之前从未有过的自行车：KREIDLER 50 CROSS

Gebben Motoren Kreidler 50十字架。

Kreidler 是一家德国自行车（电动和非电动）、轻便摩托车和摩托车制造商。 他们是总部位于德国奥尔登堡的自行车联盟集团的一部分，该集团生产自行车并将其分销给整个欧洲的经销商。 克莱德勒最初的总部位于路德维希堡和斯图加特之间的科恩韦斯特海姆。 该公司于 1903 年由 Anton Kreidler 创立，当时名为“Kreidlers Metall-und Drahtwerke”（Kreidlers 金属和电线工厂），并于 1951 年开始生产摩托车。到 1959 年，德国制造的摩托车中有三分之一是 Kreidlers。 1970 世纪 XNUMX 年代，克莱德勒在赛车运动中取得了巨大成功。 尤其是在荷兰，车手扬·德弗里斯和亨克·范·凯塞尔取得了成功。

1977年Kreidler 50 Cross重量达到154磅。 Kreidler 50s是50cc越野摩托车类中的流行自行车，甚至在荷兰赛车中在100cc类中具有竞争力。

Kreidler Motorcycles 于 1982 年倒闭，商标权被卖给了商人 Rudolf Scheidt，他让意大利制造商 Garelli 以 Kreidler 的名义制造轻便摩托车。 Kreidler 品牌的权利随后被自行车制造商 Prophete 收购，后者从亚洲进口自行车。 1986 年，Kreidler 作为 Cycle-Union 的一部分进行了改革，如今为德国市场销售完整的自行车和电动自行车系列。

卧式Kreidler五速发动机配备24毫米Dellorto碳水化合物。

1970年代初期的所有Kriedler车型都配备了50cc两冲程发动机，大多数情况下都配备了卧式气缸。 第一辆踏板车出现在1956年，标志性的Kreidler轻便摩托车在1957年推出。广受欢迎的Kreidler Florett实际上是一辆轻型摩托车。 即使摩托车行业陷入低迷，成功仍在继续。

1975 年的 Kreidler Homoet (HS) 使用 Motoplat 点火、下吸式碳水化合物和单避震悬架。

克莱德勒发现最强大的赛车支持的地方是荷兰。 荷兰人在50年代以轻便摩托车班开创了1960cc类，并最终扩展到50cc越野摩托车和公路赛车。 在世界公路赛车锦标赛中，熟悉的Kriedler 50cc GP自行车由Kreidler Van Veen（荷兰Kreidler轻便摩托车进口商）和HD Kreidler（Hein Drost）制造，后者制造了Kreidler公路赛车系列。

在 1979 年的 Kreidler Van Veen 上，Girling 或 Koni 可能是双重冲击，轮毂通常是 Grimeca。 叉管直径为30mm。

在摩托车越野赛中，甚至更多的赛车制造商都通过使用Kreidler发动机制造50cc摩托车越野赛在青年市场上获利。 50cc类作为青年初学者非常受欢迎。 但是不要以为克雷德勒（Kreidler）品牌并不算严肃-他们竞相获胜。 安德烈·盖本（Andre Gebben）建立了他的机器的生产流程，该机器被称为盖本·克雷德勒（Gebben Kreidlers）。 哈里·范·豪特（Harrie van Hout）建造了他的VHS克雷德勒斯（VHS Kreidlers），克里斯·霍莫特（Chris Homoet）建造了著名的霍莫特·克雷德勒（Homoet Kreidlers）。

克莱德勒摩托车与50cc世界公路赛车锦标赛是一致的。 克雷德勒·范·维恩（Kreidler Van Veen）于8年至1971年赢得了1983项世界冠军，车手扬·德弗里斯（Jan DeVries），亨克·范·凯塞尔（Henk van Kessel），安吉尔·涅托（Angel Nieto），欧金尼奥·拉扎里尼（Eugenio Lazzarini）和斯特凡·多弗林格（Stefan Dorflinger）。

著名的Kreidler赛车制造商包括Staphors的Gebben Motoren，Homoet Kreidlers分别有50cc，80cc和125cc版本。 Riwa是由Aalt Toersen和Rieks van der Wal为荷兰公路赛车建造的。 莱顿的Ton Daleman在50年代和1960年代以Roton的名字制造了70cc赛车。 哈里·范·豪特（Harrie van Hout）建立了成功的VHS克雷德勒（KHS），而克雷德勒·范·维恩斯（Kreidler Van Veens）成为50cc公路比赛和越野摩托车比赛中最著名的。

不幸的是，对于克雷德勒（Kreidler）而言，1980年德国法律发生了变化，将50cc级改为80cc级。 对于80cc类，需要许可证。 最终，克雷德勒于1982年不得不关闭工厂的大门。

安吉尔·涅托（Angel Nieto）赢得了13次世界公路赛车锦标赛冠军。1975年，他在克雷德勒·范·凡（Kreidler Van Veen）上获得了冠军。

 

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