MXA TEAM TESTED: FMF 4.1 HEX RCT SUZUKI RM-Z450 EXHAUST

ANO ANG IT? Ang FMF Racing 4.1 HEX RCT exhaust system para sa 2018–2022 Suzuki RM-Z450 ay idinisenyo upang makatipid sa timbang at mapabuti ang kapangyarihan sa buong saklaw ng rpm. Ito rin ay mas maikli sa kabuuang haba upang gawin itong mas madaling kapitan ng pinsala sa isang pag-crash at upang ilipat ang muffler palapit sa makina upang maisentralisa ang masa.  

ANO ANG GUSTO NG ITO? $899.99 (stainless na may carbon cab). 

KONSEPTO? www.fmfracing.com o (310) 631-4363. 

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na kapansin-pansin sa FMF Racing 4.1 HEX RCT exhaust system.

(1) HEX Ang terminolohiyang "HEX" ay nagmula sa parang hexagon na hugis ng takip ng dulo ng muffler sa halip na ang karaniwang hugis-itlog. Ang hexagon na hugis ay ginamit upang gumana sa na-update na Hi-Flo panloob na istraktura ng core upang mapataas ang daloy ng hangin, kapangyarihan at metalikang kuwintas. Ang stainless steel 4.1 FMF exhaust system ay nagtatampok ng carbon fiber end cap para sa factory look. Ang hindi kinakalawang na sistema ng FMF ay tumitimbang ng higit sa Ti system, ngunit ito ay mas matibay.  

(2) Ang lakas ng stock. Hindi lihim na ang Suzuki RM-Z450 ay matagal nang lumalaki sa ngipin. Ang huling pag-update ay dumating noong 2018 nang i-update ni Suzuki ang chassis nito, ngunit iniwan ni Suzuki ang 8-taong-gulang na makina na hindi nagbabago. Sa kabila ng edad nito, ang RM-Z450 engine ay hindi kakila-kilabot. Ang low-to-mid ay kung saan kumikinang ang makinang ito. Ginagantimpalaan nito ang mga nag-short-shift at pinapanatili ang mga rev na mas mababa sa 8800 rpm. Huwag magkamali, ang RM-Z450 ay babalik sa 11,000 rpm, ngunit pagkatapos ng 8700 rpm, ang kapangyarihan ay magsisimulang bumagsak. Bagama't maganda ang low-to-mid range sa bike na ito, parang may kulang pa rin. Ang mga test riders ay kailangang umasa nang husto sa clutch upang maigalaw ang bike sa ilan sa mas masikip na sulok sa track.     

(3) Pagganap. Kaagad pagkatapos i-install ang FMF system at simulan ang bike, napansin namin ang malaking pagkakaiba sa tugon ng throttle, at hindi pa namin inaalis ang bike sa stand. Dahil ang stock na Suzuki RM-Z450 ay nawalan ng lakas sa tune ng 4 na lakas-kabayo sa kumpetisyon nito, ang mga bahagi ng aftermarket ay may posibilidad na gumawa ng mas malaking pagkakaiba sa bike na ito kumpara sa ilan sa iba pang mga tatak, kaya nasasabik kaming makipagkarera dito. Sa track, natuwa ang mga test riders na ang throttle response ay narinig kapag ang bike ay nasa stand ay inilipat sa dumi. Gamit ang FMF system, napansin ng mga test riders ang isang mas konektadong pakiramdam sa pagitan ng kanilang kanang pulso at ng gulong sa likuran. Bagama't walang nagawa ang FMF system sa top-end power ng RM-Z450, masaya ang mga test riders na nagdagdag ito ng higit pa sa low-to-mid meat ng RM-Z450 ng powerband, na nagpapahintulot sa kanila na hindi umasa sa ang clutch sa mas mahigpit na sulok. Kahit na may dagdag na kapangyarihan, isa pa rin itong powerband na madaling sakyan na hindi kami napagod sa mahabang motor.  

   

(4) Timbang. Ang FMF 4.1 HEX RCT RM-Z450 exhaust system ay 3 pulgadang mas maikli kaysa sa stock system, na nagdala sa kabuuang pagbaba ng timbang sa 2 pounds sa stock system.    

(5) Pagkabagay. Kailangan nating ibigay ito sa mga inhinyero sa FMF; ang sistemang ito ay isa sa pinakamadaling i-install. Ang lahat ng mga bolts ay nakalinya nang walang sagabal, at walang T-handle ang itinapon sa garahe sa panahon ng proseso ng pag-install.   

ANO ANG SQUAWK? Ang stock RM-Z450 muffler ay goma-mount; ang muffler ng FMF ay hindi. Kakailanganin mo ng mas maikling bolt para ma-secure ang FMF muffler para maiwasan ang bolt na dumaan sa likod ng iyong rear fender.  

MXA RATING: Binuhay ng FMF Racing 4.1 HEX RCT system ang aming RM-Z450. Ang pinahusay na tugon ng throttle at melodic na tunog ay nakakuha ng mga positibong review mula sa MXA test riders sa lahat ng antas ng kasanayan. Ang pag-alis sa pangit na sistema ng stock ay isang plus din.

Maaaring gusto mo rin