BALITA NG MXEKS SA WEEKEND NG ROUND-UP: ANG PINAKA PINAKA ECLECTIC NA HALAT NG BAGONG MOTOCROSS WEST NG PECOS

• SINO SINO SA 2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIPS?

Si Dylan Ferrandis ay unang kumuha ng dugo sa 2021 AMA 450 National Championship 2021, sa pamamagitan ng pagkapanalo sa pangkalahatang sa Pala.

450 AMA NATIONAL POINTS STANDING
(Pagkatapos ng 1 ng 12 na pag-ikot)
1. Dylan Ferrandis (Yam) ... 45
2. Aaron Plessinger (Yam) ... 40
3. Ken Roczen (Hon) ... 40
4. Justin Barcia (Gas)… 35
5. Chase Sexton (Hon) ... 33
6. Jason Anderson (Hua)… 29
7. Marvin Musquin (KTM)… 27
8. Cooper Webb (KTM)… 26
9. Eli Tomac (Kaw) ... 25
10. Zach Osborne (Hus)… 24

Sina Jeremy Martin (6) at Jett Lawrence ay lumabas sa unang 250 Pambansang nakatali sa mga puntos, ngunit nakuha ni Lawrence ang lahat ng bonus na pera batay sa pangalawang moto tie-breaker. Larawan: Jon Ortner

250 AMA NATIONAL POINTS STANDING
(Pagkatapos ng 1 ng 12 na pag-ikot)
1. Jeremy Martin (Yam)… 47
2. Jett Lawrence (Hon)… 47
3. Michael Mosiman (Gas)… 36
4. Justin Cooper (Yam) ... 36
5. RJ Hampshire (Hus)… 32
6. Hunter Lawrence (Hon) ... 31
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 28
8. Austin Forkner (Kaw) ... 27
9. Colt Nichols (Yam)… 21
10. Jalek Swoll (Hus)… 17

• 2021 AMA SUPERCROSS WINNERS SA Isang KAHALAGAAN

Walang pag-iyak sa baseball, ngunit hindi namin masasabi ang parehong bagay tungkol sa motocross. Kung si Jett Lawrence ay patuloy na nagwawagi, ang tubig na gumagana ay patuloy na dumadaloy. Ito ay napaka emosyonal upang manalo sa iyong unang AMA 250 Nationals.

Kaganapan 450 250
Mayo 29… Pala, CA …………………… ..Dylan Ferrandis ………… ..Jett Lawrence
Hunyo 5 ... Thunder Valley, CO
Hunyo 19 ... Mat. Morris, PA
Hulyo 3 ... Red Bud, MI
Hulyo 10… Southwick, MA
Hulyo 17… .Millville, MN
Hulyo 24… .Washougal, WA
Agosto 14 ... Unadilla, NY
Agosto 21 ... Budds Creek, MD
Agosto 28 ... Crawfordsville, IN
Setyembre 4… Pala, CA
Sety.11… Hangtown, CA
450 puntos na pinuno ... si Dylan Ferrandis
Pinuno ng 250 puntos ... Jeremy Martin / Jett Lawrence (kurbatang)

• "LINGGING ITO SA MXA" NI JOSH MOSIMAN: "I WON THE LAST OUTDOOR"

• TINGNAN ITO NGAYON! Iskedyul ng AMA NATIONAL TV: THUNDER VALLEY SA HUNYO 5

Ang 12-round season ay magsisimula sa Mayo 29 at maipakita sa mga tahanan at mobile device para sa milyon-milyong mga manonood sa buong mundo sa pamamagitan ng isang domestic network na kolektibong MAVTV Motorsports Network, NBC, at NBC Sports Network bilang karagdagan sa eksklusibong live streaming sa pamamagitan ng bagong Peacock digital platform.

• MXA PRODUKTO NG SPOTLIGHT: LAHAT NG BAGONG ATLAS IMAGE BRACE

Ang Atlas Vision ay napakababa ng profile kumpara sa iba pang mga brace ng leeg, napakababang profile na tinawag nila itong isang "anti-compression collar" sa halip na isang brace.

Ang kwelyo ng anti-compression ng Atlas Vision ay ang "front only chest protector" ng mundo ng proteksyon ng leeg. Ito ay dinisenyo bilang kumpletong pag-overhaul ng kategorya ng proteksyon ng leeg kasama ang pinasimple nitong minimalist na form, advanced at napatunayan na materyales at 66% higit na saklaw ng paggalaw. Ano ang isang kwelyo laban sa compression? Ito ay isang bagong kategorya ng proteksyon sa leeg na binuo ng Atlas na tumutulong lamang sa compression, at lateral hyper-flexion (ulo patagilid) pwersa sa leeg. Ang mga tradisyunal na full-frame na leeg na brace ang namamahala sa mga puwersang ito kasama ang hyper-flexion (head forward) at hyper-extension (head back) gamit ang kanilang built up sa harap at likurang "mga istante."

Ang harapan ng paningin ay arko pataas at sa ibabaw ng mga collarbone ng rider.

Ang likuran ng suhay ay hindi nakaupo sa haligi ng gulugod. Ang mga orange pad ay nagmula sa dalawang kapal upang payagan ang pagsasaayos ng taas ng Vision

Ang Atlas Image ay para sa lahat na nais ng proteksyon ng leeg, ngunit nahanap na imposibleng magsuot ng buong frame brace. Kung mayroon kang isang maikling leeg, malaking helmet o malaki katawan nakasuot - ang Atlas Vision ay ginawa para sa iyo! Ang presyo sa tingi ay $ 199.99 sa www.atlasbrace.com.

• KUMUHA NG MXA SURVEY PARA SA PAGKAKATAON NA MANALO A Linggo MOTORS FLAT TRACKER

Huwag ipasa ang pagkakataong ito upang manalo ng isang libreng Sunday Motors bike! Ganap na punan ang taunang "Survey ng Reader" sa ibaba o pindutin dito. Kukunin namin ang iyong input upang makatulong na mapagbuti ang parehong web at buwanang nilalaman ng pag-print ng Motocross Action. Ang isang masuwerteng mananalo ay mapipili nang sapalaran upang makatanggap ng bisikleta mula sa Sunday Motors. Sa loob ng ilang minuto ng iyong oras, mapapasok ka sa isang guhit upang manalo ngayong Sunday Motors S 147 flat-track na motorsiklo. Nagtatampok ang modelo ng S 147 ng 150cc engine, Mikuni carburetor, 14-inch front / rear gulong, stainless steel footpegs, bottom-mount rem caliper, YCF 310mm rear shock, 200mm rear disc, low-exhaust config system, at kill switch na may tali . Ang isang nagwagi ay mapipili sa Hulyo 6, 2021.

Ang MXA wrecking crew ay abala sa buong taon sa pagsubok ng mga motorsiklo at gumagawa ng nilalaman para sa magazine at website, ngunit isang beses sa isang taon ay pinagsama namin ang isang "survey ng mambabasa" upang matulungan kaming malaman ang higit pa tungkol sa aming matapat na mga mambabasa / manonood ng website at manonood. Kinukuha namin ang iyong input sa survey upang makatulong na mapabuti ang parehong website at buwanang nilalaman ng pag-print na nagmumula sa Motocross Action. Sa taong ito, nag-aalok kami ng sobrang cool na pagkakataon na manalo ng a Sunday Motors 147 Flat Track na motorsiklo! Ganap na punan ang taunang MXA Reader Survey ng pindutin dito. Ang isang masuwerteng nagwagi ay mapipili nang sapalaran upang makatanggap ng bisikleta mula sa Sunday Motors at tutulungan mo kami habang nagsusumikap kaming magpatuloy sa pagsubok ng mga motorsiklo, bahagi at gamit. Ang isang nagwagi ay pipiliin sa Hulyo 6, 2021.

• 2021 MXA 250 APAT NA STROKE NG SHOOTOUT VIDEO: ANG TUNAY NA PAGHAHANDOM NG LAHAT PITONG BIKES

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: PANAHON PARA SA PINAKA PINAKA PINAKA PINAKA PINAKA-DETALYONG SHOOTOUT

• UNANG TINGIN! 2022 KTM 50, 65 & 85 MINICYCLES & ELECTRIC PEE-WEE

Ang pagkumpleto sa 2022 malaking linya ng bisikleta ng KTM na dalawang-stroke at apat na-stroke ay isang serye ng mga pagbibisikleta na nagbabahagi ng eksaktong parehong diskarte sa pag-unlad na hinimok ng lahi bilang buong sukat na mga motocross na bisikleta. Ang mga junior rider na umaakyat sa anuman sa mga modelo ng KTM 50SX, KTM 65SX at KTM 85SX ay maaaring gawin ito nang nalalaman na nakakaranas sila ng nangungunang klase na pagganap, state-of-the-art na suspensyon ng WP, mga high-end na preno at kaunting timbang. Para sa mga tech-savvy rider, ang mga gulong ay maaaring magsimulang magulong gamit ang 2022 KTM SX-E 5, na tahimik, hindi nangangailangan ng mabahong gasolina, maaaring gawing mas malaki at maliit na may madaling gamitin na mga kit at ang pinakabagong pagkakatawang-tao ng isang mataas -end electric mini-crosser.

2022 KTM SX-E 5

Pinagsasama ng KTM SX-E 5 ang nangungunang kaalaman sa motorsiklo ng kabataan sa mga taon ng gawaing pag-unlad sa E-sector. Batay sa hindi kapani-paniwalang tanyag na two-stroke KTM 50SX, nagtatampok ang KTM SX-E 5 ng parehong mga high-end na bahagi at maliksi na chassis na may suspensyon ng WP XACT ngunit pinalakas ng isang makabagong motor na de koryente. Ang misyon ay malinaw: upang lumikha ng isang ultra-mapagkumpitensyang makina na madali ring sumakay, kahit na para sa mga dalisay na nagsisimula. Ang KTM SX-E 5 ay nasisiyahan sa bentahe ng zero emissions, mababang ingay at kaunting pagpapanatili, na ginagawang perpekto para sa mga kabataan na naghahangad na gawin ang unang hakbang sa mundo ng motorsiklo, at salamat sa kanyang dinamikong disenyo at madaling iakma ang taas ng upuan, ito ay mainam para sa lumalaking mangangabayo. Ang KTM PowerPack ay maaaring magbigay ng higit sa dalawang oras ng pagsakay para sa isang nagsisimula - o 25 minuto para sa mas mabilis na junior racers - at sa panlabas na charger sa buong mundo, ang buong lakas ay naibalik sa halos isang oras.

2022 KTM SX-E 5 MGA HIGHLIGHT

• Ang WP XACT 35mm air-sprung fork ay ultra-lightweight at madaling maiakma para sa iba't ibang laki ng rider at mga kondisyon sa track.
• Ang naka-tapered na hawakan ng aluminyo (Ø 28/22 / 18mm) ay nagbibigay ng mahusay na kontrol at ginhawa salamat sa pinakamainam na pagbaluktot at isang maliit na diameter ng pagtatapos. Kasama ang isang handlebar pad na may logo ng KTM.
• ODI lock-on grips na may nabawasan na diameter upang magbigay ng mas mataas na kontrol, ginhawa at kumpiyansa para sa mas maliit na mga kamay
• Ang de-koryenteng de-koryenteng de-koryenteng de-motor na may 5 kW tugatog na pagganap na nagtatampok ng isang napaka-compact at slim na disenyo na angkop sa mas maliit na tsasis.
• Ang baterya na may 84 na mga modernong Lithium-Ion cells sa isang matibay na die-cast na aluminyo casing, na naka-mount sa itaas lamang ng motor, ay nag-aalok ng sapat na nakaimbak na enerhiya nang higit sa dalawang oras na pagsakay para sa isang baguhan at 25 minuto para sa mas mabilis na mga sakay, depende sa mga kondisyon ng pagsakay.
• Ang naaayos na taas ng upuan ay maaaring maitakda sa pamantayan ng 665 mm o madali itong mabawasan ng 25mm sa pamamagitan ng pag-aayos ng bodywork o ibang 25mm sa pamamagitan ng pagbaba ng posisyon ng suspensyon. Ang isang kit na nagpapababa ng suspensyon mula sa linya ng PowerParts ay maaaring magpababa ng taas ng upuan na humigit-kumulang na 50mm higit pa.
• Pinapayagan ng madaling-gamitin na multifunctional na panel ng pagpili sa pagitan ng 6 na iba't ibang mga mode ng pagsakay upang maiangkop ang mga katangian ng kapangyarihan sa anumang antas ng kakayahan.
• Ang mabilis na pagsingil sa panlabas na buong charger na nagbibigay ng hanggang 900 W ay maaaring konektado sa anumang 110 Volt socket at plugs nang direkta sa likod ng baterya.

2022 KTM 50SX MINI

Itinayo para sa pinakamaliit na racers, isinasama ng KTM 50SX Mini ang halos kapareho ng teknolohiya na matatagpuan sa KTM 50SX na may kaibigang paghahatid ng kuryente, mas maliit na gulong at mas mababang taas ng upuan. Ang KTM 50 SX Mini ay isang tunay na Handa sa Karera ng KTM para sa pinakabata sa mga tagapagtapon. Tulad ng buong sukat na SX big brothers, nagtatampok ito ng mataas na kalidad na mga bahagi at makabagong teknolohiya. Paglalaro ng bata upang makontrol gamit ang isang linear na paghahatid ng kuryente at isang baguhan na madaling gamitin na awtomatikong klats, na nagbibigay-daan sa mga namumuo na motocross racer na pag-isiping mabuti ang mga mahahalaga at napakabilis na malaman ang mga pangunahing kaalaman.

2022 KTM 50SX MINI HIGHLIGHT:

• Ang naka-tapered na hawakan ng aluminyo (Ø 28/22 / 18mm) ay nagbibigay ng mahusay na kontrol at ginhawa salamat sa pinakamainam na pagbaluktot at isang maliit na diameter ng pagtatapos. Kasama ang isang handlebar pad na may logo ng KTM.
• ODI lock-on grips na may nabawasan na diameter upang magbigay ng mas mataas na kontrol, ginhawa at kumpiyansa para sa mas maliit na mga kamay.
• Ang pagpupulong ng throttle na may pag-iingat ng roller ay naghahatid ng makinis na paggalaw ng throttle at mahabang buhay ng cable.
• Mataas na kalidad, nakabaligtad na 35mm teleskopiko WP XACT tinidor tinitiyak ang natitirang katatagan at kontrol ng pagsakay.
• Ang harap at likidong haydroliko na preno ng Formula na sinamahan ng magaan na Wave disc ay malakas na may puna na nagbibigay ng kontrol para sa anumang antas ng kasanayan.
• Ang Centrifugal multi-disc na awtomatikong klats ay nagbibigay ng mapapabilis na pagbilis at maaaring maiakma upang masubaybayan ang mga kondisyon o kagustuhan ng rider sa ilang minuto nang walang mga tool.

2022 KTM 50SX

Sa KTM 50SX, ang mga batang motocross rider na Ready to Race ay maaaring talagang mag-landas. Ang ganap na bike ay mainam para sa pagkuha sa mundo ng motocross at pagkuha ng mga unang hakbang sa karera. Tulad ng mga malalaking kapatid nito, ang KTM 50 SX ay nilagyan ng mga nangungunang kalidad na mga bahagi. Ang bisikleta, na idinisenyo mula sa lupa para sa mga batang mangangabayo, ay madaling kontrolin at nagtatampok ng napaka-matatag na paghahatid ng kuryente. Ang awtomatikong klats ay perpekto para sa mga novice sa dalawang gulong - nagbibigay-daan ito sa mga namumuo na motocross racer na pag-isiping mabuti ang mga mahahalaga at napakabilis na malaman ang mga pangunahing kaalaman.

2022 KTM 50SX HIGHLIGHT

• Ang WP XACT 35mm air-sprung fork ay ultra-lightweight at madaling maiakma para sa iba't ibang laki ng rider at mga kondisyon sa track.
• Ang naaayos na likas na suspensyon ng WP XACT sa teknolohiya ng PDS (Progressive Damping System) na may mga setting upang maitugma ang pagganap ng tinidor ng WP XACT.
• Ang naka-tapered na hawakan ng aluminyo (Ø 28/22/18 mm) ay nagbibigay ng mahusay na kontrol at ginhawa salamat sa pinakamainam na pagbaluktot at isang maliit na diameter ng pagtatapos. Ang isang handlebar pad na may logo ng KTM ay kasama.
• ODI lock-on grips na may nabawasan na diameter upang magbigay ng mas mataas na kontrol, ginhawa at kumpiyansa para sa mas maliit na mga kamay.
• Ang pagpupulong ng throttle na may pag-iingat ng roller ay naghahatid ng makinis na paggalaw ng throttle at mahabang buhay ng cable.
• Ang harap at likidong haydroliko na preno ng Formula na sinamahan ng magaan na Wave disc ay malakas na may puna na nagbibigay ng kontrol para sa anumang antas ng kasanayan.

2022 KTM 65SX

Ang KTM 65SX ay isang tunay na racing bike para sa mga batang rider na nais lumipat sa susunod na antas. Ang bisikleta na ito ay nagtatakda ng mga pamantayan sa mga tuntunin ng kapangyarihan, pagganap, kagamitan at pagkakagawa. Nagtatampok ang KTM 65SX ng mga de-kalidad na bahagi kabilang ang advanced na tinidor ng WP XACT 35mm na may AER na teknolohiya upang makapagbigay ng walang kaparis na pagganap ng suspensyon. Ang ultra-cool na graphics ikot ang racing profile. Tulad ng mga malalaking kapatid nito, ang KTM 65SX ay Ready to Race.

2022 KTM 65SX HIGHLIGHT:

• Madaling maiakma WP XACT 35mm air-sprung front forks ay hindi kapani-paniwala na ilaw at naghahatid ng maliksi, nakasisiglang paghawak ng kumpiyansa.
• WP XACT monoshock na may PDS (Progressive Damping System) na garantiya ng natitirang katatagan at nag-aalok ng adjustable compression at rebound damping para sa tumpak, madaling pag-set up.
• Ang mga tapered handlebars (Ø 28 / 22mm) ay nagbibigay ng pinabuting pakiramdam at ginhawa at may kasamang mga ODI lock-on grip, tulad ng mga full-size na modelo ng SX, at isang handlebar pad na may logo ng KTM.
• Ang pagpupulong ng throttle na may pag-iingat ng roller ay naghahatid ng makinis na paggalaw ng throttle at mahabang buhay ng cable.
• Alternatibong karayom ​​na kasama sa by-pack para sa pinong pag-tune ng engine para sa iba't ibang mga tacks at kundisyon.
• Ang harap at likuran ng napakalaking four-piston calipers na mahigpit na magaan ang Wave preno disc ay nag-aalok ng pangunguna sa klase.

2022 KTM 85SX (17 "/ 14" o 19 ″ / 17 ″)

Ang mga sumasakay ng junior class ay hindi nagsisimula. Ito ang mga hinaharap na kampeon na nakikipaglaban para sa tagumpay, hindi mahalaga kung ito ang AMA Amateur National Title o Junior Motocross World Championship. Walang 85cc machine na mas Ready to Race kaysa sa 2022 KTM 85SX. Hindi talaga ito sorpresa, dahil ipinagmamalaki nito ang isang state-of-the-art na engine na binuo ng KTM, na sinamahan ng high-end na suspensyon ng WP at isang sobrang magaan, masungit na chassis upang makabuo ng isang perpektong pangkalahatang pakete. Magagamit ito sa parehong laki ng minicycle na may 17 ″ / 14 ″ na gulong o laki ng Big Wheel na may 19 ″ / 17 ″ na gulong.

2022 KTM 85SX HIGHLIGHT

• Ang mga preno ng pormula na nagtatampok ng isang 2-piston na lumulutang sa harap na caliper at isang solong-piston na lumulutang sa likuran na may sukat na malapit sa buong laki ng mga preno ng SX (pagpapalit ng mga pad mula sa buong sukat na modelo ng SX) na nagbibigay ng pinahusay na lakas ng pagpepreno at pakiramdam at mas pare-pareho ang pagsusuot ng preno ng pad .
• Malaking likuran ng preno sa likuran (220mm).
• Ang pagpupulong ng throttle na may pag-iingat ng roller ay naghahatid ng makinis na paggalaw ng throttle at mahabang buhay ng cable.
• Formula haydroliko klats na may disenyo ng master silindro upang tumugma sa silindro ng preno master.
• Ang DS (Diaphragm Spring) klats ay mas compact na may mas mahusay na pagganap kaysa sa isang maginoo na disenyo ng coil spring.
• Ang WP XACT 43mm front fork na may sopistikadong disenyo ng air spring at magkakahiwalay na pamamasa ay nagbibigay ng madaling pagsasaayos sa anumang kondisyon ng track, bigat ng rider o antas ng kasanayan.

• Nakita mo na ba ang isyu ng JUNE NG MXA? DAPAT KAYO, DAPAT TALAGA KAYO

Ano ang pinakabagong isyu ng MXA? Mayroong limang bike 125 shootout na may dalawang stroke na may tumpak na timbang, presyo at dyno chart. Nag-shootout din kami ng stock na 2021 Honda CRF450 laban sa $ 13,400 na Honda CRF450 Works Edition. Nakahanap kami ng isang paraan upang subukan ang isang 2021 GasGas 350 apat na stroke, kahit na ang GasGas ay hindi gumawa ng isang pagsubok na MC 350 (ang lansihin ay upang magsimula sa isang 2021 GasGas EX 350 na cross-country). At iyan ay ilan lamang sa mga pagsubok sa bisikleta! Mayroon din kaming isang emosyonal na pagkilala kay Marty at Nancy Smith ng dating kasamahan sa koponang si Warren Reid, na ang stepdad ay din sa pabrika ng mekaniko ng Honda na si Marty. Magaling na trabaho Warren! At, higit pa!

PAANO MAGSUSULIT SA MXA KAYA NA HINDI KA NA MAMALSAK NG IBA PANG ISYU, PLUS Kumuha ng $ 25 ROCKY MOUNTAIN GIFT CREDIT UPANG MATAKOP ANG IYONG Gastos.

Kung nag-subscribe ka MXA maaari mong makuha ang mag sa iyong iPhone, iPad, Kindle o Android sa pamamagitan ng pagpunta sa Apple Store, Amazon o Google Play o sa isang digital na bersyon. Kahit na mas mahusay na maaari kang mag-subscribe sa Motocross Action at makuha ang kahanga-hangang edisyon ng pag-print na naihatid sa iyong bahay ng isang unipormeng empleyado ng Pamahalaang US. Nabanggit ba namin ang $ 25 na card ng regalo para sa anumang bahagi na nais mo mula sa Rocky Mountain ATV / MX? Maaari kang tumawag sa (800) 767-0345 o Pindutin dito (o sa kahon sa ibaba ng pahinang ito) upang mag-subscribe.

• 7TH ANNUAL KURT CASELLI MOTODOFFO PANGYAYARI SA HUNYO 12

Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.kurtcaselli.com

• ANG TAON NG JUBILEE EPISODE 1

Ano ang kahulugan ng pamagat na "Jubilee"? Sa pamamagitan ng kahulugan ito ay "isang espesyal na anibersaryo ng isang kaganapan, lalo na ang pagdiriwang ng dalawampu't lima o limampung taon ng isang paghahari o aktibidad." Ang taong 2021 ay dumating kalahating siglo pagkatapos ng paglabas ng iconic na motocross na pelikula, Sa Anumang Linggo. Noong 1971, ang isport ng motocross ay sumabog sa mga bagong rider na nakakita ng isang pagkahilig para sa dalawang gulong. Ngayon, sa pagbabago ng Covid-19 ng tularan na kung saan tayo nakatira, maraming mga tao ang lumiliko sa mga motorsiklo upang maging malaya muli. Ang 'The Year of Jubilee' ay isang bagong serye ng motocross film na ipinakita ng Ride Motorcycles, na ginawa nina Troy Adamitis at Nate Scribner.

Sa Episode 1, sina Roger Decoster, Ian Harrison (Red Bull KTM Team Manager), Steve Westfall (Rockstar Husqvarna Team Manager), John Hinz (CEO ng KTM North America) at higit na pag-uusap tungkol sa mga pakikibaka na dinanas nila sa pamumuno sa kanilang mga koponan sa pamamagitan ng Pandemik ng Covid-19, at pinag-uusapan din nila ang pangunahing pagpapalakas sa mga benta ng motorsiklo sa buong bansa. Inilalantad din nito ang pagkahilig, pagtatalaga at hamon ng pagiging isang naghahangad na Pro racing sa mga nangungunang antas ng amateur motocross.

• ANG TAON NG JUBILEE EPISODE 2

Sa Episode 2, sinasaklaw ng pelikula ang kawalan ng katiyakan sa panahon ng motorsiklo sa 2020. Para sa mga karera, technician ng pangkat ng lahi at mga pamilya sa pinakamataas na antas ng propesyonal na Motocross at Supercross, ang isang pagbabalik sa karera ay hindi ginagarantiyahan noong 2020, at ito ay pinahahalagahan pagdating nito. Habang ang isang pagdagsa ng mga bagong taong mahilig sa motorsiklo sa kalsada ay ipinanganak noong lockdown ng 2020, ang ilan sa mga pinaka-tapat na kaalyado ng isport ay naglalagay ng batayan para sa hinaharap ng isport. Ang pelikulang tungkol sa Year of Jubilee ng American Motocross ay isang multi-part na karanasan.

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: ARAI VX-PRO4 HALAMAN

ARAI VX-PRO4 | BARCIA-2

Ang bagong tatak na Arai VX-Pro4 ay nagbago mula sa pinakamamahal na modelo ng VX-Pro3 at tulad ng bawat helmet ng Arai, ang pangunahing at simpleng organikong hugis ng shell ay batay sa konsepto ng R75 na hugis. Ang kawalan ng pinalaki na mga gilid o protrusions sa shell ay hindi dapat magkakamali dahil sa isang kakulangan ng imahinasyon. Ito ay isang visual na pagpapakita ng aming pangako upang mapanatili ang integridad ng shell na may pagganap sa real-world na epekto. Ang presyo ng tingi ay $ 739.95. Para sa karagdagang impormasyon sa mga helmet ng Arai www.araiamericas.com.ARAI VX-PRO4 | NICKY-7

Si Arai ang nag-iisang kumpanya na nag-aalok ng maraming mga hugis na angkop sa interior upang mas mahusay na matugunan ang walang hanggan na iba't ibang mga hugis at sukat ng ulo ng mga nakasakay. Walang sinumang nagbabayad ng higit na pansin sa mga banayad na pagkakaiba-iba at walang katapusang posibilidad ng hugis ng ulo ng tao kaysa kay Arai. Bakit? Dahil ito ang sikreto sa pagkuha ng pinakamahusay na kaginhawahan at akma. Para sa higit sa tatlong mga dekada, nagpayunir si Arai ng iba't ibang mga hugis - at kahit na iba't ibang mga sukat sa loob ng mga hugis na iyon - sa aming iba't ibang mga modelo ng helmet, na nagtatrabaho upang mag-alok ng isang mas mahusay na akma para sa mas maraming mga tao.ARAI VX-PRO4 | SLASH RED

Ang mga koneksyon ng Hyper Ridge ng Arai ay nasa paligid ng shell at kumikilos bilang isang shock absorber tulad ng isang bumper ng sasakyan, na nagpapabuti sa lakas ng shell sa paligid ng pagbubukas ng helmet at nagpapagaan ng pagkalat ng mga bitak sa shell kung sakaling may epekto.ARAI VX-PRO4 | BARCIA-3

Ang bawat hand-built na Arai helmet shell ay nagsasama ng isang tuluy-tuloy na curve radius na hindi bababa sa 75mm, na ginagawang bilog, makinis at malakas ang aming mga shell. Walang pinalalaking mga protrusion o matitigas na matalim na mga anggulo sa shell. Ang aspetong ito ay isang batayan sa pundasyon para sa mga shell ng Arai, na tinatawag naming R75. Inilalarawan ng katangiang R75 ang isang hugis ng shell na bilugan at mas makinis, na mas angkop upang harapin ang hindi mahuhulaan na kalikasan ng mga epekto na nagmumula sa anumang direksyon.ARAI VX-PRO4 | LABAN

Ang mga Shell na binuo ni Arai ay ginawa gamit ang Super Fiber. Ang Super Fiber ay may 30 porsiyento na higit na lakas kaysa sa maginoo fiberglass, at anim na beses na mas mahal kumpara sa iba pang mga katulad na mga hibla. Si Arai lamang ang gumagamit ng Super Fiber para sa mga helmet nito.

• 2021 AME SUMMERCROSS Iskedyul ng GABING GABING SABADO

Ilagay ang Sabado ng gabi sa iyong kalendaryo ng karera habang ang AME Minicross ay babalik sa track ng Glen Helen Stadiumcross para sa sampung karera-simula sa Mayo, 22, 2021. Dagdag pa, ang track ng Stadiumcross ay bukas sa Huwebes ng gabi bago ang bawat karera sa katapusan ng linggo ng Sabado ng gabi at Linggo karera sa umaga. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.ameminicross.com

• BAGUHIN ANG IYONG MXA SUB (PRINT & DIGITAL) AT KUMUHA NG $ 25 ROCKY MOUNTAIN ATV-MC CREDIT

Mag-click dito ngayon para sa alok na ito.

• MXA TECH SPEC: ANO ANG DAKILANG GABI SA KTM CLUTCH?

Ito ay isang KTM clutch. Dumarating ito sa dalawang magkakaibang bersyon-ang isa para sa 450 na apat na stroke at 250 na dalawang-stroke at ang isa pa para sa 350 na apat na mga stroke, 250 na apat na mga stroke at 150/125 na dalawang mga stroke.

Ang mga tao ay madalas na nagtanong kung bakit ang MXA raves tungkol sa KTM, Husqvarna at GasGas masyadong mahigpit. Nais nilang malaman kung ano ang nag-iiba sa mga paghawak ng thesis mula sa mga paghawak ng Yamaha, Kawasaki, Suzuki at Honda. Linawin natin, ang karaniwang mga paghawak sa 2021 Japanese bike ay ang pinakamahusay na magagamit na teknolohiya — kung ito ay 2006. Mayroon lamang isang tunay na advanced na klats sa track ngayon, at nagmumula ito sa 2021 KTM, Husqvarna at GasGas machine. Ang klats na ito ay ulo at balikat na higit sa anumang iba pang klats sa anim na kadahilanan.

Gumagawa ang Hinson ng isang aftermarket steel clutch basket para sa ilang mga modelo ng YZ450F at CRF450, ngunit kailangan mo pa ring ipagpalit ang pangunahing gear dito.

(1) Ito ay may kasamang steel clutch basket na hindi nakakakuha at magtatagal hangga't pagmamay-ari mo ang bisikleta.

(2) Hindi tulad ng isang klats na may anim na magkakahiwalay na coil spring, ang Austrian clutch ay gumagamit ng isang malaking cupped Belleville washer na nagbibigay ng pantay na presyon sa mukha ng plate ng presyon.

(3) Ang tagapaghugas ng Belleville ay maaaring ma-preload para sa higit pa o mas kaunting pag-igting sa pamamagitan ng pag-on ng isang stepped disc sa plate ng presyon.

(4) Ang KTM / Husky / GasGas clutch ay naaktibo ng isang haydroliko na silindro ng master at yunit ng alipin na inaayos ng sarili habang ginagamit mo ito. Gumagamit ang Husqvarna ng isang Magura hydraulic system noong 2021, ngunit lilipat sa Brembo sa 2022 upang tumugma sa mga bahagi ng KTM at GasGas Brembo.

Sa tipikal na Japanese clutch kailangan mong alisin ang pangunahing gamit sa pamamagitan ng pagbabarena ng mga rivet upang ilipat ito sa isang bagong basket.

(5) Ang basket ng clutch na bakal na gawa sa bakal ng CNC ay may pangunahing kagamitan sa makina sa billet na bakal (sa halip na riveting isang hiwalay na pangunahing gear sa likuran ng isang cast aluminium clutch basket).

(6) Ang mga sumasakay na sumunog sa KX450, CRF450, YZ450F o RM-Z450 na mga clutch sa apat na mga motos ay magtatagal ng buwan sa isang Belleville-washer clutch.

Ito ang kopya ng DDS (Damped Diaphragm System) na dumarating sa KTM 450SXF at 250SX two-stroke (dumarating din ito sa napiling mga modelo ng Husky at GasGas). Anim na hugis bato na mga damper ng goma (isa na ipinakita sa ilalim ng larawan) ay pinipilit ang paghawak mula sa mga acceleration jolts.

Mga modelo ng klatsch. Mayroong dalawang uri ng KTM / Husky / GasGas hydraulic clutches. Una, ang 450 na apat na-stroke at 250/300 dalawang-stroke ay kasama ang kopya ng DDS (Damped Diaphragm System) na klats ng Belleville-washer. Mayroon itong isang rubber-damp cush hub sa loob upang mabawasan ang pagbulok kapag ang mas malakas na mga makina ay tumama. Pangalawa, ang kopya ng 250/350 na four-stroke engine ay tinatawag na DS (Diaphragm System) clutch. Ito ay naiiba mula sa 450's DDS clutch na hindi nito nakuha ang rubber-damped cush hub. Bakit hindi? Ang mga engine na 250/350 ay hindi kailangang i-cushion ang jolt ng bawat gear dahil sa kanilang mas mababang profile na lakas.

Ito ang hitsura ng isang washer ng Belleville. Sa halip na lima o anim na magkakahiwalay na coil spring, tulad ng karaniwang tipon, ang isang Bellevile washer spring ay naglalapat ng pantay na presyon sa plate ng presyon ng KTM.

Ang tagapaghugas ng Belleville. Ang isang tagapaghugas ng Belleville ay mahalagang isang malaking cupped washer na nagbibigay ng presyon ng tagsibol habang naka-compress ito. Ang unang Belleville washer clutch ay dumating na may 250 N / m spring noong 2012. Ito ay umakyat sa 280 N / m noong 2014. Sa mas malakas na mga makina ngayon, ang washer ng Belleville ng 2021 450 ay na-rate na ngayon sa 295 N / m, habang ang Ang 250/350 washers ay 270 N / m. Ang mga inhinyero ng Austrian ay hindi aktwal na inuri ang presyon ng tagsibol ng mga washer ng Belleville sa N / m, na ginugusto itong tawaging "slip torque," ngunit alang-alang sa kalinawan, ang slip torque ay ang dami ng presyon ng tagsibol na kinakailangan upang makontrol ang plate ng presyon at gripo sa ibabaw .

Presyon ng pingga. Ang isang malaking plus ng cupped na hugis ng Belleville washer ay na ito ay nasa maximum na kawalang-kilos sa paunang bahagi ng paggalaw ng clutch lever, ngunit mas malayo ang hinihila ng sumakay ang clutch lever, mas pinahid ang korte ng hugis ng cupped washer, na nangangahulugang , hindi katulad ng isang coch-spring-driven clutch, ang isang Belleville-washer clutch ay mas madali upang hilahin ang mas malayo mong hilahin ito. Pinapawi nito ang pagkapagod sa kamay. Noong 2019, gumamit ang Kawasaki ng isang haydroliko na naka-activate na klats at para sa 2020 ay humiram ng disenyo ng spring ng washer ng Belleville ng KTM, ngunit tinawag itong isang "coned disc-spring clutch" upang maiwasan na mukhang kinopya nila ang disenyo ng KTM, na ginawa nila. Gayunpaman, hindi nila nakopya ang CNC-machined clutch basket / pangunahing gear combo.

Ang mga notch sa tangs ng cast clutch basket na ito ay sanhi ng mga plate ng drive ng metal na pagbangga laban sa mga tangsing na aluminyo habang pinabilis. Ang makinis na pagkilos ng isang klats sa basket na ito ay labis na magdurusa habang ang mga plate ng klats ay nahuli sa mga rabung.

Pangangati. Malalampasan ng billet steel clutch basket ang anumang cast-aluminium clutch basket. Pinakamaganda sa lahat, hindi ito makukuha sa kung saan ang mga metal drive plate ay tumama laban sa mga tangit o magdusa mula sa pagkabali ng tang. Ang mga kumpanya ng aftermarket clutch ay hindi gumagawa ng isang KTM clutch basket mula sa alinman sa bakal o aluminyo. Bakit hindi? Karamihan sa kapansin-pansin dahil ang stock na KTM basket ay masyadong mabuti at praktikal dahil walang magagamit na mga bolt-on na pangunahing gears. Ang Hinson ay gumagawa ng isang steel clutch basket para sa YZ450F at CRF450, ngunit iyon ay dahil maaari nilang magamit ang stock pangunahing gamit.

Ang mga lumang silindro ng master ng Magura ay nangangailangan ng mineral na langis sa halip na preno na likido. Ito ay magiging embossed sa master silindro cap kung kinakailangan, ngunit ang mga ito mineral system ng langis ay nasa mas lumang mga modelo lamang ..

clutch fluid. Ang KTM / Husky / GasGas clutches ay maaaring gumamit ng Dot 4 o Dot 5.1 preno na likido. Ang ilang mas matatandang mga clash ng Magura haydroliko ay nangangailangan ng mineral na langis sa halip na preno na likido, ngunit kung iyon ang kaso, ito ay magiging embossed sa master-silindro reservoir cap.

• 3-BROS 10-ORAS NG GLEN HELEN NIGHT RACE AY NANG HUNYO 5

Ang 3-Bros 10 Hour ay magsisimula sa Hunyo 5 ng 4:00 ng hapon at magtatapos sa dilim ng 2:00 ng Hunyo 6. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.glenhelen .com

• TUNGKOL SA MGA MXPERTS: MAAARI ka bang MIX AT MATCH FORK SEALS?

Hulaan mo? 48mm ay 48mm sa Europa at Asya.

Mahal na MXA,

Nakatira ako sa isang maliit na bayan, malayo sa isang malaking lungsod ng metropolitan. Upang bumili ng bisikleta, kailangan kong magmaneho ng tatlong oras — at ang parehong totoo para sa mga bahagi. Kapag sinakay ko si Yamahas, nag-stock ako ng maraming karaniwang ginagamit na mga bahagi upang maaari kong ayusin ang aking mga bisikleta nang hindi hinihintay ang maghatid ng tao ng UPS kung ano ang kailangan ko. Noong nakaraang taon ay bumili ako ng KTM 350SXF, at mahal ko ito. Kapag pumutok ako ng isang selyo ng tinidor, na sanhi ng isang paghagupit ng bato sa tinidor na paa, binili ko ang kapalit na mga seal ng SKF tinidor. Napakamahal nila. Mayroon akong dalawang hanay ng 48mm Kayaba tinidor ng selyo sa aking garahe na naiwan mula sa aking mga araw na Yamaha. Tinanong ko ang lahat - mula sa aking Yamaha dealer hanggang sa aking KTM dealer - at pareho nilang sinabi na ang mga Yamaha fork seal ay hindi magkasya sa mga WP AER forks. Kaya, ngayon hinihiling ko ang MXA. Marahil ay dapat na tinanong kita muna. Maaari ko bang gamitin ang aking Kayaba fork seal sa aking mga KTM forks?

Ang simpleng sagot ay oo. Ang mga seal ng SKF tinidor na nagmula sa 48mm WP forks ng KTM ay mas mataas ang kalidad at tatagal nang mas mahaba kaysa sa mga seal ng Kayaba, ngunit walang selyo ng tinidor ang maaaring pigilan ang maluluha kapag ang paa ng tinidor ay lutong. Sige at ilagay ang mga seal ng Kayaba sa mga WP forks tulad ng gagawin mo ang mga seal ng SKF.

• 2021 NEBRASKA / IOWA DAKILANG PLAINS VINTAGE MOTOCROSS Iskedyul: Susunod na Karera SA HUNYO 6

Ang 2021 Nebraska / Iowa Great Plains Vintage Motocross season ay may natitirang tatlong karera lamang, sa susunod na karera sa Hunyo 6, 2021 sa 320 MX Park sa Norfolk, Nebraska. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.greatplainsvintagemx.org

• Ang MOTOCROSS REVIVAL 2021 VINTAGE RACE SA HUNYO 6

Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.americanretrocross.org

• LUMANG NA SCRAMBLES SA PAARALAN SA GLEN HELEN NANG HUNYO 26-27

Ang Sabado ng Hunyo 26 ay isang pagkakataon na lumabas at magsanay at magsanay mula 10:00 ng umaga hanggang 4:00 ng hapon kung sakaling ikaw ay medyo kalawangin, kasama ang maaari kang magkamping magdamag upang hindi ka magmaneho sa track sa Linggo ng umaga , June 27. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.ossrg.org.

• MXA MOTO CHALLENGE QUIZ: TAYONG LAHAT NG KABATAAN

Maaari mo bang pangalanan ang dalawang magkakarera na ito? Huwag lokohin ng larawan, ni ang isa man sa kanila ay lumaban ng isang Honda matapos silang lumipat sa Big Show. Sa halip ay lumaban sila ng dalawang magkakaibang tatak sa panahon ng kanilang mga araw ng kaluwalhatian. Pangalanan ang mga ito at ang mga tatak kung saan sila malapit na nauugnay.  Sagot sa ibaba ng pahina.

• WANNA RACE SA SOCAL? KAILANGAN PANG MAGRENTA NG Bike? MANGHANAP NG LUGAR NA MAGTATAYO? TUMAWAG LANG SA STAPO KUNG PWEDE MONG MAG-TRANNG ULIT

Sa kanyang bakanteng oras, kapag hindi siya sumusubok sa MXA, karera sa isang banyagang bansa, pagpunta sa Japan o pagtulong sa marami sa kanyang mga kaibigan sa motocross, binuksan ng MX rider ng pagsubok na si Dennis Stapleton ang kanyang bahay, garahe, bisikleta at mekaniko upang matulungan ang mga sumasakay na nais upang makapunta sa SoCal sa isang bakasyon sa motocross-at ngayon na ang coronavirus pandemya ay humuhupa sa USA at nagbubukas ang bansa, ang mga dayuhang sumasakay ay makakapunta sa Amerika upang muling makipag-karera, magsanay at makakita ulit. Dapat mong planuhin nang maaga at gawin ang iyong mga pagpapareserba ngayon para sa paparating na Tag-init at Taglagas. Nag-aalok si Dennis ng buong serbisyo sa lahat ng mga track ng Timog California para sa mga karera o para sa mga rider ng pag-play. Nais mo bang magrenta ng bisikleta, lumipat sa loob ng isang linggo, karera sa Glen Helen o kumuha ng mga aralin sa motocross — ito ang one-stop shopping. Magpadala lamang sa kanila ng isang email ([protektado ng email]). Kung nais mong mabuhay ang pamumuhay ng SoCal sa isang araw, isang katapusan ng linggo, isang linggo, isang buwan o tatlong buwan, bisitahin ang website ni Dennis Stapleton sa www.knobbyshopsouth.org para sa higit pang mga detalye!

• MXA YOUTUBE CHANNEL | PATAKIN ANG BUTTON NG SUBSCRIBE NA ITO

Ang MXA wrecking crew ay lahat na may kaugnayan sa moto. Tingnan ang aming MXA YouTube channel para sa mga pagsusuri sa bisikleta, pagsakop sa Supercross, pakikipanayam sa rider at marami pa. At huwag kalimutang pindutin ang pindutan na mag-subscribe.

• MXA PRODUKTO NG SPOTLIGHT: MOTOCROSS ACTION CASUAL WEAR

MXA PREMIX T-SHIRT— $ 29.95

MXA VINTAGE T-SHIRT— $ 29.95

MXA JAPANESE LOGO T-SHIRT— $ 29.95

MXA 80s T-SHIRT— $ 29.95

Upang makakita ng higit pang mga MXA T-shirt at lahat ng mga magagamit na kulay Pindutin dito