TOM WHITE'S TEN MOST COLLECTIBLE MOTOCROSS BIKES: NUMBER TEN

 

T0P-10-CLASSIC-MX-BIKESNi Tom White

Ano ang napaka espesyal sa mga maagang motocross bikes na ito? Una, isaalang-alang natin na ang isport ng motocross ay 49 taong gulang lamang sa Amerika. Sa taglagas ng 1966, si Edison Dye ay unang nagdala ng motocross sa Amerika. Dinala niya ang World Champion Torsten Hallman upang ipakita ang Husqvarnas na inaasahan ni G. Dye na ibenta ang "maraming." Sa serye ng pitong lahi, ang mga pinakamahusay na Amerikanong "scrambles" ay inanyayahan upang lumaban laban kay Torsten, na nanalo ng 23 tuwid na motos, na madalas na nakapatong sa mga track na kailangan niyang idisenyo ang kanyang sarili. Kailanman ang promoter na si Edison Dye, ang nagdala ng pitong taga-Europa noong 1967, kasama na sina Hallman, Roger DeCoster at Joel Robert, upang makipagkumpetensya sa unang seryeng Inter-Am. Ang promo ni Dye's Barnum-and-Bailey ay nagtrabaho. Amerika nagpunta motocross ligaw.

Hindi lamang ang mga Husqvarnas na nagbebenta tulad ng mga hotcakes, ngunit ang iba pang mga tatak tulad ng Greeves, CZ, Bultaco, Ossa, BSA at Maico ay lumilipad sa mga pintuan ng showroom. Ang bawat tatak ay may sariling pamamaraan sa pagbuo ng pinakamahusay na posibleng makina para sa isang track ng motocross. Karamihan sa mga may dalawang-stroke na makina, ngunit lahat ng iba pa sa mga bisikleta ay ganap na natatangi. Ito ang gintong panahon ng pag-unlad ng motocross.

Ngayon, ang 40- hanggang 60-taong-gulang na pangkat na nasa simula ng isport ay nagbabayad ng mga nakakatawa na presyo para sa mga bisikleta ng kanilang kabataan - o ang mga bisiklob na pinangarap nilang pagmamay-ari sa kanilang kabataan. Sa mga auction ng motorsiklo na may mataas na profile, mga klasikong palabas sa bisikleta at eBay na hinuhuli ang bawat lumang bisikleta sa planeta, ang mga mamumuhunan ay hindi lamang pag-snap ng pinakamahusay na mga bisikleta, pinalalaki din nila ang mga presyo ng "hindi pinakamahusay" na mga bisikleta sa parehong oras. Alam ko ito sa una, dahil ang aking museo, Ang Maagang Taon ng Motocross Museum, ay mayroong higit sa 140 sa mga makinang ito, daan-daang mga poster, at mga dingding na natatakpan ng memorabilia mula sa pinakaunang mga taon ng aming isport. Ang karamihan ng mga motorsiklo sa aking koleksyon ay ginawa sa pagitan ng 1965 at 1974. Itinuturing kong mga taong ito ang pinaka-nakolekta dahil sa mas mababang mga numero ng produksyon at ang pagkakaiba ng bawat tatak.

Kung nais mong maging isang kolektor, narito ako upang makatulong. Narito ang aking listahan ng nangungunang 10 pinaka makukolektang motocross machine. Ang mga ito ay hindi kinakailangan ang 10 pinakamahal na mga klasikong bisikleta na maaari mong bilhin, ngunit ang mga ito ang pundasyon ng isang mahusay na koleksyon. Kasama ko ang tinatayang halaga ng bawat makina, ngunit ang kundisyon at napatunayan ay maaaring itaas o bawasan ang mga presyo nang malaki. Ito ang numero 10 sa aking listahan.

HALIMBAWA 10: 1968 BSA B44 METISSE 500

Ang frame ng Rickman Metisse ay ang state-of-the-art chassis noong 1960s. Ang mga kapatid ng Rickman ay parehong mga Rider ng GP at alam kung ano mismo ang nais nila mula sa isang tsasis.Ang engine ng BSA B44, kasama ang tuktok na Westlake, ay arguably ang magaan at pinakamalakas na makina na magagamit.

Hanggang sa ngayon, sa mga kaganapan sa AHRMA, maraming mga kakumpitensya ang mas gusto ang motorsiklo na ito dahil sa maaaring maagap na kapangyarihan, magaan na timbang (para sa isang apat na stroke) at tumpak na paghawak. Tinatayang halaga: $ 14,000.

 

Maaaring gusto mo rin