关于摩托车质量及其对您的自行车的影响的十件事

(1)摩托车重量。 在赛道上,质量起着微不足道的作用,但在加速,制动,悬架,偏航和疲劳(包括自行车和车身)上,重量确实很重要。 

(2)簧下重量。 簧下重量包括摩托车的零件,其悬架在轨道上的每个颠簸处上下移动。 摩托车未悬挂的重量涉及轮胎,内胎,转子,轮毂,轮辐,轮辋,链轮,车轴,链条,导链器,轮辋锁,叉腿,减震器,制动钳,制动衬块以及任何粘在上面的泥土这些部分。 

(3)弹簧重量。 整个底盘,包括所有悬架在悬架弹簧上方的零件,都被视为弹簧重物。 其中包括车架,发动机,塑料,控制装置,鞍座,上叉管,减震器,以及奇怪的是,叉簧和减震器的重量只有一半。 之所以称其为“弹簧重”,是因为弹簧用于支撑弹簧并将其与车轮撞击的颠簸隔离。

(4)半弹簧重量。 半弹簧零件的一端固定在车轮上,另一端则固定在弹簧上。 例如,前叉将前轮连接到底盘。 从副轴链轮到后轮的链条是另一个半悬挂的部分。 该列表还包括后减震器,后摇臂和连杆。

(5)测试簧下重量的影响。 伸直双臂,迅速将其放低至两侧,然后再次抬起。 然后每只手抓住10磅重并重复。 感到不同? 花费巨大的精力来启动一只两只胳膊都负重的鸟的上下运动。 更改方向时,手臂的移动速度变慢且变慢。 此外,您在肩膀上会感觉到承受重物的压力。 毫无疑问,如果没有额外的重量,您可以更快地移动手臂并减轻压力。 现在,假设您的手臂是自行车的后摇臂。 10磅重的重量可模拟自行车车轮的质量。 您的手臂是后摇臂,您的肩窝是后摇臂枢轴,您的肌肉是减震器。 您身体感觉到的增加的肌肉拉力和缓慢的反应时间可以推断到自行车悬架的机械部件上。 活动部件上的多余重量会对悬架的性能产生负面影响。

(6)旋转质量。 就像旋转陀螺一样,旋转质量在您启动后不想停止。 如果您在旋转时触摸陀螺,它会翻倒,然后弹回并继续旋转。 顶部越重,就越难阻止它旋转。 陀螺的比喻可以转移到摩托车上。 旋转质量越重,您的摩托车就越想直立。 当自行车倾斜时,这种效果将不利于您将摩托车从车辙中拉出。 想想摩托车上所有旋转的东西,不仅仅是车轮,还有凸轮、曲柄、离合器和飞轮的重量。 此外,r动质量的加速难度大约是簧载质量的三倍。 如果自行车可以减轻 10 磅的车轮重量(轮胎、内胎、轮毂、辐条、链轮、螺栓),则相当于减少了近 120 磅的簧载重量。

(7)集中群众。 将重量移动到摩托车的中央有助于平衡自行车,并使它更灵活。 集中重量对自行车性能的影响要远于相同重量的自行车。 Yamaha在其2020 YZ450F发动机中将凸轮向下移动,以使凸轮的旋转质量彼此靠近并更靠近发动机中心。 结果是提高了将自行车倾斜转弯的能力,从而可以更快更平稳地转弯。 

(8)车轮。 车轮的陀螺效应使您的摩托车在空中时保持直线状态。 例如,如果您要进行鞭打,则可以在空中给它更多的气体,而更快旋转的后轮会使您整身。 如果您的前端空气太低,请再次给其加更多的气体以使自行车平稳。 如果前端太高,请拉入离合器并敲击后制动器以使其下降。 车轮越重,越能注意到这种陀螺效果。 

(9)车手尺寸。 骑手的身高和体重会影响自行车的操作方式。 身高较高,体重较重的骑行者将很难将自行车倾斜在弯道上,原因同一个原因是,较重的摩托车将无法轻松倾斜。

(10)部分饮食。 当您将自行车放到减重计划中时,记住6比1规则很重要。 据说未簧载重量减少1磅等于簧载重量减少6磅。 因此,如果您要花钱购买轻量级的硬件,请集中精力进行轻压。

你可能还喜欢