TESTED NG TEAM NG MXA: SLATER SKINS HIGH-FLOW YZ-F AIRBOX COVER

ANO ANG IT? Ang MXA ang wasak na tauhan ay hindi pa naging malaking tagahanga ng 2010 hanggang 2021 na disenyo ng airbox na Yamaha YZ. Noong nakaraang taon MXA nagtayo ng isang 60.83-horsepower YZ450F na walang hihigit sa mga airbox mods. Iyon ay isang 2.30-horsepower na nakuha sa stock na 2020 horsepower ng 58.56 na Yamaha. Ano ang ginawa namin upang makagawa ng isang pangunahing pagpapabuti ng lakas? Alam namin na ang disenyo ng stock na Yamaha air filter ay hindi masyadong dumadaloy ng hangin, kaya pinagsama namin ang isang Twin Air Power Flow kit na may isang handmade airbox cover (mula sa isang natitirang natapos na bahagi ng Twin Air). Hindi ito kaakit-akit, ngunit gumawa ito ng maraming horsepower.

Dalawang taon na ang nakalilipas, itinayo ng MXA ang YZ450F airbox cover na ito sa mga hindi na ipinagpatuloy na mga piraso ng plastik na sinamahan ng isang Twin Air Power Flow kit upang mapatunayan sa Yamaha na ang kanilang stock airbox na disenyo ay hindi dumaloy ng sapat na hangin. Oo, ito ay pangit, ngunit kung ano ang maganda ay 60.83-horsepower na nakuha namin nang walang mga mod sa engine maliban sa takip ng airbox. 

Inaasahan namin na ang mga racer ay susundan sa aming mga yapak, ngunit ang aming homemade humpback cover ay isang one-off, at walang madaling magagamit na mga high-volume na airbox cover na magagamit sa oras na iyon. Ngayon, biglang, maraming mga viable pagpipilian mula sa Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM at Slater. Dapat pansinin na ang lahat ng mga takip na ito, makatipid para sa Slater's, ay hinubog mula sa carbon fiber at may mga presyo na hanggang $ 360.00. Hindi kaya sa takip ng airbox ng Slater Racing Products '(SRP) YZ250F / YZ450F. Ito ay hulma mula sa plastik at nagbebenta ng $ 80.00. Maaari mong tandaan si John Slater mula sa kanyang pag-sponsor ng 2015 – '16 Blue Buffalo team at mula sa kanyang maraming taon na pagsubok na ipasikat ang buong bodywork sa motocross bikes kasama ang Slater Skins. Hindi kinakailangan ang mamahaling carbon fiber upang mapalitan ang isang manipis na sheet ng plastik — kung tutuusin, ang plastik ay sapat na sapat para sa takip ng OEM Yamaha.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 80.00.

KONSEPTO? www.srpinternational.com o (203) 878-2379.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na namumukod sa SRP High-Flow YZ-F vented airbox cover.

(1) Konsepto. Ang mas maraming oras ang MXA gumuho na tauhan na ginugol sa stock na filter ng hangin ng Yamaha YZ450F, mas napagtanto namin na ang YZ450F air filter at airbox ay hindi dumaloy ng sapat na hangin upang suportahan ang isang makina na maaaring lumagok ng 600 galon ng hangin sa isang minuto. Alam namin na kailangan namin ng mas maraming hangin. Nakita namin ang mga drayber na nag-drill ng mga butas sa tuktok ng takip ng YZ450F airbox upang makakuha ng mas maraming hangin sa airbox, ngunit hindi namin nais na gawin iyon dahil ang magulong kombinasyon ng hangin na papasok sa pamamagitan ng mga radiator wing vents at ang hangin na sumisipsip sa Ang drilled airbox cover hole ay maaaring makasira sa daloy ng laminar na daloy ng hangin na gumagawa ng lakas-kabayo. Hindi ito sinasabi na ang mga butas ay hindi magpapakilala ng mas maraming hangin sa YZ450F, lamang na hindi ito ang pinakamainam na hangin. Ang YZ450F at YZ250F ay nangangailangan ng isang matatag na suplay ng hangin, at doon pinag-play ang takip ng Slater High-Flow airbox. Hindi lamang ito mas malaki, mayroon itong mga ram-air vents sa harap ng takip.

(2) Dyno pagsubok. Una, hindi ganap na masubukan ng isang dyno ang mga posibilidad ng Slater High-Flow airbox cover. Bakit hindi? Sapagkat ang motorsiklo ay static sa isang dyno. Ang nag-iisang hangin na nagmumula sa airbox ay nagmumula sa mga cool na tagahanga na naglalayong mga radiator. Ngunit, MXA kinulit pa rin ito. Gumawa ito  1/2 horsepower pa sa mababang rpm at 1/2 horsepower higit pa mula sa kalagitnaan pataas.

(3) Sa track. Tulad ng inaasahan, sa sandaling gumagalaw ang bisikleta, ang dami ng hangin ay tumaas nang labis, at, sa seat-of-the-pantalon dyno, ang takip ng Slater Skins airbox ay nagkakahalaga ng higit sa isang 1/2 kabayo sa itaas at ibaba. Ginawa nito ang crisper na tugon ng throttle, mas mabilis na na-revve sa pamamagitan ng midrange at naramdaman na mas buo sa ilalim ng isang karga.

(4) Mga Pagpipilian. Ang takip ng SRP airbox ay magagamit sa itim o puting plastik, na may mga opsyonal na graphic na pakete upang gawin itong asul o kulay-abo.

ANO ANG SQUAWK? Tatlong quibbles. (1) Tulad ng kung ang YZ250F at YZ450F ay hindi pa sapat na malakas, ang tunog ng pagsipsip na nagmumula sa SRP airbox ay isang kakanyahan ng mga nakakainis na ingay. Maging paunawa na ang anumang vent na maaaring makalusot sa hangin, makalusot din ang dumi. (2) Nais namin na ang SRP ay handa na pumunta mas malaki sa dami ng hangin, dahil alam namin mula sa karanasan na mas maraming hangin ay palaging mas mahusay. (3) Ang wire screen sa mga lagusan ay mukhang hindi ito naka-mount nang malakas, ngunit hindi namin ito sinira sa panahon ng pagsubok at ginagamit namin ang takip ng Slater airbox sa loob ng apat na buwan ngayon ..

MXA RATING: Isang maganda, maayos na pagpapabuti para sa 2018 hanggang 2021 YZ450Fs at 2019 hanggang 2021 YZ250Fs.

Maaaring gusto mo rin