TUNGKOL SA MGA MXPERTS: ANG KATAWAN NG PAGGAWA NG BAGONG PLASTIK

Mahal na MXA,
Pagod na ako sa pakikinig sa mga tao na nagreklamo na hindi mo masabi ang isang 2017 Suzuki RM-Z450 mula sa isang modelo ng 2008. Bakit hindi isa sa mga aftermarket na plastik na kumpanya ang nagdidisenyo at nagtatayo ng isang mas mahusay na hitsura ng mga pakpak ng radiator, mga side panel at fender para sa RM-Z450? O 2018 na RM-Z450 na plastik na magkasya sa mas matandang Suzukis. Magsasagawa sila ng pagpatay, at ang mga may-ari ng Suzuki ay maaaring magkaroon ng mga bagong bisikleta.

Una, hindi sila gagawa ng pagpatay. Ibinenta ni Suzuki ang pinakakaunting mga bisikleta sa huling dekada ng lahat ng mga modernong tagagawa ng motocross. Nangangahulugan ito na ang bilang ng mga potensyal na mamimili para sa Suzuki aftermarket plastic ay mas maliit kaysa sa iba pang mga tatak. Narito ang ilan sa mga gastos sa pagsisimula ng paggawa ng mga bagong bahagi ng plastik. Ang average na gastos sa bawat amag ay $ 65,000. Tandaan na ang isang magkaroon ng amag ay para sa isang tiyak na piraso ng plastik, tulad ng isang hulihan lamang. Kung nagbabago ang pattern ng bolt mula sa isang taon hanggang sa susunod, nangangahulugan ito na kinakailangan ang isang bagong amag. Sa pamamagitan ng oras na ginagawa nila ang mga hulma para sa front fender, rear fender, radiator wing, side panel, front number plate at tinidor na bantay, ang kabuuang gastos sa plastic tooling para sa isang bisikleta ay $ 300,000. Bakit mahal ang isang hulma? Ang bawat magkaroon ng amag ay nagsisimula sa dalawang bloke ng solidong bakal na grade na may sukat na bawat isa ay may timbang na 1500 pounds. Maaaring tumagal ng hanggang sa ilang linggo para sa isang hulma na makumpleto sa isang CNC milling machine. Sa kabutihang palad, ang isang hulma ay maaaring makagawa ng daan-daang libong mga bahagi sa buhay nito, na maaaring higit sa 20 taon.

Kapag natapos na ang mga hulma, ang proseso ng pagbuo ng iniksyon ng isang bahagi ng plastik ay nagsisimula sa pagpapakain ng polypropylene sa isang pinainit na bariles, kung saan ang mga materyales ay halo-halong habang ang temperatura ay nakataas sa 400 degree Fahrenheit. Kapag ang plastic ay nasa tamang pagkakapare-pareho, ito ay kinatas sa pamamagitan ng isang tubo sa clam-shell na hulma na bakal. Ang buong proseso ay tumatagal ng halos 200 segundo para mabuo ang isang piraso ng plastik.

Ang Cycra Racing ay may pitong iniksyon-paghubog na makina, mula sa 70 tonelada hanggang sa isang 650-ton pindutin, pati na rin ang pagbubuo ng thermo at mga router ng CNC. Ang presyo ng pagbili para sa bawat makina ng iniksyon-paghubog ay nagkakahalaga ng $ 400,000, na nangangahulugang ang pamumuhunan ni Cycra ay halos $ 3,000,000 sa makinarya. Ang isang operasyon na ang laki ay dapat magkaroon ng ilang katiyakan ng pagbabalik sa pamumuhunan. Sa gayon, ang mga plastik na kumpanya tulad ng Cycra, R-Tech, Acerbis o Polisport ay hindi lamang maaaring gumawa ng isang bahagi dahil maaaring dalhin ito ng ilang daang tao. Kailangang malaman na ibebenta ito sa malaking sapat na numero upang mabawasan ang mga gastos. Ngunit, dapat mong aminin na ang iyong ginagawa ay isang magandang trabaho ng mga mamimili ng supply na may iba't ibang iba't ibang mga produkto.