两次测试:使1995年的HONDA CR125比新的更好

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我们都记得我们一起成长的自行车的好,坏和丑陋。 回顾20年前的回忆,感觉就像是去了另一个世界。 按照今天的标准,过去的自行车速度缓慢,悬挂性能差且外观粗糙。 看到我们20年前热爱比赛的自行车不会像今天我们所骑的自行车那样令人敬畏,这并非天才。 但是,如果您可以使用新式学校技术来更新过去最喜欢的自行车怎么办?

那就是 MXA 当我们遇到一个谷仓发现的1995年本田CR125时,该团伙想做。 我们考虑过从头到脚恢复,但是盯着小马表演从来没有喝过茶。 然后,它打击了我们。 我们会让这只老狗变年轻。 但是如何? 反复试验。 在下个月的过程中,我们尝试了许多现代零件,希望它们可以跨越24年的差距进行转移,但没有像灰姑娘的鞋子那样滑倒。 那并没有阻止我们。 这仅意味着我们需要机械加工,制造和定制工作才能实现我们的梦想。 我们的老战马的最终目标是要比二十年前从展厅地板上滚下来时更快速,更佳的处理,更可靠的性能,更强的悬挂性以及更时尚的外观。

我们使用了一些技巧使拥有两年历史的CR125两冲程车看上去更加现代。

本田125年代初的90cc机器是为提高速度而制造的,但是本田在竞争中承受着巨大的压力。 1995年的CR125的底端动力不佳,但中端强劲而出色的转速却居高不下。 到1995年,它已经发展了很长一段时间,因为它实际上已经保持了五年没有变化。 它可能是赛车引擎的最后一站,但它仍然可以制造成适合有才华的赛车手使用-道格·亨利(Doug Henry)和史蒂夫·拉姆森(Steve Lamson)从125年开始在1993cc AMA全国冠军赛上独占fact头直到1996年,他们的工厂生产的CR125才问世。 该引擎甚至可以在21年后投入使用,但是我们能否修复其余的古代武士?

根据联邦法律,制造商仅需保留库存的零件即可使用六年的停产模型。 对于每个自行车修理店来说,这都是不幸的,因为不再需要许多零件了,而且,售后市场也不会为24年以上的机器制造新零件。

1995cr125

我们的CR125一直闲置。 引擎需要全面更新,而悬挂却很严峻。 第一步是将其拆下并彻底检查每个螺栓,轴承,螺母,密封件和小部件。 我们将其剥离到框架上,拆开箱子并寻找现代的替换零件。 框架的形状良好,因此我们花了一些时间对油漆进行粗糙处理,然后再将其发送到San Diego Power Coating,以得到静电喷涂的新鲜白色油漆涂层。

我们不想在引擎上留下任何机会,因此我们着手更换所有重要零件而不会浪费资金。 幸运的是,Wrench Rabbit制作了一个完整的重建工具包,其中包括恢复旧的马匹并重新运行所需的所有零件。 扳手兔子的CR125套件包括曲轴,主轴承,活塞,环,变速器轴承和所有必要的垫片,这些垫片可用来重新制造新发动机。 最棒的是,它装在一个盒子里,无需追逐单个零件的编号。

Back in its heyday, the 1995 Honda CR125’s engine was eye-wateringly fast. It might be down on power by modern standards, but this engine was tons of fun to ride at full tilt.
早在鼎盛时期,1995年的本田CR125发动机就让人眼前一亮。 按现代标准来看,它可能会降低动力,但是全倾斜行驶时,这款发动机充满了乐趣。

根据联邦法律,对于停产的模型,制造商仅需保留零件六年的库存。 对于每个自行车修理者来说,这都是不幸的,因为不再需要许多急需的零件,并且售后市场也不会急于为24年历史的机器制造新零件。 在我们的案例中,库存的1995年缸体被打浆。 我们搜索了二手钢瓶,但很难找到任何优质的钢瓶。 通过查看孔,我们假设我们的汽缸是不可挽救的,但是我们将其发送给Millennium Technology进行评估。 幸运的是,千禧公司能够重新镀上我们的CR125气缸,并在气缸盖上发挥神奇作用。 他们救了我们的培根。

车架和发动机是简单的零件,只需要少量的机械敏锐度。 之后,头痛开始了。 我们甚至都不想惹上Kayaba货叉。 他们在1995年表现不佳,实际上还没有准备好应对现代越野摩托车赛道的高飞滑稽动作。 最初,我们尝试翻新任何与我们的CR125库存夹配合的新时代叉。 没有比赛。 我们发现最接近的可负担组合是2008年本田CRF450的一组昭和叉。 但是,为了使13岁以上的货叉合适,我们需要加工定制的三重夹具。 没问题。 我们在Applied Racing上度过了愉快的经历,当时他们为我们制造了一套KTM三重夹具,一年前他们接受了Kayaba SSS前叉。 因此,我们要求Applied公司的人员制造1995年的Honda CR125夹具,该夹具将接受2008年的Honda CRF450叉和2016年的CRF450塑料。 在等待三重夹具的同时,我们将前叉(和减震器)送到了Race Tech,以使它们有气门并弹起。

新的麻烦不断涌现。 多亏了我们的新货叉,我们不得不将过时的CR125前刹车系统扔掉,因为它不适合新的2008货叉。 我们忍无可忍,进入二手零件市场,从2008 CRF450获得整个前制动系统。 至于后刹车,完整的2008 CRF450刹车系统无法安装到旧的后摇臂上。 尽管如此,我们还是使用了2008年集成的主缸,这迫使我们将老式的远程制动液储液瓶从车架上剪下来。

EVERY MXA 试车手想尝试一下,但Nobody却想成为第一个。 他们是关于将膝关节PO缩的位咨询人
在一辆21岁的自行车上。

至此,我们1995年的本田CR125表现出色。 它运行了,对框架进行了翻新,并且货叉是一流的。 为了解决这个问题,我们进行了其他一些更新: (1) 钛合金Raptor宽脚钉(用于KTM); (2) 2007 CR125铝制点火盖(而不是旧的塑料盖); (3) 我们将UFO车牌切割成现代外观; (4) Moto Tassinari V-Force芦苇笼; (5) 赛拉前挡泥板和体育场前车牌; (6) 新的离合器片和弹簧; (7) FMF管和消音器; (8) DeCal Works图形工具包; (9) 邓禄普MX32轮胎。

We took UFO number plates and cut them to create a modern look.
我们拿起UFO车牌,并对其进行切割以创造出现代外观。

当需要骑乘我们经过翻新和更新的CR125的时候, MXA 试车手想尝试一下,但没人想成为第一个。 他们对骑一辆24岁的自行车摔倒圈有些怀疑。 当自行车开始起步时,他们就放心了,并发出了粗糙的颤音,这是1990年代的五分之二的标志。 那么,骑它感觉如何?

好吧,这不是火箭飞船快,但是这是由于450cc四冲程节拍器动力使车手变得衰老。 四冲程测试骑手花了一点时间来适应笨重的CR125功率带。 一旦他们开始以高转速换档点发出咔嗒声,并且需要将发动机保持在中档之上,他们便开始摆脱可观的单圈时间。 除了发动机没有按照当今的标准提供动力外,每个人都喜欢这款自行车。 并没有比在陈列室里新鲜的时候更好更好。

Applied Racing made us custom triple clamps that mated with the new-school Showa forks and Cycra front fender.
Applied Racing为我们提供了定制的三重夹具,并与新派的Showa叉和Cycra前挡泥板配合使用。

现代的Race Tech调校的2008 Honda前叉在遭受重击时柔顺,并且在排骨上处理得很好。 他们是朝着正确方向迈出的一大步。 最初,前端想将其推到角落,但是一旦我们意识到了这一事实,我们就将前叉滑入了夹具中,以使1995年的底盘重新回到最佳状态。 随着叉叉在夹具中的抬起,头部角度变得更加陡峭,并且更多的重量转移到了前轮胎上。 这使CR125可以利用其重量轻,功率带更清晰和悬架大大改善的优势。 其他的一切都在现场。 更新的刹车,更宽的脚踏板和干净的人体工学给这只老狗带来了现代的感觉。

无论如何,这不是一个容易的项目。 我们花了大量的时间和金钱来制造这辆自行车,当我们可以带着24岁的本田CR125前往当地的赛道时,这一切都值得。 。 我们不仅仅是想起过去我们最喜欢的一辆自行车; 我们在比赛。

1995本田CR125供应商清单

落基山ATV / MC: www.rockymountainatvmc.com
扳手兔子: www.wrenchrabbit.com
千禧科技: www.mt-llc.com
应用赛车: www.appliedrace.com
FMF Racing: www.fmfracing.com
Moto Tassinari: www.mototassinari.com
赛车技术: www.racetech.com
圣地亚哥粉末涂料: www.sandiegopowdercoating.com
邓禄普轮胎: www.dunlopmotorcycle.com
DeCal Works: www.decalmx.com
ICW: www.icwbikestands.com
单滤镜: www.unifilter.com
Hinson离合器组件: www.hinsonracing.com
枢轴作品: www.pivotworks.com
伦塔尔: www.renthal.com
摩托车座椅: www.motoseat.com
作品连接: www.worksconnection.com
TCR车轮: www.wheellacing.com
象牙 www.tuskoffroad.com
Motomaster: www.moto-masterusa.com
里贾纳连锁店: www.reginachain.net
Cycra Racing: www.cycraracing.com
CV4: www.cv4.net
Klotz合成润滑剂: www.klotzlube.com
骑乘工程: www.ride-engineering.com

 

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