TANUNGIN ANG MXPERTS: ODE SA HABANG NA NUT

Ang mga mani ay idinisenyo upang makuha at isara, kaya't asahan mong ang mga mani ay nalalayo sa kanilang sariling paminsan-minsan.

Mahal na MXperts,
Ang pinakahuli na nut sa aking KTM 150SX shock linkage ay nahulog. Hindi ito ang unang pagkakataon na nangyari ito sa akin. Nawala ko ang eksaktong parehong nut dalawang taon na ang nakakaraan sa aking 350SXF. Ano ang mali kong ginagawa?

Malinaw na, hindi mo hinihigpitan ang pinakahuli na linkage nut na sapat. Ngunit, nakikiramay kami sa iyo dahil nawala rin sa aming pinakahuli ang shock linkage nut na sapat na ngayon ay nagdadala kami ng ekstrang nut sa amin sa bawat lahi. Sa kabutihang palad, hindi pa namin nakuha ang bolt mismo na naglakad palabas ng linkage kapag nahulog ang nut. Gumagamit ka ba ng isang torque wrench kapag hinihigpit mo ang mga shock linkage nut? Nangangailangan ang mga ito ng 59 libra-paa ng metalikang kuwintas. Sinusuri namin ang nut na ito kasama ang mga bolts ng pananatili ng ulo, mga bolts ng tagapag-ayos ng kadena, tuktok na pagkabigla ng shock at paglipat ng boltahe ng pingga bilang bahagi ng aming pre-race checklist.

Kapag ang isang kulay ng nuwes o bolt ay maayos na hinihigpit, ang bolt mismo ay talagang inunat hanggang sa punto kung saan ang mga thread nito ay kumikilos tulad ng mga matigas na bukal na hinihila ang mga isinamang ibabaw ng bolt at nut na magkasama. Ito ang dahilan kung bakit mahalaga ang isang torque wrench — sapagkat ang labis na metalikang kuwintas ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng bolt, ngunit hindi sapat ang metalikang kuwintas na magpapahintulot sa nut na paikutin. Ang laki ng bolt / nut combo ay ang pagtukoy ng kadahilanan kung magkano ang dapat na mailapat na metalikang kuwintas. Ang KTM shock linkage bolts ay 14mm ang lapad. Bilang isang patakaran, ang mas malalaking mga nut ay nangangailangan ng mas maraming metalikang kuwintas, ngunit ang metalikang kuwintas ay maaaring maging nakakalito. Sa palagay mo ang 25mm na likod ng ehe ng iyong bisikleta ay mangangailangan ng mas maraming metalikang kuwintas kaysa sa iyong 14mm shock linkage bolts, ngunit pareho ang gumagamit ng parehong 59 pounds-paa ng metalikang kuwintas.

Maging paalala, kung pinahid mo ang bolt upang gawing mas madali ang pag-ikot ng nut, masisira ito sa 59 libra-paa ng metalikang kuwintas dahil binawasan mo ang koepisyent ng alitan. Tulad ng para sa Loctite, nilabanan ng MXA ang paggamit ng Loctite 243 sa mga linkage nut dahil hindi ito inirerekomenda ng KTM, at ang Loctite ay madalas na isang saklay lamang upang maiwasan ang talagang suriin ang mga mani at bolts sa iyong bisikleta. Suriin ang iyong linkt bolt sa mga regular na agwat at magdala ng ekstrang kulay ng nuwes sa iyong toolbox.

Maaaring gusto mo rin