以前从未有过的自行车:法国制造的BPS 125义大利和门廊车架

Note the lack of a gas cap on this 1975 Sachs powered BPS 125 Elan. The air filter in where the gas tank was normally found and the fuel was held under the seat.
请注意,这款1975年萨克斯(Sachs)供电的BPS 125 Elan没有加气盖。 空气滤清器通常位于汽油箱所在的位置,燃油被固定在座椅下方。

雅克·鲍迪(Jacques Boudet)是法国的AJS摩托车进口商,也是总裁Molo Club Rouergat,当时他在赛道上遇到了吉尔斯(Gilles)和丹尼斯·波特(Denis Portal)。 他告诉两位法国著名赛车手,他想制造一辆法国越野车。 门户网站喜欢这个主意,并在1970年共同组建了BP的Motos Boudet-Portal。不幸的是,他们与巨型BP石油公司发生冲突,并最终更名为BPS。 他们的第一台原型车是1971年的Puch动力125,其特色是在气箱上的油箱通常是座椅下方的油箱。 到1973年,他们准备开始生产BPS 125 Elan。 Puch引擎已被替换为更易于使用的Sachs 125引擎,该引擎已在许多精品125赛车中使用。 他们制造了125、175和少量的Maico 400引擎机器。

This is a BPS Navaho RC50.
这是1978 BPS Navaho RC50。

到1975年,他们每年生产1600辆自行车,并达成了一项协议,将意大利制造的SWM摩托车进口到法国-这项私人商标交易使他们可以删除SWM徽标并代之以BPS。 他们还扩大了BPS系列,推出了一系列配备Minarelli发动机的50cc Navaho自行车。

The Minarelli powered BPS Yak 50 bikes was a big seller in France. It came in different engines saise and off-road and trials versions.
由Minarelli提供动力的BPS Yak 50自行车在法国销量很大。 ks牛有不同的发动机尺寸和越野或试验版本。

他们在1976年建立了新工厂,并希望随着Yak 2500和Yak 50的发布,每年销售125辆摩托车,此外还有期待已久的Sachs七速250的到来。他们甚至开始了一个建造项目自己的引擎,但从未投入生产。 BPS的历史表明,他们使用外部供应商提供的各种引擎。 他们使用了来自Puch,Sachs,Maico,Minarelli和Aspes的发动机。

意大利品牌SWM在1970年代初没有在法国销售摩托车,因此BPS进口了摩托车,并将油箱名称从SWM更改为BPS。

1977年,他们开设了一家新工厂,从萨克斯(Sachs)换用了罗塔克斯(Rotax)旋转阀发动机,年销量跃升至5000辆,但到了1978年,这才成为现实。 法国法律规定,允许16岁以下的人使用最大125cc的发动机,但该规定已减少至80cc,销售量也因此下降。 更糟糕的是,SWM工厂设立了进口商,将意大利品牌带到法国,而没有将其重新标记为BPS。 该公司奋斗到1983年才关门。 回想起来,对于只有1973名员工的公司,BPS在1983年至30年在法国取得的成就令人印象深刻。

The Portal came in 125, 250 and 420 models—all powered by Rotx engines. It was an attractive bike with a strange trellis hanger frame.
Portal Ranger有125、250和420型,均由Rotax引擎提供动力。 这是一辆有吸引力的自行车,带有一个奇怪的格子衣架框架。
Denis Portal was the 1966 250 French National Motocross Champion. He started at BPS, but had a disagreement over private-labeling SWMs and BPS's. So,he started Portal Motorcycles.
Denis Portal是1966 250法国国家越野摩托车冠军。 他最初在BPS任职,但对于将自有标签SWM视为BPS却存在分歧。 因此,他创办了Portal Motorcycles。
This Portal 420 has Betor forks the weird dropped bottom shock mount that came on some, but not all Portal models.
该Portal 420具有Betor前叉和一些(但不是全部)Portal型号上带有怪异的跌落式底部减震架。

但这还不是故事的结局。 当公司开始重新标记SWM作为BPS自行车时,Denis和Gilles Portal已离开BPS。 他们反对这样做。 他们离开了BPS项目,创建了自己的品牌。 首批车型于1975年与Sachs发动机一起发布,并在短期内与CZ发动机一起发布。

The Portal's trellis frame harkens back the days of the birdcage Maseratis.
这个1982年的Portal格子框架让人回想起1959-1961年的鸟笼Maseratis。

1977年,Portal 250 Ranger获得了125、250和420 Rotax发动机,从而取得了成果。 在短时间内,门户网站处于领先地位。 Portal 250 Ranger最具特色的是其独特的格状式衣架框架和后减震装置。 门户与BPS同时倒闭。

 

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