UNANG TINGIN! 2021 KTM MINI, DALAWANG-STROKE AT APAT-STROKE MOTOCROSS MODELS

2021 KTM 50SX MINI

(Mag-click sa mga imahe upang palakihin)

Itinayo para sa pinakamaliit ng mga racers, isinasama ng KTM 50SX Mini ang karamihan sa parehong teknolohiya tulad ng natagpuan sa KTM 50SX na may isang mas mahusay na paghahatid ng kuryente, mas maliit na gulong at isang mas mababang taas ng upuan. Ang KTM 50SX Mini ay isang tunay na Handa sa Lahi KTM para sa bunso ng mga malaglag. Tulad ng buong laki ng SX malaking kapatid, nagtatampok ito ng mga de-kalidad na sangkap at makabagong teknolohiya. Pag-play ng bata upang makontrol gamit ang isang linear na paghahatid ng kuryente at isang nagsisimula na friendly na awtomatikong klats, na nagbibigay-daan sa budding motocross racers na tumutok sa mga mahahalagang at mabilis na malaman ang mga pangunahing kaalaman.

2021 KTM 50SX MINI HIGHLIGHT:
(1) Bagong mga graphics upang tumugma sa Handa sa Lahi hitsura ng buong laki ng saklaw ng SX.
(2) Ang mga bagong tapered 28mm hanggang 22mm hanggang 18mm aluminum handlebar ay nakakaginhawa salamat sa nadagdagan na flex at isang mas maliit na diameter ng pagtatapos.
(3) Kasama sa mga bagong handlebar pad na may logo ng KTM.
(4) Ang mga bagong strap ng handlebar (ODI lock-on) na may nabawasan na diameter upang magbigay ng pagtaas ng kontrol, ginhawa at kumpiyansa para sa mas maliit na mga kamay.
(5) Ang mga bagong WP Xact 35mm na front forks na may mas payat na panlabas na tubo ay naghahatid ng isang 240 gramo na pagbawas ng timbang para sa maliksi, nakasisiglang paghawak.
(6) Bagong triple clamp na idinisenyo upang mapaunlakan ang (1) Bagong diameter ng tinidor.
(7) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(8) Bagong throttle cable na may pinahusay na pag-aayos sa takip ng carburetor throttle.
(9) Pauna at likuran ng Formula hydraulic prakes ng Formula na may magaan na Wave disc.
(10) Centrifugal multi-disc adjustable awtomatikong klats.
(11) Ang gulong ng Maxxis para sa maximum na pagkakahawak.
(12) Bour / Stroke: 39mm x 40.0

2021 KTM 50SX

Sa KTM 50SX, ang mga batang motocross Rider na Handa sa Lahi ay maaaring mag-alis. Ang ganap na bisikleta ay mainam para sa pagpasok sa mundo ng motocross at gawin ang mga unang hakbang sa karera. Katulad ng mas malaking kapatid nito, ang KTM 50SX ay nilagyan ng mga de-kalidad na sangkap. Ang bike, na idinisenyo mula sa ground up para sa mga batang Rider, ay madaling makontrol at nagtatampok ng napaka-matatag na paghahatid ng kuryente. Ang awtomatikong klats ay mainam para sa mga baguhan sa dalawang gulong - pinapayagan nito ang mga tumatakbo na motocross racers na tumutok sa mga mahahalagang at napakabilis na malaman ang mga pangunahing kaalaman.

2021 KTM 50 SX HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphics upang tumugma sa Handa sa Lahi hitsura ng buong laki ng saklaw ng SX.
(2) Bagong WP Xact na may PDS (Progressive Damping System) na teknolohiya sa likod na pagkabigla sa (1) Mga bagong setting para sa pinabuting pagganap.
(3) Ang bagong 28mm hanggang 22mm tapered aluminum handlebar (Ø 28/22/18 mm) ay nagbibigay ng pinahusay na kontrol at ginhawa salamat sa nadagdagan na flex at isang mas maliit na dulo ng dulo. Ang isang (1) Ang mga bagong handlebar pad na may logo ng KTM ay kasama.
(4) Ang mga bagong strap ng handlebar (ODI lock-on) na may nabawasan na diameter upang magbigay ng pagtaas ng kontrol, ginhawa at kumpiyansa para sa mas maliit na mga kamay.
(5) Ang mga bagong WP Xact front forks na may mas payat na panlabas na tubo ay naghahatid ng isang pagbawas ng timbang sa 240 gramo.
(6) Bagong triple clamp na idinisenyo upang mapaunlakan ang (1) Bagong diameter ng tinidor.
(7) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(8) Bagong throttle cable na may pinahusay na pag-aayos sa takip ng carburetor throttle.
(9) Bour / Stroke: 39mm x 40.0

2021 KTM 65SX DALAWANG-STROKE

Ang KTM 65SX ay isang tunay na racing bike para sa mga batang Rider na nais na lumipat sa susunod na antas. Ang bike na ito ay nagtatakda ng mga pamantayan sa mga tuntunin ng kapangyarihan, pagganap, kagamitan at pagkakagawa. Ang KTM65 SX ay nagtatampok ng mga nangungunang kalidad na sangkap kabilang ang advanced WP Xact 35mm mm tinidor na may AER na teknolohiya upang magbigay ng walang kaparis na pagganap ng suspensyon. Ang ultra-cool na graphics ikot off ang profile ng karera. Tulad ng mga mas malalaking kapatid nito, ang KTM 65SX ay Handa sa Lahi.

2021 KTM 65SX HIGHLIGHT:
(1) Bagong mga graphics upang tumugma sa Handa sa Lahi hitsura ng buong laki ng saklaw ng SX.
(2) Ang mga bagong WP 35mm air-sprung Xact front forks na may mas payat na panlabas na tubo ay 260 gramo na magaan.
(3) Bagong triple clamp na idinisenyo upang mapaunlakan ang (1) Bagong diameter ng tinidor.
(4) Ang mga bagong tapered 28mm hanggang 22mm na mga handlebars ay nagpapabuti sa pakiramdam at ginhawa at kasama ang mga ODI lock-on grips, tulad ng mga buong laki ng mga modelo ng SX
(5) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(6) Bagong throttle cable na may pinahusay na pag-aayos sa takip ng carburetor throttle.
(7) Kabilang sa mga alternatibong karayom ​​para sa pinong pag-tune ng makina para sa iba't ibang mga kondisyon.
(8) Ang teknolohiyang paggupit ng dalawang-stroke ay ipinares sa madaling paglipat salamat sa anim na bilis na paghahatid at haydroliko na klats.
(9) Ang WP Xact monoshock na may PDS (Progressive Damping System) ay nag-aalok ng madaling iakma na compression at rebound damping.
(10) Ang harap at likuran ng napakalaking four-piston calipers na mahigpit na magaan ang Wave preno disc ay nag-aalok ng nangungunang braking sa klase.
(11) Bato / Stroke: 45mm x 40.80mm

2021 KTM 85SX (MINI & BIG WHEEL)

Ang mga nakasakay sa junior class ay hindi mga nagsisimula. Ito ang mga hinaharap na kampeon na nakikipaglaban para sa tagumpay, kahit na kung ito ay AMA Amateur National Title o Junior Motocross World Championship. Walang 85 cc machine na mas Handa sa Lahi kaysa sa 2021 KTM 85 SX. Ito ay hindi nakakagulat talaga, dahil ipinagmamalaki nito ang isang state-of-the-art engine na binuo ni KTM, na sinamahan ng high-end na suspensyon ng WP at isang sobrang magaan, masungit na tsasis upang makagawa ng isang perpektong pangkalahatang package.

2021 KTM 85SX HIGHLIGHTS DALAWANG-STROKE
(1) Bagong mga graphics upang tumugma sa Handa sa Lahi hitsura ng buong laki ng saklaw ng SX.
(2) Bagong Formula hydraulic prakes na nagtatampok ng isang 2-piston na lumulutang sa harap caliper at isang solong-piston na lumulutang sa likuran na gumagamit ng buong full-size na SX preno ng preno.
(3) Bagong mas malaking likuran ng disc ng preno (220 mm sa halip na 210 mm).
(4) Ang bagong hulihan ng hub na umaangkop sa bagong disc at bagong garapon na tinidor na inangkop sa bagong caliper caliper.
(5) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(6) Bagong throttle cable na may pinahusay na pag-aayos sa takip ng carburetor throttle.
(7) Bagong disenyo ng master ng silindro master upang tumugma sa (bagong silindro master ng preno.
(8) Ang DS (Diaphragm Spring) hydraulic clutch ay nag-aalok ng mas mahusay na pagganap kaysa sa isang maginoo na disenyo ng coil spring.
(9) Ang frame ay ginawa mula sa hydro-nabuo na chromoly na tubo ng bakal na partikular na naakma sa karera.
(10) Magagamit na may 14/17 mini na gulong o 17/19 Malaking Gulong.
(11) Bour / Stroke: 47mm x 48.95mm

2021 KTM 125SX / 150SX DALAWANG-STROKE

Ang KTM 125SX ay ang pinaka-compact at magaan ng buong sukat na mga bisikleta at naghahatid ng isang nakasisiglang pagsakay tulad ng walang iba pa. Ang isang magaan na pangkat ng chassis ay may pinakamaraming mapagkumpitensya na 125 cc 2-stroke engine sa klase nito, na naghahatid ng higit na mahusay na kakayahang umangkop at kapangyarihan upang matupad ang mga kahilingan ng anumang batang naghahanap ng adrenaline. Ang 2-stroke na nagsisisigaw na ito ay ang panghuling punto ng pagpasok sa mga ranggo ng pro at isang siguradong sunog na paraan upang idagdag sa koleksyon ng tropeo.

2021 KTM 125SX / 150SX HIGHLIGHTS
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang bagong piston na inhinyero na may isang mas mahirap na materyal upang madagdagan ang tibay habang pinapanatili ang mababang timbang at mataas ang pagganap.
(3) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(4) Ang mga bagong WP XACT front forks na may mga bagong internals — na idinisenyo para sa pino na pagganap, ginhawa at paghawak - nagtatampok ng pinalawak na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak ng presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang feedback at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(5) Ang bagong WP XACT shock na may isang bagong o-singsing para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pagkakapare-pareho sa mahabang motos.
(6) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(7) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(8) Ang mga bagong gulong ng Dunlop MX33 ay nagbibigay ng higit na mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang iba't ibang mga kalupaan kasama ang pinahusay na tibay.
(9) Bagong mas makapal na panloob na klima ng hub manggas para sa mas mahusay na tibay.
(10) Ang 38mm flat slide carburetor ay nagbibigay ng makinis at makokontrol na paghahatid ng kuryente at ginagarantiyahan ang malulutong na pagganap sa buong saklaw ng rpm.
(11) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno ng system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon at magaan na operasyon.
(12) Bour / Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm); 150Sx (58mm / 54.5mm).

2021 KTM 250SX DALAWANG-STROKE

Kung ito ay kapangyarihan-sa-timbang o kapangyarihan at kontrol, ang KTM 250 SX ay ang perpektong pagsasama ng lahat na nabibilang. Nagtatampok ng pinakabagong high-performance 2-stroke engine na nilagyan sa loob ng isang state-of-the-art chassis, ang powerhouse na ito ay walang pagsala ang pinakamabilis na 250 cc sa track. Ang napatunayan na sandata ng lahi na ito ay ang tamang pagpipilian para sa mga umunlad sa maluwalhating tunog na 2-stroke.

2021 KTM 250SX HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(3) Ang mga bagong na-update na WP Xact na front forks na may mga bagong internals — na idinisenyo para sa pino na pagganap, ginhawa at paghawak - nagtatampok ng pinalawak na mga bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak ng presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang feedback at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang (bagong air bypass, isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang tinidor ng hangin.
(4) Ang bagong reworked WP Xact shock na may isang bagong O-ring para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pare-pareho sa mahabang motos.
(5) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(6) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(7) Ang mga bagong gulong ng Dunlop MX33 ay nagbibigay ng higit na mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang iba't ibang mga kalupaan kasama ang pinahusay na tibay.
(8) Ang high-tech, lightweight chromoly na frame ng bakal na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex
(9) Ang silindro na may kambal na balbula na kinokontrol ng kuryente para sa makinis na kapangyarihan na maaaring ayusin sa loob ng ilang segundo para sa iba't ibang mga kondisyon ng track.
(10) Ang pag-counter ng balanse ng lateral ay binabawasan ang mga panginginig ng engine para sa mas kaunting pagkapagod sa dulo ng moto.
(11) Ang 38mm flat slide carburetor ay nagbibigay ng makinis at makokontrol na paghahatid ng kuryente at ginagarantiyahan ang malulutong na pagganap sa buong saklaw ng rpm.
(12) Bour / Stroke: 66.4mm x 72mm.

2021 KTM 250SXF

Ang KTM 250SXF ay nakatakdang magpatuloy sa pangingibabaw nito para sa 2021. Hindi lamang ito ang pinakamagaan na bike sa klase nito, ngunit nag-aalok din ito ng isang walang kapantay, nagbibigay-lakas na paghahatid ng kapangyarihan, na ginagawa itong isang mahusay na pagpipilian para sa parehong mga amateur at propesyonal na mga sakay. Ang paglalagay ng lakas na epektibo ay ang lihim sa mga oras ng mabilis na lap at ang may kakayahang pakete na ito ay may lahat ng tamang kredensyal upang makuha ang pinakamahalagang trabaho tapos - ang pagpunta sa naka-check na bandila.

2021 KTM 250SXF HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang mga bagong pagma-map ay nagdaragdag ng mababang-end na kapangyarihan upang mapalayas sa mga sulok, pagpapahusay ng ilaw na pakiramdam ng SX-F.
(3) Ang mga bagong na-update na WP Xact na front forks na may mga bagong internals — na idinisenyo para sa pino na pagganap, ginhawa at paghawak - nagtatampok ng pinalawak na mga bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak ng presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang feedback at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(5) Bagong reworked WP XACT shock sa isang
(6) Bagong o-singsing para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pagkakapare-pareho sa mahabang motos.
(7) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(8) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(9) Ang mga bagong gulong ng Dunlop MX33 ay nagbibigay ng higit na mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang iba't ibang mga kalupaan kasama ang pinahusay na tibay.
(10) Ang mga compact DOHC (double overhead camshaft) engine na may cut-edge na silindro ng ulo na nagtatampok ng mga titanium valves at super-light na mga tagasunod ng daliri na may matigas na patong na DLC.
(11) Ang high-tech, lightweight chrommoly na frame ng bakal na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(12) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno ng system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon at magaan na operasyon.
(13) Bour / Stroke: 78.0mm x 52.3mm

2021 KTM 350SXF

Ang KTM 350SXF ay patuloy na naghahatid ng isang nangingibabaw na halo ng lakas-kabayo at liksi. Mayroon itong katangi-tanging ratio ng lakas-sa-timbang na may metalikang kuwintas na katulad ng sa isang 450, nang hindi nawawala ang 250-tulad ng paghawak nito. Kung naghahanap ka ng higit sa isang kalamangan, ang malakas, magaan ang magkakarera ay pinagsasama ang lahat ng iyong mga pangangailangan sa isang nangingibabaw na pakete na may malubhang pedigree ng kampeonato upang mai-back up ito.

2021 KTM 350SXF HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang mga bagong pagma-map ay nagdaragdag ng mababang-end na kapangyarihan upang mapalayas sa mga sulok, pagpapahusay ng ilaw na pakiramdam ng SX-F.
(3) Ang mga bagong na-update na WP Xact harap na mga tinidor na may (mga bagong panloob — na idinisenyo para sa pino na pagganap, ginhawa at paghawak-tampok na pinalawak ang mga bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak ng presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang feedback at pakiramdam. gamit ang bagong bypass ng hangin, isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(4) Ang bagong reworked WP XACT shock na may isang bagong O-singsing para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at mapabuti ang pagkakapare-pareho sa mahabang motos.
(5) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(6) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(7) Ang mga bagong gulong ng Dunlop MX33 ay nagbibigay ng higit na mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang iba't ibang mga kalupaan kasama ang pinahusay na tibay.
(8) Compact DOHC (double overhead camshaft) engine na may cut-edge na silindro ng ulo na nagtatampok ng mga titanium valves at super-light na mga tagasunod ng daliri na may matigas na patong na DLC.
(9) Ang high-tech, lightweight chrommoly na frame ng bakal na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(10) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno ng system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon at magaan na operasyon.
(11) Bour / Stroke: 88mm x 57.5mm

2021 KTM 450SXF

Ang kampeonato na nagwagi sa KTM 450SXF ay gumagamit ng isang napatunayan na pormula na nagtatakda ng benchmark ng industriya para sa pagganap at paghawak. Para sa 2021, ang makina na ito ay patuloy na naghahatid ng mahusay na pagganap at madaling paghawak. Nagtatampok ito ng isang napaka-compact, solong overhead camshaft cylinder head at kasama ang mahusay na elektronikong iniksyon ng gasolina, itinutulak ang walang kaparis na kapangyarihan sa pinaka-epektibong paraan na posible. Ang KTM 450SXF ay simpleng pinakamabilis na Motocross bike sa track.

2021 KTM 450SXF HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang mga bagong pagma-map ay nagdaragdag ng mababang-end na kapangyarihan upang mapalayas sa mga sulok, pagpapahusay ng ilaw na pakiramdam ng SX-F.
(3) Ang mga bagong na-update na forks ng WP Xact na may mga bagong panloob — na idinisenyo para sa pino na pagganap, ginhawa at paghawak-nagtatampok ng pinalawig na langis at mga bypass ng tubig upang mabawasan ang mga pagtaas ng presyon habang ang isang bagong sistema ng pamamasa ng balbula na nagpapaganda ay nagpapabuti sa pagkontrol ng pamamasa para sa pambihirang puna at pakiramdam. Pagganap kasama ang nNew air bypass, isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng dami ng hangin sa negatibong silid para sa isang mas linear na curve ng tagsibol, na tinutularan ang pag-uugali ng isang spring habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang fork ng hangin.
(4) Ang bagong reworked WP XACT shock na may isang bagong O-singsing para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at mapabuti ang pagkakapare-pareho sa mahabang motos.
(5) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(6) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(7) Ang mga bagong gulong ng Dunlop MX33 ay nagbibigay ng higit na mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa isang iba't ibang mga kalupaan kasama ang pinahusay na tibay.
(8) Ang mga compact DOHC (double overhead camshaft) engine na may cut-edge na silindro ng ulo na nagtatampok ng mga titanium valves at super-light na mga tagasunod ng daliri na may matigas na patong na DLC.
(9) Ang high-tech, lightweight chrommoly na frame ng bakal na maingat na kinakalkula ang mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(10) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno ng system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon at magaan na operasyon.
(11) Bour / Stroke: 95mm x 63.4mm

Ang linya ng KTM Cross-Country ay na-update para sa 2021 at pinalawak ang saklaw ng mga makabagong modelo ng XC kasama ang pagpapakilala ng two-stroke KTM 125XC, ang pinakabagong stablemate ng KTM 250XC TPI at KTM 300XC TPI. Ang lahat-ng-bagong karagdagan sa KTM XC modelo ng pamilya, ang KTM 125XC, ay ang pinaka-compact at magaan ng buong laki ng mga makina ng buong bansa. Ang pagtutugma ng isang magaan na partikular na chassis ng cross-country kasama ang pinaka-mapagkumpitensya na 125cc two-stroke engine sa klase, naghahatid ito ng higit na kakayahang umangkop at kapangyarihan upang matupad ang mga hinihiling ng anumang kabataan at nagnanais ng offroad racer. Itapon sa isang sobrang laki ng tanke at electric start, at mayroon kang isang makina na handa na mangibabaw mula sa crate.

2021 KTM 125XC DALAWANG-STROKE

Ang KTM 125XC ay isang all-New karagdagan sa KTM XC pamilya. Ito ang pinaka-compact at magaan ng lahat ng buong laki ng cross-country machine. Ang pagtutugma ng isang magaan na partikular na tsasis sa cross-country na may isang mapagkumpitensya na 125cc two-stroke engine ay naghahatid ng higit na kakayahang umangkop at kapangyarihan upang matupad ang mga hinihiling ng anumang kabataan at nagnanais na offroad racer.

2021 KTM 125XC HIGHLIGHT
(1) Ang bagong modelo batay sa KTM 125SX ay may kasamang electric start, side stand at malaking translucent tank tank para sa mahusay na pagganap ng cross-country.
(2) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(3) Ang bagong piston na inhinyero na may isang mas mahirap na materyal upang madagdagan ang tibay habang pinapanatili ang mababang timbang at mataas ang pagganap.
(4) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(5) Ang mga bagong na-update na WP Xact na front forks na may mga bagong internal - dinisenyo para sa pinino na pagganap, ginhawa at paghawak. Nagtatampok ang mga ito ng pinalawak na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak na presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang feedback at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang New air bypass, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(6) Ang bagong reworked WP Xact shock na may isang bagong O-ring para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pare-pareho sa mahabang motos. Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon. Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(7) Bagong mas makapal na panloob na klima ng hub manggas para sa mas mahusay na tibay.
(8) Ang high-tech, lightweight chromoly na frame ng bakal na may maingat na kinakalkula na mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan.
(9) Nagtatampok ang single-piece cast aluminyo swingarm ng isang mahabang hulihan ng axle slot para sa pagtaas ng kakayahang umangkop, na nag-aalok ng mas mahusay na katatagan ng linya ng tuwid.
(10) Ang 38mm flat slide carburetor ay nagbibigay ng makinis at makokontrol na paghahatid ng kuryente at ginagarantiyahan ang malulutong na pagganap sa buong saklaw ng rpm.
(11) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon, habang ang lightweight Wave rotors ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.
(12) Bour at stroke: 54mm x 54.5mm.

2021 KTM 250XC-TPI DALAWANG-STROKE

Ang KTM 250XC TPI na nangunguna sa industriya ng iniksyon ng gasolina ay nag-aalok ng malaking pagpapabuti sa kahusayan ng gasolina at pagkalabas ng tambutso, habang tinatanggal ang pangangailangan para sa pre-mixing fuel at muling pagtatapon. Ang makina ay palaging tumatakbo nang maayos at malubha anuman ang temperatura o taas. Nagtatampok ang KTM 250XC TPI ng isang malakas na two-stroke engine na nilagyan sa isang state-of-the-art chassis.

2021 KTM 250 XC-TPI HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(3) Ang mga bagong WP XACT front forks na may mga bagong internal - dinisenyo para sa pinino na pagganap, ginhawa at paghawak. Nagtatampok sila ng pinalawig na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak na presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang puna at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(4) Ang bagong reworked WP XACT shock na may isang bagong O-singsing para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at mapabuti ang pagkakapare-pareho sa mahabang motos.
(5) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(6) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(7) Ang silindro na may kambal na balbula na kinokontrol ng kapangyarihan balbula para sa makinis na kapangyarihan.Cylinder na may kambal na balbula na kinokontrol ng kuryente para sa makinis na kapangyarihan. Ang sistema ng iniksyon ng gasolina ng TPI (Transfer Port Injection) ay nag-aalok ng walang kaparis na pagganap at simpleng operasyon: walang kinakailangan na premixing o jetting.
(8) 249 cc engine ang pinnacle ng 2-stroke na pagganap na may magaan na konstruksyon at nagtatampok ng isang CNC machined exhaust port at DDS clutch na may isang damping system para sa mas mahusay na traction at tibay.
(9) Ang pag-counter ng balanse ng lateral ay binabawasan ang mga panginginig ng engine para sa mas kaunting pagkapagod sa dulo ng moto
(10) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon, habang ang lightweight Wave rotors ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.
(11) Bour at stroke: 66.4mm x 72mm.

2021 KTM 300 XC-TPI DALAWANG-STROKE

Ang 2021 KTM 300XC TPI ay walang kapantay na metalikang kuwintas, magaan na timbang at rock-solid handling na ginagawa itong isang hindi mapigilan na makina para sa matinding lupain ng cross-country. Ang industriya na nangungunang teknolohiya ng iniksyon ng gasolina ay karagdagang nagpapakita ng walang tigil na pangako ng KTM sa pagsulong ng dalawang-stroke. Ang mga benepisyo ay malaking pagpapabuti sa kahusayan ng gasolina, mas mababang mga pagpapalabas ng tambutso at hindi na kailangang ihalo ang gas at langis.

2021 KTM 300 XC-TPI HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang bagong pagpupulong ng throttle na may roller actuation ay naghahatid ng mas maayos na paggalaw ng throttle at pinahusay na buhay ng cable.
(3) Ang mga bagong WP XACT front forks na may mga bagong internals - na idinisenyo para sa pinino na pagganap, ginhawa at paghawak. Nagtatampok sila ng pinalawig na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak na presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang puna at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(4) Ang bagong reworked WP XACT shock na may isang bagong O-singsing para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at mapabuti ang pagkakapare-pareho sa mahabang motos.
(5) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(6) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(7) Ang silindro na may kambal-balbula na kinokontrol ng kapangyarihan balbula para sa makinis na kapangyarihan. Ang silindro na may kambal-balbula na kinokontrol ng kapangyarihan balbula para sa makinis na kapangyarihan. Ang sistema ng iniksyon ng gasolina ng TPI (Transfer Port Injection) ay nag-aalok ng walang kaparis na pagganap at simpleng operasyon: walang kinakailangan na premixing o jetting.
(8) Nagtatampok ang 293.2cc engine ng isang CNC machined exhaust port at DDS clutch na may isang damping system para sa mas mahusay na traction at tibay.
(9) Ang pag-counter ng balanse ng lateral ay binabawasan ang mga panginginig ng engine para sa mas kaunting pagkapagod sa dulo ng moto.
(10) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon, habang ang lightweight Wave rotors ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.
(11) Bour at stroke: 72mm x 72mm.

2021 KTM 250 XC-F APAT-STROKE

Sa pamamagitan ng kapangyarihan na nangunguna sa klase na walang maaaring makipagkumpitensya, ang 2021 KTM 250XC-F ay isang puwersa na makakabilang sa anumang saradong kurso, paligsahan sa labas ng bansa. Ang isang compact engine cranks out hindi kapani-paniwala na halaga ng kapangyarihan habang Traction Control, Ilunsad ang Control at napiling mga mapa gawin ang lahat ng kapangyarihan na magagamit. Ang na-update na mga sangkap ng suspensyon at mga setting ng panid at karagdagang mga pagpapino ng tsasis ay ginagawa itong panghuli offroad 250 cc motorsiklo.

2021 KTM 250XC-F HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang mga bagong na-update na WP Xact na front forks na may mga bagong internal - dinisenyo para sa pinino na pagganap, ginhawa at paghawak. Nagtatampok sila ng pinalawig na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak na presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang puna at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(3) Ang bagong reworked WP Xact shock na may isang bagong O-ring para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pare-pareho sa mahabang motos.
(4) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinahusay na kaginhawahan at nakasisiglang pakiramdam.
(5) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(6) Bagong Compact DOHC (dobleng overhead camshaft) engine na may cut-edge na silindro ng ulo na nagtatampok ng mga titanium valves at super-light na mga tagasunod ng daliri na may matigas na patong na DLC.
(7) Ang high-tech, lightweight chromoly na frame ng bakal na may maingat na kinakalkula na mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan. Sa pamamagitan ng isang solong-piraso cast aluminyo swingarm nagtatampok ng isang mahabang hulihan ng axle slot para sa pagtaas ng kakayahang umangkop.
(8) Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol.
(9) Ang head pipe na may FDH (Flow Design Header) resonator system ay nagpapabuti sa pagganap habang binabawasan ang ingay.
(10) Pumipili ang switch ng mapa ng handlebar sa pagitan ng dalawang mga mapa (pamantayan at mas agresibo) at inaaktibo ang traksyon at kontrol ng paglulunsad para sa pinahusay na pagsisimula at paghahanap ng holeshot.
(11) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon, habang ang lightweight Wave rotors ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.
(12) Bour at stroke: 78mm x 52.3mm.

2021 KTM 350XC-F APAT-STROKE

Sa pamamagitan ng lakas na nakikipagkumpitensya sa 450cc machine na sinamahan ng 250-class na paghawak, ang 2021 KTM 350X-F ay isang puwersa na mabibilang sa anumang sarado na kurso, paligsahan sa labas ng bansa. Ang compact engine cranks out hindi kapani-paniwala na halaga ng kapangyarihan habang Traction Control, Ilunsad ang Control at napiling mga mapa gawin ang lahat ng kapangyarihan na magagamit. Ang na-update na mga bahagi ng suspensyon at mga setting ng panlililak at karagdagang mga pagpipino ng chassis ay kumukuha ng KTM 350XC-F sa isang antas na ang iba pang 450-klase na mga bisikleta sa offroad ay may problema sa pagtutugma.

2021 KTM 350XC-F HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang mga bagong na-update na WP Xact na front forks na may mga bagong internal - dinisenyo para sa pinino na pagganap, ginhawa at paghawak. Nagtatampok sila ng pinalawig na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak na presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang puna at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(3) Ang bagong reworked WP Xact shock na may isang bagong O-ring para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pare-pareho sa mahabang motos.
(4) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(5) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(6) Bagong Compact DOHC (dobleng overhead camshaft) engine na may cut-edge na silindro ng ulo na nagtatampok ng mga titanium valves at super-light na mga tagasunod ng daliri na may matigas na patong na DLC.
(7) Ang high-tech, lightweight chromoly na frame ng bakal na may maingat na kinakalkula na mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan. Sa pamamagitan ng isang solong-piraso cast aluminyo swingarm nagtatampok ng isang mahabang hulihan ng axle slot para sa pagtaas ng kakayahang umangkop.
(8) Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol.
(9) Ang head pipe na may FDH (Flow Design Header) resonator system ay nagpapabuti sa pagganap habang binabawasan ang ingay.
(10) Pumipili ang switch ng mapa ng handlebar sa pagitan ng dalawang mga mapa (pamantayan at mas agresibo) at inaaktibo ang traksyon at kontrol ng paglulunsad para sa pinahusay na pagsisimula at paghahanap ng holeshot.
(11) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno ng system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon, habang ang lightweight Wave rotors ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.
(12) Bour at stroke: 88mm x 57.5mm.

2021 KTM 450XC-F APAT-STROKE

Kung kinakailangan ang maximum na pag-atake, ang tanging sagot ay ang KTM 450XC-F. Ang compact na engine ng SOHC ay naghahatid ng paputok na kapangyarihan sa isang maayos, magagamit na paghahatid na umaangkop sa parehong mga nakasakay sa katapusan ng linggo at mga napapanahong mga magkakarera. Higit pa sa punto, ang 2021 KTM 450XC-F ay nagbabahagi ng 95% ng mga bahagi nito kasama ang maramihang Supercross at motocross championship na nanalo sa KTM 450SXF motocross machine. Kaya, Handa ka na ba sa Lahi?

2021 KTM 450XC-F HIGHLIGHT
(1) Bagong mga graphic na may na-update na scheme ng kulay para sa hitsura ng Handa sa Lahi.
(2) Ang mga bagong pagma-map ay nagdaragdag ng mababang-end na kapangyarihan, pagpapahusay ng ilaw na pakiramdam ng XCF, at may kasamang split injection para sa mas mahusay na atomization ng gasolina at suntok sa buong hanay. Pinahusay din ang Map 2 para sa pinaka matinding pagpipilian ng pagganap.
(3) Ang bagong pagkonekta ng baras na may itaas na tanso-beryllium bushing na binabawasan ang pagkikiskisan para sa libreng-revving na character ng engine at pinahusay na tibay.
Reworked shift locker para sa pinahusay na tibay.
(4) Bagong oras na oras na pambalot na may karagdagang mga puntos sa pag-aayos at dalawang M6 na sukat ng tornilyo (2 laki lamang para sa buong pambalot para sa madaling paglilingkod).
(5) Ang mga bagong na-update na WP Xact na front forks na may mga bagong internal - dinisenyo para sa pinino na pagganap, ginhawa at paghawak. Nagtatampok sila ng pinalawig na bypasses ng langis at hangin upang mabawasan ang mga peak na presyon habang ang isang bagong mid-valve damping system ay nagpapabuti sa control ng damping para sa pambihirang puna at pakiramdam. Ang pagtatanghal kasama ang bagong bypass ng hangin, ang isang mas maliit na rebound spacer sa air leg ay nagdaragdag ng lakas ng tunog ng hangin sa negatibong kamara para sa isang mas guhit na curve ng tagsibol, na ginagaya ang pag-uugali ng isang tagsibol habang pinapanatili ang lahat ng mga pakinabang ng isang air tinidor.
(6) Ang bagong reworked WP Xact shock na may isang bagong O-ring para sa link piston upang mabawasan ang pagkupas at pagbutihin ang pare-pareho sa mahabang motos.
(7) Ang mga bagong setting ng suspensyon sa harap at likuran ay purihin ang bagong hardware para sa mas mahusay na traksyon, pinabuting kaginhawaan at pakiramdam na nagbibigay-inspirasyon.
(8) Ang mga bagong "low-friction" na link na nagdikit ng mga seal na ginawa ng SKF ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas malayang pagkakaugnay sa pagkilos, na nagbibigay ng mas mahusay na pakiramdam ng suspensyon at pagganap sa buong shock stroke.
(9) Compact SOHC (solong overhead camshaft) engine na may cut-edge na silindro ng ulo na nagtatampok ng mga titanium valves at bagong rocker arm na may istrukturang pag-optimize upang mabawasan ang timbang at kawalang-kala at dagdagan ang katigasan, tinitiyak ang tumpak, tumutugon sa pagganap ng engine sa buong rpm range.
(10) Ang high-tech, lightweight chromoly na frame ng bakal na may maingat na kinakalkula na mga parameter ng flex ay nagbibigay ng isang mahusay na timpla ng kaginhawaan, katatagan at katumpakan. Sa pamamagitan ng isang solong-piraso cast aluminyo swingarm nagtatampok ng isang mahabang hulihan ng axle slot para sa pagtaas ng kakayahang umangkop.
(11) Ang Hydraulic Brembo clutch at preno system ay nag-aalok ng lubos na makokontrol na modulasyon, habang ang lightweight Wave rotors ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala na kapangyarihan ng pagpepreno at pakiramdam.
(12) Nagtatampok ang bodywork ng isang slim na disenyo para sa mahusay na kaginhawaan at kalayaan ng paggalaw, na inilalagay ang kumpletong kontrol.
(13) Ang head pipe na may FDH (Flow Design Header) resonator system ay nagpapabuti sa pagganap habang binabawasan ang ingay.
(14) Pumipili ang switch ng mapa ng handlebar sa pagitan ng dalawang mga mapa (pamantayan at mas agresibo) at inaaktibo ang traksyon at kontrol ng paglulunsad para sa pinahusay na pagsisimula at paghahanap ng holeshot.
(15) Bour at stroke: 95mm x 63.4mm.

 

 

Maaaring gusto mo rin