传奇更新：全美成功的比赛

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该团队比投入汗水公平的四人大得多。 也是满足3070英里需求的人（MXA甚至在机组人员中都有一名测试车手-约翰·佩里，在后排左数第四）。

球队： 戴维·贝利，米奇·戴蒙德，道格·亨利，杰夫·沃德
地点： 四人制比赛第二名（50-59）
距离： 3070英里
时间： 7天19小时58分钟
平均速度： 平均16.33 mph
结束时间： 马里兰州安纳波利斯市码头

从 www.road2recovery.com：一个真正独特的赛车手队伍在City Dock上冲过终点，在四车手年龄50-59岁组中名列第二。 这些运动员在每个词义上都是“传奇”。 所有人都从那里最艰苦和最苛刻的体育运动中退休，然后带着来自世界各地的忠实拥护者来到RAAM。

但是这四个并不以超骑行着称。 这些家伙在摩托车越野赛和超级越野赛中都取得了非常成功的职业，这些运动是男人在险峻的地形上骑着240磅，60马力的机器，这使他们的力量，耐力，技能和耐力增加了负担。 许多人会感到惊讶，运动教练认为顶级越野摩托车赛车手是所有运动中条件最强的运动员之一。 与大多数顶级越野摩托车赛车手一样，这些人在训练中都使用自行车，并且所有人都有深刻的知识和对自行车的尊重。

团队的创始成员Micky Dymond是两次获得125cc摩托车越野赛冠军，前超级摩托车冠军，并且是RAAM 2014获胜的4骑手团队“传奇之路”的成员。 米奇（Micky）的RAAM努力引起了美国摩托车越野赛的大名鼎鼎和最受欢迎的冠军之一戴维·贝利（David Bailey）的兴趣，后者是250 cc和500 cc的冠军，他的职业生涯在1987年的赛车失事中瘫痪时结束了。 后来，他成为了极富竞争力的残障铁人三项运动员，获得了多项顶级成绩，并在夏威夷的铁人世界冠军赛中获得了胜利。

两人一起招募了另一个球迷最爱，杰夫·沃德，他是唯一一个获得125cc，250cc，500cc和Supercross冠军的越野摩托车赛车手。 从摩托车越野赛退役后，沃德在自动赛车领域取得了成功，其亮点是在1999年印第安纳波利斯500赛中获得第二名。

第四位成员是道格·亨利（Doug Henry），他获得了125cc越野摩托车锦标赛，125cc越野摩托车锦标赛和250cc越野摩托车锦标赛冠军，他们从越野摩托车退役后在Supermoto项目中保持了激烈的竞争，但不幸的是，他在这场事故中瘫痪了。 Bailey和Henry骑着Dan Gurney Racing定制的手动自行车，而Dymond和Ward骑着标准自行车。

这四个曾经是激烈的竞争对手的人联手完成了3,070英里的决心测试，这对他们自己和Road2Recovery来说都是RAAM。 Road 2 Recovery Foundation是一家501（c）（3）非营利组织，旨在为受AMA许可的专业摩托车越野赛/超级越野赛成员提供经济援助，帮助他们维持职业发展的最终伤害，并提供激励，情感和精神支持这些人及其家人。 www.road2recovery.com