NAMIN ANG RANSANG TRABAHO NG BBR $ 25,000

resource61
Isang $ 25,000 CRF190. 

Nakakatawa isipin na ang kasiyahan sa mga pit bikes kasama ang iyong mga kaibigan sa backyard ay naging isang full-blown motorsport. Ang pagpunta mula sa mga karera sa backyard hanggang sa karera sa harap ng isang nakaimpake na arena sa Sin City ay isang malaking pagtalon ng pananampalataya. Noong 2004, ang mga Rider mula sa buong mundo ay sumakay sa lahi sa unang taunang Mini Moto Supercross sa Vegas. Sa paglipas ng mga taon, ang lahi ay naging napakalaki kaya ang mga promotor ay kailangang limitahan ang mga entry sa 700.

Maaga na napagtanto ng BBR na ang mini-bike craze ay pagpunta sa isang bagay na malaki, kaya nahanap nila ang kanilang angkop na lugar sa merkado at nagtatrabaho. Ang tatlong kapatid na Brown ay naglalagay ng pawis na katarungan sa isport? Hindi para sa pera kundi para sa purong pagmamahal nito.

Pagkatapos ang pagbagsak ng ekonomiya ay tumama sa bansa, at ang pakikipagsapalaran ng mga kapatid na Brown ay naging isang pagsakay sa roller-coaster ng mga pagbagsak.

Ang katanyagan ni BBR ay 14-taong-gulang na si Carson Brown, anak ni Duane. Si Carson ay ang rider ng pagsubok sa ulo ni BBR, at tama ito. Si Carson ay nasangkot sa negosyo ng pamilya noong siya ay nasa lampin pa. Sinimulan niya ang pagsubok ng mga produkto sa lalong madaling pag-ikot niya ng isang throttle. Ngayon, si Carson ay isang mas mahusay na rider ng pagsubok kaysa sa maraming mga kalamangan. Napaka-in-tune niya sa bisikleta, alam kung ano ang kailangan ng bisikleta at kung paano ito maiayos para sa pinakamainam na pagganap.

Sa mini-moto heyday, umuusbong ang negosyo, at ang BBR ay nagtatayo ng mga ganap na pasadyang mga bisikleta na may mga tag ng presyo na mula sa $ 10,000 hanggang $ 25,000. Tila hindi na titigil ang pagpapalawak ng isport. Pagkatapos ang pagbagsak ng ekonomiya ay tumama sa bansa, at ang pakikipagsapalaran ng mga kapatid na Brown ay naging isang pagsakay sa roller-coaster ng mga pagbagsak. Kapag bumagsak ang ekonomiya, ang benta ng BBR ay bumagsak sa paligid ng 50 porsyento. Ang karamihan ng mga pit bike rider ay nakakuha sa isport mula sa kanilang mga ugat sa pagsakay sa motocross. Kapag hindi na nila kayang bayaran ang parehong mga libangan, karamihan ay nag-opt na dumikit sa kanilang mga ugat sa moto. Iniwan nito ang mini-moto market na patay sa tubig.


Tulad ng nakikita mo, ang kakaibang mini bike na ito ay may higit sa sapat na lakas upang pumutok ang berms at hawakan ang isang buong laki ng rider walang problema.

Sa kamangha-manghang, ang debread ng negosyo na ito ay hindi nagustuhan ng mga batang lalaki sa BBR; sa halip, ang koponan ng BBR ay nakatuon sa pagsulong at patuloy na pinino ang kanilang mga produkto upang manatili sa tuktok ng laro.

Ang pagsubok ng BBX bike ng MXA ay partikular na itinayo upang magkasya sa mga patakaran sa mini-moto ng Las Vegas, na kaunti at malayo sa pagitan. Tumakbo ang aming pagsubok sa bike sa 12-pulgadang hulihan ng gulong na may apat na pangunahing mga regulasyon: (1) Dapat itong magkaroon ng isang 12-pulgada na gulong sa likuran. (2) Ang bike ay dapat na pinalamig ng hangin. (3) Dapat itong magkaroon ng isang bukas na duyan na frame. (4) Walang limitasyong pag-unlad at laki ng engine. Nang walang panuntunan sa produksyon sa lugar, ang presyo upang makabuo ng isang kakaiba, ang racing mini bike ay madaling mawala sa kamay.

Ang lahat ng ito, at isang pag-ibig para sa dalawang bagay na may gulong, kung bakit nais na sumakay ang MXA crew ng pagsakay sa BBR bike. Habang hinila ni Duane Brown ang buong-pabrika ng mini bike para sa isang malapit na inspeksyon, natagpuan namin ang aming sarili sa pagkagulat sa pagkakagawa. Ang bawat bahagi ng pabrika ng BBR bike na ito ay pasadyang ginawa (na ang dahilan kung bakit napakataas ng presyo ng tag). Mayroon itong isang tanke na gawa sa gasolina na gawa sa kamay (50 oras ng lakas ng tao lamang), 20-lakas-kabayo Daytona Japan 190cc engine na may isang decompression camshaft, in-house hubs, CNC-machined perimeter frame, aluminyo swingarm na nakatutok sa sariling mga sukat ng BBR, at isang listahan na nagpapatuloy. Kaunti lamang ang mga bolts at ang bangkay (OEM plastic) ang itinuturing na stock, na tumutulad sa isang 2013 na Honda CRF110.

Ang mas mahaba namin gawing ito sa mini namangha, mas nagsisimula kaming maunawaan kung saan nagmula ang $ 25,000 tag na presyo. Nang tanungin namin si Duane kung gaano katagal ito sa mga pagsubok sa phases upang makabuo ng bisikleta na ito, sumagot siya, "Talagang lahat ay nagsimula noong 1979 sa aming klase sa Junior High shop nang nagtayo kami ng isang pasadyang XR75 na binigyan kami ng guro ng shop sa amin ng A + sa. Mula sa araw na iyon, hindi kami tumigil sa pag-aaral at pagbuti sa pagbuo ng aming mga produkto. Ang pasadyang BBR bike na ito ay kinuha sa amin tungkol sa walong buwan ng pagsubok at pag-unlad, na may maayos na pag-tune ng Carson sa bawat aspeto ng bike, araw at araw. "

Nang sa wakas ay kinuha ng MXA crew ang wrecking sa ganap na pasadyang BBR bike sa mini-moto track, napaka-tentative namin sa una. Hindi nasubok ng mga nagwasak na tripulante ang maraming naglalaro ng mga bisikleta tulad ng dati naming paggunita sa mga araw ng kaluwalhatian ng minasong minasahe. Dagdag pa, kailangan mong tandaan na ang bike na ito ay na-set up para sa isang napakabilis na 14-taong-gulang na tumimbang ng 120 pounds.


Pinapayagan ng mas mataas na clamp ang buong mga may edad na lalaki na lumukso at kumportable, na makapag-slam berms nang hindi pinaluhod ang iyong mga tuhod.

Ang bike ay may apat na bilis na all-up gearbox. Kapag nasa track na may isang 170-pound rider, hindi kami nagamit muna o pangalawang gear dahil sa mataas na ratio ng lakas-timbang. Karamihan sa mga oras ang metalikang kuwintas ng Daytona Japan 190cc engine na nakuha ang ika-apat na gear sa paligid ng buong track. Kapag nais naming sipain ito ng isang bingaw, bumaba kami hanggang sa ikatlo sa mga sulok upang mababa ang lap. Ang kumbinasyon ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan at pagsisikap ng pagpunta mula sa pag-upo hanggang sa nakatayo ay maihahambing sa paggawa ng ilang malalim na squats sa bilis ng quasar.

Ang track na pinili namin upang subukan ito ay isang naka-scale na Supercross track. Mayroon itong mini triple, step-ons, step-off, bow corner at isang whoop section na pinapanatili kami sa aming mga daliri sa paa. Ang BBR bike ay dumating gamit ang Marzocchi forks sa mga BBR internals at isang Elka BBR ay gumagana sa pagkabigla. Nagsimula kami sa pinakamaliit na tabletop upang makita kung paano napunta ang suspensyon, at pagkatapos ay lumipat sa mas malaking paglundag. Sa bawat pagpasa ng lap, nakakuha ng tiwala ang bike sa pagsubok. Matapos ang paglundag ng lahat sa track at pagkakaroon ng maikli at overjumping ng ilang mga jumps, kami ay nagulat sa kung paano plush pa ng unti-unting higpit ang suspensyon. Sa seksyon ng whoops, ang mga sumasakay sa pagsubok ay maaaring pumasok sa mainit at blitz ang mga whoops tulad ng isang malaking bisikleta.

MXA na tinawag itong mini pabrika ng bike dahil ito lang. Ito ay isang ganap na pasadya, ginawang makina na nakatutok sa pagiging perpekto.

Ang pagkakaroon ng magkatulad na katangian bilang isang malaking bisikleta, ang mas mabilis na pagpasok mo, mas manatili ito sa tuktok at mas mahusay na hawakan ito. Mahusay ang paghawak ng bisikleta na ito ng BBR. MXA na tinawag itong mini pabrika ng bike dahil ito lang. Ito ay isang ganap na pasadya, ginawang makina na nakatutok sa pagiging perpekto. Sa at off ang track, ito ay lampas kahanga-hanga. Upang mabigyang katwiran ang tag ng presyo, sumakay kami sa bike. Inaasahan namin na ang bawat isa ay maaaring sumakay sa pagsubok sa isa sa mga pasadyang bisikleta ng BBR; hindi nito ginagawa ang hustisya sa pamamagitan lamang ng pakikipag-usap tungkol dito. Ngunit sa ngayon, kailangan mong gawin ang aming salita para sa kung gaano kamangha-mangha ang bike na ito.


Ang 20-kabayo na 190cc Daytona engine ay ihahagis ka sa iyong likod nang mas mabilis kaysa sa "Loop-out Larry" kung hindi ka maingat.

Ang BBR ay hindi lamang isang full-custom shop. Nagbebenta lamang sila ng halos lahat ng bahagi na maaari mong isipin para sa mini-bike market. Ang kanilang pinakamataas na nagbebenta ng mga produkto ay ang mga taller-bar kit, mga sistema ng tambutso at engine kit. Kung mayroon kang isang pit bike na nangangailangan ng ilang mga pag-upgrade, bigyan ng tawag ang BBR; sila ay isang napatunayan na tatak na nagsusumikap para sa kalidad. Para sa karagdagang impormasyon, pumunta sa www.bbrmotorsports.com O tumawag sa (888) 668-6227.

Maaaring gusto mo rin