MXA_员工 1618文章 0评论

男人和他的第一次二冲程之间的爱没有时间限制——当二冲程自 1974 年开始生产时，就像 YZ125/YZ250 一样，它有一群虔诚的信徒希望用他们自己的雅马哈……
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尽管与 1960 年代席卷美国的 Sears Allstate 型号有关，但 Puch 125GS 的性能要好几光年
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Works Connection 轴块套件消除了 KTM 品牌上的一体式轴/轴块。 相反，它允许车轴在车轴座内自由浮动，并且不会对悬架施加任何阻力、静摩擦力或扭矩。
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很少有骑手能凭着劣质装备横空出世并扬名立万，但“Rokon Don”就是那种特殊的人
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我们测试了每辆自行车的库存形式，并在每辆自行车上进行了 20 个小时的测试，试图使它们最终具有可比性，并保持平等，我们在每辆自行车上安装了相同的轮胎
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对于普通新手、兽医或休闲骑手来说，现有 RM-Z450 的动力位于完成工作的完美位置； 然而，专业人士和高转速爱好者不会喜欢 RM-Z450 功率带
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毫无疑问，这款超级战斗中还剩下一些穗高零件，但不多
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...以及在虚线上签名之前失去赞助商的多种方式
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就像旋转陀螺一样，旋转质量并不想在启动后停止。 如果在旋转过程中触摸旋转的顶部，则顶部会倾斜，然后弹回
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TM Designworks 完善了一种塑料化合物，其中注入了油添加剂以减少摩擦
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KTM 250SX 不断赢得 MXA 大赛肯定是有原因的 - 那是因为它比同类中的所有其他自行车都高出一步
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这不仅是一款出色的发动机，而且它通过克服 CRF450 车架的一些不稳定特性来完成不可能的任务
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乔什 (Josh)、乔什 (Josh)、丹尼斯 (Dennis) 和特雷弗 (Trevor) 前往位于奥地利马蒂霍芬 (Mattighofen) 的大型 KTM 工厂大楼，与 KTM 员工见面、打招呼并参加比赛。 太棒了——请参阅最后的 Trevor Nelson 视频
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您几乎从未见过他们的脸，但只需看一眼 MXA 的页面，您就可以认出他们的骑行风格
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不仅仅是一辆 Stefan Everts 锦标赛自行车，而且它们都在同一天在同一条赛道上
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大多数骑手使用的头盔都已经过了“最佳使用日期”。 头盔很昂贵，没有人愿意花 500 到 800 美元购买新头盔，然后在第一次遭受严重打击后就将其退役，但他们应该这么做。
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动力阀用于在发动机转速变化时根据需要打开和关闭二冲程气缸的排气口
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2022 年，当埃利·托马克 (Eli Tomac) 和托尼·凯罗利 (Tony Cairoli) 选择使用铲形轮胎参加 AMA 450 国民赛时，轮胎辩论成为热门话题，即使赛道不软、沙质或泥泞
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Frantisek Janecek从Winklhofer＆Jaenicke手中购买了Wanderer品牌，并结合Jaenicke和Wanderer的前两个字母来命名他的摩托车公司Jawa
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2024 年车型被命名为“BNG 年”。 2024 年 CRF450、YZ450F、RM-Z450、450SXF 和 FC450 没有收到相应的更新 - 只有 2024 年 KX450 和 2024 年 GasGas MC450F 进行了彻底改造
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好吧，我们让乔什·莫西曼 (Josh Mosiman) 负责所有比赛，我们只是在 KTM 练习场玩耍，在 Moto Hall 咖啡馆吃饭，触摸我们在工厂看到的一切
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“人们会问他这两个疯狂的澳大利亚人正在测试什么，乔迪会说：“他们正在其他骑手的自行车上测试塑料部件。”
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你应该这样做，因为肯·罗岑 (Ken Roczen) 在那一晚证明了反对者的错误，让铃木的忠实粉丝感到高兴，并让 60,000 人站了起来。
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一款让人回想起 Travis Pastrana、Ricky Carmichael 和 Suzuki RM250 辉煌岁月的工程自行车
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2024 KTM 350SXF 可以像 250 一样以高转速行驶，也可以像 450 一样以中速扭矩行驶。
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在具有深厚泥土的赛道上，一些测试车手将 MX34 psi 提高到 13，以便在更深的泥土中获得更多咬合力
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Harry 1975 年的合同中有实际措辞说，如果他成为世界冠军，Puch 将停止参加摩托车越野赛。 他做到了，他们做到了。
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在引导哲学方面没有普遍的对错。 每个人都有自己的看法和立场。 选择合适的靴子归结为您的尽职调查
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1972年的CZ 400是1970年和1971年车型的近亲。 The old CZ 360 was bored out to 380cc and called the 400旧的CZ XNUMX无聊至XNUMXcc，称为XNUMX
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2024 年 CRF250 并不比 2022 年或 2023 年自行车好多少。 一样的型号，只是多加了100美元
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