被遗忘的摩托车越野赛技术:带有不幸的昵称的创意PETCOCK

越野摩托车的历史上充斥着许多具有开创性意义的创意实例,但由于发展变化迅速,因此陷入了被遗忘的技术沼泽。 尽管最好还是放弃一些,但其他一些确实是创新的(如果不是最终成功的话)。 MXA喜欢揭示摩托车越野赛的技术琐事。 你还记得这个主意吗? 蒙特萨滚珠橡胶rubber.

I如果越野摩托车的世界上存在着一个不变的东西,至少直到燃油喷射使它们变得过时为止,这就是汽油gas子。 在化油器两冲程的日子里,尤其是阿马尔(Amal)和宾格(Bing)日子,您不能让油阀打开,否则就有可能用生气填充底部。 因此,每辆价值黄金的自行车都配有一个简单的开/关水龙头。 绝大多数使用相同的基本设计-一个简单的开关,可通过转动杠杆来打开和关闭燃油管路。 创新并不常见。 也许BSA的断头台上滑的c子可以被认为是独特的,但这并不是实际的改进。 新想法很少。

创新并没有出现 西班牙品牌 Montesa 凭借臭名昭著的 Montesicle petcock(1973 年至 1978 年在 VR、VA 和 VB 型号上使用它们)一举打破了这一局面。哦,别误会我们的意思;蒙特萨在他们精美的广告手册中并没有这样称呼它,但一旦使用了蒙特萨小鸡,这个名字的来源就显而易见了。 Montesa 小旋塞由一根模制橡胶管组成,内部装有钢珠轴承。要打开燃气,您需要挤压橡胶管,将 1/2 英寸直径的滚珠轴承从燃油流中喷出。要关闭燃气,您可以挤压橡胶管的另一端,将滚珠轴承移过来以阻止燃油流动。

几乎是受到了启发。几乎!问题?烟雾吃了劣质的西班牙橡胶,滚珠轴承就会飞出来。这意味着如今,大多数古董级和博物馆品质的 Montesas 都缺少非常稀有的原装 Montesicle 燃料旋塞。

 

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