您是否看到过新的MXA? XNUMX月发行了! 不要错过

您是否看过2021年XNUMX月发行的MXA? 无论您做什么,都不要错过

最新一期的MXA是什么? 2021年450枪战与全部七个现代450四冲程棋盘游戏怎么样? 或对Beta 300RX越野摩托车进行全面测试。 当他骑着迈克·阿莱西(Mike Alessi)的令人敬畏的摩托车时,与我们同行如何?雅马哈YZ134越野,2021年雅马哈YZ250两冲程,2021 KTM 150SX两冲程。比赛(我们向您展示了使它成为越野冠军以及在比赛中打破的所有东西的一切工作。还不够吗?我们还测试了450年的GasGas MC 131F,并及时回溯对格兰特·朗森的2021 KTM 250SX进行了回溯测试。 。这仅仅是我们测试过的自行车,在2004年250月发行的MXA中还有很多内容。

这不是典型的2021 450点球大战。 我们不仅测试了全部七个2021 450,而且还花了足够的时间竞速每个,以对它们的性能有不同的看法。 枪战长达20页,因此您知道其中塞满了细节。

在此传播中,您可以看到MXA的dyno图表和骑手注释两页中的一页。 MXA 450 Shootout涵盖了您的所有问题。

1965年的Rickman Petite Metisse与Bultaco合作,允许Rickman兄弟销售完整的摩托车。 他们从Bultaco那里购买了发动机,但是当这个西班牙品牌在1966年复制Rickman车架时,这笔交易失败了。

我们喜欢骑2021 Beta 300 RX两冲程。 从技术上讲,它不是Beta的第一个越野摩托车,但它是美国任何人都没有见过的第一个摩托车。 300RX有望在2022年得到更广泛的发布,但我们可以告诉您,这是一个非常好的吸烟者。

我们与“ Dave O”坐下来,以记录他在越野摩托车世界中的旅行。 戴夫·奥斯特曼(Dave Osterman)因已故的迈克·贝尔(Mike Bell)的工厂技工而声名fa起,他于1985年为川崎车队(Kawasaki)做了一些工作,并在卡吉瓦(Cagiva)工作了一年,然后开始了全速赛车(Wide Open Racing)。在那儿他去了川崎职业赛车场,随后在特洛伊的雅马哈(Yamaha)工作了一段时间。 然后他接到一个电话,要求调到威斯康星州成为Buell 450 Griffin超秘密项目的技术顾问,该项目从未出现过(尽管我们有本期照片的原型)。

GasGas首次亮相的自行车令人印象深刻,该自行车是在不到一年前因西班牙越野品牌倒闭而制造的。 我们测试了2021 GasGas MC 250F。 您可以称其为红色的KTM,但GasGas并非旨在窃取KTM或赫斯基的销售,其设计和定价旨在窃取本田,雅马哈,川崎和铃木的销售。

KTM,Husqvarna和GasGas之间有什么区别? MXA在对这三个品牌如何利用能力和停权来满足三个不同人口群体的需求的全面分析中对其进行了细分。 这应该回答您所有的问题。

想要看到很酷的东西吗? 将这张MXA的乔什·莫西曼(Josh Mosiman)的照片翻转过来,使其在2021年的川崎KX450X上跳下哈瓦苏湖泻湖,您会看到这张照片看起来一样,但是现在这些单词都颠倒了。

去年,迈克·阿莱西(Mike Alessi)一直在撕毁二冲程比赛的赛道。 他一直在Pasha 125公开赛,世界二冲程锦标赛以及任何可以驾驶配备Yamaha ESR的YZ325或XPR制造的Yamaha YZ134的地方玩耍,因此一直在赚钱。 MXA测试了Mike的两辆自行车。 我们爱他们。 这个问题有他的YZ134测试。

当格兰特·兰特森(Grant Langtson)在125年从250班晋升为总理2003班时,他遇到的许多麻烦事远远超过了他的全部。 在2003到2004赛季之间,KTM雇用了一名专职测试车手(Casey Lytle)来解决问题。 而且,作为锦上添花的是,MXA必须测试Langtson的2004 KTM 250SX。 我们喜欢它。

随着二冲程轰动,管道制造商无法将排气系统保留在仓库中。 Fly Racing的全新DST Evolution装备也是如此。 您可以通过发现DST的首字母缩写词表示“ Durable Stretch Technology”(耐久拉伸技术)来了解Fly的新设备。

我们爱弱者。 我们喜欢卷土重来。 我们爱一个骑手,他赢得了他进入一个新品牌的第一场比赛。 我们喜欢贾斯汀·巴西亚。

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