalan at numero na CNC-machined sa scoop.

ANO ANG SQUAWK? Dalawang quibbles. (1) Nais namin na ang 3DP Moto ay naging mas malaki sa volume ng hangin, ngunit sila ay isang batang kumpanya, at dahil sila ay naka-3D-print ng kanilang mga air scoop, ito ay isang bagay na lamang ng pagsulat ng isang bagong CAD na programa upang gawin ang susunod na henerasyon. (2) Ang parang grid na mga air vent sa harap ng scoop ay mukhang mahigpit ngunit maaaring putulin. Iniwan namin sila.

MXA RATING: Ang kalidad ng 3D-printed na mga bahaging plastik ay nagpapaiba sa air scoop ng 3DP Moto. Ngayon, trabaho ng 3DP Moto na pagandahin itong kakaiba.

Maaaring gusto mo rin