闪回星期五| 坎纳代尔在MX400上的首次全国赛

2000 Cannondale 4002000 Cannondale MX400。 

坎农代尔(Cannondale)出现在泥泞的山上使许多人感到惊讶。 自2000年以来,莫里斯·国民(Morris National)。 莫里斯(Morris)离工厂很近,坎农代尔(Cannondale)感到,他们再也没有更好的机会在国家比赛中尝试新铸造的自行车了(就在公司开始生产首批生产自行车的前一周)。 在山新英格兰的基思·约翰逊(Keith Johnson)莫里斯(Morris)必须参加周六首屈一指的250/450国家预选赛,才能进行这项大型计划。 自行车拒绝参加第一个预选赛(据报道,这是因为在练习后清洁自行车时,发电机上的一些电线被拉断了)。 自行车是为周六的最后一次机会而固定的,而约翰逊很容易获得参加周日比赛的资格。

基思·约翰逊(Keith Johnson)驾驶坎农代尔(Cannondale)。 

在周日进行40人切入后,基思(Keith)有了一个不错的开端(从一个非常糟糕的起跑位置),实际上在前三名中跑了一两圈。 泥土造成的几次碰撞和一些过热结束了第一台摩托车。

坎农代尔(Cannondale)决定,该自行车在一天之内就已经表现出足够的作用,并且他们不确定该自行车在过热时可能遭受多大的损坏,因此他们在第一个摩托车装好后就把它收拾好,然后回到工厂。

2000 Cannondale 400

下周,坎农代尔(Cannondale)在绍斯威克(Southwick)恢复行动,约翰逊(Johnson)担任负责。 在下一场比赛中,坎农代尔将杰夫·吉布森(Jeff Gibson)放到MX400上。 杰夫只参加五场比赛。 当年,基思·约翰逊(Keith Johnson)在坎农代尔(Cannondale)总共参加了七个户外国民比赛。 他在Cannondale MX400上获得的最好成绩是在布鲁姆-泰奥加州和肯沃西的越野摩托车公园中获得的两个第19名的成绩。 坎农代尔(Cannondale)再也不会在室外的国家队(National)上登上40人的大门。

Kevin Johnson cannondale JohnsonKeith Johnson和他的团队拿着MX400发动机。 

以下是2001年一些重要的事实:

(1) 下线的自行车是2001年的型号。 坎农代尔曾想过称其为2000型,直到15月2000日,但后来决定称其为XNUMX型将毫无用处。

(2) 即使实际排量为400cc,第一批自行车也称为MX432。 为什么? 因为已经打印了MX400贴花。

(3) 国家巡回赛上没有专职的Cannondale越野摩托车队(基思·约翰逊只计划参加莫里斯山和索斯维克山的比赛)。

这是2003年的E440,是Cannondale的enduro版本。 

(4) Cannondale计划继续改进自行车,并在必要时进行运行更改。 正在进行的更改包括最终将自行车重命名为MX432,以及研发部门可能进行的任何改进。 2002年,坎农代尔最终将这辆自行车称为X440。 2003年是自行车生产的最后一年,坎农代尔(Cannondale)申请该项目的破产支出高达80,000,000万美元。

MX400空气过滤器。 

(5) 尽管MXA被一本摩托车杂志评为“年度最佳自行车”,但MXA撰写了一篇关于Cannondale的严厉评论,其中列出了从自行车的故障到完成任何比赛,无力的离合器,沉重的整体重量,不良的上升速度,没有有效调节长度的多头电启动和排气管设计。 这使乔迪的清单 最糟糕的自行车 他曾经参加过比赛。

它的油箱看起来很奇怪。 

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