MXA TEAM TESTED: PROX 520 X-RING GOLD CHAIN/SPROCKETS

ANO ANG IT? Ang ProX 520 X-ring ay isang O-ring chain na idinisenyo para sa motocross. Pinapanatili nito ang lubrication, tibay at habang-buhay ng isang offroad O-ring chain na walang bigat at pinababang kahusayan ng isang tipikal na O-ring chain.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $137.78 (120-link na chain).

KONSEPTO? Ang iyong lokal na negosyante o www.prox-usa.com.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na namumukod-tangi sa ProX 520 X-ring gold chain.

(1) Mga Uri. May tatlong pangunahing uri ng roller chain: roller bushing, O-ring at X-ring. Ang mga uri ng roller-bushing ay nagmula sa simula ng panahon at mga kagamitang OEM sa bawat 2023 motocross bike (save para sa Suzuki). Ang mga ito ay malakas, magaan, mura at medyo walang friction (na may downside na mabilis itong maubos). Ang mga O-ring chain ay may hugis donut na rubber seal sa pagitan ng panloob at panlabas na chain plate. Naka-vacuum din ang mga ito ng grasa sa panahon ng pagpupulong. Ito, kasabay ng mga singsing ng goma, ay nagpapanatili ng pagpapadulas sa loob at ang dumi. Ang likas na problema sa mga O-ring chain ay ang rubber O-rings ay gumagawa ng malaking drag, na pinakamadaling matukoy kapag ang rear wheel ay umiikot nang mabagal. Ang mga X-ring chain ay hindi gumagamit ng mga seal na hugis donut ngunit sa halip ay may singsing na may manipis na gitna at apat na flanges. Ang mga flanges na ito ay nagbibigay ng perpektong sealing ngunit lumilikha ng mas kaunting pag-drag dahil ang kanilang nababaluktot na hugis ay nagbibigay-daan sa kanila na mag-flatte sa ilalim ng presyon, kaya ang isang X-ring chain ay nag-aalok ng O-ring na tibay nang walang karaniwang drag.

(2) Disenyo. Nagawa na ng ProX ang takdang-aralin nito sa chain na ito. Sa totoo lang, nakipagkontrata ang ProX sa isa sa premier ng Japan  mga tagagawa ng chain upang idisenyo ang X-ring mold para sa kanila. Ipinapalagay namin na ito ay DID Lahat ng ProX chain ay pre-stressed at pre-stretched upang mabawasan ang paunang chain stretch. Ang master link ay ang karaniwang-isyu na uri ng clip at maaaring i-install nang kaunti lang—bagama't ang pagpindot sa mga plato kasama ng mga vise grip o chain press ay nagpapadali sa trabaho. Ang mga pin ng chain ay quadruple-punched upang matiyak ang maximum na lakas. Dagdag pa, ang mga heat-treated na inner plate ay idinisenyo sa computer upang gumamit ng mas kaunting materyal para sa isang 3-porsiyento-mas magaan na kadena nang hindi nakompromiso ang tensile strength.

(3) Mga Selyo. Ang X-ring seal ng ProX 520 X-ring gold chain ay may 40 porsiyentong mas kaunting friction at mas mataas na tibay sa mas karaniwang O-ring chain. X-ring
binabawasan ng konstruksiyon ang alitan sa pamamagitan ng pag-twist sa pagitan ng mga gilid na plato sa halip na lapirat. Ang paikot-ikot na aksyon ng
ang X-ring ay nagpapakalat ng presyon at pinapaliit ang pagkawala ng kuryente.

(4) Pag-install. Ang pag-alis ng mga link mula sa ProX 520 X-ring gold chain ay kasingdali ng anumang karaniwang chain at nangangailangan lamang ng isang standard na chain breaker. Ang ProX 520 X-ring chain ay lumabas sa kahon na may 120 link. Kinailangan naming tanggalin ang apat na link para sa aming pansubok na bike. Mahalagang tandaan kapag nag-i-install ng master link na kailangan mong ilagay ang mga ibinigay na itim na X-ring sa magkabilang panig

(5) Katatagan. Kung mag-uunat ka ng kadena sa patag na ibabaw, mararamdaman mo ang paglalaro sa isang sira na kadena sa pamamagitan ng pag-compress dito. Sa ilang chain ng OEM, kailangan lang ng ilang karera bago mapansin ang free-play. Hindi ganoon sa ProX 520 X-ring gold chain. Napanatili pa rin ng aming test chain ang solidong pakiramdam pagkatapos ng 10 oras na karera. Bilang bonus, nag-install kami ng 51-tooth ProX rear sprocket sa aming KTM 350SXF kasabay ng X-ring chain upang matiyak ang pantay na pagkasuot sa parehong bahagi. Ang mga ProX rear sprocket ay ginawa mula sa high-grade 7075-T6 at precision-cut sa isang automated CNC machine. Ang mga mud grooves ng ProX ay nakaposisyon upang matiyak na ang nakakulong na putik ay nakadirekta palayo sa mga lugar ng pagsusuot ng sprocket. Salita sa matalino, isang bagong chain at lumang sprockets ay isang masamang kumbinasyon.

ANO ANG SQUAWK? Tulad ng lahat ng O-ring at X-ring na chain, siguraduhin na ang master-link clip ay naka-bed sa groove. Mahalaga ito, dahil ang mga seal ng goma ay nagbibigay ng panlabas na presyon sa mga plato kapag inilalagay ang master link.

MXA MARKA: Ang ProX ay gumawa ng isang pangmatagalan, selyadong, X-ring chain na sapat na makinis para magamit sa isang motocross bike, at ito ay may pakinabang na halos doble ang buhay ng isang normal na roller-bushing chain.