关于摩托车越野座椅的十件事:柔软,高大,有翼,抓手,低矮和更多

(1)重要性。 座椅在越野车的性能中起着至关重要的作用。 正确的座位会极大地帮助或损害骑手的技术和握住其机器的能力。 许多库存的越野摩托车座套都比较滑,应该换成可以满足您特定需求的套子。 摩托车越野赛座椅可根据您的身材,骑行风格和喜好进行定制。 

(2)夹爪。 夹爪座椅旨在将您固定在适当的位置,尤其是在加速时。 如果您的座椅很滑,一旦踩到油门,就可以向后滑动。 当他们试图将您保持在原位时,这会将压力传递给您的手臂。 如果这种情况反复发生,则可能会导致臂泵。 借助抓手座椅,骑手可以更灵活地踩油门,并用腿更紧地抓地。 注意座椅的抓地力。 众所周知,许多抓手座椅会在骑手抓到抓手材料或褶皱时将裤子拉下来。 

(3)低座位。 矮矮的骑手使用较低的座椅,因为当他们坐在自行车上时他们不能触地,而一些高矮的骑手则选择使用低矮的座椅降低重心。 较低的重心可以帮助骑手将自行车停在角落。 另外,还有一个较低的座椅,让您有更多的空间来骑自行车。 您可以从各种售后品牌中购买低座泡沫或完全组装的低座。 

(4)高个子。 高座位通常只有一个顾客——高个子。 有例外。 库存 2020-21 YZ450F 座椅带有快速分解的泡沫,这使 YZ450F 成为更高座椅的首选; 但是,如果您不是特别高,那么乘坐较高的座椅会让您的手臂感到尴尬。 如果您个子高,高座椅的好处是站起来和坐下所需的能量更少,但您可能需要更高的杆来配合它。 

Zach Osborne驼峰座椅2020阿纳海姆1 Supercross -2212

(5)台阶和驼峰。 当强大的四冲程发动机在摩托车赛场上抬起丑陋的头时,带有台阶或驼峰的座椅开始出现在自行车上。 它们与抓手材料一起工作,以更好地将骑手固定到位。 座椅驼峰是位于车罩下方的添加泡沫片,用于准确定位骑手希望臀部所在的位置。 驼峰通过阻止骑手向后滑动而在开始时保持骑手向前滑动来完成双重任务。 瑞安·维洛波托 (Ryan Villopoto) 是座垫的忠实拥护者。 Blackbird Racing 生产座套、座椅泡沫和附件驼峰套件。 出于同样的原因,贾斯汀·巴西亚 (Justin Barcia) 在雅马哈 (Yamaha) 上时也使用了阶梯式座椅。 阶梯座椅的工作原理类似于座椅驼峰,只是不是在泡沫顶部添加驼峰,而是将座椅前部的原始泡沫切割下来,并在中间形成一个向上倾斜的位置,以将骑手固定在适当的位置。 

(6)软泡沫。 柔软的座椅泡沫可增加舒适度和抓地力。 对于更长的摩托车,更柔软的座椅在您的身体上更容易。 一个警告:如果泡沫太软,则在跳下着陆时泡沫可能会被压碎,并使骑手撞击副车架。 YZ450F和2016–2017 Husqvarnas是座椅太软的经典示例。 确实受益于软座泡沫的人群是遭受尾骨伤害的骑手; 较软的座椅泡沫可缓冲受伤部位。 

(7)磨损。 Factory Effex等公司的许多座套都具有附加的加强件,以防止膝盖支撑架穿入座套的侧面。 Factory Effex在其覆盖物下方使用隐藏的重型DuraTech防弹尼龙材料,以提高耐用性。 Seat Concepts同样在其护盖上使用了SuperGrip橡胶护膝板,以抵抗护膝的磨损并增加抓地力。 额外的底层也可延长泡沫寿命。 如果您想让座位使用更长的时间,请避免在洗车时弄湿它。 否则,水会被泡沫吸收并分解。

(8)轻巧。 始终保持低体重是重中之重,尤其是当它远离重心时。 由于座椅泡沫在摩托车上位置较高,因此节省座椅泡沫比在发动机附近节省盎司更为有利。 Guts Racing生产超轻型座椅泡沫,但节省1磅的重量却要付出高昂的代价。 Guts Racing Phantom泡沫售价为199.99美元。 

(9)RJ的机翼座位。 七届 AMA 全国冠军 Ricky Johnson 启发了 Guts Racing 翼型座椅的设计,Rockstar Husqvarna 工厂车手 Dean Wilson 使用了该座椅。 这个盖子有 1 英寸厚的泡沫片,在膝盖抓住自行车的每一侧伸出。 它看起来很有趣,但有了它,骑手可以锁定双腿以获得最大的牵引力。 

迈克尔·莫西曼(Michael Mosiman)胆量座套_2019阿纳海姆1号(Supercross)

(10)舒适座椅。 Seat Concepts为竞技越野摩托车赛车手提供了各种各样的座椅,但他们还负责舒适性座椅部门。 通过多种选择,例如标准舒适度,低舒适度和高舒适度XL座椅,骑手可以通过专有的泡沫和后部宽大的形状来分配重量,从而体验到自己想要的豪华程度。 这些座椅不是为铁杆赛车设计的,但是对于长时间的越野或冒险骑行来说,它们是值得的。

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