BALITA NG MXINGG LINGGO NG ROUND-UP: SINO SA & SINO ANG LALABAS KAPAG NAGLABAN NG MGA PIECES NG PLASTIC

"LINGGING ITO SA MXA ”NI JOSH MOSIMAN: AUSTIN FORKNER, ROGER DECOSTER & MXA PLAY DAY

• SINO PA RIN SA 2021 450 TITLE CHASE?

Itinakda ng Cooper Webb ang pamantayan pagkatapos ng 14 na pag-ikot sa 313 puntos,

Ang bawat lahi ng Supercross ay nagbabayad ng 26 puntos sa nagwagi. Upang masabi kung aling mga rider ang nagtatalo pa rin upang manalo sa 2021 AMA Supercross Championship ang kailangan mo lang gawin ay magbawas ng 26 na puntos mula sa nangunguna para sa bawat natitirang karera-na magiging 3 x 26 = 78. Tulad ng nakatayo bago ang ikot ng 15, alin ang maging ang huling ng karera sa Atlanta Motor Speedway, ang sinumang mangangabayo na 79 puntos sa likod ng 313 puntos ni Cooper Webb ay natanggal sa matematika mula sa pagtatalo ng pamagat. Iiwan lamang iyon kina Ken Roczen (13 puntos pabalik), Eli Tomac (35 puntos pabalik) at Justin Barcia (67 puntos pabalik) sa pagtakbo para sa korona ng 2021 Supercross. Lahat ng iba pa ay karera para sa nangungunang sampung paglalagay.

TOP TEN RIDERS NA MATHEMATICALLY ELIMINATED MULA SA 450 CHAMPIONSHIP

Aaron Plessinger 2021_Atlanta2_Supercross-54Si Aaron Plessinger ay 98 puntos sa likod ng pinuno ng puntos, ngunit nasa pang-limang puwesto pa rin.

Si Jason Anderson ay 102 puntos sa likod ng pinuno ng puntos, ngunit 4 puntos lamang mula sa ikalimang.

Malcolm Stewart 2021_Atlanta2_Supercross-97Si Malcolm Stewart ay 121 puntos sa likod ng pinuno ng puntos.

Si Dylan Ferrandis ay 130 puntos sa likod ng pinuno ng puntos.

Marvin Musquin 2021_Atlanta2_Supercross-40Si Marvin Musquin ay 145 puntos sa likod ng pinuno ng puntos.

Si Joey Savatgy ay 147 puntos sa likod ng pinuno ng puntos.

CAMERON MCADOO'S UNBELIEVABLE ATLANTA CRASH

• Mga Punto ng AMA: SINO ANG PUNO SA ATLANTA SUPERCROSS 3

Si Eli Tomac ay 35 puntos sa likod ng pinuno ng puntos na si Cooper at 22 puntos sa likod ni Ken Roczen. Si Eli ay wala pa sa pagtatalo, ngunit wala rin siya sa pagtatalo.

2021 AMA 450 SUPERCROSS POINTS STANDINGS
(Pagkatapos ng 14 ng 17 karera)
1. Cooper Webb (KTM)… 313
2. Ken Roczen (Hon) ... 300
3. Eli Tomac (Kaw) ... 278
4. Justin Barcia (Gas)… 246
5. Aaron Plessinger (Yam) ... 215
6. Jason Anderson (Hus)… 211
7. Malcolm Stewart (Yam)… 192
8. Dylan Ferrandis (Yam) ... 183
9. Marvin Musquin (KTM)… 168
10. Joey Savatgy (KTM)… 166

Cameron McAdoo 2021 Atlanta Supercross 2-8944Si Cameron McAdoo ay lumabas sa Alpinestars Medic Mule at lumakad pabalik upang makapunta sa linya para sa pag-restart ng main Atlanta Supercross 3 250 West - na pulang nai-flag nang bumagsak siya sa tulay na tumalon.

2021 AMA 250 WEST SUPERCROSS POINTS STANDINGS
(Pagkatapos ng 6 ng 8 karera)
1. Justin Cooper (Yam) ... 157
2. Cameron McAdoo (Kaw)… 148
3. Hunter Lawrence (Hon) ... 141
4. Seth Hammaker (Kaw)… 121
5. Jalek Swoll (Hus)… 121
6. Garrett Marchbanks (Yam)… 120
7. Nate Thrasher (Yam)… 101
8. Kyle Peters (Hon)… 93
9. Chris Blose (Gas)… 86
10. Coty Schock (Hon)… 86

2021-Supercross_Houston-1_Austin-Forkner-8309Ang serye ng 250 East Supercross ay nagsisimulang muli sa Abril 24 sa Salt Lake City at makikita ang pagbabalik ni Austin Forkner (38).

2021 AMA 250 EAST SUPERCROSS POINTS STANDINGS
(Pagkatapos ng 7 ng 9 karera)
1. Colt Nichols (Yam)… 166
2. Christian Craig (Yam)… 158
3. Jo Shimoda (Kaw)… 138
4. Jett Lawrence (Hon)… 128
5. Josh Osby (Hon)… 103
6. Michael Mosiman (Gas)… 97
7. Mitchell Oldenburg (Hon) ... 91
8. Josh Varize (KTM)… 81
9. Thomas Do (KTM)… 74
10. Grant Harlan (Hon)… 71

• Nakasakay Kami sa Pangarap na Pangarap ni DAVID O'CONNOR KTM 250SXF: 400,000 TINGNAN AY HINDI MALI

TESTED NG TEAM NG MXA: ASTERISK CARBON CELL 1 KNEE BRACE

Sinimulan ng isang pangkat ng mga atleta, kabilang ang maraming mga motocross rider, ang Asterisk ay matagal nang nasa laro ng tuhod-tuhod. Noong 2017, hindi nagtagal matapos ang dating AMA Pro na si Mike Beier at ang kanyang koponan ay kinuha ang Asterisk, sinimulang mapansin ng nasisirang crew ang isang malaking pagpapabuti sa tibay ng mga braces ng tuhod ng Cell. Ang pinakabagong Asterisk Carbon Cell 1 (CC1) na tuhod na tuhod ay ginawa mula sa military-at aerospace-grade carbon fiber pre-preg. Ang Carbon Cell 1 ay ginawa sa Estados Unidos upang matiyak ang panghuli sa kalidad ng pagbuo. Bago ilunsad ang CC1, na kung saan ay ang pinakamayat na brace MXA nasubukan na, ang Asterisk ay gumugol ng dalawang taon sa pagdidisenyo, pagbuo at pagsubok sa bagong brace. Ginawa ng mga sumasakay sa pagsubok ang kanilang nararapat na pagsisikap upang makatulong na gawing mas matibay ang CC1 habang kinikilala ang mga lugar na kailangan ng pagpapabuti. Binibigyang pansin ng asterisk ang mga detalye ng bawat elemento ng bagong brace.

Ang Asterisk CC1 carbon fiber tuhod brace ay mas matibay kaysa sa nakaraang mga produkto. Ang MXA nasira ang stress ng tauhan na sumubok sa CC1 brace sa loob ng limang buwan na panahon na may hindi mabilang na oras ng in-the-saddle na pang-aabuso na ibinagsak ng aming mga nangungunang mga sumasakay sa pagsubok. Matapos ang 60 oras ng mabibigat na paggamit sa mga tirante, naglalagay kami ng ilang mga sariwang paghinto ng extension at inilipat ang numero ng strap (sa likod ng guya) sa strap clip dahil nagpapakita ito ng ilang pagkasuot.

Ang tasa ng patella ay isang disenyo ng tatlong piraso na ginawa mula sa naylon 6 na materyal na hindi nag-iiwan ng mga bukas na puwang para sa pesky handlebar na i-ding sa tuktok ng iyong tuhod. Nag-aalok ang hugis ng tasa ng tuhod ng libreng paggalaw na may mahusay na pagbaluktot at extension sa kasalukuyang pantalon ng motocross, kasama na hindi namin ito naramdaman laban sa aming mga takip sa tuhod.
Kadalasang minamaliit ng mga tao ang kahalagahan ng paghahanap ng tamang sukat ng tuhod ng tuhod. Ang pagsusuot ng hindi wastong sukat ng tuhod sa tuhod ay pipigilan ang brace mula sa pagiging epektibo o, mas masahol pa, ay maaaring dagdagan ang iyong panganib na mapinsala. Ang Asterisk tuhod brace ay may iba't ibang mga laki-mula sa maliit hanggang sa labis na malaki. Sa website ng Asterisk, mayroong isang siizing chart. Huwag laktawan ang hakbang na ito bago itapon ang iyong malamig na matigas na plastik.

Nagtatampok ang Asterisk CC1 ng apat na Velcro-backed fastener straps. Makakakuha ka rin ng mga manggas sa tuhod at mga opsyonal na boot tether. Hindi namin ginamit ang mga boot tether; gayunpaman, napatunayan silang nagdaragdag ng proteksyon. Ang mga anti-rotation tether na ito ay naka-install sa pamamagitan ng pagbabarena ng isang maliit na butas sa tuktok ng iyong boot. Pagkatapos ay ikakabit mo ang tether sa iyong boot at sa brace ng tuhod. Makakatulong ito na i-minimize ang mga rotational pinsala sa binti sa pamamagitan ng paggawa ng Asterisk brace at ang iyong binti na gumalaw bilang isa. Gamit ang system na apat na strap, mayroon ka ring maraming mga paraan upang masiksik ang mga strap para sa pasadyang pakiramdam. Ang mga neoprene pad ay naaayos din upang gawing mas komportable ang mga strap. Ang website ng Asterisk, sa ilalim ng "mga tagubilin sa CC1," ay nagdedetalye sa tamang pagkakasunud-sunod ng paghihigpit ng strap para sa pag-secure ng iyong suhay. Ang Carbon Cell 1 ay nai-back up ng isang isang taong warranty mula sa petsa ng pagbili.

Ang mga asterisk braces ay mayroong tatlong magkakaibang paghinto ng extension na may 10, 20 at 30 degree na paggalaw upang mapaunlakan ang iyong personal na kagustuhan. Nag-aalok din ang Asterisk ng 2mm at 4mm condyle pads para sa tamang lapad ng tuhod kapag hiniling. Ngayong taon, ipinakilala ng Asterisk ang mga brace ng mga bata para sa mga mini rider.

Ang tanging squawk na mayroon kami ay pagkatapos ng paghuhugas ng mga tirante at iwanan ito sa araw, ang pandikit na humahawak sa mga condyle pad sa lugar ay lumala, na nagpapahintulot sa isang pad na mahulog. Madali itong ayusin sa isang maliit na superglue.

DIGITS $ 799.95 (pares)- www.asterisk.com o (951) 268-6790.

MXA RATING: Mula nang sakupin ni Mike Beier ang Asterisk, ang buong linya ay napabuti sa kalidad at tibay. Sa pagdaragdag ng natatanging CC1 brace sa lineup ng five-tuhod-brace ng Asterisk, ang tatak ay itinulak sa isang bagong bagong antas. Ito ay isang compact, functional at matibay na brace ng tuhod.

2021 AMA SUPERCROSS WINNERS SA Isang KAHALAGAAN

Nanalo si Ken Roczen sa ikalawang pag-ikot sa Atlanta Motor Speedway upang mapanatili ang kanyang 450 titulong inaasahan na buhay na may tatlong karera na pupunta.

Kaganapan 450 250
Enero 16 (Sat)… Houston, TX ……………. Justin Barcia …………… .Christian Craig
Enero 19 (Martes)… .Huston, TX ………… .Eli Tomac ………………… .Jett Lawrence
Enero 23 (Sat)… Houston, TX …………… .Cooper Webb ………… ..Colt Nichols
Enero 30 (Sat)… Indianapolis, IN ………. Ken Roczen ……………… Colt Nichols
Peb. 2 (Martes)… .Indianapolis, IN …… .. Ken Roczen ……………… Colt Nichols
Peb. 6 (Sat)… Indianapolis, IN ………… Ken Roczen ……………… Christian Craig
Peb. 13 (Sat)… Orlando, FL …………… .. Cooper Webb ………… .Jett Lawrence
Peb. 20 (Sat)… Orlando, FL …………… .. Cooper Webb …………. Justin Cooper
Marso 6 (Sat)… Daytona Beach, FL… ..Eli Tomac ………………… ..Cameron McAdoo
Marso 13 (Sat)… Arlington, TX ………… .. Cooper Webb ………… ..Seth Hammaker
Marso 16 (Martes)… Arlington, TX ……… ..Cooper Webb ………… .. Hunter Lawrence
Marso 20 (Sat)… Arlington, TX ………… ..Cooper Webb ………… .. Justin Cooper
Abril 10 (Sat)… Atlanta, GA ………………. Eli Tomac ………………… .. Justin Cooper
Abril 13 (Martes)… Atlanta, GA ……………. Ken Roczen ……………… Justin Cooper
Abr. 17 (Sat)… Atlanta, GA ………………
Abril 24 (Sat)… Salt Lake City, UT …….
Mayo 1 (Sat)… Salt Lake City, UT ………
Pinuno ng 450 puntos ... Cooper Webb
250 pinuno ng East point… Colt Nichols
Pinuno ng 250 puntos sa West ... Justin Cooper

CLASSIC MXA TEST RIDER PHOTO: SAAN ANG MXA TEST RIDERS AY GINAWA

Ang backyard mini track ni Jody ay hindi na-thrill ang kanyang mga kapitbahay sa Beverly Hills, ngunit ito ang pagsasanay ng maraming hinaharap na AMA Pros at MXA na mga sumasakay sa pagsubok — kasama na ito ay napakaganda.

MXA TEAM Sinubukan: DALAWANG AIR'S RADIATOR TRICKS

DALAWA AIR RADIATOR SLEEVES
Ang mga twin Air radiator na manggas ay ginagamit upang mapanatili ang putik at mga labi mula sa pagharang ng kinakailangang hangin sa mga radiator ng iyong bike. Bumalik sa mga gintong panahon ng oldie, kapag ang dalawang-stroke ay naglibot sa mundo nang may kalooban, ang malaswang dalawang-stroke na sakay ay maglagay ng isang seksyon ng wire mesh sa buong mga tubo ng kanilang mga bisikleta upang matumba ang putik bago ito mai-clog ang fins ng kanilang mga air- mga cool na makina. Ang putik ay dumikit sa wire mesh at pagkatapos ay mag-vibrate. Ang Twin Air ay malinaw na mayroong ilang mga sundalo ng moto sa departamento ng disenyo nito, sapagkat iyon mismo ang ginagawa ng mga manggas ng radiin ng Twin Air — maliban sa mga radiator sa halip na mga fins cylinder. Ang mga twin Air radiator na manggas ay ginawa mula sa isang naylon-coated, glass yarn na idinisenyo upang malaglag ang putik at dumi bago ito bumuo. Ang presyo ng tingi ay $ 44.95. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.twinair.com o tumawag sa (800) 749-2890.

DALAWANG AIR ICE FLOW COOLANT
Ang high-performance, twodegradable, ang IceFlow coolant ay isang handa na gamitin na coolant na binuo para sa pangmatagalang proteksyon ng lahat ng mga metal sa loob ng mga sistema ng paglamig ng motorsiklo ngayon, nang hindi nakakasira sa mga seal ng water pump. Nag-aalok ang cool na cool ng IceFlow ng dagdag na katiyakan ng isang matinding pagyeyelo (-26ºC / -14.8ºF at ito ay isang Mono Propylene Glycol-based, silicate-free at formulated na may demineralized water at cutting edge nanotech at organic additive na teknolohiya. Ito ay hindi nakakalason at maaaring maiiwasto.Ang presyo ng tingi ay $ 19.95 sa 2.2 litro (2. 32 quart) na bote.

IKALAWANG AIR ICE FLOW HIGH-PRESSURE RADIATOR CAPS
Ang Twin Air's Ice Flow radiator cap ay nagdaragdag ng kumukulong punto ng tubig sa radiator ng iyong bisikleta sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng presyon sa loob ng radiator. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang stock radiator cap at isang mataas na presyon ng isa ay kapansin-pansin. Nang walang anumang presyon dito, ang tubig ay pakuluan sa 212 degree Fahrenheit (sa karaniwang temperatura at presyon ng barometric); gayunpaman, ang isang sistema ng paglamig na nasa ilalim ng 15 pounds ng presyon ay magpapahintulot sa tuwid na tubig na maabot ang 250 degree bago ito kumulo. Para sa bawat libra ng presyur na ipinakita sa coolant, ang static point na kumukulo ay pinalaki ng 3 degree. Nag-aalok ang Twin Air ng 1.8 radiator caps upang palitan ang stock 1.1 na takip sa Hondas, Yamahas, Kawasakis at Suzukis. Para sa mga KTM at Husqvarnas, na may stock na may 1.8 takip, mayroon silang isang 2.0 cap. Ang presyo ng tingi ay $ 24.95.

Para sa karagdagang impormasyon sa mga produkto ng Twin Air pumunta sa (800) 749-2890 o www.twinair.com.

• MXA MOTO CHALLENGE QUIZ: TAYONG LAHAT NG KABATAAN

Maaari mo bang pangalanan ang lalaking ito? Nanalo siya ng limang 450 mga kaganapan sa Supercross at natapos ang pangalawa, pangatlo, pang-apat at pang-lima sa 450 na puntos ng Supercross na nakatayo sa isang walong taong haba (2006-2013). Maaari mo ba siyang pangalanan? Sagot sa ibaba ng pahina.

 2021 NEBRASKA / IOWA DAKILANG PLAINS VINTAGE MOTOCROSS SKEDULE

Narito ang iskedyul ng karera ng 2021 para sa panahon ng Nebraska / Iowa Great Plains Vintage Motocross. Nasa ika-9 na taon na sila ngayon. Nagsimula ito sa limang rider at ngayon ay nagdadala ng halos 175 na mga entry sa bawat karera. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.greatplainvintagemx.org

 MXA VIDEO: UNANG SAKAY SA 2021 HUSQVARNA FC350

• NAKITA MO NA BA ANG ISYU NG MAY MXA? DAPAT KA, DAPAT TALAGA DAPAT

Ano ang pinakabagong isyu ng MXA? Mayroong 18-pahinang 250 na apat na stroke na dalawang palo na may nangungunang pitong 2021 250s, kasama doon ang wastong timbang, presyo at dyno chart. Sinubukan din namin ang 2021 TM 250X cross-country two-stroke, 2021 Husqvarna TC250 two-stroke at gumawa ng isang kumpletong paghahambing sa pagitan ng 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition at ng 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition. At iyon lamang ang mga pagsubok sa bisikleta! Mayroon din kaming isang malalim na panayam kay Joel Smets, na tumulong sa pagpasok sa panahon ng apat na stroke, sa pamamagitan ng pagwagi sa 500 World Championship sa isang Husaberg tatlong taon bago pinakawalan ng Yamaha ang YZ400 na apat na stroke. At, higit pa!

PAANO MAGSUSULIT SA MXA KAYA AYAW NA HINDI MONG MISSANG ISANG ISYU, PLUS Kumuha ng isang $ 25 ROCKY MOUNTAIN GIFT CARD NA PUMUNTA SA IYONG COSTS

Kung nag-subscribe ka MXA maaari mong makuha ang mag sa iyong iPhone, iPad, Kindle o Android sa pamamagitan ng pagpunta sa Apple Store, Amazon o Google Play o sa isang digital na bersyon. Kahit na mas mahusay na maaari kang mag-subscribe sa Motocross Action at makuha ang kahanga-hangang edisyon ng pag-print na naihatid sa iyong bahay ng isang unipormeng empleyado ng Pamahalaang US. Nabanggit ba namin ang $ 25 na card ng regalo para sa anumang bahagi na nais mo mula sa Rocky Mountain ATV / MX? Maaari kang tumawag sa (800) 767-0345 o Pindutin dito (o sa kahon sa ibaba ng pahinang ito) upang mag-subscribe.

 WORLD HARE & HOUND CHAMPIONSHIP SA MAY 21-23 SA TONOPAH, NEVADA

Ang karerang ito ay gaganapin sa 110 milyang disyerto na hindi nagamit sa loob ng 15 taon. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.bitd.com

SA LOOB TINGNAN ANG MUC-OFF HONDA CRF450 ni JUSTIN BRAYTON

• MXA TEAM sinubukan: OGIO RIG.T3 GEAR BAG

Itinakda ni Ogio ang pamantayan para sa mga bag ng gear para sa mga taon. Ngayon, ipinakilala ni Ogio ang Rig.T3 bag upang itaas muli ang bar. Ang Ogio Rig.T3 ay isang three-in-one kit na may kasamang naaalis na mga bag para sa iyong helmet at bota. Dinisenyo upang isakatuparan ang lahat ng kailangan mo para sa isang araw sa track o para sa isang pang-internasyonal na paglalakbay sa moto, ang Rig.T3 ay handa na pumunta saan ka man dadalhin ng iyong mga pakikipagsapalaran.

Ang Ogio Rig.T3 ay dinisenyo na may tibay, proteksyon at kaginhawaan sa isip. Ang sobrang malawak na pagbubukas ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaling ma-access ang buong bag ng gear nang sabay-sabay. Nang walang permanenteng mga partisyon, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagkawala ng iyong paboritong guwantes sa ilalim ng ilalim ng isa pang kompartimento. Ang malaking takip ay may hawak na apat na mga zip-up na bulsa, at kung hindi mo nais na buksan ang buong bag, maaari mong i-unzip ang isang mas maliit na pagbubukas sa talukap ng mata upang alisin ang iyong helmet o iba pang mga item ng pareho o mas maliit na sukat. Mayroong apat na magkakaibang mga paghawak na maaaring magamit para sa pagdala ng bag at isang hawakan ng teleskopoping na gagamitin kapag igulong ito sa mga gulong na mabibigat.

Ang Rig.T3 ay ang tanging supot ng gear na kasama din ng dalawang magkakahiwalay na naaalis at maaaring hugasan helmet at boot bag. Hindi kami karaniwang gumagamit ng mga bag ng boot, ngunit madaling gamitin ang mga ito para sa mga karera na lumilipad. Ang bag ay may dala ring isang hiwalay na tool-pack holder at ang sariling maliit na supot. Ang 17- sa pamamagitan ng 24-pulgada na pagbabago ng banig ay talagang maganda para sa pagpapanatiling malinis ang iyong mga paa habang binabago ang mga damit sa track, at ang itinalagang zip-up na bulsa nito sa labas ng bag ay tuck ang pagbabago ng banig ng mabuti. Nagtatampok din ang takip ng isang mesh vent na maaaring mabuksan o sarado para sa daloy ng hangin, na pinahahalagahan namin.

Ang isang malaking responsibilidad ng isang bag ng gear ay upang protektahan ang gear, lalo na ang iyong helmet. Hindi mo nais na ikompromiso ang integridad ng iyong helmet sa pamamagitan ng pagkahagis nito sa isang flimsy helmet o gear bag. Ang Rig.T3 ay may makapal na foam padding na itinayo sa talukap ng mata at panig, habang ang istrukturang-load na pagkakapantay sa kubyerta, na tinatawag na sled, ay pinoprotektahan ang iyong gear mula sa ibaba at nagbibigay ng isang matibay na batayan para sa pagdulas ng bag sa kama ng iyong trak o sa airport conveyor belt. Ang helmet at boot bag ay maayos din na nakabalot para sa labis na proteksyon.

(4) Mga Bahagi. Hindi tulad ng maraming iba pang malalaking mga bag ng gear na binubuo ng tatlong magkakahiwalay na compartment, ang Rig.T3 ay may isang bukas na puwang na may mga opsyonal na divider ng mesh. Ang mga divider ay maaaring maitayo at lumipat sa paligid upang lumikha ng tatlong magkakahiwalay na compartment para sa samahan. Kung hindi mo nais ang mga naghahati, madali silang mai-secure sa mga pader o ganap na maalis. Ang apat na bulsa sa talukap ng mata ay mahusay para sa pag-iimbak ng mga luha, guwantes, salaming de kolor at iba pang maliliit na item, habang ang helmet bag ay mayroon ding dalawang bulsa.

Gusto namin ang bag ng boot para sa mga biyahe sa paglipad, ngunit hindi namin kailangan ito para sa mga lokal na araw ng pagsakay. Ito ay tumatagal ng maraming espasyo, at mas gugustuhin naming itapon lamang ang aming mga bota sa likod ng trak. Ang supot ng helmet ay isang catch-22. Pinrotektahan ng padding ang aming mga helmet, ngunit napakalaking para sa isang average na helmet, na nangangahulugang mas kaunting puwang para sa natitirang bahagi ng aming gear.

MXA RATING: Bukod sa aming mga quibble na may magkakahiwalay na bag, ang bagong Ogio Rig.T3 ay kahanga-hanga. Kilala si Ogio sa kalidad at tibay. Sa $ 499, ang Rig.T3 ay isang malaking pamumuhunan, ngunit ito ay mas mura kaysa sa mga bagay na inilalagay mo dito.

 2021 AME SABADO GABI NG SUMMERCROSS Iskedyul

Ilagay ang Sabado ng gabi sa iyong kalendaryo ng karera habang ang AME Minicross ay babalik sa track ng Glen Helen Stadiumcross para sa sampung karera-simula sa Mayo, 22, 2021. Dagdag pa, ang track ng Stadiumcross ay bukas sa Huwebes ng gabi bago ang bawat karera sa katapusan ng linggo ng Sabado ng gabi at Linggo karera sa umaga. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.ameminicross.com

MXA VIDEO: UNANG Pagsakay SA 2021 KTM 125SX DALAWANG STROKE

MXA AD OF ANG LINGGO: ANG SIMULA NG WAKAS NG MAICO SA ALAM NAMIN ITO


Ito ay isang bagay na hindi maisip ng sinumang mangangabayo na Maico na i-duiru ang mga araw ng kaluwalhatian ni Maico, ngunit sa pamamagitan ng 1983, pagkatapos ng mga isyu sa pagkabigo ng pagkabigo sa modelo ng 1982, pinilit na ibawas ni Maico ang kanilang mga bisikleta. Ang susunod na susundan ay ang pag-aagawan ng pamilya na iiwan sa Maico sa pagtanggap-hindi na makuhang muli.

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: PANAHON PARA SA PINAKA PINAKA PINAKA PINAKA PINAKA-DETALYONG SHOOTOUT

• SAMPUNG BAGAY TUNGKOL SA SCIENSYA NG BRAKES

(1) Paano ito gumagana. Ang mga Motocross preno ay gumagana tulad ng haydroliko na aktibo sa isang klats. Ang likido ng preno ay napipigilan ng pagpisil ng isang pingga ng kamay o pagpindot sa pedal ng paa. Ang inilapat na puwersa na ito ay pumipinta ng likido sa loob ng reservoir ng master silindro pababa sa hose ng preno upang mailapat ang puwersa laban sa piston ng caliper. Pagkatapos ay tinutulak ng piston na ito ang preno pad laban sa rotor. Upang gumana nang maayos, ang mga preno ay dapat magkaroon ng tamang dami ng likido sa loob, at ang likido ay hindi dapat mahawahan ng hangin o tubig.

(2) Ratio. Mayroong dalawang piston na nagkokontrol sa presyon ng preno na likido — isa sa master silindro at isa sa ilalim ng medyas sa caliper. Ang ratio ng laki ng dalawang piston ay nakakaapekto sa dami ng puwersa na inilapat sa preno. Ang mas maliit na mga piston ay mas malakas kaysa sa mas malaking mga piston dahil nangangailangan sila ng mas kaunting puwersa upang makisali. Hindi tulad ng karamihan sa mga tatak, na gumagamit ng dalawa sa magkaparehong sukat na piston sa caliper, ang front rem caliper ng Honda ay may mga piston na magkakaiba ang laki na balansehin ang lakas at modulasyon.

(3) Pedal vs. pingga. Ang mga ratio ng piston para sa harap at likod na mga sistema ng preno ay ganap na magkakaiba. Ang preno sa harap ay gumagamit ng dalawang piston sa caliper at isang mas malaking rotor upang mapahusay ang lakas ng pagtigil, habang ang likurang preno ay gumagamit ng isang solong piston sa caliper, isang maliit na rotor at mas maraming libreng pag-play sa stroke ng pedal stroke. Ang preno sa harap ay mas tumpak, at pinapabilis nito ang lakas na mabawi ang limitadong lakas sa kamay ng rider. Sa kabaligtaran, ang isang preno sa paa ay hindi gaanong tumpak, dahil ang mga bote ng motocross ay hindi kasing sensitibo ng kamay ng tao. Madali nilang mailalapat ang mas maraming presyon kaysa sa mga daliri ng mangangabayo.

Ang mga gumagana na caliper ay madalas na mga makina na wala sa mga kakaibang magaan na materyales, tulad ng berylium at pinalakas upang mabawasan ang kakayahang umangkop.

(4) Hose ng preno. Minsan, kung ang isang sistema ng preno ay may presyur na lampas sa kakayahan ng medyas, lalawak ang medyas. Ang pagpapalawak ng medyas ay nagbabawas ng presyon at nagiging sanhi ng isang spongy na pakiramdam. Ang mga braided steel hoses na preno ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-iwas sa pagpapalawak. Magagamit ang mga ito bilang isang pag-upgrade sa aftermarket para sa mga bisikleta sa Hapon. Ang KTM at Husky ay ang tanging pangunahing mga tagagawa na may tinirintas na mga hose na bakal.

(5) Caliper. Kapag ang isang OEM o aftermarket preno na kumpanya ay ipinagmamalaki ang tungkol sa pagtaas ng tigas sa mga caliper nito, ang layunin ay upang maiwasan ang caliper flex at dagdagan ang paghinto ng lakas. Tulad ng inaasahan, ang ilan sa mga puwersa sa preno pad ay nawala kapag ang caliper ay nabaluktot, dahil ang mga pad ay hindi makakakuha ng isang pare-parehong ligtas na mahigpit na pagkakahawak sa rotor ng preno. Kadalasan, kung ang preno ay may spongy na pakiramdam at perpektong dumugo ito, nang walang anumang hangin o tubig sa linya, alinman sa lumalawak na medyas o ang caliper ay nagpapalipat-lipat.

(6) Timbang. Ang isang pagbagsak ng pagtaas ng tigas ng mga caliper ng preno ay kadalasang nangangailangan ito ng mas maraming materyal, na nagreresulta sa isang mas mabibigat na yunit. Dahil ang mga caliper ng preno ay matatagpuan sa ilalim ng mga fork sa harap at sa dulo ng swingarm, hindi sila nabibigyan ng timbang. Ang hindi timbang na timbang ay naglalakbay pataas at pababa habang sinusuportahan ng suspensyon. Ang mas mabibigat na caliper ay, mas maraming puwersa na negatibong nalalapat sa suspensyon.

(7) Materyal. Ang mas matigas na materyal na preno-pad ay nangangailangan ng mas maraming presyon ng pagpipigil, habang ang isang mas malambot na materyal ay nangangailangan ng mas kaunting presyon upang makuha ang parehong lakas ng pagtigil; gayunpaman, ang mas malambot na materyal ay mas mabilis na nagsuot, lalo na sa isang lahi ng putik. Kadalasan, ang isang sintered na brilyong preno ng pad ay mahusay na kasama ng hindi kinakalawang na asero na matatagpuan sa metal na haluang metal ng preno. (8) Mga laki ng pad. Gumagana ang lugar ng ibabaw ng preno-pad sa materyal upang matukoy ang lakas ng pagtigil. Ang isang karaniwang maling kuru-kuro ay ang pagtaas ng mga sukat ng preno pad na nagdaragdag ng paghinto ng kuryente, ngunit hindi iyon ang kaso. Subukan ang pagsubok na ito. Isuksok ang isang tao sa dibdib gamit ang iyong hintuturo. Masakit. Ngayon, pindutin ang iyong palad sa kanilang dibdib na may parehong lakas; hindi ito masakit dahil ang presyon ay nakakalat sa isang mas malaking lugar. Kaya, ang mas maliliit na mga pad ng preno ay maaaring maging mas malakas kaysa sa mas malalaking mga preno ng preno, lalo na kung ang lakas ng pagtigil ay mas inuuna kaysa sa modulasyon o tibay. Ang mga inhinyero ng preno ay dapat makahanap ng isang balanse sa pagitan ng lakas at kontrol.

(9) Sobrang dami. Hindi kinakailangan ang laki o ang lugar na swept ng sobrang laki ng rotor ng preno na nagdaragdag ng lakas na humihinto, sa halip ito ang ratio ng leverage. Ang mga mas malaking rotors ay nangangailangan ng isang bagong bracket ng caliper upang mapalawak pa ang caliper upang magkasya ang mas malaking rotor. Ang pinalawig na posisyon na ito ay nagdadala ng caliper sa malayo mula sa gitna ng hub at binibigyan ito ng mas maraming leverage upang ihinto ang umiikot na gulong. Halimbawa, subukang paikutin ang isang gulong ng bisikleta at agawin ito sa hub, at pagkatapos ay iikot ito muli at dakutin ito sa gulong. Mas madaling ihinto ang gulong sa gulong dahil sa labis na pagkilos.

(10) Mga Temperatura. Upang mabawasan ang init at maiwasan ang pagkawala ng preno, ipinakilala ang alon ng alon. Sa pamamagitan ng mga alon sa panlabas na gilid ng rotor, ang mga preno pad ay nakakakuha ng pagkakataong makahinga at ang dumi ay makakakuha ng isang lugar na mapapatalsik sa bawat pag-ikot ng gulong habang pinipisil. Ang mga butas ng bentilasyon sa rotor at ang kalasag ng init na nagmumula sa mga stock preno pad ay nakakatulong na mabawasan ang init. Maraming mga karera ang nagtanggal ng plastik na harap at likuran ng mga guwardya ng rotor upang payagan ang mas maraming hangin na palamig ang mga preno.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP MAGSIMULA SA MAY 29

WANNA RACE SA SOCAL? KAILANGAN PANG MAGRENTA NG Bike? MANGHANAP NG LUGAR NA MAGTATAYO? TUMAWAG LANG SA STAPO KUNG PWEDE MONG MAG-TRANNG ULIT

Sa kanyang bakanteng oras, kapag hindi siya sumusubok sa MXA, karera sa isang banyagang bansa, pagpunta sa Japan o pagtulong sa marami sa kanyang mga kaibigan sa motocross, binuksan ng MX rider ng pagsubok na si Dennis Stapleton ang kanyang bahay, garahe, bisikleta at mekaniko upang matulungan ang mga sumasakay na nais upang makapunta sa SoCal sa isang bakasyon sa motocross-at ngayon na ang coronavirus pandemya ay humuhupa sa USA at nagbubukas ang bansa, ang mga dayuhang sumasakay ay makakapunta sa Amerika upang muling makipag-karera, magsanay at makakita ulit. Dapat mong planuhin nang maaga at gawin ang iyong mga pagpapareserba ngayon para sa paparating na Tag-init at Taglagas. Nag-aalok si Dennis ng buong serbisyo sa lahat ng mga track ng Timog California para sa mga karera o para sa mga rider ng pag-play. Nais mo bang magrenta ng bisikleta, lumipat sa loob ng isang linggo, karera sa Glen Helen o kumuha ng mga aralin sa motocross — ito ang one-stop shopping. Magpadala lamang sa kanila ng isang email ([protektado ng email]). Kung nais mong mabuhay ang pamumuhay ng SoCal sa isang araw, isang katapusan ng linggo, isang linggo, isang buwan o tatlong buwan, bisitahin ang website ni Dennis Stapleton sa www.knobbyshopsouth.org para sa higit pang mga detalye!

2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP AY HANGGANG SA ROUND 15

MXA FIRST RIDE VIDEO: 2021-1 / 2 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION

2021 AMA SUPERCROSS TV SKEDULE: ATL-SX3 ON AT 8:30 EASTERN SATURDAY

* Pag-antala sa parehong araw, ^ Naka-tape na saklaw, Lahat ng oras sa Silangan

MXA FIRST Ride VIDEO: 2021-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

MXA YOUTUBE CHANNEL | PATAKIN ANG BUTTON NG SUBSCRIBE NA ITO

Ang MXA wrecking crew ay lahat na may kaugnayan sa moto. Tingnan ang aming MXA YouTube channel para sa mga pagsusuri sa bisikleta, pagsakop sa Supercross, pakikipanayam sa rider at marami pa. At huwag kalimutang pindutin ang pindutan na mag-subscribe.

UNANG SAKAY NG MXA SA 2021 HONDA CRF450 WORKS EDITION

SUMALI NG FLIPBOARD PAGE NG MXA

FlipboardKung gumagamit ka ng Flipboard siguraduhing mag-subscribe sa pahina ng Aksyon ng Motocross para sa lahat ng mga pag-update sa aming website. Mag-click HERE upang suriin ang pahina.

TALK MOTO NA MAY SA FACEBOOK GRUPO NG MXA

Gustung-gusto namin ang lahat ng moto at nais na dalhin ang lahat ng mga moto junkies sa isang lugar upang ibahagi ang kanilang dalawang sentimo, ideya, larawan, pag-aayos ng bisikleta, problema sa bike at marami pa. Upang suriin ito muna kailangan mo o mayroon ka nang isang Facebook account. Kung hindi mo ito, hindi gaanong trabaho at maaari kang magkaroon ng isang alyas kaya walang nakakaalam na ikaw ito. Upang sumali sa pag-click HERE. Pagkatapos mong hilingin na sumali ay tatanggapin namin ang iyong kahilingan sa ilang sandali.

• Sundin ang MXA SA TWITTER

mxactiontwitter1Sundin kami upang makita ang mga sariwang nilalaman araw-araw sa www.twitter.com/MXAction o sa twitter sa "MXAction."

MXA YOUTUBE CHANNEL | HIT NA SUBSCRIBE BUTTON

MXA YouTube channelAng MXA wrecking crew ay lahat na may kaugnayan sa moto. Tingnan ang aming MXA YouTube channel para sa mga pagsusuri sa bisikleta, pagsakop sa Supercross, pakikipanayam sa rider at marami pa. At huwag kalimutan na pindutin ang pindutan na mag-subscribe.

PAGPAPATUNAY NG BATAS NG Iskedyul ng Karera ng 2021


Ang serye ng 2021 Supercross ay babalik sa aksyon sa Abril 10 para sa isang three-race stand sa Atlanta Motor Speedway

REVISED 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (Nai-UPDATE)
Enero 16 (Sabado)… Houston, TX
Enero 19 (Martes)… .Huston, TX
Enero 23 (Sabado)… Houston, TX
Enero 30 (Sabado)… Indianapolis, IN
Peb. 2 (Martes)… .Indianapolis, IN
Peb. 6 (Sabado)… Indianapolis, IN
Peb. 13 (Sabado)… Orlando, FL
Peb. 20 (Sabado)… Orlando, FL
Marso 6 (Sabado)… Daytona Beach, FL
Marso 13 (Sabado)… Arlington, TX
Marso 16 (Martes)… Arlington, TX
Marso 20 (Sabado)… Arlington, TX
Abril.10 (Sabado)… Atlanta, GA
Abr.13 (Martes)… Atlanta, GA
Abril.17 (Sabado)… Atlanta, GA
Abril 24 (Sabado)… Salt Lake City, UT
Mayo 1 (Sabado)… Salt Lake City, UT

2021 AMA KICKER ARENACROSS CHAMPIONSHIP
Enero 8 …… .Starkville, MS
Enero 9 …… .Starkville, MS
Enero 15 …… .Lubbock, TX
Enero 16 …… .Lubbock, TV
Enero 22 …… .Guthrie, OK
Enero 23 …… .Guthrie, OK
Enero 29 …… .Denver, CO
Enero 30 …… .Denver, CO
Peb. 5 …… .Tampa, Fl
Peb. 6 …… .Tampa, Fl
Marso 5 …… .Amarillo, TX
Marso 6 …… .Amarillo, TX

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
Mayo 29… Pala, CA
Hunyo 5… Thunder Valley, CO
Hunyo 19 ... Mat. Morris, PA
Hunyo 26 ... Southwick, MA
Hulyo 3 ... Red Bud, MI
Hulyo 17… .Millville, MN
Hulyo 24… .Washougal, WA
Agosto 14 ... Unadilla, NY
Agosto 21 ... Budds Creek, MD
Agosto 28 ... Crawfordsville, IN
Setyembre 4… Pala, CA
Sety.11… Hangtown, CA

REVISED 2021 FIM GRAND PRIX SKEDULE
Hun. 13… Orlyonok, Russia
Hunyo 27… Matterley Basin, England
Hul. 4… Maggiora, Italya
Hul. 11… Kegums, Latvia
Hul. 18… Oss, Holland
Hul. 25… Locket, Czech Republic
Agosto 1 ... Lommel, Belgium
Agosto 15… Uddevall, Sweden
Agosto 22… KimiRing, Finland
Set 5… Afyonkarahisar, Turkey
Setyembre 19… Rio Sardo, Sardinia
Oktubre 3… Teutschenthal, Germany
Oktubre 10… TBA, France
Oktubre 17… Intu Xanadu, Spain
Oktubre 24… Agueda, Portugal
Oktubre 31 ... Trentino, Italya
Nobyembre 14… TBA, Argentina
Nobyembre 28… Borobudur, Java
Disyembre 5… Bali, Indonesia

REBISYONG 2021 SCOTTISH NATIONAL CHAMPIONSHIP
Abril 15/16… Mga Dun
Hun. 26 / 27..Lochgilphead
Hul. 10… Doune (Kabataan)
Hul. 17… Doune (Matanda)
Agosto 14/15… Rhynie
Setyembre 4/5… Desertmartin, Hilagang Irlanda
Oktubre 9/10… Tain

2021 KASUNDUAN SA PAMBANSA ng Australia
Abril 11… Wonthaggi, VIC
Mayo 2… Canberra, ACT
Mayo 30… Gillman, SA
Hunyo 27 ... Maitland, NSW
Hul. 25… Wodonga, VIC
Agosto 8… Coulson, QLD
Agosto 14…. Cool, QLD
Agosto 15…. Cool, QLD

2021 ADAC GERMAN NATIONAL CHAMPIONSHIP
Abril 18… Dreetz
Mayo 16… Moggers
Hunyo 6… Reutlingen
Hul. 3 ... Bielstein
Hul. 18… Tensfeld
Setyembre 5… Prinsipe Drehna
Setyembre 9… Gaildorf

2021 MOTOKROSS DES NATIONS
Sep. 26… Nasa labas ang Imola — bagong site ang Mantova, Italya

2021 SUPERCROS NG PARIS
Nobyembre 6-7… Paris, France

• SAGOT NG HAMON NG MXA MOTO: MAAARI MO BA PANGANGALAN ANG TAONG ITO

 


SAGOT: Ang karera ni Davi Millsaps para sa Suzuki, Honda, Kawasaki at KTM bago magretiro sa pagtatapos ng 2017 season. Pangalawa siya sa serye ng 2013 AMA Supercross sa likuran ni Ryan Villopoto.

Mga larawan:  Brian Converse, Jody Weisel, KTM, GasGas, Yamaha, MXA ”

Maaaring gusto mo rin