MXA TEAM TESTED: DUNLOP GEOMAX MX14 SCOOP TIRE

ANO ANG IT? Ang Dunlop Geomax MX14 rear gulong ay isang soft-terrain na gulong na partikular na idinisenyo para sa mga kondisyon ng buhangin at putik, ngunit alam ni Dunlop na ang lahat ng mga naunang scoop na gulong nito ay mga single-focus na disenyo para sa malambot na lupain, putik at buhangin lamang. Kulang sila sa pagkakahawak sa sulok at kakayahang i-extend ang kanilang sarili sa intermediate-style na terrain, kaya idinisenyo ng Dunlop ang Geomax MX14 upang magbigay ng susunod na antas ng pagganap sa mas malawak na hanay ng lupain. Nakakuha ito ng malaking publisidad nang pinili ni Eli Tomac na patakbuhin ang MX14 sa panahon ng 2022 AMA 450 National Motocross Championship. At, karamihan sa iba pang mga tagagawa ng gulong ay nag-follow up na may higit na pagtuon sa kanilang mga scoop na gulong.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 150.00 (120 / 80-19).

KONSEPTO? www.dunlopmotorcycle.com o ang iyong lokal na negosyante.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauugnay sa Dunlop MX14 na gulong.

(1) Pagpapahusay. Ito ang ikatlong henerasyon ng mga scoop na gulong mula sa Dunlop, simula sa MX11 at pagkatapos ay sa pinahusay na MX12, na naging mas popular sa paglipas ng panahon gamit ang straight-line na traksyon nito na nakatulong sa pagsisimula. Ang pagbagsak nito ay ang kakulangan ng lean-angle traction. Kahanga-hanga, ang MX14 ay may bagong-bagong carcass at tread pattern na binuo ng mga elite riders sa buong mundo.

Ang pagbuo ng mga scoops na gulong mula sa padde hanggang MX12 hanggang MX14.

(2) Pagganap ng soft-terrain. Kapag nakasakay sa basa o loamy na mga kondisyon ang gulong ay dinisenyo para sa, ang MXA Nagustuhan ng mga test riders ang straight-line pull na inaalok ng MX14. Ang gulong ay nabaluktot nang mas mababa kaysa sa MX12, na nagpapahintulot sa pasulong na momentum na maging mas kapansin-pansin, salamat sa 18-porsiyento na mas mataas, block-designed na mga knobs na humawak sa dumi upang ilunsad ang bike pasulong. Ang lean-angle traction ay lubos na napabuti sa pasukan ng pagliko, salamat sa "Flying V" block angle na sinamahan ng Flexible Fin Technology (FFT) na nagbibigay-daan sa mga panlabas na knob na baluktot sa lupa para sa mas magandang hard-pack cornering. Ang mga gulong na ito ay nagpapahintulot sa MXA test riders na mag-set up nang maaga sa mga pagliko at humawak ng isang katanggap-tanggap na lean angle hanggang sa kanila. 

(3) pagganap sa pagitan ng terrain. Ang MX14 ay may mas kapansin-pansing matigas na pakiramdam sa intermediate-to-hard na lupa. Gamit ang bagong "warped-shovel" na hugis, ang mga knobs ay walang problema sa paghuhukay upang makahanap ng traksyon. Bagama't nagreklamo ang mga test riders tungkol sa wiggly feel na ibinibigay ng gulong kapag matigas ang dumi sa mas mataas na bilis. Pipiliin ba natin ito bilang pinakamahusay na gulong sa Intermediate terrain? Hindi. Kailangan mong gamitin nang pili batay sa lambot, basa o dami ng pagkapunit na ginawa sa dumi. Halos payagan ni Josh Mosiman ng MXA na magpatakbo ng isang scoop na gulong sa unang sesyon ng naka-time na kwalipikasyon sa 2023 AMA 450 Nationals, ngunit hindi niya ito palaging ginagamit sa unang moto at hindi na rin sa pangalawang motos.

(4) Katatagan. Ang MX14 ay tumagal nang mas mahusay kaysa sa aming inaasahan. Nasira ang bangkay bago nawalan ng traksyon ang mga knob. Sa mas matigas na sidewalls at 1 pound na mas bigat kaysa sa MX12, ang tibay ng bangkay ay pinahusay na may mas kaunting pag-wallowing sa lean-angle acceleration, na nagpapahintulot sa amin na panatilihing mas mahaba ang inirerekomendang 12.8 psi ng presyon ng gulong. Ang mas matataas na bloke sa bagong MX14 ay mabilis na nawala ang kanilang matatalas na gilid, bagama't ang mga test riders ay hindi nakaramdam ng anumang pagkawala sa pagganap.

(5) Pag-mount. Huwag kalimutan na ang gulong sa likuran ay direksyon. Dapat itong magpatuloy sa mga arrow na nakaturo pasulong. Ang bagong Geomax MX14 na gulong sa likuran ay kapansin-pansing mas tumigas kapag naka-mount dahil sa karagdagang higpit ng bangkay, na may isa pang ply kaysa sa MX12.

ANO ANG SQUAWK? Mayroong kaunting higpit at kalupitan sa matigas na mga track. Sa mga sitwasyong ito, naramdaman kong napakaraming presyon ng hangin.

MXA MARKA: Sa pangkalahatan, ang MXA Talagang nasiyahan ang mga test riders sa gulong ito sa malambot hanggang sa intermediate na dumi. Kakayanin nito ang maliliit na patak ng dumi sa hard-pack, tulad ng sa labasan ng sulok, ngunit ang mga panlabas na knob ay nagpakita ng mga seryosong palatandaan ng pagkasira sa mga high-speed, hard-pack na seksyon.

 

\

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.