MXA_员工 1422文章 0评论

银色车架和车轮、黑色发动机、黄色 Decal Works 背景以及红色和镀铬护罩向 1960 年代、1970 年代和 1980 年代的老式 Husqvarnas 致敬
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“一旦 2005 赛季开始，我们就知道我们与詹姆斯·斯图尔特的川崎 SR250 工程自行车一起度过一天的可能性为零——除非发生了奇怪的事情”
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你只能尽可能快地前进——一旦你看到即将发生的事情，这可能会让你放慢速度
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如果您不喜欢纤薄、适合运动的装备，您将不会喜欢 Elrod 装备。 此外，这款装备比其他运动装品牌更耐用，但不如 Fasthouse 的重型装备耐用。
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写出来的字！ 或者，这应该是“被束缚的词”吗？ MXA 在背靠背测试中记录的单圈时间比库存 KX3.5 快 250 秒
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“我选择雅马哈 YZ125 是因为它自 2005 年以来基本上没有变化。我知道很多人批评雅马哈没有每隔几年就制造一个新的 YZ125 和 YZ250，但他们没有改变的事实就是我想要一个的原因.”
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雅马哈如何涉足越野车行业的狂野古怪故事以及使之成功的人物阵容
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结局的开始
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如果您有使用自行车拨链器的经验，那么传动装置应该是直观的。 后部较大的齿轮可为陡峭的爬坡提供更大的扭矩，而后部的较小齿轮可在平地上提供更高的速度。
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Nitromousse 的使用寿命取决于其使用的地形和骑手的速度。 MXA 的 Pro 测试车手每更换一次轮胎就更换一次 Nitromousses，或“楔入”它们。 新手测试人员可以在之前进行三到四次轮胎更换……
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2022 -1/2 450SXF 工厂版的弟弟和 2023 KTM 250SXF 的哥哥
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它最初是 Vertemati 兄弟的智囊，但 Vertemati/VOR 的解体对买家来说可能是件好事——因为 503MX 在 VOR 下确实有所改进
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每次拉入离合器杆都会缩短离合器片的使用寿命，但是您必须使用它
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参加此快速调查，有机会赢取价值 2959 美元的全新 SSR SR140TR 大轮游乐自行车
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一款非常好的入门级赛车，价格实惠——不适合所有人，但它的缺陷是可以修复的，它的动力是可控的
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达里尔将 KTM 廉价的 RC390 运动自行车带到公路赛道上进行测试
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西班牙经济，工人罢工和瞬息万变的时代被大元帅西蒙·佛朗哥（Generalissimo Franco）杀死
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自 2010 年以来，这家奥地利强国一直在生产电动越野车——您从未见过
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缩短悬挂很受欢迎； 但是，除了在悬架部件内机械地进行骑行外，还有其他方法可以将自行车放低到地面。
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铃木拥有制造世界领先的 RM-Z450 的专业知识，但他们在过去十年的大部分时间里都在看着它的竞争对手因新技术而退步
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“很高兴能和杰里米·麦格拉思在一起，看到像他这样的人在他的巅峰时期。我必须观察他的所作所为。能在这样的环境中，了解高层的人在做什么真是太好了。”
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MXA 曾询问本田有关测试 Ricky Carmichael 的 2004 CRF450 的问题，但在 RC 宣布他将在 2005 年改用铃木之后，我们将其从列表中划掉了。 惊喜！ 当它即将被装箱送到日本本田博物馆时……
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如果当权者不了解技术方面，他们会发现禁止它符合他们的最大利益——这就是他们在 51 年前杀死 Lars Larsson 的钛框架 Husqvarna 的方式
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用于大型自行车的 Nacstar 轮组每套仅售 629 至 649 美元。 锻造的花鼓有蓝色、橙色和红色可供选择，但所有 Nacstar 轮圈都只有黑色阳极氧化处理。
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勒芒拍摄期间，川崎给了史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）31架G2007M。 McQueen画了一个带有金色条纹的橙色，在55,575年的拍卖会上以XNUMX美元的价格售出。
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在赛道上，赫斯基在油门裂口处更顺畅、更圆润且更容易骑行，而 KTM 450 工厂版的响应速度更快
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2022 Yamaha YZ250 进行了急需的整容，但缺乏发动机升级或减轻重量意味着新的 YZ250 并没有缩小 2022 KTM 250SX 的功率差距
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当您戴上 Amplifier 护目镜时，感觉就像您以超高清观看世界。 它真正增强了赛道
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越野摩托车知识是通过艰难的方式学习的，或者是从那些知道的人那里传给那些不知道的人
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KTM 工程师希望通过车身、电子设备、人体工程学、动力、易用性和整体设计方面的进步来推动越野摩托车设计。 我们告诉你他们是怎么做的
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