后景:在INDY SUPERCROSS的第二轮混乱
之后:第二届印第安纳波利斯超级十字赛上的混乱
对Indy发生的事情感到困惑? 好吧,在如此短的比赛之夜中发生了很多事情,而且大多数事情发生得如此之快,以至于您可能错过了。 但是这一天开始正常,类似于上周二在休斯敦举行的超级越野赛。 有了更晚的时间表,人们就可以在下班后观看比赛,排位赛从一天开始的傍晚开始。 柯尔特·尼科尔斯(Collt Nichols)在两个定时赛中都取得了最快的排位时间,而肯·罗森(Ken Roczen)则取得了当天最快的排位赛成绩。 随着一天的过去和热火开始,两人将产生重大影响。
当热潮开始时,我们没想到特别是在250班就开始出现的那种混乱和混乱。 从收集土壤样本的顶尖车手到关于AMA应该允许谁登机的困惑,到2021年的Monster Energy Supercross第五回合不要忘记,也许不是出于所有正确的原因。 在 越野摩托车行动 在“余波”中,我们回顾并分析第二轮Monster Energy Supercross到底发生了什么,并深入探讨了比赛的细节,同时分享了比赛中我们最喜欢的照片。 MXA的 特雷弗·尼尔森(Trevor Nelson)在印第安纳波利斯超级越野赛上捕捉了所有动作。
2021年印第安纳州超级交叉2 | 完全覆盖
特雷弗·尼尔森(Trevor Nelson)的照片
Trevor Nelson的话
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KEN ROCZEN一举两得
肯·罗岑(Ken Roczen)的2021岁将为94赛季带来光彩。
肯·罗岑(Ken Roczen)将在印第安纳波利斯再次度过非常出色的一天,因为他在积分追逐中遥遥领先。 肯(Ken)在排位赛以及热身赛和美巡赛(Main)中占据主导地位。 我们之前已经说过,但是如果Ken设法保持这种健康状态,那么今年可能是他获得450冠军的那一年。
三胜的尼古丁
几天的风格。
是的,这是终点线照片。 如果您想知道巨型火球在哪里以及生病的NacNac Colt Nichols闻名,那么不幸的是,没有一个。 当所有摄影师排成两圈时,柯尔特·尼科尔斯(Collt Nichols)越过终点线,跳棋飞行得很早。 要么白旗从未飞过,要么他们早早挥舞着方格旗,显然AMA和终点线负责人之间有些沟通不畅。 但是,请不要让这小小的意外分散您对Colt Nichols的速度仍然非常疯狂的事实的注意力。 由于不幸的车手在42号赛车面前撞车而使Michael Mosiman传球后,柯尔特在比赛的其余部分均保持领先。 实际上,领导者们开始放下如此快的圈速,以至于他们设法将他排在第五位。 如此之多的东海岸顶级车手受伤,真是太可惜了。 当他的队友克里斯蒂安·克雷格(Christian Craig)在积分追逐中排名第二时,柯尔特继续保持红板。
MITCHELL OLDENBURG因AMA复杂化而成为主要活动
现在,事情就在这里 真 复杂。
在热火比赛中,米切尔·奥尔登堡(Mitchell Oldenburg)会因为他的自行车在飞行途中失速而飞向Muc-Off本田车手,获得了巨大的成功。 奇迹般地,米切尔并没有受伤,所以车队蒙受了损失,并在LCQ出现时直奔自己的车架安装了新引擎,这大约需要45-50分钟的时间来观察其中的一些机制。 米切尔(Mitchell)驾驶着一台新发动机,驶向了有望上线的LCQ大门,但是问题远没有结束。 车队和AMA都已经排在起跑门后面,讨论车队换掉Mitchell的引擎所需的时间很短的问题。 鉴于车队目前没有Mitchell所坐的文件(车架贴纸),他们认为车队已准备好第二辆自行车,因此AMA决定将他拉离起点。 AMA在他们的数据库中没有的一件事是更新了Micthell自行车的车架标签,自休斯顿以来没有收到新的车架标签。 因此,AMA认为车队不可能关闭引擎,并且没有更新的车架贴纸,他们将Mitchell拉开了大门。
团队与AMA一起回到了半决赛,并展示了他们的证据。 他们展示了他们更换的发动机,所做的工作,以及没有其他自行车可以替换的事实,因为他们只有一辆自行车。 您有资格参加比赛的自行车。 意识到他们的错误,AMA允许Mitchell加速并下降到起跑线,在那里他将在主赛事中获得第23位(第二排),并在比赛的其余部分开始。 由于更多的复杂性,杰特·劳伦斯决定保留自己当前的健康状况,因为一天中发生了多次车祸,因此不参加主赛事。 这使Mitchell有机会在比赛的其余部分排队。 但是,您可能想知道为什么在LCQ排名第5的Bobby Piazza不允许进入Jett的登机口。 在比赛中允许候补的唯一规则是三冠王形式,而不是常规比赛。 这将阻止Bobby Piazza获得Jett的登机口位置。 对于在主赛事中不允许Bobby的原因感到不满是可以理解的,但是不幸的是,这些规则仅适用于三重标头,而不适用于所有比赛格式的原因尚不清楚。 对于奥尔登堡来说,夜晚还没有结束,因为他将再次在主赛事中遇到自行车故障。 既然所有这些复杂性已经结束,我们希望AMA可以借鉴这种经验并将其适当地适应未来的比赛,因为是的,这是一堆怪异的情况,可以肯定的是,它可以比以前顺利得多。
这是米切尔(Mitchell)对事件的看法:
杰特·劳伦斯度过了艰难的一天
很难观察杰特整天的经历。
杰特·劳伦斯(Jert Lawrence)可能是本赛季最不幸的日子之一,因为年轻的车手会遇到车祸,运气不佳以及艰难的决定不参加比赛。 在练习的第一天开始时,杰特就经历了一次令人讨厌的撞车事故,当时他穿过高跷,侧身,车把把他打在脸上,导致他硬着头落在他的肩膀上。 初次加热时,杰特将与凝灰岩块接触,我们也将越过,并在他再次击中脸部和肩膀时与地面更多接触。 杰特(Jett)会聚集足够的力量来参加LCQ和比赛,但是很容易注意到他很痛苦,获胜后摇了摇肩膀。 杰特(Jett)在主赛事中排队但走开了,这样他就不会遭受更多的伤病,并且可以度过整个赛季。 就个人而言,我们认为这是他的明智之举,因为如果本田车手受伤,那么本赛季只剩下前250名车手。 这是杰特关于这一天不得不说的话:
杀人草块。 为什么?
您是否在图片中看到Dylan Ferrandis左侧的凝灰岩块? 您看到比赛路线一直向前吗? 放置一个可能不好的地方。
我们整天都遇到一个奇怪的问题:“你为什么要把它放在那里?” 我们知道,对于机械师在比赛开始时所处的位置,但在着陆点上有凝灰岩块,应该采取某种保护措施吗? 馊主意。 这个单一的凝灰岩块将在一整天中成为很多预兆,因为他们的自行车在加油时会抓住它。 杰特·劳伦斯(Jett Lawrence)的第二次大坠毁发生在这个凝灰岩地块上,他的确做到了。 但是,没有迹象表明凝灰岩块会在赛道上几英尺远。 实际上,单个凝灰岩块对骑手造成了很大的障碍,他们只是在250和450主赛事开始之前就将其拆除了。
450 SX级
肯(Ken)在自己的膝盖上节省时间的情况下设法保持低于其他任何人的水平。 肯恩全天的表现再一次将在450场比赛的其余部分中占主导地位。 肯(Ken)可能错过了这次比赛的空缺,但不久之后,他便超越了贾斯汀·巴西亚(Justin Barcia),并在接下来的比赛中保持领先。
贾斯汀·巴西亚(Justin Barcia)最终将获得他在Indy 2中所需的开始。GasGas骑手已经证明,一旦他有了一个良好的开始,他就很有能力在其他项目中保持领先。 贾斯汀在首圈后将输给肯,但仍保持了比赛的第二名。
Eli Tomac又度过了一个成功的夜晚,将获得第三名。 2020年冠军可能在积分追逐方面落后于Ken,但稳定的前5名肯定会有助于追赶。
库珀·韦伯(Cooper Webb)将在第四名的位置上扩大自己与领先者Ken Roczen之间的差距。
亚伦·普莱辛格(Aaron Plessinger)暗中经历了一个梦幻般的赛季。 亚伦(Aaron)取得了惊人的开端,将在主赛事中获得第五名。
POS。 | # | 您的姓名 | 要点 |
1 | 94 | 肯·罗岑 | 112 |
2 | 2 | 库珀·韦伯 | 99 |
3 | 1 | 伊利·托马克(Eli Tomac) | 98 |
4 | 51 | 贾斯汀·巴西亚(Justin Barcia) | 92 |
5 | 9 | 亚当·钱西亚鲁洛(Adam Cianciarulo) | 87 |
6 | 14 | 迪伦·费兰迪斯(Dylan Ferrandis) | 81 |
7 | 27 | 马尔科姆·斯图尔特 | 76 |
8 | 16 | 扎克·奥斯本(Zach Osborne) | 74 |
9 | 25 | 马文·穆斯基(Marvin Musquin) | 73 |
10 | 7 | 亚伦·普莱辛格 | 70 |
250 SX级
柯尔特·尼科尔斯(Colt Nichols)再次表明,他从比赛到受伤康复的短暂休假可能是有益的,因为他本赛季开始比赛。 现在还剩下四个回合,他将能够坚持住红板还是队友克里斯蒂安·克雷格(Christian Craig)接住它?
克里斯蒂安(Christian)争夺250冠军的战斗已经延长了多年,而今年似乎是其中之一。 但是,他的队友目前是他在积分追逐中最艰难的比赛。
迈克尔·莫西曼(Michael Mosiman)上周末表示,他的比赛步伐能与“雅马哈之星”男生保持一致,他在印第2号比赛中表现得很清晰。不幸的是,在比赛结束后,研磨器会坠落在他面前,导致位置丢失但到深夜仍将获得三分之一。
我们不能忽视Jo Shimoda在第一回合堆积中被卷入的巨大复出。 在最后死后,乔一路攀升至令人印象深刻的第四名! 太好了!
格兰特·哈伦(Grant Harlan)以非常可观的第五名排名。
POS。 | # | 您的姓名 | 要点 |
1 | 64 | 柯尔特·尼科尔斯 | 122 |
2 | 29 | 克里斯蒂安·克雷格 | 111 |
3 | 42 | 迈克尔·莫西曼 | 97 |
4 | 30 | 乔下田 | 96 |
5 | 18 | 杰特·劳伦斯 | 83 |
6 | 95 | 约书亚·奥斯比(Joshua Osby) | 71 |
7 | 241 | 约书亚(Joshua Varize) | 57 |
8 | 49 | 米切尔·奥尔登堡 | 54 |
9 | 55 | 约翰·肖特 | 54 |
10 | 76 | 格兰特·哈伦 | 52 |
作为我第一次被允许进入Supercross地板,并不是所有摄影师在开幕式上都被允许上场。 但是,这并没有阻止我在开始拍摄时拍几张照片。
亚当在等待他的成名时刻。
肯(Ken)过去时,乔丹·特罗克塞尔(Jordan Troxell)担任董事会成员。
印第安纳波利斯天际线通过体育场的大窗户。
250 Main比赛开始时,队友们进行了摩擦。
衬砌里面大墙的头盔集合。
那可能感觉不太好。
里面只有几个人时的赛道全景图。
好的,这很酷。 文斯(Vince)采取了超低侵略性路线。
一位技工独自一人坐在看台上。
肯完成主赛后就对了。
这是我一直想拍照的一些有趣的黑白照片。 清晨体育场的空虚提供了有趣的线条和灯光。
都是车辙吗?
可能很难说出来,但这就是深夜。 您选择哪条线?
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