谈红狗:

经验丰富的越野摩托车赛车手蒂姆·费里(Tim Ferry)星期四在格伦·海伦(Glen Helen)出战,帮助福克斯为the 2010 YZ450开发了新的讲台避震器。 当Tim和工作人员在等待赛道形成颠簸并在前一晚的大雨中干dry时,MXA与Tim坐下来谈论过去,现在和未来。
 
MXA:自从去年您在Supercross受伤脚踝以来发生了什么?

蒂姆:我有手术医生,回去参加一些国民比赛,然后开始和停止。 我还没准备好 这个季节很痛苦,我做得不好。 我的脚仍然有问题。 然后在2009年2009月,我又进行了一次手术,他们取出了一些螺丝。 然后,他们发现骨头仍然断裂,因此必须将螺钉放回去并进行骨移植。 在XNUMX年的第一天,我又开始变得活跃起来,开始锻炼身体,试图保持健康并保持健康? 从越野摩托车赛车手到不做很多事情是艰难的。
 
MXA:现在脚踝和脚怎么样?

蒂姆:情况越来越好。 我不是百分之一百,这就是为什么我还没有承诺要参加任何比赛的原因。 我想知道我可以做到,而且我的脚踝可以支撑整个季节。 我坐在格伦·海伦(Glen Helen)的那头,我知道这首歌会多么残酷。 我需要致力于赛车百分百,但我仍然不觉得自己在那儿。 我们会看到,我的心在赛车,而我的年龄也不是问题。 在这一点上很健康。


蒂姆(Tim)为福克斯工厂(Fox Factory)测试的自行车。
 
MXA:您是如何参与Fox停赛的?

蒂姆:这很奇怪。 一年级后不久,塞尔吉奥·阿万托(Sergio Avanto)(我2001年去雅马哈时曾在雅马哈工作过,而我去过时也曾在川崎工作过)打电话说:“嘿,我开始为Fox悬架和Fox工作肖克斯,你介意为我尝试一些东西吗? 他向福克斯提起了它。 他们很兴奋。 我一直都在研究自行车的设置方法。 我在亚特兰大与他们交谈,现在我在这里进行雅马哈YZ450F悬挂测试的第一周。 毫无疑问,他们为2010 YZ450带来了全新的震撼。 我只是想提供帮助,并根据Sergio的全部经验以及我在电路上的18年经验,帮助他们沿着正确的道路前进。 到目前为止,我们已经进行了两天的测试,我们已经取得了一些良好的进展。
 
MXA:到目前为止,您如何看待YZ450?

蒂姆:绝对不同。 我一次骑着Chisholm的赛车,回到佛罗里达的Supercross赛道。 但这绝对是另外一辆自行车吗? 不同的感觉。 在昨天的第二天接近尾声时,我开始对此感到更加自在。 我还不太满意。 我不确定发动机,它发出很大的声音,有时使我感到恐惧。 我知道这只是储气罐旁边的空气过滤器。 在家里我仍然骑卡维斯,他们仍然吸引我,但是骑不同的东西很有趣。

MXA:室外国民有什么计划或前景?

蒂姆 是的,这是一百万美元的问题,每个人都这么问。 我真的没有任何计划。 我只是要看看这个测试带我去了哪里。 我很高兴能帮助开发东西。 这是我一直都在研究的东西。 除非某些事情彻底改变了健康明智的做法,否则现在还没有比赛的计划。 我要和Fox一起做这件事,也许我会在几周后退出。

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