UNANG TINGIN! 2021 Mga mode ng OFF sa Daan ng KTM mula sa FUEL-INJected DALAWANG-STROKES NA MAG-ISIP NG LEGAL OFF-ROADERS

Para sa 2021, ang kumbinasyon ng KTM ng tatlong two-stroke models na may ground-breaking transfer port injection (TPI) system at apat na apat na stroke ay tinitiyak na ang mga may sapat na gulang at racers sa lahat ng edad at kakayahan ay magkakaroon ng kagamitan upang umangkop sa kanilang mga pangangailangan, kung para sa kumpetisyon o ang panghuli sandata ng paglalaro sa pinakamahirap na mga daanan sa buong mundo. Ang portfolio ng 2021 KTM Enduro ay nakahiwalay sa pamamagitan ng bago at tunay na Handa sa Lahi na graphic na iskema at na-update na paleta ng kulay, habang ang mga pangunahing pagpapahusay para sa 2021 ay kasama ang mga pagbabago sa mga sangkap ng suspensyon, pati na rin ang mga refinement ng engine.

Ang KTM 150/250/300 XC-W TPI ang nangungunang two-stroke sa linya na may kahanga-hangang lakas-sa-timbang na ratio at superyor na paghawak, habang ang injection ng TPI ay humihinga ng bagong buhay sa dalawang-stroke engine. Ang mga kalamangan ay malinaw: hindi na kailangan ng muling pag-jetting para sa klima, altitude o kundisyon. Ang awtomatiko at elektroniko na inilapat na iniksyon ng langis ay isa pang pangunahing pag-aari.

Ginagawa ng KTM ang mga modelo ng KTM EXC-F at XCF-W na pinakamahusay na dalawahan at isport at off-road na apat na strokee machine sa merkado. Ang 2021 KTM 500 EXC-F at 350 EXC-F ay mga malubhang contenders para sa matinding pagsakay sa ibang bansa na may mataas na kalidad na suspensyon ng WP Xplor, Brembo preno at isang ultra-light chromoly steel frame.

Batay sa parehong platform ng pagganap ay ang mga modelo ng EXC-F - ang mga KTM 500 XCF-W at KTM 350 XCF-W machine ay may Traction Control at pagpili ng Map na-aktibo sa pagpindot ng isang pindutan. Tulad ng lahat ng mga modelo sa saklaw, nagtatampok din sila ng mga hawakan ng Neken, Mga footpeg na Walang-Dirt, mga hub na may CNC at Giant rims.

2021 KTM 150 XC-W TPI HIGHLIGHT

(1) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
(2) Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may PDS (Progressive Damping System) na teknolohiya ay nagtatampok ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa dulo ng stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap sa offroad.
(3) 143.99 cc two-stroke engine na nilagyan ng isang patentadong sistema ng iniksyon ng gasolina ng TPI para sa perpektong gasolina sa anumang taas, walang premixing at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina habang nabubuhay pa rin sa pamantayan ng isang KTM dalawang-stroke. Ang bagong cast piston ay pinapalitan ang forged piston para sa pinabuting tibay habang pinapanatili ang timbang sa isang minimum.
(4) Ang silindro na may dalawang injectors na inilagay sa mga ports transfer sa likuran para sa mahusay na downstream atomization ng gasolina. Habang ang EMS ay nagtatampok ng isang ECU na kinokontrol ang pag-aapoy ng pag-aapoy at spray ng gasolina batay sa impormasyon mula sa mga sensor na nagbabasa ng intake air pressure, throttle posisyon, temperatura ng tubig at nakapaligid na presyon ng hangin mula sa isang karagdagang sensor para sa mahusay na kabayaran sa altitude.
(5) Ang opsyonal na pagpipilian ng mapa ay nagbibigay-daan sa rider na pumili ng isang kahaliling mapa para sa mas maayos at mas madaling mailipat na mga katangian sa offroad.
(6) Ang pump ng elektronikong langis ay pinapakain ang langis mula sa tangke ng 700cc hanggang sa paggamit upang matiyak ang isang perpektong halo ng gasolina-langis sa ilalim ng anumang kondisyon habang binabawasan ang paninigarilyo ng 50% at pagbibigay ng hanggang sa 5 mga tangke ng gasolina.
(7) Bagong mga graphic na may Nai-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.

2021 KTM 250 XC-W TPI HIGHLIGHT

(1) Bagong mga graphic na may Nai-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may PDS (Progressive Damping System) na teknolohiya ay nagtatampok ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa pagtatapos ng (1) stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap sa offroad.
(3) Ang 249cc two-stroke engine na nilagyan ng isang patentadong sistema ng iniksyon ng gasolina ng TPI para sa perpektong gasolina sa anumang taas, walang premixing at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina habang nabubuhay pa rin sa pamantayan ng isang KTM two-stroke.
(4) Ang silindro na may dalawang injectors na inilagay sa mga ports transfer sa likuran para sa mahusay na downstream atomization ng gasolina.
(5) Ang EMS na nagtatampok ng isang ECU na nagkokontrol sa pag-aapoy ng pag-aapoy at spray ng gasolina batay sa impormasyon mula sa mga sensor na nagbabasa ng intake air pressure, throttle posisyon, temperatura ng tubig at paligid ng presyon ng hangin mula sa isang karagdagang sensor para sa mahusay na kabayaran sa altitude. Ang opsyonal na pagpipilian ng mapa ay nagbibigay-daan sa rider upang pumili ng isang kahaliling mapa, na nagbibigay ng isang isport na paghahatid ng kuryente, habang ang karaniwang mapa ay nakatakda para sa mas maayos at mas madaling mailipat na mga katangian ng offroad.
(6) Ang pump ng elektronikong langis ay pinapakain ang langis mula sa tangke ng 700cc hanggang sa paggamit upang matiyak ang isang perpektong halo ng gasolina-langis sa ilalim ng anumang kondisyon habang binabawasan ang paninigarilyo ng 50% at pagbibigay ng hanggang sa 5 mga tangke ng gasolina.

2021 KTM 300 XC-W TPI HIGHLIGHT

(1) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
(2) Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may PDS (Progressive Damping System) na teknolohiya ay nagtatampok ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa dulo ng stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap sa offroad.
(3) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(4) 293.2cc two-stroke engine na nilagyan ng isang patentadong sistema ng iniksyon ng gasolina ng TPI para sa perpektong gasolina sa anumang taas, walang premixing at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina habang nabubuhay hanggang sa pamantayan ng isang KTM na dalawang-stroke.
(5) Ang silindro na may dalawang injectors na inilagay sa mga ports transfer sa likuran para sa mahusay na downstream atomization ng gasolina. Ang EMS na nagtatampok ng isang ECU na nagkokontrol sa pag-aapoy ng pag-aapoy at spray ng gasolina batay sa impormasyon mula sa mga sensor na nagbabasa ng intake air pressure, throttle posisyon, temperatura ng tubig at paligid ng presyon ng hangin mula sa isang karagdagang sensor para sa mahusay na kabayaran sa altitude.
(6) Ang opsyonal na pagpipilian ng mapa ay nagbibigay-daan sa rider upang pumili ng isang kahaliling mapa, na nagbibigay ng isang isport na paghahatid ng kuryente, habang ang karaniwang mapa ay nakatakda para sa mas maayos at mas madaling mailipat na mga katangian ng offroad.
(7) Ang pump ng elektronikong langis ay pinapakain ang langis mula sa tangke ng langis ng 700 cc sa paggamit upang matiyak ang isang perpektong halo ng langis-gasolina sa ilalim ng anumang kondisyon habang binabawasan ang paninigarilyo ng 50% at pagbibigay ng hanggang sa 5 tangke ng gasolina.
(8) Ang sistema ng pagsunog ay nagbibigay ng pinabuting pagganap na may nabawasan na timbang at isang mas matibay na konstruksiyon salamat sa makabagong corrugated na ibabaw sa silid ng pagpapalawak.

2021 KTM 350 XCF-W HIGHLIGHT

(1) Ang modelong offroad-only na naghuhulog ng mga signal at salamin at nagtatampok ng mas agresibo na pagmamapa at isang mas mahigpit na pack ng kuryente kaysa sa KTM 350 EXC-F, nangangahulugang higit na lakas na mailalagay sa lupa sa pamamagitan ng buong gulong gulong at isang magaan na pangkalahatang timbang.
(2) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
(3) Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may PDS (Progressive Damping System) na teknolohiya ay nagtatampok ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa dulo ng stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap sa offroad.
(4) Ang high-tech, lightweight chrome-mol na bakal na frame na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(5) Ang single-piece cast aluminyo swingarm ay ginawa gamit ang isang proseso ng produksyon ng gravity die-cast, na nag-aalok ng pambihirang lakas sa pinakamababang posibleng timbang.
(6) Ang mga kaso ng light engine na may isang sentralisadong shaft config ay inililipat ang crankshaft na malapit sa sentro ng gravity ng bisikleta para sa light handling at mabilis na pagtugon. Pinatibay na takip ng klats para sa pinabuting paglaban laban sa mga epekto sa mabatong lupain.
(7) Ang anim na bilis ng malawak na paghahatid ng ratio ay perpektong angkop para sa tungkulin sa labas ng bansa.
(8) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi. Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol.

2021 KTM 500 XCF-W HIGHLIGHT

(1) Ang modelong offroad-only na naghuhulog ng mga signal at salamin at nagtatampok ng mas agresibo na pagmamapa at isang mas mahigpit na pack ng kuryente kaysa sa KTM 500 EXC-F, nangangahulugang higit na lakas na mailalagay sa lupa sa pamamagitan ng buong gulong gulong at isang magaan na pangkalahatang timbang.
(2) Bagong mga graphic na may Nai-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(3) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
(4) Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may PDS (Progressive Damping System) na teknolohiya ay nagtatampok ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa dulo ng stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap sa offroad.
(5) Ang bagong shift locker ay nagbibigay ng tumaas na tibay. Ang anim na bilis ng malawak na paghahatid ng ratio ay perpektong angkop para sa tungkulin sa labas ng bansa.
(6) Ang high-tech, lightweight chrome-mol na bakal na frame na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(7) Ang single-piece cast aluminyo swingarm ay ginawa gamit ang isang proseso ng produksyon ng gravity die-cast, na nag-aalok ng pambihirang lakas sa pinakamababang posibleng timbang.
(8) Ang mga lightweight na kaso ng engine na may isang sentralisadong pagsasaayos ng baras ay lumipat sa crankshaft na malapit sa gravity ng bike ng bike para sa light handling at mabilis na pagtugon. Dagdag pa ng isang reinforced na takip ng klats para sa pinabuting pagtutol laban sa mga epekto sa mabato na lupain.
(9) Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol.

2021 KTM 500 EXC-F HIGHLIGHT

(1) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
(2) Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may teknolohiya ng PDS (Progressive Damping System) ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa pagtatapos ng stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap ng dobleng-isport.
(3) Ang bagong shift locker ay nagbibigay ng tumaas na tibay.
(4) Ang high-tech, lightweight chrome-mol na bakal na frame na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(5) Ang single-piece cast aluminyo swingarm ay ginawa gamit ang isang proseso ng produksyon ng gravity die-cast, na nag-aalok ng pambihirang lakas sa pinakamababang posibleng timbang.
(6) Ang anim na bilis ng malawak na paghahatid ng ratio ay perpektong angkop para sa kalsada at offroad duty. Ang mga lightweightengine na kaso na may isang sentralisadong pagsasaayos ng baras ay lumipat sa crankshaft na mas malapit sa sentro ng gravity ng bike para sa magaan na paghawak at mabilis na pagtugon. Ang pinalakas na takip ng clutch para sa pinabuting pagtutol laban sa mga epekto sa mabato na lupain.
(7) Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol. Dagdag pa, ang mga bagong graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(8) Ang air box at air boot na idinisenyo upang magbigay ng pinakamataas na proteksyon ng air filter laban sa mga soiling at mas mahusay na daloy ng hangin para sa pagtaas ng pagganap. Maaaring mai-access ang air filter nang walang mga tool para sa mabilis na serbisyo.
(9) Nag-aalok ang Hydraulic Brembo clutch system ng lubos na makokontrol na modyul ng klats at magaan na operasyon, pinapaliit ang pagkapagod sa hinihingi na pagsakay. Dagdag pa, ang mga high-tech na brakes ng brembo ay palaging karaniwang kagamitan sa mga makina ng offset ng KTM at sinamahan ng magaan na Wave disc upang mag-alok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.

2021 KTM 350 EXC-F HIGHLIGHT

(1) Bagong mga graphic na may Nai-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang na-update na WP Xplor na mga tinidor ay nagtatampok ngayon ng isang panlabas na preload adjuster bilang pamantayan, ang paggawa ng mga pagsasaayos ng spring preload para sa terrain at mas gusto ng rider ay mabilis at madali.
(3) Nagtatampok ang WP Xplor rear shock na may teknolohiya ng PDS (Progressive Damping System) ng pangalawang damping piston na pinagsama kasama ang isang saradong tasa patungo sa pagtatapos ng stroke, suportado ng isang progresibong spring spring, upang makabuo ng walang kaparis na pagganap ng dobleng-isport.
(4) Ang high-tech, lightweight chrome-mol na bakal na frame na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(5) Ang single-piece cast aluminyo swingarm ay ginawa gamit ang isang proseso ng produksyon ng gravity die-cast, na nag-aalok ng pambihirang lakas sa pinakamababang posibleng timbang.
(6) Ang mga lightweight na kaso ng engine na may isang sentralisadong pagsasaayos ng baras ay lumipat sa crankshaft na malapit sa gravity ng bike ng bike para sa light handling at mabilis na pagtugon.
(7) Bagong mga graphic na may Nai-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(8) Ang pinalakas na takip ng clutch para sa pinabuting pagtutol laban sa mga epekto sa mabato na lupain.
(9) Ang anim na bilis ng malawak na paghahatid ng ratio ay perpektong angkop para sa kalsada at offroad duty. Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol.
0Ang air box at air boot na idinisenyo upang magbigay ng pinakamataas na proteksyon ng air filter laban sa mga soiling at mas mahusay na daloy ng hangin para sa pagtaas ng pagganap. Maaaring mai-access ang air filter nang walang mga tool para sa mabilis na serbisyo.
(11) Hydraulic Brembo clutch system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modyul ng klats at magaan na operasyon, binabawasan ang pagkapagod sa hinihingi na pagsakay.
(12) Ang mga high-tech na brakes ng brembo ay palaging pamantayan sa mga kagamitan sa off-off ng KTM at sinamahan ng magaan na Wave disc upang mag-alok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.

Maaaring gusto mo rin