乔迪关于鞍山自杀山的真实故事

乔迪（Jody）在鞍背（Saddleback）等待开始。 自杀山是远处的一座小山，横额挂着横幅，电话杆在第一层。

 

空气总是在艰难的轨道上紧张。 他们会补充山峰吗？ 他们可以承受下降的压力吗？ 他们去哪了？ 他们何时会回到视图？ 他们会有多勇敢？

乔迪·韦塞尔

一旦我讨厌萨德尔巴克公园，我就开始喜欢这个地方。 七十年代初期，当我第一次踏上加利福尼亚州摩托车运动场Orange的坚硬的土坯土时，我刚从德克萨斯州的草莓山，天堂谷，惠特尼湖，莫西耶河谷和里奥布拉沃赛道出发。 对于一个相对年轻的得克萨斯州赛车手来说，在SoCal中寻求名望和荣耀，像油毡一样的Saddleback表面也可能是月亮的月球景观。这是从自杀山顶向下看圣地亚哥峡谷路的景色。 现在，Mark Ba​​rnett位于顶部，他必须将陡峭的水滴导航回到底部。

幸运的是，我每周与伙伴兰斯·摩尔伍德一起骑着鞍形背。 我和兰斯（Lance）彼此在加利福尼亚州诺沃克（Norwalk）的街道上住在一起，我们一起出去玩。 兰斯（Lance），作为一名专业的摩托车赛车手，鄙视以谋生为生的想法，由于我不得不去马鞍山做测试车手，所以我们不可避免地一起旅行（最终在旅途中花太多时间在一起） 1977年的AMA 125国民）。 兰斯的父亲泰德·摩尔伍德（Ted Moorewood）成为鞍背国民（与Escape Country National共同经营NMA并拥有Myerscough Machines的人）的发起人，这并没有什么害处。

我不知道这是怎么发生的，但是在兰斯·摩尔伍德（Lance Moorewood）和四届250冠军加里·琼斯（Gary Jones）的大量指导下，我学会了如何在红土上快速前进（ 半快 在黏土上）。 我从没在Mosier山谷的沃土中担心过的微小的微小山脊突然变得对我可见。 这些细小的皱纹使世界变得与众不同。 要在Saddleback上快速行驶，您必须加重外部的脚钉，放心轮胎（在22年推出Metzelers之前，直到普利司通M1981投放市场），刹车滑入发夹中，并认为泥土中有小的波纹，起伏或起伏足以照顾你一个角落。

鞍背国家（Saddleback and Escape Country）国家发起人泰德·摩尔伍德（Ted Moorewood）。

从70年代初那一天到今天，我一直认为自己是“鞍背专家”。 对于那些还不记得萨德贝克（Saddleback）的人来说，这是越野摩托车骑士的天堂。 这个占地700英亩的公园位于迪斯尼乐园以东约XNUMX英里处，包括两条越野摩托车赛道，一辆BMX赛道，一条土路，多次爬坡（包括著名的马特宏峰），一个试验区和数英里长的步道。 它在每周的每天开放，并在周六和周日举行比赛。

70年代的SoCal越野摩托车是一个繁荣的社区。 一周可以在Ascot，Irwindale，Corona，De Anza，Lyons Drag Strip，Muntz，Claude Osteen，Baymare，Cycle Haven，Arroyo，Orange County Raceway，Rawhide，Escape Country和“三巨头” —鞍背，卡尔斯巴德和印度沙丘。 那时，每个人都参加比赛。 专业练习车手的概念尚未发明。 如果您不参加比赛，那您将是越野赛车手。 对我而言，Saddleback是我的故乡之路-根据我在该地点花费的时间，它更像是我的真实住所。

马克·巴内特（Mark Ba​​rnett）开始空降。 每个人都跳上了自杀山，但只有极少数使它升到了新的高度。

兰斯和我一直在告诉他的父亲泰德·摩尔伍德（Ted Moorewood）如何设计他的AMA国家赛道。 我们知道，以年轻人的确定性，他可以做些什么来使Saddleback 125/250/500 National变得更加令人兴奋（在过去，所有三届National Championships比赛都是在同一天比赛）。 泰德听了我们的话（但他几乎总是嘲笑我们的想法）。 但是，他确实让我们提供了帮助（尤其是当他在特拉布科峡谷的逃生乡村小径上推广了著名的草径国家赛道时，只是因为它在山坡上，他需要我们做艰苦的工作）。

尽管Jody Weisel（左）和Lance Moorewood（右）帮助建立了Saddleback National赛道，但他们花了更多的时间在闲逛上而不是干活，并轻易地承认Suicide Mountain不是他们的主意。

 

今天，作为格伦·海伦（Glen Helen）250/450全国赛道的设计师，我在鞍背球场上抽签了很多经验。 GLEN HELEN NATIONAL的大山丘是我对鞍背公园的个人致敬。

 

就像Lance和我想说的一样，我们发明了Magoo Double Jump和Suicide Mountain，但两者都没有关系。 我们到过那里。 我们被要求提供建议。 但是，在大多数情况下，我们只能进行繁重的举重，进行测试圈和横幅拉线。 今天，在设计了Glen Helen的250/450 National和USGP赛道20年之后，我可以说我从在Saddleback Park的经历中汲取了很多东西，这是Mt. Hell的灵感来源。 圣海伦来自。 我对格伦海伦国家公园（Glen Helen National Track）的高大山丘和山谷下的布局表示敬意，以纪念他对童年时对鞍形公园的记忆（尽管我几乎不是小孩）。

人们购买越野摩托车比赛的门票有一个明显的原因-看到伟大的骑手参加史诗般的对决（1981年在萨德尔贝克（Saddleback）举行的拉汉娜（La Hannah）对战豪顿（Howerton）。 现代摩托车越野赛的问题在于，十分之九的种族是失控者。 看着里奇·卡迈克尔（Ricky Carmichael），杰里米·麦克格拉斯（Jeremy McGrath），詹姆斯·斯图尔特（James Stewart），瑞安·维洛波托（Ryan Villopoto）或伊莱·托马克（Eli Tomac）压垮了这个领域，这几乎没有人类戏剧。 而且，在当前的“一马当先”时代，关键因素（戏剧）经常缺失。 如果不进行正面交锋，气氛就会恶化，球迷们会感到无聊，娱乐价值也会下降。

没有人可以保证在OK Corral进行多骑手枪战。 但是，一切并没有丢失。 由于球迷们欣赏摩托车越野赛的各个方面，并且由于大多数AMA国家球迷都是赛车手，因此赛道本身可以使比赛更加兴奋。 萨德巴克公园（Saddleback Park）的一圈从万岁山（Banzai Hill）开始，在韦科山（Webco Hill）过渡，飞回了玛古（Magoo）跳高，穿越类似沟壑的楔形山脉，然后攀登了自杀山（Suicide Mountain）。 一个简单的事实是，越野摩托车手记得上次在马鞍形越野赛上摔倒37年后赛道障碍的名称，这证明了令人兴奋的赛道魅力。

鞍背和格伦·海伦具有感召力（其他国家赛道也具有同样的吸引力，但鞍背和格伦·海伦是亲戚的表亲）。 在艰难的赛道上总是有空气紧张。 他们会上山吗？ 他们可以幸免于难吗？ 他们去哪了 他们什么时候会重新出现？ 他们有多勇敢？ 他们能走多快？ 因此，格伦·海伦（Glen Helen）拥有位于山顶Shoei Hill的塔拉迪加（Talladega）。 圣海伦，三级进阶和雅马哈山。

这张唐尼·汉森（Donnie Hansen）登上这三个关卡中的第二个照片的角度展示了它的高度。

因此，如果年轻的大师Moorewood和我在我们在鞍背公园的那一刻具有重要历史意义的工作中被贬低，那么鞍背自杀山背后的真实故事是什么？

自杀山是个意外。 从来就不是那样。 建造这项运动中最陡峭的山丘的想法并没有偶然性那么光彩。 在1980年马鞍国家赛之前的一个月，发起人泰德·摩尔伍德（Ted Moorewood）和商业伙伴罗恩·亨德里克森（Ron Hendricksen）正在筹划比赛的方向。 像当天的许多发起人一样，他们携带三角旗串，用于在确定最终布局之前对赛道设计进行布局。 泰德（Ted）去了韦科山（Webco Hill）在铁轨的那一边工作，而罗恩（Ron）在另一边爬山以更好地看待这片土地。 罗恩所站在的那座山被称为“露台”，因为它在山高处的各个层面上都切入了陡峭的山坡。 每条道路足够宽，足以让两辆货车并排停放。 这是当地人的热门停车地点，因为他们可以从那里看到整条赛道，并且仍然可以沿着圣地亚哥峡谷路旁边的山坡骑到起点。

“ TED，请看一下这个运动思路。” 然后将RON塞入收音机。 特德从山谷的要点中抬起头来，向后翻来覆去，“不要动，我会过去的。”

 

自杀山（Suicide Mountain）在Saddleback National赛道附近，但比赛从Banzai Hill开始。 碰巧的是，领先的是乔迪（左）和兰斯（右）。

当罗恩·亨德里克森（Ron Hendricksen）走到支撑道路交叉口的悬崖边缘时，他不小心将一串三角旗扔下了岸。 当它坠落到80英尺以下的地面时，它以一条完美的直线展开。 在放下三角旗后，罗恩以为特德会以为他竖起了旗帜，竖起了悬崖，这很有趣，他在广播中叫特德，并说：“特德，看看这个跟踪想法。” 然后，罗恩在收音机里笑了。 泰德从他的有利位置抬起头来，穿过山谷，向后广播，“别动，我马上过去。”

泰德（Ted）到达露台时，他说：“我们为什么不运行它？” 他们与Saddleback的推土机操作员进行了交谈，讨论如何在超陡峭的山坡上修建履带。 推土机操作员说，他不可能在那座小山上或下带猫。 两位发起人坚持要求，在谈话结束时，打zer睡的家伙告诉特德和罗恩“迷路了”。

在这张1980年的照片中，乔迪（Jody）正在第一次攀登的中间。 直到1981年，它才升至第二级（随后几年又更高）。

它可能就此结束，世​​界永远不会听说过自杀山。 越野摩托车的赛道本来就不会那么令人兴奋，而壮丽的山峦永远也不会起飞。 但这并没有到此结束。 泰德（Ted）和罗恩（Ron）并不是那种可以“迷路”的人。 他们投资了100,000美元来推广Saddleback 125/250/500 AMA National，并且希望球迷们玩得开心。

罗恩和泰德没有再与推土机司机争吵，而是带着两把铁锹到后来成为自杀山的山顶，开始清理地上的灌木丛。 实际上，他们指派了两个咕噜咕噜的助手来完成这项工作。 不幸的是，山坡太陡了，兰斯和我不能从底部爬得很高，也不能离顶部很远。 最后，它看起来更像是一个爬山路线，而不是越野摩托车路线。

头一年，自杀山并没有获得“自杀山”这个名字。 并不是那么壮观，因为它只是上升到第一个露台，左转弯然后回到赛道。 1982年，赛道爬上了第二梯田，但车手没有跳开（主要是因为他们不得不打开原本应该着陆的地方）。 对于琐事迷来说，“自杀山”这个名字是在1982年创造的（在此之前，它被称为“马特洪峰山”（Matterhorn Hill），位于马鞍山公园后部的马特洪峰山攀岩之后）。

这就是今天自杀山所剩下的。 比赛发起人的儿子兰斯·摩尔伍德（Lance Moorewood）和里克·亨里克森（Rick Henricksen），在30年后参观了赛道，并爬满了灌木丛。 只有讲故事的电话杆提供了线索，这曾经是越野摩托车中最令人生畏的障碍。

 

“自行车感觉就像是ATLAS导弹一样，因为在CAPE CANAVERAL的发射垫上掉了汽油，所以燃料用光了。 我飞得越高，骑自行车的速度就越慢。”

 

对于1983年125/250/500国民赛来说，自杀山已经绽放了三级荣耀的满花。 甚至在练习开始之前，维修站的每个人都在谈论谁将是第一个从一个露台跳到另一个露台的人（聪明的钱在Danny“ Magoo” Chandler身上）。 1983年AMA国民比赛的早晨，特德·摩尔伍德（Ted Moorewood）要求他的儿子，经验丰富的AMA Pro兰斯（Lance）在练习前参加比赛，以便播音员拉里·霍夫曼（Larry Huffman）向球迷们描述这条赛道。 兰斯·摩尔伍德（Lance Moorewood）是一位非常有才华的骑手，但他也是一门松散的大炮。

Lance“ The Trance” Moorewood充满信心地充满了活力，他踏上赛道成为第一个在Saddleback泥土中制作轮胎赛道的车手。 没有人知道兰斯在想什么，但是当他绕过通往自杀山的拐角时，他将自己所乘坐的川崎KX125固定住了，直奔山坡。 兰斯是这样描述的：“我当时处于四档敞开状态。 跳跃完全是盲目的，因为自行车的俯仰角度如此之高，以至于我只能看到天空和云彩。 我决定去嘴唇最右边的脸部最光滑的部分。 我之所以选择它，是因为嘴唇的其余部分是如此方形，以至于我认为它会把我踢倒在杠上。 几乎直接将摩托车越野赛的自行车跳起来是一种很酷的感觉。 这辆自行车感觉就像是一架Atlas导弹，从卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的发射台起飞时燃料耗尽。 我飞得越高，自行车的爬坡速度似乎越慢。 我开始担心在达到最高点之前我会用尽空速。 我想要的露台在山坡上，但我认为这是可行的，否则我不会尝试的。 我错了！ 我的前轮到达了下一个交叉路口，但是后轮在垂直面上的撞击使我的脊椎穿过头盔。 我错过了清理三英尺的麻烦，但我骑着马继续前进。 那年骑着125名国民的杰夫·沃德后来告诉我，当他看到我离开地面时，他以为我已经死了，但是当我差一点就做到这一点时，他知道他可以做到。

大卫·贝利（David Bailey）于1984年从嘴唇左手侧射出，而布罗克·格洛弗（Broc Glover）则追赶。

现在，随着练习的开始，全美骑手们必须在山上玩鸡。 很长一段时间，没有人尝试过-即使Lance Moorewood证明这样做是可行的并且可以生活-即使它有点丑陋。 明星们很满足于做他们在1980年，1981年和1982年所做的事情-紧紧抓住每一层。 并不是很多骑手都没有考虑过这样做。 骑手会在自杀山之前停在拐角处，抬头仰望山坡，但他们无法建立神经。

最终，华盛顿的菲尔·拉森（Phil Larson）做出了巨大的尝试。 他缺席了。 但是，他的失败尝试使他相信他可以从一个级别跳到另一个级别。 三分钟后，他回来了，停下了自行车，瞪着山丘，甩开离合器，驶过壁架，越过高原，直达下一个露台。 人群变得疯狂。 突然，另一个西北骑手埃里克·伊顿（Eric Eaton）突然冒了出来，现在有两位埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）爵士征服了这座山。 伊顿和拉尔森已经500多岁了。 人群等待一个250个人来试一试。 在Billy Liles将他的Kawasaki KX250颠倒过来之前，数百名骑手爬上了山。 现在，所有的目光都集中在125级的明星身上。 问题是杰夫·沃德（Jeff Ward）是否会跟进他看到“长枪ance”的想法时，几乎将其装在盒装KX125上。 由于Jeff在125年成为清除Suicide Mountain的唯一1983位骑手，因此答案很快就来了。

约翰尼·奥玛拉（1）和杰夫·沃德（4）的足迹在他们的下面。

卡森在自杀山上并不完美。 在一次尝试中，他的后轮落在了一个旗人的冰柜上，将里面的东西炸毁了 SMITHEREENS。

1983年在摩托车历史上留下自己名字的车手的荣誉榜包括杰夫·沃德（125），菲尔·拉尔森（500），埃里克·伊顿（500），山羊布雷克（500），布洛克·格洛弗（500），沃伦·里德（500） ，丹尼·钱德勒（500），比利·里莱斯（250），鲍勃·汉娜（250），里奇·约翰逊（250），迈克·贝尔（250）和汤姆·卡森（250）。 当天只有12名选手清除了进入那160名选手中的障碍。 许多其他人声称已经跳了（很多人确实跳了起来），有些人可能已经吱吱作响，但是大多数声称是基于每个骑手都跳了下来，但只有少数人跳了过去。最佳。

汤姆·卡森（Tom Carson）是飞行次数最多的特技飞行演员中鲜为人知的。 汤姆晚年会说：“我在1983年因在鞍背跳跳自杀山而闻名于美国东海岸。只有少数几个人跳过跳伞，而我就是其中之一。 那是一座大山，但是从东边回来，到处都是大山，所以当我看到它的时候，好像我并没有为之震惊。 看到里奇·约翰逊跳起来之后，我想， 如果他可以跳下去，我也可以。 我在比赛的每一圈都跳了起来，并因此获得了MXA的认可。”

卡森在自杀山上并不完美。 汤姆（Tom）尝试一次侧身鞭打自行车，以使它越过露台的边缘，但自行车驶过路线，驶过赛道横幅，他的后轮降落在旗手的冰柜上，将其内装物炸裂为铁匠。 卡森幸存下来，继续跳下去。

自杀山只是偶尔使用。 这张照片是乔迪（Jody）的照片的背景，在大多数每周比赛中，它都是赛车手停车的地方。 请注意，卡车停在第一层，自行车停在第二层，还有著名的电话杆。

这座山上唯一的伤亡者是迈克·贝尔。 迈克在山上走了出来，从上到下翻着脚，割伤了臀部和肘部。 AMA说他要等医生得到释放后才能参加比赛。 迈克（Mike）奔赴加利福尼亚州奥兰治（Orange）的查普曼综合医院（Chapman General Hospital），被缝了针，然后被释放。 不幸的是，重返马鞍国家队的交通线是如此之长，以至于迈克被困在距离赛道四英里的地方，因为第一个摩托正在排队。 幸运的是，迈克（Mike）的兄弟布雷特（Brett）开始想知道发生了什么事，并沿着圣地亚哥峡谷路（Santiago Canyon Road）踩着一辆Yamahop轻便摩托车，直到他发现迈克（Mike）坐拥交通。 雅马哈车队的骑手通过加倍踩踏而进入起跑线。

1983年自杀山最大的争议发生在丹尼·“马古”·钱德勒（Danny“ Magoo” Chandler）在摩托车比赛的最后一圈撞上第一高原时。 丹尼（Danny）没有开始他的作品本田（Honda），而是将它滚下山坡，颠簸地启动了它，并拉到了第四名车手艾伦·金（Alan King）的面前。 玛古（Magoo）的阻力使铃木工厂的赛车手在自杀山（Suicide Mountain）上赛车，并获得第三名。 AMA取消了Magoo在赛道上后退的资格。 铃木队的艾伦·金没有提出抗议。

“我认为他们应该在鞍背上放一个圆顶。 我明白这是观众想要看到的，但这不是摩托车越野赛。 我不认为自杀山应该在轨道上。”

 

著名的电话杆在第一层。 唐尼·汉森（Donnie Hansen）（7）在第三级，而布罗克·格洛弗（Broc Glover）（6）在第二级。

并非每个骑手都喜欢自杀山。 肯特·豪顿（Kent Howerton）于1983年拒绝跳山（他不知道让沃伦·里德（Warren Reid）直接在头顶航行）。 因此，当1984年的AMA 125/250/500鞍背国家赛来临时，豪顿说：“我认为他们应该在鞍背上盖一个圆顶。 我知道这是观众想要看到的，但不是越野摩托车。 我认为自杀山不应走上正轨。 只是不适合我。”

1984年，勇敢的灵魂进入轨道的人数从前一年的12个大大减少了。 但是这种胆怯以一种奇怪的方式歪斜了。 戴维·贝利（David Bailey）是唯一一个跳自杀山的人（他只是偶尔跳了跳），而瑞奇·约翰逊（Ricky Johnson）是唯一一个从高原跳到高原的500人，但几乎每圈都有250名骑手参加。 小提琴手约翰尼·奥玛拉（Johnny O'Mara），杰夫·沃德（Jeff Ward）和道格·杜巴赫（Doug Dubach）不应该拥有在梯田上飞的能力。

达阵之前的大卫·贝利（David Bailey）。

道格·杜巴赫（Doug Dubach）曾在125年为Pro Circuit团队骑着RM1984骑自行车，他说：“我不知道我是否可以跳下去，但我想尝试一下。 我第一次参加比赛的唯一原因是米奇·佩顿（Mitch Payton）和博恩斯·培根（Bones Bacon）在自杀山（Suicide Mountain）之前走到拐角处，然后拉回赛道横幅，这样我可以再摆动四英尺。 有趣的是，四脚会有所作为，但这给了我尝试的信心。 之后，我不需要他们的帮助。”

总而言之，在撰写历史书籍时，这些人跳上自杀山的唱名只有14个名字（12年为1983个名字，1984年为两个新名字O'Mara和Dubach）。 他们赢得了银色的翅膀。

检查坑洼和颠簸。 这些不幸的车手甚至都没有达到电话线杆的水平。 如果您前面的骑车人撞车了（如这张1984年的照片），那么您进行攀爬的几率就会大大降低。

没有其他人有机会骑上自杀山。 我感到非常幸运，也很感激能将自己列为参加支持级比赛的少数人，并且没有，我没有参加。 不能，不会，也很幸运能够登顶。 鞍山公园（Saddleback Park）在1984年鞍马125/250/500国家公园（National Saddleback 1967/1984/XNUMX National）几个月后关闭大门时，自杀山就成为过去。 在鼎盛时期（从XNUMX年到XNUMX年），Saddleback接待了CMC黄金州，Trans-AMA，AMA国民，世界迷你大奖赛，摩托车奥林匹克，也是大多数SoCal青少年学习成为摩托车赛车手的地方。

今天的鞍背公园及其所有著名地标。 有计划在将来的某一天将该区域发展成为一个总体规划的社区。

通常，当我在飞机上的某个地方飞行时，我俯冲过鞍背（Saddleback），看看我错过青春的那个地方发生了什么。 它仍然存在，并且与大多数废弃的越野摩托车赛道不同，它不是住房项目或购物中心。 尽管大自然已经开垦了这片土地，但对于那些知道要看哪里的人来说，包括自杀山在内的赛道轮廓仍然可见（并且电线杆仍在那儿）。

这是这样做的。 沃伦·里德（Warren Reid）几乎需要在自杀山（Suicide Mountain）上空时致电空中交通管制。

对于我来说，这些年后的辉煌岁月里，我仍然与一些同样的老鞍背专家比赛。 年龄变大，变慢且变灰，当对话转向鞍形时，我们仍然像少年一样亮着。 我们为成为某个特殊事物的一部分而感到自豪，就像每个冒险家一样，成为历史性时刻的一部分，即使只是很小的一部分，我们也认为这是永远无法重复的。 但是，不是我！ 我倾向于将体育视为周期性的。 从现在起30年后，总会有山丘要爬，那时Glen Helen National和1984 Saddleback National一样遥远，而我已经达到室温，一些旧计时器（今天只有16岁）会说：你还记得格伦海伦的那座大山吗？”

“你还记得格伦海伦的那座大山吗？”

因此，如果您曾经去过Glen Helen National或在电视上看过，那么当您看到车手们都向山顶倾斜时。 圣海伦（Saint Helen）穿过巨型山丘的一半处的马路，向您旁边的人致以点头，以纪念萨德贝克公园（Saddleback Park），已故的泰德·摩尔伍德（Ted Moorewood）和自杀山（Suicide Mountain）。