MXA TEAM TESTED: REP SUSPENSION-TUNED WP STEERING DAMPER KIT

ANO ANG IT? Ipinakilala kamakailan ng WP ang isang bagong steering damper na bumagsak sa iyong 2022-1/2+ KTM o Husky frame at 2023-1/2+ GasGas frame upang mapataas ang katatagan sa front end. Ang WP damper ay mukhang isang kopya ng Honda HPSD steering stabilizer na may stock sa Hondas at ngayon ay ibinebenta bilang isang aftermarket upgrade. Si Mark Johnson sa REP Suspension ay isang dating Red Bull KTM suspension technician, at ngayon, sa pakikipagtulungan sa AEO Powersports, inaalok ni Mark ang kanyang mga serbisyo at produkto sa pagsususpinde sa mundo. 

ANO ANG GUSTO NG ITO? $399.99 (WP stabilizer), $100.00 (REP re-valve).

KONSEPTO? www.repsuspension.com  o (951) 600-2000.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na kapansin-pansin sa REP Suspension-tuned WP steering damper kit.

(1) Disenyo. Ang mga steering damper ay idinisenyo upang makatulong na alisin sa iyong motorsiklo ang hindi kanais-nais o hindi makontrol na paggalaw ng front end. Ang pinakabagong steering damper ay ang makinis at simpleng disenyo ng WP na maaaring ipares sa valving ng REP Suspension upang makakuha ng 30 pag-click ng pagsasaayos.

(2) Pag-install. Ang pag-mount ng damper kit na ito ay madali. Una, alisin ang front number plate. Ang WP damper ay may clamp na may bisagra na dumadaloy sa butas sa tuktok na tubo ng frame ng iyong bike at sinigurado ng 8mm bolt. Para naman sa ibabang mounting point, tanggalin ang dalawang bolts sa itaas sa iyong front fender at i-install ang wishbone-shaped bracket na may ibinigay na mas mahabang 8mm bolts. Para sa huling hakbang, i-bolt up ang damper gamit ang dalawang 40mm Torx bolts at handa ka nang sumakay. 

(3) Stock vs. REP. Ang stock WP damper ay hindi masyadong maganda. Parang hindi man lang nabasa ang front end. Nakakakuha pa rin kami ng hindi ginustong pag-iling ng ulo sa napakabilis at paminsan-minsang paghahagis sa gitna ng mga sulok. Kung ikukumpara, sa re-valved damper ng REP ay nagkaroon ng makabuluhang pagpapabuti sa stock WP damper. Ito ay kapansin-pansing nabawasan ang pag-iling ng ulo sa mataas na bilis nang hindi sinasaktan ang kakayahan ng bike na mag-ukit sa mga sulok. Ang REP-tuned damper ay ang pinakamalapit na naramdaman namin sa isang tradisyonal na steering stabilizer.

   (4) Pagganap. Sa una, ang aming mga test riders ay hindi naibenta na ang isang maliit na bolt-on na bahagi ay malaki ang magagawa, ngunit sa track, gumawa ito ng pagkakaiba. Nadama ng mga test riders na mas mabilis silang makakarating sa mga sulok dahil sa kung gaano kahusay na nanatiling tuwid ang front end at nakatanim sa lupa. Kahit na pinapanatili ng damper na stable at tuwid ang front end sa mataas na bilis, sapat pa rin itong sumunod para madaling tumama sa mga sulok. Depende sa bilis ng iyong lokal na track, inirerekomenda namin ang pagpapatakbo ng apat hanggang pitong pag-click. Para sa isang high-speed-style track tulad ng Glen Helen's National track, nagpatakbo kami ng apat na pag-click. Para sa mas mabagal ngunit mas teknikal na track tulad ng Arroyo track ni Glen Helen, pitong pag-click ang ginawa namin.

ANO ANG SQUAWK? Hindi malulutas ng WP damper ang lahat ng problema sa paghawak ng iyong bike. Kailangan mo pa ring itakda ang iyong race sag, ayusin ang air pressure ng iyong fork, at i-dial ang mga setting ng compression at rebound clicker. 

MXA MARKA: Binibigyan namin ng dalawang thumbs up ang REP steering damper. Sa $500, ito ay isang mamahaling upgrade, ngunit hindi bababa sa ikaw ay magiging magagawang ilipat ito sa iyong susunod na KTM, Husqvarna o GasGas.

 

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.