回顾经典! MXA 1975 年 XNUMX 月号

回顾 1975 年 XNUMX 月发行的 MXA

这一期标志着第一届年度 MXA 年度车手大赛的到来,正是“The Man”本人罗杰·德科斯特 (Roger DeCoster) 登上了封面,庆祝比利时世界冠军成为有史以来第一个获得令人垂涎的奖项的人。 Roger 目前是 Rockstar/Makita Suzuki 车队的车队经理,他在投票中以二比一的优势击败了美国车手 Brad Lackey、Jim Pomeroy 和“飞翔/凶猛的芬兰人”Heikki Mikkola。

揭开四月刊的历史秘密

早在 1975 年,一位名叫埃里克·特纳 (Eric Turner) 的读者就试图在“年度 MXA 车手”投票箱中为汤米·克罗夫特 (Tommy Croft) 投出令人难以置信的票数。 好吧,瞧瞧,看看谁在 2005 年现身承认他的阴谋! 在他的恶作剧行为发生三十多年后,埃里克在 MXA 网站上看到了关于他所做事情的闪回故事,并决定是时候坦白了! 这是他的电子邮件:

“嘿 MXA,我刚刚读完 www.motocrossactionmag.com 上的“回顾”专题。 我叫 Eric Turner,我记得 33 年前为我最喜欢的骑手 Tommy “Tomahawk” Croft 舔了所有这些邮票! 我喜欢克罗夫特的骑术风格,以及他不得不在马蒂·史密斯之后担任副手的事实。 我的好友是 Smith 的粉丝,在过去,他可以在赛道上踢我的屁股,所以我知道 Tommy 的感受! 我也有一半的头发在我的背部! 那些日子,赛道上的清晨,二冲程机油的气味,而您所关心的只是越野摩托车。 回到 1970 年代在 SoCal 长大一定很棒。 当我读到那篇文章时,你成就了我的一天。 而且,是的,我今天还有那本杂志。 而且我仍然订阅了 Motocross Action。”

超级战斗的小兄弟 - 1975 超级老鼠 100 MX

封面内页是 100cc Hodaka Super Combat(称为 Super Rat MX)的新 125cc 版本的广告。 提供以下功能:“带‘直通’消音器的低型排气装置、便于骑手移动的厚泡沫座椅、带橡胶盖的可延展合金杆、塑料车牌和挡泥板、带散热片的合金车身减震器、单速弹簧和向前的安装位置。 未显示:便携式中央支架、挡泥板挡泥板、工具包和车主手册。” 当然,我们不要忽视“Hodaka's Trick Cylinder”,它使用“Alumiferric Fusion 工艺来消除全铁和全合金气缸固有的问题,同时保留两者的最佳特性。”

以防万一您认为 Hodaka 品牌几乎被遗忘了,请计划每年 XNUMX 月在 Orgeon 的 Athena 参加 Hodaka Days,这是这个独特品牌的故乡。

在最好的字母表公司之一进行一站式购物

在 70 年代的所有 SoCal 字母表公司中,DG(连同 FMF)绝对是生产快速配件和未来全国冠军(包括 Bob Hannah、Broc Glover 和 Mike Bell)最多产的公司之一。 DG 从公司创始人的名字首字母中得到它的首字母缩略词名称; 加里·哈洛 (Gary Harlow) 和丹·汉格文 (Dan Hangleven)。 当 DG 团队卡车出现时,所有的头都会转向 SoCal 维修站。 帮助 DG 出名的自行车当然是本田 Elsinore,而 DG 将提供从径向和豪猪头到后摇臂甚至单震车架套件的所有产品。

你还记得比利·格罗西吗?

戴着比利“糖熊”格罗西的全脸头盔接受了深入采访,在 1975 赛季前夕,这位新签下的铃木工厂车手在上赛季赢得 250 场比赛后有望表现出色本田车队的国家队,最终在 1974 年的摩托车越野赛超级碗比赛中摔断了腿。 比利是 Husqvarna 车手鲍勃·格罗西 (Bob Grossi) 的弟弟,在作为 18 岁长发新星签约本田车队之前,他已经享受过作为川崎工厂车手的时光。 在采访中,未来的 Carabela 和 Husqvarna 工厂车手谈到了他希望赢得全国和世界冠军头衔的愿望。 Grossi 会继续多次登上领奖台,但遗憾的是,这些夺冠目标都没有实现(他在 1975 年 AMA 500 全国锦标赛中领先,进入著名的“新奥尔良之战”比赛。

比利·格罗西引述:“……我在本田赛车场与所有人一起训练。 和骑? 我每周大约骑两次。”

THE BAZ 就他的最新项目采访了 DONNIE 叔叔

为了提高 MXA 的 1975 铃木 TM125 的速度,MXA 开始在 FMF 寻找一些调音专业知识。 只需 115 美元,FMF 就可以移植您的枪管、铣削您的枪头并为您制造一根烟斗。 我们从移植和管道建造科学中学到了什么? “管道的作用最大,”  唐尼说。 “移植让你做好了准备,但管道让它发生了。 你可以在燃烧室中获得历史上最大的电荷,但如果你的管道没有在正确的时间将压缩波送回,你所有的能量都会从排气口排出。”

1975 年的 TRANS-AMA 系列是湿的


阿道夫在惠特尼湖潮湿阴暗的天气里。 这张快照显示了在雷雨中拍摄照片有多么困难。

1974 月刊涵盖了 500 年 Trans-AMA 系列赛的四项赛事,从得克萨斯州惠特尼湖回合开始。 罗杰·德科斯特 (Roger DeCoster) 参加了 20cc 级别的比赛,驾驶 Maico 的 Texan Steve Stackable 在他的“主场比赛”中获得第三名,表现出色。 在前 250 个结果中可以找到七个不同的品牌。 就在一周前,淹没德克萨斯回合的同一风暴系统也袭击了圣路易斯回合,这是臭名昭著的爱迪生染料取消的原因。 上图,Maico 工厂的飞行员阿道夫·威尔 (Adolf Weil) 在得克萨斯州的一个水坑中飞溅而过,获得了第五名。 安装在 Husqvarna 上的 Kent Howerton 赢得了 13 级支持。 (值得注意的是,目前的 Factory Effex 所有者 Bryar Holcolmb 在 500 级比赛中排名第 XNUMX 位。)

反美语录: “在达拉斯牛仔队的比赛中,圣安东尼奥支持车手肯特·豪顿的绝对统治比一品脱波旁威士忌更令人振奋。 肯特用这个地方的话砍了一些高大的棉花。”

MAN GEAR 的轮子和 Marty TRIPES 的团队 CAN-AM FIRING

1975 年 XNUMX 月刊以 Wheels of Man 头盔广告结束。 WoM 是一家服装公司,以其尼龙 MX 裤和 Marty Tripes 的赞助而闻名。 巧合的是,同一期的一则新闻宣布 Tripes 被 Can-Am 团队解雇,因为他不会放弃他的 WoM 赞助协议。 想象一下,一家服装公司控制工厂交易? 谁想呢?

我们还在 1975 年 XNUMX 月收到了愚蠢的邮件

尊敬的MXA:
我不想听起来很蠢,但 Kenny Zhart 是谁?

尊敬的MXA:
我给你写了关于我的旧黄色坦克 CZ 的火鸡,但我从来没有得到答复。 你们 Bozos 在那里跑什么样的衣服?

尊敬的MXA:
我注意到你们缺乏对高速公路的报道,这是一种贬低的规律。

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