TWO-STROKE TUESDAY: 2004 HONDA CR250 VERSUS YAMAHA YZ250

Ang pagsusulit na ito ay kinuha mula sa mga archive ng Enero 2004 na isyu ng MXA.

Walang pagkakasala sa Kawasaki, Suzuki at KTM, ngunit ang kanilang pinagsamang motocross bike sales ay hindi katumbas ng isang kalahati ng mga numero na nilalagay ng Yamaha at Honda. Sa labanan para sa pangingibabaw ng showroom, ang CR at YZ ang pangunahing mga manlalaro. Kaya, natural lamang na ang MXA kukunin ng mga wrecking crew ang high-profile na 250 two-stroke race bike ng mga sales leaders at barilin sila.

Hindi kami nag-pussyfoot sa paligid ng mga pagsubok sa bike. Pina-lahi namin ang mga ito, head-to-head, week-in at week-out, sa isang pagtatangka upang mahanap ang mga sagot sa mga karaniwang tanong. Narito ang natutunan natin tungkol sa 2004 CR250 at YZ250.

T: ANO ANG ISA NA NAGAWA NG PINAKA KAPANGYARIHAN?

A: Ang 2004 Yamaha YZ250 ay gumagawa ng pinakamaraming lakas-kabayo sa track. Ang YZ250 ay may kahanga-hangang powerband. Ito ay malakas sa ibaba at malakas sa itaas, na, kung babasahin mo sa pagitan ng mga linya, ay nangangahulugan na hindi ito masyadong kahanga-hanga sa gitna. Hulaan mo? Hindi mo kailangang magkaroon ng napakalaking peak na numero sa gitna kapag nag-romp ka sa magkabilang dulo.

Sa kasamaang palad para sa Honda, ang CR250 ay tumatagal ng magandang panahon tungkol sa pagbuo ng mga rev, marahil dahil sa pagsasama-sama ng maramihang mga CDI na mapa, electric power valve lag at sobrang dami ng crankcase. Anuman ang dahilan, karamihan sa mga test riders ay hindi makapaghintay para dito. Sinimulan nilang panatilihing pataas ang revs sa pamamagitan ng paglalagay ng balahibo sa clutch at pagmamadali sa CR sa mga masikip na liko na may 125 riding style.2004 Yamaha YZ250. 

T: ANO ANG ISANG PINAKAKAKITA?

A: Walang paligsahan. Ang Yamaha ay mas malakas, mas malawak at mas mabilis. Tumalon ito sa labas ng berms na may ungol at patuloy na hinila. Ito ang pinakamahusay na 250 two-stroke engine na ginawa. Walang duda.

Naguguluhan ang Honda CR250. Ito ay napaka-nakakapagod mula sa mababang-kalagitnaan. Hindi ito tumugon sa mga input ng throttle, maliban kung ang bike ay ganap na ikiling o ang clutch ay nadulas.

T: ANO ANG ISA AY NANGYARI SA LAKI?

A: Ang Yamaha YZ250 ay madaling nanalo sa kategoryang ito, ngunit, mas masahol pa, ang Honda ay madaling natatalo sa kategoryang ito. Ang mga inhinyero ng Honda ay nahirapan sa throttle response, pickup at low-to-mid transition mula nang pumunta sa disenyo ng case-reed engine. Nahihirapan pa rin sila.

T: AT ANG KAPANGYARIHAN NG KAPANGYARIHAN AY ...

A: Kailangan mo bang tanungin? Ang YZ250 ay nanalo sa pangkalahatang kategorya ng powerband.

T: ANONG BIKE AY NAKAKITA NG BAGONG PARAAN?

A: Sa stock trim ang panalo ng Yamaha sa kategoryang ito - dahil sa bilis ng karera ay tumaas ang okasyon ng 48mm Kayaba.

Ang mga tinidor ng Honda ay may malambot na pakiramdam na gumagana nang maayos sa mababang bilis o sa medyo makinis na mga track. Ngunit, para sa malubhang karera, ang mga tinidor ng Honda ay kailangang higpitan upang manatiling mas mataas sa stroke. Sa pagdaragdag ng mga stiffer na bukal ng tinidor at mas mababang taas ng langis, ang mga CR250 tinidor ay nag-aalok ng isang plush at nababanat na pakiramdam.

2004 na Honda CR250Ang makina ng Honda CR250 ay matamlay mula sa mababang-sa-kalagitnaan. Hindi ito tumutugon sa mga input ng throttle, maliban kung ang bisikleta ay ganap na ikiling o nadulas ang klats.

T: ANONG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKAKITA NG BATOK?

A: Halos bawat pagsubok na sumakay ay nakagusto sa CR250 pagkabigla sa kanilang unang ilang mga pagsakay sa pagsubok, ngunit binaba ang kanilang mga rating pagkatapos ng karera na siya ng CR250. Ang mararangyang pakiramdam ng CR kapag ang pag-play riding ay naging napaka-patay sa bilis. Nawala ang ilan sa nararamdamang plush nito nang itulak ang bisikleta sa limit.

Ang YZ250 ay kabaligtaran lamang. Kapag nagsasanay, naglalaro ng riding, o nagsasagawa ng mga kaswal na lap, ang pagkabigla ng YZ's Kayaba ay parang pabagu-bago at paninigas. Pagkatapos, sa race track, binago ng YZ shock ang personalidad nito. Ang paninigas na iyon ay naging plushness nang hindi maiiwasan ang mga bukol. Ang MXA mga karera ng crecking crew. Kaya, mas gusto namin ang YZ250 shock. Kung hindi ka lahi, mas gusto mo ang pagkabigla ng CR250.

T: ANONG BIKE NA NAKAKITA NG LEAST?

A: Ang Honda CR250 ay ang magaan. Sa 219 pounds, ito ay may timbang na apat na pounds mas mababa kaysa sa YZ.

T: ANONG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKA BUTANG?

A: Isang tulak. Ang Yamaha ay may mas mahusay na likod na preno at ang Honda ay may mas mahusay na front preno. Sa Honda nagpapatakbo kami ng dalawang mga insulator ng preno pad sa aming likas na preno upang maiwasan ang init mula sa kumukulo ng likido. Sa Yamaha binabago namin ang stock na front hose ng preno para sa isang linya ng preno na CR-style.

Ang 2004 Yamaha YZ250 ay may pinakamahusay na pagsuspinde sa klase nito. 

T: KUNG ANO ANG MGA BIKES AY NAKAKITA NG BAGONG PAGBABAGO?

A: Isang push. Hindi namin napilitan na baguhin ang gearing sa alinman sa bisikleta, maliban na ang mga mas mahigpit na track ay maaaring tumawag ng isang ngipin nang higit pa sa parehong mga bisikleta.

T: ANONG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKAHULONG GEARBOX?

A: Ito ay isang gimik ng Yamaha. Ang Honda CR250 ay may kakila-kilabot na paglilipat. Ang paggawa ng upshift mula pangalawa hanggang ikatlo sa CR250 ay nangangailangan ng mapang-akit na aplikasyon ng boot (at kung minsan ay isang ugnay ng klats).

T: ANONG BIKE AY NAKAKITA NG BAGONG CLUTCH?

A: Isang push. Parehong ang YZ250 at CR250 clocks ay nakatayo. Alin ang isang magandang bagay para sa mga nagmamay-ari ng CR, dahil ang pagsunod sa bike na ito sa pipe ay nangangailangan ng maraming pag-clutching.

T: ANO ANG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKAKITA NG AIR FILTER?

A: Natalo sa kategoryang ito ang Honda dahil bahagyang umaangkop sa airbox ang kanilang filter.2004 na Honda CR250Ang Honda CR250 ay ang magaan na bisikleta noong 2004. Sa 219 pounds, tumitimbang ito ng apat na pounds mas mababa sa YZ.

T: ANO ANG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKAHULONG HANDLEBARS?

A: Ang Honda ay may mga bar ng aluminyo Renthal. Ang YZ250 ay may mga standard na isyu na bakal na hawakan.

T: ANONG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKAKITA NA MGA TIRES?

A: Isang push. Nag-upgrade ang Honda sa isang intermediate-type na D742 / 756 combo. Pumili si Yamaha para sa isang hard-track-style K739 combo - hayaan ang iyong dumi na magpasya.

T: ANONG BIKE HANDLES ANG PINAKAKITA?

A: Ang YZ250 at CR250 ay ganap na magkaibang mga makina. Ang YZ ay may mahusay na turn-in control. Ito ay sumusubaybay na parang nasa riles at hindi kumikislot o gumagala sa gitna ng sulok. Ang asul na bisikleta ay napakatatag din sa rough. Ang CR250 ay malabo sa mga sulok at napakasensitibo sa posisyon ng katawan ng rider. Ito ay may ilang understeer at isang kapansin-pansing dami ng abala sa bilis. Sabi nga, mas magaan at mas maliksi ang pakiramdam ng CR250 kaysa sa YZ. Dahil sa aming mga druther, mas gusto namin ang mga katangian ng paghawak ng YZ250.

Si Chad Reed ay nagpatuloy upang manalo sa kampeonato ng Supercross sa kanyang 2004 na Yamaha YZ250. Nagwagi rin ito sa 250 two-stroke showdown ng MXA. 

T: AT ANG 2004 WINNER AY…

A: Kapag hiniling na pumili sa pagitan ng 2004 Yamaha YZ250 at ng Honda CR250, ang MXA wrecking crew ay nagkakaisang pinili ang YZ250. Bagama't ang chassis, suspension, preno at ergo ng CR ay maaaring gawing top-flight, ang powerband ng CR250 ay isang deal breaker. Ito ay kulang.

 

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.