被遗忘的摩托车越野赛技术:带有不幸的昵称的创意PETCOCK

越野摩托车的历史上充斥着许多具有开创性意义的创意实例,但由于发展变化迅速,因此陷入了被遗忘的技术沼泽。 尽管最好还是放弃一些,但其他一些确实是创新的(如果不是最终成功的话)。 MXA喜欢揭示摩托车越野赛的技术琐事。 你还记得这个主意吗? 蒙特萨滚珠橡胶rubber.

I如果越野摩托车的世界上存在着一个不变的东西,至少直到燃油喷射使它们变得过时为止,这就是汽油gas子。 在化油器两冲程的日子里,尤其是阿马尔(Amal)和宾格(Bing)日子,您不能让油阀打开,否则就有可能用生气填充底部。 因此,每辆价值黄金的自行车都配有一个简单的开/关水龙头。 绝大多数使用相同的基本设计-一个简单的开关,可通过转动杠杆来打开和关闭燃油管路。 创新并不常见。 也许BSA的断头台上滑的c子可以被认为是独特的,但这并不是实际的改进。 新想法很少。

直到西班牙品牌Montesa用臭名昭著的Montesicle c子炸开果酱(直到1973年至1978年在VR,VA和VB型号上使用它们),才发生这种情况。 哦,不要误会我们的意思; 蒙特萨(Montesa)在其精美的广告手册中没有这么称呼,但是一旦使用了蒙特萨(Montesa)的c子,名字的来源就显而易见了。 Montesa pet子由模制橡胶管组成,内部装有钢球轴承。 要打开气体,请挤压橡皮管,以使直径为1/2英寸的滚珠轴承喷出,从而挡住燃油流动。 要关闭气体,请挤压橡皮管的另一端,将滚珠轴承移到上方,以阻止燃油流。

这几乎是灵感。 几乎! 问题? 烟雾吞噬了劣质的西班牙橡胶,并且滚珠轴承会飞出来。 这就是说,当今大多数具有年份和博物馆品质的蒙特萨斯都缺少它们非常稀有的原始蒙特梭燃料fuel。

 

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