TANUNGIN ANG MXPERTS: LAHAT NG MAAARING MAAayos sa isang Suriin

Ang patakaran ng Exemption na may apat na stroke ay matagal nang nawala mula sa aklat ng panuntunan ng AMA. Hindi ito kailangan ng GasGas para sa 2021 hangga't mayroon silang isang checkbook

Mahal na MXperts,
Dahil ang GasGas ay magiging isang "bagong" tatak / bisikleta sa AMA Supercross at motocross, maaari ba nitong palayan ang patakaran ng homologation ng AMA? Nagawa ni Yamaha ang YZ400 na apat na stroke ni Doug Henry. Magkakaroon ba ang GasGas ng buong pabrika ng pabrika sa unang taon na karera sa Estados Unidos?

Narito ang ilang mga punto ng paglilinaw. Hindi nilagyan ni Doug Henry ang mga patakaran ng AMA nang lumaban siya sa orihinal na Yamaha YZ400 na apat na stroke. Bumalik noong 1996, ang mga patakaran ng propesyonal na motocross ay binago upang makatulong na maitaguyod ang pag-unlad na apat na stroke. Ang AMA ay muling isinulat ang seksyong "works bike" ng libro ng panuntunan nito, na noong 1985 ay pinagbawalan ang mga makinarya sa pabrika mula sa mga karera ng AMA. Gayunpaman, upang matulungan ang mahinang apat na-stroke na makipagkumpitensya laban sa dalawang-stroke, ipinakilala ng AMA ang panuntunang "Four-Stroke Exemption".Si Lance Smail at ang kanyang mga gawa na KTM 540 apat na stroke.

Pinayagan nito ang bawat tagagawa na karapat-dapat na karera ang mga buong gawa na bisikleta, na may dalawang mga nakasaad: (1) Kailangan itong maging isang apat na stroke. (2) Maaari lamang nilang karera ang isang bisikleta sa isang panahon. Ang Yamaha ay ang tagagawa na nag-lobby para sa pagbabago ng panuntunan sa AMA Advisory Board huli noong 1996, ngunit hindi ito ang unang gumamit nito. Ang karangalang iyon ay napunta sa KTM's Lance Smail. Ngunit, si Doug Henry ang unang nagwagi ng isang AMA Supercross sa isang apat na stroke. Sa paglipas ng panahon, ang bawat nag-save ng tagagawa ay nagamit ang panuntunan sa pagbubukod, at sa pamamagitan ng 2006 ang bawat pabrika ay karera ng apat na stroke.

Hindi maaaring gamitin ng GasGas ang panuntunang Four-Stroke Exemption upang makilahok sa AMA dahil ang exemption na iyon ay na-phase out taon na ang nakakaraan. Upang gawing ligal ang GasGas na ma-raced noong 2021 AMA Supercross o ang AMA Nationals, dapat itong homologated, na nangangahulugang ang tagagawa ay kailangang magsumite ng patunay na ang bisikleta ay ginawa sa sapat na mga numero (400 mga yunit), kasama ang isang pagpipilian ng mga bahagi ng produksyon (upang magamit upang ihambing sa mga bahagi na hinila mula sa isang racing bike sa luha). Oh oo, ang tagagawa ay kailangang magpadala ng tseke sa AMA para sa ilang libong dolyar upang makakuha ng bisikleta sa listahan. Kapag nasa listahan, ang isang bisikleta ay mabuti sa loob ng limang taon bago ito muling homologated.

 

Maaaring gusto mo rin