TANONG ANG MXPERTS: DAPAT MONG TINGNAN SA TAMA NA LUGAR

Ang makina ay kung saan matatagpuan ang pinakamalaking pag-save ng timbang. Hindi makatipid ng timbang ang mga tagagawa sa mga karaniwang bahagi ng denominator na nasa bawat bisikleta.

Mahal na MXperts,
Bakit mas magaan ang mga KTM na 10 hanggang 20 pounds kaysa sa mga bisikleta ng Honda, Yamaha, Suzuki o Kawasaki. Nais kong timbangin mo ang lahat ng mga bahagi ng isang KTM kumpara sa isang tatak ng Hapon upang maunawaan ko kung bakit magkakaiba ang timbang nila.

Hindi ito tumatagal ng maraming gawain ng detektibo upang malutas ang bugtong na ito. Kapag naintindihan mo na ang karamihan sa mga motorsiklo ay gumagamit ng parehong pangunahing mga gulong, plastik, airbox, gulong, gas tank, handlebars, throttle body, upuan, mahigpit na pagkakahawak, spring, triple clamp at preno, ang mga potensyal na lugar upang makakuha o mawalan ng timbang ay mabilis na masikip sa ang makina at ang suspensyon.


Ang mga tinidor ng WP AER XACT ay may isang solong balbula ng Schrader upang ayusin ang presyon ng hangin. Ang mga ito ay higit sa tatlong libra na mas magaan kaysa sa mga tinidor ng KX450, CRF450, YZ450F at RM-Z450.

Ang KTM 450SXF engine ay 10 pounds na mas magaan kaysa sa makina ng Honda CRF450, at ang mga tinidor ng hangin na WP XACT ay nakakatipid ng 3.5 pounds sa mga tinidor ng coil spring (na hindi lamang may mga bukal, ngunit mga pamamasa ng mga rod, piston, shims at langis sa parehong mga binti). Voila! Narito ang iyong sagot.

Maaaring gusto mo rin