Mga gawaing gawa: OHLINS RFX-48 PARA SA PARA sa KTM at HUSQVARNA

Ang mga Ohlins RFX 48mm tinidor ay nagmula sa isang kumpanya ng suspensyon na may mahabang kasaysayan ng kahusayan — mula pa noong 1976. Ang RFX 48 na tinidor ay isang bagay na kagandahan sa labas, kasama ang mga gintong stanchions nito, mga pinahiran na pinahiran ng DLC, pako ng bilet at Ti bolts, ngunit ito ang nasa loob na binibilang. Sa loob, ang RFX tinidor ay isang 22mm cartridge na nagpapanatili ng isang positibong balanse ng presyon sa loob ng system salamat sa disenyo ng twin-tube, na ginagamit din sa likod ng TTX na pagkabigla. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paggamit ng isang nitrogen-pressurized piston upang itulak ang hydraulic fluid mula sa high-pressure side ng mga internals pabalik sa mababang presyon. Hindi lamang pinapabilis nito ang tugon ng panid ngunit binabawasan ang cavitation (air bula na nasasaktan ang lagkit ng langis). Kung humanga ka sa mga binti ng tinidor na may pinahiran ng DLC, matutuwa kang malaman na ang mga panloob na mga tubo ng kartutso ay dinidilaan sa ibabaw upang mabawasan ang alitan.

Pinatakbo namin ang mga fork ng Ohlins RFX sa isang 2018 Husqvarna FC450 (umaangkop din sila sa mga KTM). Sa una ay nalilito kami ng mga triple adjusters sa tinidor na takip, ngunit ang sentro lamang ang isa ay isang clicker (ang kanan at kaliwang mga clicker ay, sa katunayan, isang air na nagdugo ng tornilyo at isang nitrogen na umaangkop para sa singilin ang mga tinidor sa panahon ng mga muling pagtatayo). Ang rebound clicker ay nasa ilalim ng mga tinidor. Nagsimula kami sa parehong compression at sumalampak muli sa 12 pag-click at gumawa ng mga maliit na pag-aayos ng pag-click upang umangkop sa bawat pangangailangan ng rider ng pagsubok - ang mga mabilis na rider ay nag-click sa mga pag-click at ang mga mabagal na rider ay lumabas. Hindi tulad ng maraming mga sistema ng paglubog, ang pagbabago ng compression ay hindi nakakaapekto sa rebound damping at vice versa. Ang maliit na isa o o dalawang-click na mga pagsasaayos ay gumawa ng isang malaking pagkakaiba kumpara sa kung gaano kalayo ang kailangan mong i-crank ang iyong mga pag-click sa stock.

Ang mga ito ay sa pinakamalayong mga pinakamaraming tinidor na ating nakasakay. Ginawa nila ang maliit na chop at braking bumps. Bawat MXA mahal ang test rider kung gaano kahusay ang nasubaybayan ng gulong sa harap. Ito ay hindi lamang ang normal na pagkakaiba sa pagitan ng isang air tinidor at isang coil-spring fork ngunit isang pagkakaiba sa pagitan ng iba pang mga coil-spring forks at ang superyor na Ohlins coil-spring. Sa mga malaking jumps at hard hits, napansin ng ilang mga sumasakay sa pagsubok na ang Ohlins RFX tinidor ay nagbigay ng impresyon na bababa ito, ngunit hindi ito nagawa. Ang sensasyong ito ay talagang may kaugnayan sa pag-setup. Kung sumakay ka sa jump-, istadyum- o mga track ng istilo ng fairground, baka gusto mong umakyat sa rate ng tinidor-spring. Tulad ng sa amin, ang freer kilusan, pinabuting mahigpit na pagkakahawak sa mga sulok, at ang mabalahibo na pakiramdam sa pamamagitan ng pinakamasama sa mga paga ay parang isang panaginip. Ang mga pros at mabilis na mga rider ay maaaring makahanap ng isang perpektong setting na may ilang pagsubok sa RFX tinidor, ngunit para sa mga Ret Rider, ang mga ito ay mga spot-on unit na magdadala ng isang ngiti sa kanilang mga mukha.

Paano natin ihahambing ang mga ito sa pinakamataas na-rate na mga tinidor sa 2018? Ang mga ito ay mas mahusay kaysa sa mga tinidor ng Kayaba SSS ng Yamaha, na mas mahusay kaysa sa mga 2018 CRF450 at RM-Z450 Showa forks, mas madaling mabuhay kasama ng mga tinidor ng airf ng SSF-TAC ng KX450F, na mas sopistikado kaysa sa mga stock ng AER na nagtatanim sa mga KTM at Huskys, at katumbas ng isang hanay ng mga WP Cone Valve forks.

Ang Ohlins RFX tinidor ay ang pinaka sumisipsip na tinidor na dati naming nakasakay. Ano ang halaga nito? Ang 48mm Ohlins RFX tinidor ay magagamit para sa karamihan sa mga modernong modelo ng motocross at hindi nangangailangan ng isang hiwalay na hanay ng mga triple clamp. Ang presyo ng tingi para sa mga tinidor (na may mga bukal) ay $ 3500. Nag-aalok din si Ohlins ng mga intern ng tinidor sa pamamagitan ng kit ng cart na TTX-22 na umaangkop sa loob ng mga paa ng stock fork sa iyong bike. Ang TTX cartridge kit ay nagretiro para sa $ 1380 (mga bukal ay $ 155). Para sa karagdagang impormasyon, pumunta sa www.ohlinsusa.com. ο

Maaaring gusto mo rin