乔迪·米奇的回忆! 历史,人与机器

乔迪·韦瑟尔(Jody Weisel)

对于休闲的越野摩托车迷来说,Pro Circuit似乎像校园里的霸王,是一种随意发挥其威力的巨型动力,而工厂的经典案例是“拥有”私有的“没有”。 没有东西会离事实很远。 他们很可能是这项运动中最胜一筹的球队……即使他们的赛季不好,例如在2015年Supercross赛季,那通常只是因为他们的车手受伤了,但是他们并不是一支强大的自举车队,它从无到有上升到堆的顶部。 每位苦苦挣扎的私人车手,初创团队或赛车场都应庆祝他们的成功。

在Pro Circuit成为家喻户晓的名字之前,这些都是1979年的老鼠。(从左到右)Bill Keefe,Lance Sallis,Steve Wiseman,Jody Weisel,Mitch Payton(与可卡犬一起使用),Mike Monaghan(罕见) PCP T恤)和史蒂夫·鲍尔默。 这张照片是由年轻的亚当·达克沃思(Adam Duckworth)拍摄的。

40年前,当我第一次遇到Mitch Payton时,他刚从瘫痪的沙漠赛车事故中康复。 他是一个17岁的孩子,在一家Husqvarna商店(位于阿纳海姆的旧洗衣店里)。 他没有两个便士,但他有成为最好的动力。 我同意做一个 MXA 在他制造的第一辆越野摩托车上进行测试。 那是1979年的Husqvarna CR125。 当时,我是摩托车行业唯一一个知道米奇·佩顿(Mitch Payton)是谁的人,不久之后所有人都认识了他。


1979 Pro电路Husqvarna CR125。

我以通常的方式遇见了Mitch Payton。 当我听到一声巨大爆炸声时,我在马鞍山公园(Saddleback Park)测试一架1979 Yamaha YZ400G。 我以为炸弹爆炸了! 相反,它是米奇·佩顿(Mitch Payton)的Husqvarna CR125的引擎。 我从未听说过像这样的自行车炸毁,所以我走过维修站,看看发生了什么。 那是我第一次见到Mitch的那天……那一天象征着今天的Mitch Payton。 他不能只是在港口打个圈或静静地抓住。 他必须有弹片,烟雾和烟火。


米奇·佩顿(Mitch Payton),1981年。

米奇认为 如果值得做对,那就值得做错……。。 快速的Husqvarna 125的想法让我很感兴趣。“ Fast”和“ Husqvarna 125”不是同一句话……即使这个人的寿命是吉普赛蛾……我告诉Mitch,如果他能它又回到了一起,我想测试一下。 但是,他必须向我保证,它不会炸掉我的任何附属物。

几天后,我去了他在阿纳海姆(Anaheim)的商店……那是一间老式的直通式自助洗衣店,外面摆着很多演员,以为他们在基斯通警察电影中。 您会看到年轻的商店老鼠用胶带粘在停车场的办公椅上。 如果您不加保护的话,卡车会在后轮下方打滑千斤顶,以便您在尝试离开时仅使车轮旋转。 而且,食物争夺战太多了,很难在阿纳海姆市找到一家没有米奇照片的餐厅。 那是最好的时光。


特洛伊·李(Troy Lee)从职业巡回赛车手的那一刻起就成为画家,服装大亨和车队老板。

1984年,Husqvarna专业巡回赛四杆比赛的Troy Lee。

我非常喜欢它,所以我继续加入Mitch的快乐恶作剧者。 在欢乐背后,米奇(Mitch)是精湛的引擎调音师。 他非常好奇,最重要的是,他愿意挑战极限。 他没有什么可尝试的-失败只是学习过程的一部分。 进入赛车场后,地板上铺设了32条川崎KX125管。 “你在清理旧库存吗?”我问他。 他说:“不,这些是我们已经为即将到来的季节测试的管道。” 才十一月。


今天,比尔·基夫(Bill Keefe,现年61岁)是Troy Lee Designs总经理,迈克·莫纳汉(Mike Monaghan,现年102岁)仍在格兰·海伦(Glen Helen)赛车。

随着Pro Circuit的发展,我与Mitch进行了许多关于摩托车业务的长期交谈。 我轻轻地把它弄碎了,以至于他永远都不会为赫斯基125造零件而致富,即使拥有一个的所有24个人都买了烟斗。 我说服他停止印刷将“ Pro Circuit Products”变成“ PCP”的缩写的T恤。 我建议也许他应该为更流行的自行车生产产品。 他说,他喜欢快速制造“慢速自行车”的挑战,并且“慢速自行车需要更多帮助”。 我告诉他,人们不会购买慢速自行车-他应该专注于使优质自行车变得更好,而不是使不良自行车变得更好。


杰夫·詹宁斯(Jeff Jennings)在第一本Pro Circuit目录的封面上。

当米奇(Mitch)从自助洗衣店搬到新的工业厂房再到更大的商店,最后到他现在在加利福尼亚州科罗纳(Corona)的91号高速公路上的泰姬玛哈陵(Taj Mahal)时,顽强的角色陷入了困境。 在很大程度上,这是一个家庭事务-在1980年代,我大部分的感恩节都是在米奇的房子里和他的妈妈,爸爸和兄弟吉米一起度过的。 (米奇和我观看了太多的“暮光之城”马拉松比赛,因此我仍然可以从“为人服务”那一集开始认真地进行对话)。


已故的丹尼·“马古”·钱德勒(Danny“ Magoo” Chandler)在ABC-TV超级自行车比赛中争夺米奇(Mitch)。

在这项运动中,您可以一遍又一遍地完成某件事,从而获得大量荣誉。 需要证明吗? 您的车队多年来没有赢得总冠军,但他们雇用了相同的车手,机械师和车队经理,并且得到了相同的旧成绩。 您有赢得过所有冠军的制造商,但如果他们在车把上附加了政府刺激检查,便无法出售摩托车。 您的团队经理对团队的管理不善,雇用了错误的人员,并且举止就像赛车是他们的个人堡垒,但是他们保留了工作,而才华横溢。 您拥有AMA,他们出售了世界上最有价值的赛车产业,因为他们不希望每次聘请的无能的管理者搞砸时都会把自己的名字拖入泥潭–然后……。他们出售AMA的名字,以便他们永远是罪魁祸首。 您有很多挂在架子上的东西,即使他们什么也没做,但他们都会得到赞誉。

然后,在完全相反的方向上,您遇到了米奇·佩顿(Mitch Payton),他宁愿为追求卓越而炸毁引擎,也不愿制造仅仅足够的东西。 我知道我遇见他的第一天-现在全世界都知道。


峰顶本田车队赞助方案图。

从脊椎损伤康复运动到越野摩托车世界的顶峰并不容易。 米奇受伤后,在父母诺玛(Norma)和吉姆(Jim)的帮助下,他买下了一家破旧的Husqvarna商店。 米奇将商店的名称更改为阿纳海姆·胡斯瓦纳(Anaheim Husqvarna),并收集了包括史蒂夫·怀斯曼,骨头培根,克拉克·琼斯,史蒂夫·鲍尔默,比尔·基夫,特洛伊·李在内的好朋友。 米奇起身时要做的第一件事是组建了一支Husqvarna赛车队,最初由125名车手克雷格·戴尔(Craig Dale)组成,但最终米奇的阵容将包括杰夫·詹宁斯,托尼·迪斯蒂芬诺,大卫·格里格,安迪·杰斐逊,迈克·特派斯,道格·杜巴赫,汤米·克罗夫特(Tommy Croft),特洛伊·李(Troy Lee),迈克·莫纳汉(Mike Monaghan),比尔·基夫(Bill Keefe),厄尼·贝克尔(Ernie Becker),吉米·佩里(Jimmy Perry)等。 在过去的40年中,几乎曾经有名气的车手都参加了Pro Circuit比赛-或在其工作用自行车上使用Pro Circuit零件参加比赛。


如今,道格·杜巴赫(Doug Dubach)拥有自己的排气管公司-DR.D,但回到了他竞选米奇(Mitch)的那一天。

米奇起身时要做的第一件事是组建了一支Husqvarna赛车队,最初由125名车手克雷格·戴尔(Craig Dale)组成,但最终米奇的阵容将包括杰夫·詹宁斯,托尼·迪斯蒂芬诺,大卫·格里格,安迪·杰斐逊,迈克·特派斯,道格·杜巴赫,汤米·克罗夫特(Tommy Croft),特洛伊·李(Troy Lee),迈克·莫纳汉(Mike Monaghan),比尔·基夫(Bill Keefe),厄尼·贝克尔(Ernie Becker),吉米·佩里(Jimmy Perry)等。 在过去的33年中,几乎曾经有名气的车手都参加过Pro Circuit比赛-或在其工作用自行车上使用Pro Circuit零件参加比赛。


今天,Bones Bacon是Pro Circuit的避震专家。


托尼·迪·斯特凡诺(Tony DiStefano)驾驶Husqvarnas参赛。

早在他仍在经营Anaheim Husqvarna时,Mitch便扩展为全系列排气管,名称为 专业电路。 Mitch的Yamaha,Honda,Kawasaki和Suzuki烟斗的成功(加上移植工具使其技艺高超)使他成为有抱负的AMA National和Supercross私人企业的首选。


米奇·佩顿(Mitch Payton),机械师巴迪·摩根(Buddy Morgan)和史蒂夫·拉姆森(Steve Lamson),1991年。


安迪·杰佛逊(Andy Jefferson)的“超级越野”哈士奇250 CR

如今,安迪·杰斐逊(Andy Jefferson)在北美Husqvarna工作。

Pro Circuit管道的需求如此之大,以至于工厂团队开始使用他们的工作自行车运行它们,而Mitch很快又将Bob Hannah,Ricky Johnson,Jeff Ward和Jeff Stanton加入了他的粉丝群。 1990年末,本田车队的罗杰·德库斯特(Roger DeCoster)打电话问米奇是否会经营本田的官方125车队。 对于私人团队而言,这是一个巨大的进步。 它为这项运动的未来奠定了基础。


史蒂夫·拉姆森。

1991年,本田车队(Peak Honda)签下了川崎车手杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath),史蒂夫·拉姆森(Steve Lamson),杰罗米·布埃尔(Jeromy Buehl)和布莱恩·斯温克(Brian Swink)。 凭借其团队制服,蓝色和白色CR125和创意,Team Peak凭借McGrath赢得了125 West和赢得Swink赢得了East 125。


迈克·张伯伦。


布莱恩·斯威克(Brian Swink)。


吉米·加迪斯(Jimmy Gaddis)。


杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath)。

佩德罗·冈萨雷斯(Pedro Gonzalez)。


有管道吗?


Jeromy Buehl。


米凯尔·皮雄(Mickael Pichon)。


瑞安·休斯(Ryan Hughes)。


尼克·韦(23),斯科特·谢克(26)和比利·佩恩(195)。


迈克·布朗。

每个赛季,本田都会削减对米奇车队的支持,即使他为米奇赢得了比赛。 最终,川崎向米奇提出了他无法拒绝的提议。 米奇(Mitch)将匹克本田车队(Peak Peak Honda)放牧到牧场上,并成立了斯普利特(SplitFire)川崎车队(斯普利特(SplitFire)属于匹克防冻剂(Peak Antifreeze))。


里奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)。

Pro Circuit的努力催生了新一代的私人车队,其中最重要的就是Troy的Honda。 当今的车队,如Yamaha赛车队,Rockstar Husqvarna,Geico Honda和Joe Gibbs Racing队,都跟随Mitch Payton在沙滩上留下的足迹。


内森·拉姆西(Nathan Ramsey)。


91号高速公路上的专业赛车场。


本·汤利。


谢恩·本特利。

Pro Circuit和川崎之间的婚姻造就了越野摩托车历史上最成功的赛车队。 Pro Circuit已赢得超过200项AMA赛事以及26项AMA超级交叉和全国冠军。 成功绝大部分取决于米奇的启发性调音和他敏锐的才华。


瑞安·维洛波托(Ryan Villopoto)。


格兰特·兰斯顿(Grant Langston)。

自从1979年以来,甚至连米奇·佩顿(Mitch Payton)都无法说出每支为自己的车队参赛的车手,但是每个人都知道他所指导的小孩或他康复的老兵的职业生涯亮点。 成为Pro Circuit团队的一员,可以提高每个车手的比赛水平。 车手们花更少的钱去参加Pro Circuit,因为他们相信,从长远来看,自行车的质量和团队的努力将为他们赢得比任何短期收益更多的收益。


杰克·韦默(Jake Weimer)。


克里斯托夫·普塞尔(Christophe Pourcel)。


Pro Circuit在加利福尼亚州科罗纳的排气管工厂。


泰拉·拉特雷(Tyla Rattray)。


布莱克·巴格特(Blake Baggett)。

米奇与另一个沙漠王牌鲍勃·鲁滕(Bob Rutten)。

米奇作为车队经理享有传奇般的声誉,他不会浪费时间与不认真的车手在一起。 如果他雇用一名骑手,那是因为他看到了其中的东西。 米奇已经把陷入困境的车手变成了赢家(他希望他也能把他们变成更好的人)。


院长威尔逊。


c痒。

Adam Cianciarulo 2019 Anaheim 2 Supercross qualifying-0902亚当·西亚西亚鲁(Adam Cianciarulo)。

Austin Forkner_2019 Indianapolis Supercross-103奥斯汀·福克纳(24)。

迪恩·威尔逊(Dean Wilson),布莱克·巴格特(Blake Baggett),布洛克·蒂克尔(Broc Tickle),泰拉·拉特雷(Tyla Rattray),乔什·汉森(Josh Hansen),贾斯汀·希尔,马丁·达瓦洛斯(Martin Davalos),亚当·西安恰鲁洛(Adam Cianciarulo),阿诺德·托努斯(Arnaud Tonus),乔伊·萨瓦吉(Joey Savatgy),泰勒·鲍尔斯(Tyler Bowers)和克里斯·奥尔德雷奇(Chris Alldredge)都为米奇而战。


乔迪和米奇(Jody and Mitch)在2010年AMA名人堂仪式上。

摩托车行业吸引了米奇·佩顿(Mitch Payton)入场,对此他表示敬意。 AMA名人堂 2010年,那是在拉斯维加斯举行的繁星之夜,所有人都是为了表彰这项运动最出色的调音师,团队经理,导师和团队拥有者而设立的。


如果您喜欢团队老板的喷气式生活方式,则需要知道Mitch在他的办公桌旁吃午餐,这样他才能继续工作。

佩顿一家在比赛中。

因此,下次您听到有人说Monster Energy Pro Circuit Kawasaki如何只因为他们有足够的资金而获胜时,您会知道事实并非如此。 他们没有雄厚的资金,他们一次只能为他们赢得一份港口工作。 Pro Circuit的车队,赛车手和机器赢得了200多个AMA Supercross和National项目。 然后,他们通过从图腾柱上矮矮的人往上爬,以老式的方式做到了。 职业巡回赛的成功不是对穷人的压迫,这证明了失败者如果永不放弃就可以成为赢家。


这是越野摩托车历史上最伟大的调谐器-Mitch Payton。

 

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