BUDDY ANTUNEZ:他的新JGR工作,两笔和教练

好友Antunez。

可以说,五次Arenacross冠军Buddy Antunez一直在那里并做到了。 南加州本地人是1980年代后期的热门业余骑手。 他的努力导致工厂骑上了铃木。 1997年,“布德曼”做出了艰难的决定,将自己的精力集中在Arenacross上。 他在狭窄的室内竞技场上在家中,赢得了五连冠,同时在促进这项运动的普及方面发挥了不可或缺的作用。 他在2002年的Suzuki工厂骑行中获得了成功,获得了Supercross领奖台,并在125 East Supercross积分榜上排名第四。

在2004年Arenacross系列比赛开始退役后,Buddy Antunez一直留在该行业。 最近,他曾指导和训练过越野摩托车赛车手,包括韦斯顿·佩克。 对于2018年,Antunez将再次进行自我改造。 Buddy已签约为Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing计划的助理车队经理。 他将与车队经理Jeremy Albrecht一起工作,同时还指导车队的车手。
了解有关Buddy的新角色的更多信息,以及他与Justin Hill合作的想法,连续五次获得冠军,越野摩托车两次击球等等。 这是我们为期六周的系列访谈的第一周,这些访谈展示了一些Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing团队成员。

首先,恭喜您获得工厂SUZUKI的支持。 我觉得自己从未离开过! 那是一种疯狂的想法。 当我在JGRMX的商店工作时,就像让车手参加2018年Supercross系列赛一样,我被震撼了。 在赞助商列表框中键入“铃木工厂”之类的事情确实让我回到了赛车时。

您对团队有什么责任? 到目前为止,我的责任是照顾车手。 无论是骑行,训练,赛车的技术方面还是其他方面,我都会随时为您提供帮助。 在周末,我将参加比赛,与车手们一起选择正确的路线和他们可能需要的任何东西。 我们的目标是也了解[JGRMX团队经理]杰里米·阿尔布雷希特(Jeremy Albrecht)的所作所为,以便我可以帮助他解决任何可能传给我的事情。 我的时间致力于骑手,也致力于团队中需要支持的其他人。

有了北卡罗莱纳州的团队,并且您住在加利福尼亚,您会搬家吗? 在Supercross系列赛中,我将在北卡罗来纳州待几个星期。 韦斯顿·佩克(Weston Peick),贾斯汀·希尔(Justin Hill)和吉米·迪科蒂斯(Jimmy Decotis)将在西海岸开始之前在加利福尼亚外出,所以我将和他们一起在SoCal中。 在努力参加比赛的同时,我正在努力使自己尽可能地活跃。 我将在XNUMX月永久迁往北卡罗来纳州。

与团队合作。

您将在2018年参加所有的AMA吗? 我回到了国家飞机飞行之旅! 我得把老航空公司的常旅客人数开除[笑声]。 长期以来,我一直是达美航空的一员,但在JGRMX上,这些人飞过美国航空,所以我的身分不在窗外。 我告诉我的妻子,她不知道有什么大不了的。 当您每个周末乘飞机旅行时,拥有地位的那些小特权会改变世界。 我会回到那里重新获得身份

您有与Weston Peick合作的经验,不是吗? 我从2013年开始在Weston工作。现在我的角色有了一些改变。 他正在与乔恩·霍恩贝克(Jon Hornbeck)进行体育锻炼,因为韦斯顿(Weston)超出了我。 我向赛车手传递的知识是我在赛车中学到的东西。 我没有通过任何培训的认证。 但是,我能够使Weston指向正确的方向。 我那天做的所有事情都是经过反复试验。 乔恩(Jon)加入韦斯顿(Weston)的机会非常大。 现在,韦斯顿将更多精力放在有氧运动上。 我的位置一直是Peick在赛道上的圈数,并确保他的技术正确。 那也是我真的很兴奋。 自从我去过北卡罗来纳州并与车手一起工作以来,我就能够专注于他们的细节。 这些专业人士擅长于自己的工作,但他们需要进行增量更改才能更快地进行。 有时,骑车人会陷入做长摩托车的节奏,而某些技术方面却被忽略了。 我去找技术上他们可以做得更好的领域,就像灯泡在点亮。 那就是我所做的事情的美。

与2017 AMA 250 WEST SUPERCROSS CHAMPION JUSTIN HILL一起使用时感觉如何? 在与他合作的短时间内,我很快意识到他就是我以为的那个人。 他是个好人。 他喜欢骑越野车。 贾斯汀是我见过的最自然的人才之一。 开出的第一天,我们发现了几个小缺陷,他立即解决了。 面临的挑战是确保他继续在越野车上玩耍,因为他圈了很多圈。 贾斯汀(Justin)排名第一,但他非常渴望获得支持。 捍卫冠军头衔是最困难的事情。 您不想失去自己辛辛苦苦得到的一切。 贾斯汀知道他必须进入2018年准备战斗。 我认为,有了Autotrader / Yoshimura / Suzuki RM-Z250,他就能带回另一个第一盘。

您是第五次获得冠军,是否更难赢得首个冠军或保持滚球? 第一个冠军很难,但几乎就像走在一条从未有过的道路上。 一旦我获得了第一个冠军,就好像进入了一个全新的世界。 突然,媒体要求我投入更多的时间。 人们对我的看法不同。 我是冠军。 为了回答您的问题,最困难的赛季是我第一次捍卫冠军头衔。 我不想失去第一名,但我没有捍卫王冠的秘诀。 赢得第二个冠军后,我便开始思考如何玩游戏。 我的想法开始改变。 我开始像冠军一样思考。 听起来很陈词滥调,但这是事实。 我想出了要赢的东西。 我也了解在某些时候我需要在积分榜上的什么位置,以便将冠军加在一起。 我了解到我需要不断发展并变得更好。 我的背上有一个靶心,因为比赛想要我拥有的东西。

从1997年到2001年庆祝他的五个AMA竞技场锦标赛。

在250年将有2018个东/西超级交叉赛道。您是否喜欢将东,西两次结合的想法? 我认为合并的比赛很棒,因为它们提供了改变积分的机会。 所有这250名出色的车手将能够齐聚一堂,并进行精彩的表演。 250场比赛非常激烈已经不是什么秘密了。 回顾过去的一年。 我喜欢所有人聚集在一起,这为西海岸的人们提供了一个骑行的机会,例如印第安纳波利斯。 我可以预见,印第安纳波利斯联手比赛将比那些更加成熟的西方车手更能撼动东方人的积分,因为他们将有更多的时间束手无策。

您在四冲程革命之前就退休了。 自您退休以来,体育运动发生了什么变化? 这项技术肯定令人震惊。 我也对这些曲目感到惊讶。 我希望室外跑道可以追溯到他们的老派根源,因为现在其中很多人都有很大的进步。 我更喜欢自然的设计。 Supercross已经有了很多跳跃。 从粉丝的角度来看,这只是我的看法。

什么样的技术给您印象深刻? 我有机会为洛雷塔·林恩(Loretta Lynn's)的40岁以上的班做准备,而且我一如既往地在我的黄色骏马上。 我有一辆2017年铃木RM-Z450,只有很小的悬架变化,而且我不敢相信它有多好。 然后我来到北卡罗来纳州,之前洛雷塔(Loretta)和杰里米·阿尔布雷希特(Jeremy Albrecht)给了我一些比赛零件。 骑改装的JGRMX铃木实际上让我感到紧张,但是我骑上自行车,发现这些变化使骑车变得更容易。 这些自行车在展厅附近非常快,您可以对其进行很多更改。 太不可思议了

您是否打算在LORETTA LYNNS赢得两笔RM250的冠军头衔? 这可以回溯到您的最后一个问题,因为在我退出职业比赛之前,我只参加了四冲程比赛一年。 当我重新骑车时,我意识到我必须改骑以适应四冲程。 我的目标是在洛雷塔(Loretta's)参加40+和25+的比赛,基本上骑25+来获得乐趣并获得更多的座位时间。 我的前车队经理比利·惠特利(Billy Whitley)在车库的the子上悬挂着2003年我获得冠军的250令吉两冲程。 比利把自行车运到了JGRMX,所以机械师Ben Schiermeyer可以进行修理。 我打算骑250班以上的RM25。 自行车需要的爱比我原先想的要多。 在此期间,我开始骑乘RM-Z450非常好。 250冲程的两冲程项目被推到一边,但它仍在JGRMX车间中。 Ben和Lee McCollum将使自行车行驶,并且通过他们的努力,他们可以尽可能多地骑自行车。

Buddy在他的NMA国家小型摩托车锦标赛期间。

您对两笔交易有什么想法? 两冲程肯定很有趣。 2000铃木RM250是我有史以来最快的两冲程赛车之一。 2005年的模型也非常好。 然而,尽管二冲程很有趣,但它们却与四冲程一代相比并不具有可比性。 四冲程非常容易骑行。 它们具有巨大的扭矩,强大的动力,并且悬架非常出色。 在竞技赛车游戏中,二冲程并不在四冲程的地方。

您已经与很多顶尖的人一起工作。 您能否在所有这些骑手之间提供一个共同体? 我发现大多数骑手都不相信自己的能力。 他们都是伟大的车手,但是让他们与最好的人区分开来的是信心和信念,他们可以排队等候进场并完成工作。 另一个发现是,大多数事情都会阻碍他们的总体目标。 有时,您必须丢掉不良种族。 如果您沉迷于它们,那么您将在下个周末将其拖入低谷。 作为车手,您不会赢得每场比赛。 如果在比赛当天您能做的最好的事情是第五名,那么请确保您获得了第五名。 不要扔掉它,并以十分之一结束。 不要误以为赢或无。 跳棋或沉船者的心态是一个糟糕的地方。

您可以为每辆越野摩托车提供一份建议? 尊重。 尊重您要做什么。 不要把你将要做的事理所当然。 骑越野车很有趣,而且应该很有趣。 如果您尊重这一点并享受骑行的过程,那么一天结束时总会很好。

 

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