谈红狗：

经验丰富的越野摩托车赛车手蒂姆·费里（Tim Ferry）星期四在格伦·海伦（Glen Helen）出战，帮助福克斯为the 2010 YZ450开发了新的讲台避震器。 当Tim和工作人员在等待赛道形成颠簸并在前一晚的大雨中干dry时，MXA与Tim坐下来谈论过去，现在和未来。
 
MXA：自从去年您在Supercross受伤脚踝以来发生了什么？

蒂姆：我有手术医生，回去参加一些国民比赛，然后开始和停止。 我还没准备好 这个季节很痛苦，我做得不好。 我的脚仍然有问题。 然后在2009年2009月，我又进行了一次手术，他们取出了一些螺丝。 然后，他们发现骨头仍然断裂，因此必须将螺钉放回去并进行骨移植。 在XNUMX年的第一天，我又开始变得活跃起来，开始锻炼身体，试图保持健康并保持健康？ 从越野摩托车赛车手到不做很多事情是艰难的。
 
MXA：现在脚踝和脚怎么样？

蒂姆：情况越来越好。 我不是百分之一百，这就是为什么我还没有承诺要参加任何比赛的原因。 我想知道我可以做到，而且我的脚踝可以支撑整个季节。 我坐在格伦·海伦（Glen Helen）的那头，我知道这首歌会多么残酷。 我需要致力于赛车百分百，但我仍然不觉得自己在那儿。 我们会看到，我的心在赛车，而我的年龄也不是问题。 在这一点上很健康。

蒂姆（Tim）为福克斯工厂（Fox Factory）测试的自行车。
 
MXA：您是如何参与Fox停赛的？

蒂姆：这很奇怪。 一年级后不久，塞尔吉奥·阿万托（Sergio Avanto）（我2001年去雅马哈时曾在雅马哈工作过，而我去过时也曾在川崎工作过）打电话说：“嘿，我开始为Fox悬架和Fox工作肖克斯，你介意为我尝试一些东西吗？ 他向福克斯提起了它。 他们很兴奋。 我一直都在研究自行车的设置方法。 我在亚特兰大与他们交谈，现在我在这里进行雅马哈YZ450F悬挂测试的第一周。 毫无疑问，他们为2010 YZ450带来了全新的震撼。 我只是想提供帮助，并根据Sergio的全部经验以及我在电路上的18年经验，帮助他们沿着正确的道路前进。 到目前为止，我们已经进行了两天的测试，我们已经取得了一些良好的进展。
 
MXA：到目前为止，您如何看待YZ450？

蒂姆：绝对不同。 我一次骑着Chisholm的赛车，回到佛罗里达的Supercross赛道。 但这绝对是另外一辆自行车吗？ 不同的感觉。 在昨天的第二天接近尾声时，我开始对此感到更加自在。 我还不太满意。 我不确定发动机，它发出很大的声音，有时使我感到恐惧。 我知道这只是储气罐旁边的空气过滤器。 在家里我仍然骑卡维斯，他们仍然吸引我，但是骑不同的东西很有趣。

MXA：室外国民有什么计划或前景？

蒂姆 是的，这是一百万美元的问题，每个人都这么问。 我真的没有任何计划。 我只是要看看这个测试带我去了哪里。 我很高兴能帮助开发东西。 这是我一直都在研究的东西。 除非某些事情彻底改变了健康明智的做法，否则现在还没有比赛的计划。 我要和Fox一起做这件事，也许我会在几周后退出。