ZAP'S MILANO SHOW COVERAGE - Ganap na, ANG GRAND FINALE!

ANG MILANO SHOW FINALE:
Sa loob ng maraming taon (mula noong unang bahagi ng 90's) na naging panauhin ako ng Komisyon sa Pagpangalakal ng Italya sa taunang palabas ng bike sa Milan, palagi akong lumayo na may mas malalim na pagpapahalaga hindi lamang para sa Italya, kundi pati na rin ang mga motorsiklo at, lalo na, ang mga taong sumakay sa kanila. Ang layunin ng ITC ay upang maitaguyod ang mga produktong gawa sa Italya at Italya at sa gayon bawat taon ay inaanyayahan nila ang isang kontingent ng mga international journal papunta sa kapital ng fashion upang dumalo sa palabas ng bike at gumawa ng ilang mga biyahe sa gilid. Ito ay palaging napatunayan kapwa nakakaaliw at pang-edukasyon upang kuskusin ang mga siko at ipasa ang pizza sa pagitan ng mga kapwa may dalawang gulong na mga sling ng tinta.

Ngayong taon, ang grupo ay binigyan ng pagkakataon na mag-hang out kasama ang American racing alamat na si Don Emde, na ngayon ay nagpapatakbo ng kanyang sariling kumpanya ng paglalathala. Mula sa iba't ibang karera hanggang sa taunang palabas sa motorsiklo ng Indy, maraming beses na akong nakakakita kay Don sa mga nakaraang taon at lagi akong nag-uudyok ng masigasig na interes upang malaman ang higit pa tungkol sa kanyang pamana bilang isang karera sa paggawa ng kasaysayan. Buweno, sa taong ito sa wakas nakuha ko ang pagkakataon at habang ipinasa namin ang aming mga caprese salads at baso ng pulang alak pabalik-balik pininta ko siya nang walang katapusang may mga query sa back-in-the-day, isang gabi kahit na ginagawa ang kanyang sariling kasaysayan na bahagi ng isang grupo ng malawak paligsahan sa tanong na walang kabuluhan.

Sa madaling sabi, si Don (kanan) ay hindi lamang bahagi ng isang ikatlong henerasyon ng pamilya ng mga throttle twisters, kundi pati na rin ng isang beses na bSA sa riles ng pabrika. Gayunpaman, ito ang kanyang panalo sa Daytona 200 noong 1972 na nagbigay sa kanya ng kanyang pinakadakilang kaluwalhatian sa karera? Bagaman kailangan itong ibinahagi sa isa pang mangangabayo! Hindi, hindi nanalo si Don sa karera kasama ang isang pasahero sakay. Sa katunayan, si Don at ang kanyang amang si Floyd ang nag-iisang ama at anak na nagwagi ng prestihiyosong Daytona 200. Si Floyd ang huling nagwagi sa isang Indian noong 1948 at si Don ang unang rider na kumuha ng isang panalo sa aspeto ng bangko sakay ng dalawang-stroke (Yamaha TR350) noong 1972. Wow.

Itataguyod ko ito hanggang sa pagdiriwang ng magandang oras na mayroon kami sa Italya upang ipaalala sa amin ang lahat tungkol sa mayamang pamana ng American racing lore. Dinadala ko ang lahat ng ito dahil ang kapatid ni Don na si David, kasama ang Honda Baja ace Bruce Ogilvie, MX tech genius na si Eyvind Boyesen, ang mga tagapagtatag ng JT Racing na sina John at Rita Gregory at ang aming sariling Mitch Payton ay kabilang sa klase ng mga kilos ng klase na isinama sa AMA Hall ng Fame nitong nakaraang katapusan ng linggo sa Las Vegas. Panghuli, dinadala ko ang lahat ng ito dahil sina David, Bruce at ngayon na ang Eyvind ay wala na sa amin at kaya sa palagay ko ay incumbent din ng bawat isa na may pagnanasa sa karera na karayom ​​ang matandang lalaki upang makakuha ng isang kahulugan ng kanilang kasaysayan? racers, ito ay ang lahat ng aming kasaysayan.

NGAYON, SA MAY SHOW
Ang palabas sa Milan ay palaging isang pagkahumaling sa huli na panahon para sa maraming mga karera mula sa maraming iba't ibang mga disiplina. Mula sa pagkahari ng 15-time World Champion Giacomo Agostini (ang KAMBING ng pamayanan ng simento) hanggang sa enduro champ na si David Knight, at kasama ang 2011 runner ng Team Husky MX2 na si Michael Leib, palaging tumulong ang mga racers na tukuyin ang pagtukoy sa kung ano ang isang kamangha-manghang pangyayari Sa mga bulwagan ng eksibit na matatagpuan sa isang malaking piraso ng pag-aari, bukod sa mga static na bisikleta mayroong maraming mga on-site na aksyon ng lahi kasama ang parehong mga kaganapan sa Supercross at Supermoto na gaganapin sa katapusan ng linggo. Ito ay kapag ang palabas ay nagbabago mula sa isang masikip na industriya na nagpapakita lamang (Miyerkules-Biyernes) hanggang sa isang sobrang sikip na palabas sa consumer sa katapusan ng linggo. Muli, MXA nais na mag-alok ng isang taos-puso na "grazie mille" sa Italyano na Komisyon sa Kalakal para sa lahat ng kanilang taunang pagtanggap sa hospitalidad at sigasig na may dalawang gulong. Tandaan, ang Palabas ng motorsiklo ng Milan nagaganap bawat taon at bukas sa publiko - gawin ang iyong sarili ng isang pabor at planuhin ang isang paglalakbay sa paligid nito sa susunod na taon.

Kung sakaling napalampas mo ang nakaraang mga pag-install mula sa Milano:
Unang bahagi

Ikalawang bahagi

Bahagi Tatlong
 

Nagsasalita tungkol sa mga racers, Valentino Rossi ay nagkaroon ng kanyang sariling schwag shop na naka-set up sa Milan na gumagawa ng isang masikip na negosyo.


Bilang isang ipinanganak na kumpanya ng Italya, Acerbis Italia natural na malaki sa palabas sa Milano dahil tinitiyak nilang alam ng lahat na hindi na sila isang plastik na kumpanya.


Tulad ng maraming iba pang mga kumpanya ngmarket, si Acerbis bilang tumalon sa helmet bandwagon na may malawak na iba't ibang mga graphics.


Oh oo, malaki pa rin ang Acerbis sa mundo ng mga plastic handguard at mga bahagi ng katawan.

BAGONG BIKES MULA SA BETA

Ang punong barko ng Beta Motorsiklo ay nananatiling RR na linya ng apat na stroke na enduro bikes. Para sa 2011 mayroong tatlong laki? ang 400, 450 at 520 RR na modelo. Ang lahat ng tatlong makina ay nagbabahagi ng parehong laki ng tsasis at platform ng engine at ang lahat ng tatlong ay nagbabahagi rin ng parehong mga pag-upgrade para sa taon ng modelo ng '11. Ang 2011 RR motor (400/450/520) ay nakakakuha ng isang mas tahimik na chain chain tensioner, pinahusay na pagsisimula ng kuryente at mga bagong sangkap ng klats. Ipinagmamalaki din ng tsasis ng RR ang ilang mga pangunahing pag-update kasama ang isang binagong frame na palakasan ng isang pulang kulay? isang throwback sa? 70s Betas? at isang idinagdag na pananatili sa ulo. Ang bago din ay ang 50mm Marzocchi Shiver na mga tubo ng tinidor (mula 45mm noong 2010) na binabawasan ang flex nang hindi masidhi. Ang itaas na triple clamp ay nagbibigay ng adjustable bar mounts na nagbibigay-daan sa anim na magkakaibang mga posisyon ng bar.


Tulad ng marami sa kanilang mga kakumpitensya, napagtanto din ni Beta ang kahalagahan ng pag-aalok ng isang malakas na katalogo ng mga bahagi ngmarket para sa kanilang mga bisikleta. Narito ang isang sopas na bersyon ng RR520.


Ang Beta ay mayroon ding isang malakas na kasaysayan sa mundo ng mga pagsubok at gumawa sila ng dalawa - at apat na stroke na modelo. Lahat Mga motorsiklo ng Beta ay ginawang kamay sa Florence, Italy.

ANG MOSAIC NG MILAN

Malinaw na ang isang tao ay nag-aaral ng katalogo ni Troy Lee kung paano makabisado ang sining ng apoy.


Sino ang nagsabing ang mga electric bikes ay hindi maaaring magmukhang cool? Narito ang isang bersyon ng lahi ng electric Brammo Empulse.


At narito ang $ 9995 na bersyon ng produksyon na may kakayahang 100 mph.


Tulad ng dati, ang Honda booth ay chock na puno ng mga lahi ng lahi ng bawat uri.

HARLEYS SA ITALY

Tulad ng cool na hitsura ng bagong Harley Davidson XR1200 ay, hindi pa rin ito isang bike na tila masaya sa lahi. Ngunit, sa parehong Europa at Amerika mayroong isang umuusbong na serye ng lahi ng XR.


Ang modernong XR1200 ay nakilala bilang klasikong 1978 Harley XLCR na isang pagkabigo sa sales floor, ngunit isang malaking hit bilang isang vintage bike dahil sa pambihira.


Ang bike na ito ay ang pinaka-radikal na matatagpuan sa mainit na arena ng baras.


Huwag hayaan ang pabrika ng Yamaha na inspirasyon ng "bumblebee" na pintura na nagpapaloko sa iyo? Ang bike na ito ay purong Harley.  


Pag-usapan ang tungkol sa isang pagtunaw ng mga klasikong icon ng twin-silindro? Huwag hayaang lokohin ka ng tanke ng Ducati? Ang bike na ito ay purong Harley din!


Sa huling ilang taon ang ilan sa mga pinakapang ligid na bisikleta sa planeta ay lumabas sa CR&S shop sa Italya. Ang CR&S bikes ay mukhang wala nang iba pa sa daan.


Ang napakalaking ay marahil ang pinakamahusay na salita upang ilarawan ang cubic cruiser na ito.


Sa kanilang napakaraming detalyadong mga bahagi, ang mga CR&S na bisikleta ay pinagsama ang mga piraso ng sining.


Ang motor sa pinakabagong CR&S Nararapat ay ibinibigay ng American V-twin maker, S&S. Tandaan ang tubular gas tank na doble bilang frame tube sa ibabaw ng motor.


Kung nakikita mo ang mga headlight na ito sa iyong likurang view ng salamin, igulong ang window pababa, hilahin at maghanda upang maghipan!


Ang pinakapinag-uusapan tungkol sa bisikleta sa Yamaha booth ay ang bagong nakahanda para sa negosyo na Super Tenere.


Ang dalawang-stroke ay nagpapatuloy na gumawa ng labis na kahulugan bilang isang lahi ng lahi sa Europa tulad ng ginagawa nila sa Amerika - itinatag noong 1968, ang nakabase sa Italya Fantic Motors mananatiling totoo sa sanhi!


Para sa parehong paggamit sa kalye at off-road, at parehong produksyon at spec-market pagkatapos, Suspensyon ng Ohlins ay nananatiling tanyag sa Europa.


Isa sa mga pinakamagaganda, kung hindi isang medyo Gucci, ang mga Tagumpay na nagawa.


Hindi lahat ng lahi ng bike na ipinapakita ay ginamit ng isang kilalang bituin sa buong mundo ... higit sa Spark tambutso booth maaari mong mahanap ang bike ng 2010 MX2 European champ, Steven Lenoir.

SA ISANG PERSONAL NOTE….

Tulad ng pagkumpleto ko sa huling kabanata ng aking saklaw sa palabas sa Milan, natanggap ko ang tawag tungkol sa pagpanaw ni Rich Eierstedt. Binigay na ni Jody kay Rich a angkop na parangal, ngunit nais kong magdagdag ng aking sariling paalam. Kilala ko lang si Rich mula sa kanyang mga huling araw na nakikipag-hang out sa MXA tauhan kay Glen Helen at subukan na baka hindi ako sumulyap sa kanya at atakehin sa kanya ng mga katanungan tungkol sa dekada '70 (tulad ng ginagawa ko sa lahat ng mga karera ng old-school), madalas akong nabigo. Si Rich ay isang napakagandang tao na sobrang mapagkumpitensya din. Tumulong din si Rich sa pangunguna ng isport ng motocross sa Amerika? At para doon dapat tayong lahat na magpasalamat.

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.