MGA TRABAHO NG TRABAHO: ESR SUSPENSION'S KTM AER FORK MOD

Larawan: Debbi Tamietti

Ang ESR ay bumato sa suspensyon ng orbit noong 2016 nang maging tanyag ang Earl Shuler Racing (ESR) sa mga WP 4CS fork mod sa isang oras kung saan ang mga WP's 4CS forks ay hindi napapansin ang karamihan sa mga gurus ng suspensyon. Ginawa ito ng ESR sa pamamagitan ng pagwawalang bahala sa mga rider ng AMA Pro na kung saan ang karamihan sa mga pangalan ng suspensyon na may malaking pangalan ay inilaan at, sa halip, na nakatuon sa mga tunay na Rider, lalo na ang mga klase ng Vet-class. Hindi ito ang Earl ay hindi makagawa ng Pro-karapat-dapat na 4CS forks; ito ay nais lamang na tulungan ng ESR ang mga lokal na magkakarera. Kung hindi mo pa naririnig ang tungkol sa Earl Shuler Karera, iyon ay dahil ang lumang Earl. Orihinal na nakuha ni Earl ang kanyang reputasyon sa pamamagitan ng pagbuo ng suspensyon ng plush para sa disyerto, Baja at mga racers ng cross-country, pagkatapos ay pinalitan ang kanyang pansin sa malalaking Vet motocross contingent ng SoCal kung saan ang kanyang 4CS mods ay gumawa sa kanya ng go-to guy para sa mga racer ng KTM.

Ang MXA alam ng wrecking crew kung sino si Earl Shuler, ngunit higit sa lahat dahil siya at ang kanyang anak ay sumakay bawat linggo sa Glen Helen. Sa bawat lumipas na linggo, gayunpaman, higit pa at mas maraming mga racer ng Glen Helen ay nagpakita ng suspensyon ng ESR sa kanilang 2015–2016 KTM at Huskys. Kaya, nagpasya kaming subukan ang kanyang mga 4CS mods. Sorpresa! Mahal namin sila. Sila ay lubos na sumisipsip at nanatiling konektado sa lupa. Tinanggal ng ESR ang pakiramdam ng jackhammer na iyon ang trademark ng mga WP 4CS forks. Dagdag pa, hindi sila nagkakahalaga ng isang braso at isang binti upang muling balbula.

ANO ANG NAKAKAKITA NG SAKIT NA ESR AY ISANG TINYONG SUSPENSION SHOP. Ang EARL AY GINAWA NG MGA BAGAY NA LABAN SA PAMAMAGITAN NG PARAAN — WALANG WEBSITE, WALANG PAKSANG FACEBOOK, HINDI HIGH-PAID PRO TEST RIDER LANG ANG NAKAPANGYAYARI

Ipasa ang tagsibol ng ilang taon at nagsimula kaming makarinig ng parehong buzz tungkol sa ESR's WP AER air-fork mods. Napagpasyahan naming subukan ang ESR. Tinanong namin si Earl na ipaliwanag kung ano ang ginagawa niya sa mga tinidor ng AER: "Ang mga setting ng pabrika ay hindi angkop para sa bawat sakay. Mag-isip ng suspensyon sa parehong paraan ng pag-iisip ng pagbili ng suit. Ang isang sukat ay hindi umaangkop sa lahat. Kapag nagsuspinde, pinasadya namin ang pag-set up para sa timbang, taas at antas ng kasanayan ng bawat rider. Sa palagay ko ang mga tinidor ng hangin na 48 4 AER ay napakahusay para sa mga tinidor ng linya ng produksyon, ngunit maaari silang maging mas mahusay sa parehong mababa at mataas na bilis ng pamamasa. Ang mid-balbula ay ang pinakamahalagang sangkap ng tinidor, dahil dito nagmula ang pagiging mahigpit sa mid-stroke. Nais kong lumutang ang aming mga tinidor ng AER sa lupa, panatilihin ang pagsubaybay sa gulong sa harap at i-iron ang malupit na puna. Sa stock trim, ang rebound ng AER ay pinamamahalaan ng isang maliit na diameter na shim na kumokontrol sa pagdugo. Sa kasamaang palad, ang disenyo na ito ay nagdudulot ng suntok sa compression stroke, na pinaparamdam nila na abala sila. Pinapalitan namin ang mid-valve piston at piston band. Pagkatapos, idinagdag namin ang aming na-customize na compression at rebound valving. Ipinagmamalaki namin ang aming mga mod ng AER, sapagkat itinataguyod nila ang ginawa namin sa XNUMXCS. ”

Paano gumagana ang mga mods ng ESR? Kinuha namin ang mga Ohlins TCX forks mula sa aming 2018 Husqvarna FC450 at inilagay ang mga tinidor ng hangin na naka-balbula ng ESR-valved AER. Sa totoo lang, nadama ng mga sumasakay sa pagsubok na ang mga tinidor ng ESR ay naaayon sa parehong mga forks ng Ohlins at Cone Valve. Wala silang naramdaman na air-fork sa pamamagitan ng mga preno ng braking kung saan nararamdaman ng karamihan sa mga tinidor ng hangin na nagsasayaw sila sa paligid. Mas mabuti pa, ang plushness ng balbula ay nakatulong sa mga AER forks na pakiramdam na mas linear sa kanilang stroke. Gustung-gusto namin ang pakiramdam ng mga tinidor na ito. Dagdag pa, ang mga ito ay 3 pounds na mas magaan kaysa sa mga tinidor ng coil-spring. Ang kamangha-mangha ay ang ESR ay isang maliit na tindahan ng suspensyon. Ginagawa ng Earl ang mga bagay na dati nang paraan — walang website, walang pahina sa Facebook, walang mataas na bayad na pagsubok sa Pro test; masaya lang mga customer. Kinukuha ng ESR ang bawat tinidor na gumagana ito nang seryoso, dahil wala itong isang linya ng pagpupulong ng mga tinidor. Gumagana lamang ito sa isang tinidor sa bawat oras.

Ang tingi ng presyo ng WP AER air-fork mods ay $ 459.00 (re-valve, piston kit at bagong tinidor na langis). Para sa karagdagang impormasyon, tumawag (760) 949-0942.

Maaaring gusto mo rin