Tanungin ang mga MXPERTS: MAGURA SLAVE UNIT? ANG AKING DEALER AY HINDI, SABIHIN MO OO

Sa Husqvarna FC450 ang lip seal sa yunit ng klats (sa itaas) ay may pagkahilig na sumabog. Kapag hinatak ng selyo ang klats tumigil sa pagtatrabaho. Hindi ito isang problema sa FC250 o FC350 - lamang ang FC450.

ANG AKING HUSKY CLUTCH SLAVE UNIT

Mahal na MXA,

Alam ko na ang sabi ng MXA upang palitan ang stock na Husqvarna FC450 na pistol na unit ng Magura clutch slave unit at selyo sa mga bahagi ng KTM, ngunit sinabi ng aking dealer ng Husqvarna na walang ganoong bahagi. Sinabi niya na kung nais kong lumipat sa yunit ng alipin ng Brembo, kailangan kong bilhin ang kumpletong sistema ng klac ng KTM — pingga, master cylinder, hose at unit ng alipin. Maaari mo ba akong tulungan?

Naririnig namin ito sa lahat ng oras. Sa katunayan, alam namin ang isang sikat na racer ng motorsiklo (ngayon ay Vet) na mayroong unit ng alipin sa kanyang Husky FC450 na lumabas sa track. Naisip niya na sinunog niya ang kanyang klats. Tiningnan namin ang kanyang klats at sinabi sa kanya na ang kanyang klats ay maayos ngunit na ang selyo sa panloob na pistol ng tuldok. Inirerekumenda namin na palitan niya ang Magura piston sa Brembo piston sa labas ng KTM 450SXF. Sinabi sa kanya ng kanyang negosyante na hindi ito magagawa at maglagay ng bagong pistol at selyo ng Magura. Siyempre, pagkalipas ng isang buwan, nabigo ulit ang selyo ng Magura. Sa kalaunan ay nagtungo siya sa isang dealership ng KTM at bumili ng mga bahagi ng KTM at nagkaroon ng ibang mekaniko na inilagay sa kanyang bike. Alam namin na ang isang dealer ng Husqvarna ay walang pag-access sa mga bahagi ng KTM, kahit na magkatulad ang dalawang makina (i-save para sa yunit ng alipin ng Magura), ngunit nalalaman din natin na ang mga bahagi ng Brembo ay magkasya perpektong sa yunit ng Magura. Ang Brembo piston ay may mas mahusay na selyo kaysa sa Maguras. Ang numero ng bahagi ng KTM para sa kit ng muling pagtatayo ng yunit ay 5483-2066-000. Tumatagal ito sa halagang $ 50.

Hindi ito ang bawat unit ng Magura clutch slave ay magdurusa ng isang pagkabigo sa selyo, ngunit ang MXA ay nagkaroon ng tatlong mga pagkabigo sa nakaraang dalawang taon. Paano mo masasabi na ito ay isang pagkabigo ng selyo sa halip na isang nasusunog na klats? (1) Kapag nakasakay ka sa bisikleta, ang klats ay ganap na umalis. Hinila mo ang pingga at walang nangyari. Walang babala. (2) Isang nasusunog na amoy ng klats. Ang isang pagkabigo sa selyo ay nawawala lamang ang presyon sa loob ng unit ng alipin. (3) Halos imposibleng sunugin ang isang Husqvarna o KTM klats na gumagana nang perpekto kapag lumabas ka upang sumakay. Ang mga Husky at KTM clutch ay nag-aayos ng sarili, na nangangahulugan na ang presyur ng haydroliko ay nagbabayad para sa init at pagsusuot. Ito ang dahilan kung bakit hindi mo kailangang ayusin ang pag-play ng pingga bago ang isang moto. (4) Kadalasan, pagkatapos ng isang pagkabigo ng selyo ng Magura, ang klats ay magsisimulang magtrabaho muli sa sandaling ang cooling ng bike sa mga hukay. Huwag magpaloko sa ganito. Lalabas na rin ito sa lalong madaling pag-init.

Sinabi ng impormasyon sa loob na babaguhin ni Magura ang selyo sa 2020 Husky FC450.

Maaaring gusto mo rin