SINASAKAY KAMI SA LINGGO NG MGA MOTORS S147 FLAT-TRACK PIT BIKE

THE GEAR: Jersey: O'Neal Element, Pants: O'Neal Mayhem, Helmet: 6D ATR-2, Goggles: EKS Brand Flat-Out,
Mga Boot: Pangangasiwa ng Alpinestars.

Kung nasusubaybayan mo ang Travis Pastrana at ang Nitro Circus, alam mong gustung-gusto ng kanilang mga tauhan na makakuha ng napakaraming mga sumasakay na magkakasama sa mga lahi ng pit na bike. Noong 2020 ay inilagay ni Travis ang "Pastranaland Pit Bike Championship‚ "kung saan siya at ang kanyang mga tauhan ay lumaban sa stock na Kawasaki KLX110s sa isang napakalaking track. Ang kaganapan ay matagumpay sa premier sa telebisyon nito sa channel ng ESPN2, na naging sanhi ng pag-sign up ng ESPN sa Nitro Circus upang lumikha ng isa pang pit bike event para sa TV noong 2021. Ang Nitro Circus "Bluegrass Brawl" pit bike extravaganza ay na-host ni Ryan Sipe sa kanyang bukid sa Kentucky at itinampok ang maraming disiplina ng racing ng pit bike, kabilang ang Straight Rhythm, Supercross, off-road at flat track sa palabas sa TV. Sa pangunahing kaganapan sa flat-track, si Ryan Sipe, Tyler Bereman at anim pang iba pang mga lalaki ay pumila upang lumaban sa Sunday Motors S147 flat-track pit bikes, at pagkatapos makita kung gaano ang saya nila, nais naming subukan ito.

Ang mga MXA WRECKING CREW ay nag-specialize sa pagsubok ng BUONG-SIZED na MOTOCROSS BIKES, NGUNIT NAGPAPASOK KAMI SA CROSS-COUNTRY-SPECIFIC DIRT BIKES AT KAHIT MINI-BIKES SA PANAHON SA PANAHON. 

Josh Mosiman Sunday Motors S 147 Flat Track Pit Bike

Ang Sunday Motors ay isang off-shoot ng tagagawa ng motorsiklo ng Pransya na YCF. Ang akronim ay nangangahulugang "Yannick Coquard Factory." Si Yannick ay isang dating Pro motocross racer na ang pagkahilig sa pit bikes ay nabuo noong ginagamit niya sila para sa cross-training sa panahon ng mga Winters ng Pransya. Nais ni Yannick na pagbutihin ang kalidad at pagiging maaasahan ng mga pit bikes, at kalaunan ay nagpasya siyang magtayo ng sarili niya. Nakipagtulungan si Yannick sa French technician na si Dimitri Bera noong 2004 at itinatag ang YCF. Si Dimitri ay naninirahan ngayon sa Tsina na nangangasiwa sa lahat ng pag-unlad ng tatak YCF. Mula noong 2009, ang YCF Motorsiklo ay nagkaroon ng sarili nitong 100,000 square-paa na pasilidad sa pagmamanupaktura sa Tsina kung saan makontrol nila ang kanilang produksyon mula simula hanggang katapusan. 

Sunday Motors S 147 Flat Track Pit Bike

Ang MXA nagdadalubhasa ang mga tauhan sa pagsubok ng pagsubok sa buong sukat na mga motocross bikes, ngunit nakikipag-usap kami sa mga cross-country-specific na dumi na bisikleta at kahit na mga mini-bikes paminsan-minsan. Bukod sa katotohanan na nakakita kami ng maraming mga cool na video kasama sina Travis Pastrana at Ryan Sipe na nakasakay sa mga Sunday Motors flat-tracker, ang istilong Amerikanong flat-track na istilo at abot-kayang punto ng presyo ay mga karagdagang aspeto na nakuha ang aming pansin. Nauna nang nagbigay ang YCF MXA ang pinakamalaking pit bike na kasalukuyang ginagawa nila, ang Bigy 190MX, at sinubukan namin ito sa aming isyu noong Abril 2020. Nang malaman namin na ang Sunday Motors ay isang offshoot ng tatak ni Yannick, nasasabik kaming subukan ito. 

Hindi pinapayagan ng tubo ang maraming clearance sa lupa, ngunit hindi ito sinadya upang bumaba sa hugis-itlog.

Ang lineup ng Sunday Motors ay mayroong dalawang karaniwang mga flat-track na bisikleta. Ang S147 na ipinakita dito ay ang mas maliit sa dalawa. Mayroon itong 150cc solong-silindro na apat na stroke engine, 14-pulgada na gulong sa harap at likuran, at walang preno sa harap para sa isang tingi na presyo na $ 2399. Ang mas malaking S187 flat-tracker ay may isang solong-silindro, 190cc, Daytona four-stroke engine, ang parehong 14-pulgada na gulong sa harap at likuran, isang front preno, at ito ay nagbebenta ng $ 3399. Nag-aalok din sila ng mga bersyon na may limitasyong edisyon ng mga flat-tracker na ito na may ilang mga makabuluhang pag-upgrade. 

Ang kawalan ng front preno ay tumatagal ng masanay.

Nang kunin namin ang S147, binalaan kami ng mekaniko ng Sunday Motors na magtatagal upang magpainit, at hindi siya nagbibiro. Ang ilan sa aming mga sumakay sa pagsubok ay tumingin sa amin na nakatiyak sa unang ilang minuto ng pagpapatakbo nito, ngunit sa sandaling mainit ito, masarap na umalis. Bagaman wala kaming access sa isang tunay na flat-track na hugis-itlog para sa aming pagsubok, mayroon kaming isang halos perpektong mini-track na hindi natubigan at na-grade na maganda at makinis — ang eksaktong resipe na kinakailangan para sa power-sliding. Sa kabutihang palad, ang aming binuo na layunin na Sunday Motors S147 ay handa nang mag-slide. Ang likurang preno ng caliper ay naka-mount sa ilalim ng swingarm. Ang muffler ay naka-mount sa swingarm, at ang tubo ng ulo nito ay tumatakbo sa ilalim ng engine, frame at pedal ng preno. Parehong makakatulong ang likurang preno at low-riding muffler na ibagsak ang sentro ng gravity ng bisikleta. Tulad ng nabanggit, ang preno sa harap ay wala, at ang pareho ng mga gulong ay ultra-malawak na 130 / 70-14 na mga modelo. Para sa konteksto, ang mga gulong ay 10mm mas malawak kaysa sa karaniwang 120 likod na gulong na gagamitin mo sa isang 450. 

Ang pag-slide sa S147 ay isang pagsabog, ngunit hindi ganoon kadali na inaasahan namin.

Kahit na ito ay dinisenyo para sa mga kaliwang liko lamang, sinubukan namin ito sa parehong direksyon, at lumiliko ito nang tama. Ginawa namin ang muffler sa lupa nang ilang beses tuwing isinandal namin ito sa sobrang layo sa mga kanang kamay, ngunit inaasahan iyon. Hindi rin pinapayagan ng low head pipe ang maraming clearance sa lupa kapag nakasakay sa mga berms o malalaking paga, ngunit hindi ito ginawa para doon. Kapag itinago namin ito sa track, kumaliwa, gumana ito nang mahusay. Ang S147 ay hindi makakakuha ng malalaking mga wheelie ng kuryente pababa sa mga straight, ngunit ang malambing na lakas nito ay inaasahan para sa isang pit bike sa isang sub- $ 2500 na presyo point. Ang aming mga tagasubok ay nakuha ang S147 patagilid sa mga sulok nang medyo mabilis, ngunit tumagal ng ilang dagdag na tagay sa kanila upang malaman kung paano maitatabi ito sa buong pagliko. 

Sa pangkalahatan, nagkaroon kami ng pagsabog sa Sunday Motors S147. Ang Flat Track pit bike ay katulad ng isang Kawasaki KLX110 na mabuti para sa ilang iba't ibang mga kategorya ng mga rider. Ang KLX110 ay mabuti para sa mga nagsisimula na natututo kung paano sumakay, nakaranas ng mga sumasakay na naghahanap ng isang bisikleta upang maglaro at para sa madaling transportasyon sa paligid ng track o sa bukid. Ang S147 ay hindi isang KLX110, ngunit ito ay isang mahusay na bisikleta para sa mga bagong rider na naghahanap upang malaman ang sining ng patag na pagsubaybay, nakaranas ng mga flat-track Rider na nais na maglaro, at, kahit na hindi talaga ito isang komuter, ang taong nais upang magkaroon ng isang naka-istilong pit bike upang makuha ang pansin ng lahat habang nakasakay sa mga hukay.

Para sa karagdagang impormasyon, pumunta sa www.ycfusa.com.

Maaaring gusto mo rin